加強(qiáng)部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策建議

劉海濤

摘 ?要：影響部隊(duì)車輛安全的關(guān)鍵因素為車輛裝備、駕駛員及任務(wù)等，基于此，本文對(duì)車輛裝備管理及駕駛員管理方面提出了詳細(xì)的合理化建議，同時(shí)，依據(jù)任務(wù)特點(diǎn)，對(duì)遂行任務(wù)車輛保障任務(wù)提出意見(jiàn)建議，消除部隊(duì)車輛管理過(guò)程中的安全隱患，確保任務(wù)圓滿成功，進(jìn)而解決部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一難題。

關(guān)鍵詞：部隊(duì);車輛;安全風(fēng)險(xiǎn);對(duì)策

1 引言

影響部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理的因素眾多，各因素之間相互關(guān)聯(lián)，錯(cuò)綜復(fù)雜，在影響部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理的眾多因素中，確定每種因素對(duì)部隊(duì)車輛安全的影響程度，并采取有效的防控措施，將對(duì)部隊(duì)的安全管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，同時(shí)也是車勤單位重要的研究方向。

2 車輛裝備管理方面

2.1車輛裝備的維護(hù)保養(yǎng)

為了進(jìn)一步提高部隊(duì)車輛維修保養(yǎng)的效率和質(zhì)量，必須對(duì)現(xiàn)有的維修機(jī)制進(jìn)行改變，創(chuàng)新車輛維修保障模式，建立車輛使用管理和訓(xùn)練維修一體化的管理系統(tǒng)，才能真正從根本上解決車輛維修保障效率低的實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)對(duì)維修器材的多方詢價(jià)，降低車輛維修成本，再有業(yè)務(wù)主管和材料員對(duì)維修器材的使用進(jìn)行管理，單位財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)報(bào)賬關(guān)口進(jìn)行最后把關(guān)，確保維修流程、效率正規(guī)高效。

2.2 創(chuàng)新維修器材供應(yīng)方式

部隊(duì)是執(zhí)行特殊使命任務(wù)的地方，情況復(fù)雜多變，特別是承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)的部隊(duì)，這就要求我們?cè)谲囕v維修過(guò)程中要堅(jiān)持時(shí)效性，加強(qiáng)車輛維修靠前修理，在任務(wù)一線培養(yǎng)專業(yè)的維修隊(duì)伍，應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。

2.3完善車輛裝備的信息化建設(shè)

目前，部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的基礎(chǔ)形態(tài)正向信息化方向靠攏，信息化建設(shè)的落腳點(diǎn)是提高信息處理應(yīng)用的質(zhì)量，建立起一套信息化的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。要深刻認(rèn)識(shí)到世界軍事信息發(fā)展變化和時(shí)代內(nèi)涵，以此為基礎(chǔ)，提高信息化作戰(zhàn)能力，開(kāi)拓思路，構(gòu)建起新時(shí)代裝備維修保障體系，提升裝備保障能力，促進(jìn)部隊(duì)車輛安全管理向時(shí)代前沿靠攏。

3 駕駛員方面

3.1駕駛員選送

拓寬部隊(duì)車輛駕駛?cè)藛T選拔渠道，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，為想扎根部隊(duì)的人員提供條件。完善駕駛員的遴選、留用、選調(diào)的培養(yǎng)模式。大多數(shù)情況下，部隊(duì)駕駛員的培訓(xùn)和選拔都由部隊(duì)自行組織，后期的特殊訓(xùn)練可能與選拔之初的初衷有所相悖。因此，建議將部隊(duì)車輛駕駛?cè)藛T與征兵時(shí)的需求結(jié)合起來(lái)，征兵期間可以增加適當(dāng)?shù)目己藱C(jī)制，確保征召的人員能夠發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

3.2駕駛員培訓(xùn)

目前，我單位作為基地級(jí)的司訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是提升部隊(duì)車輛裝備駕駛?cè)藛T能力素質(zhì)的基礎(chǔ)，同時(shí)，是防范交通事故，提高部隊(duì)安全管理的主要手段。在部隊(duì)職能使命轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，不在強(qiáng)調(diào)消極保安全，所以，必須嚴(yán)抓車輛裝備駕駛員的駕駛技能訓(xùn)練，使其成為出色的車輛裝備駕駛?cè)藛T。

3.3 駕駛員使用和教育

第一，提前謀劃。根據(jù)本單位車輛安全管理的實(shí)際情況，科學(xué)統(tǒng)籌，提前謀劃，合理制定計(jì)劃，避免教育的盲目性。高度重視駕駛員的安全教育，形成級(jí)級(jí)抓安全，級(jí)級(jí)抓落實(shí)的良好局面。要特別突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)、不同階段的安全教育，為部隊(duì)車輛安全管理打好根基。

第二，注重警示教育。車輛交通事故警示教育以真實(shí)的交通事故案例為背景，能夠深刻觸及駕駛員靈魂，起到很好地警醒駕駛員的效果，進(jìn)而提升教育的實(shí)際效果。教育的內(nèi)容要新穎，不能僅依托傳統(tǒng)的教育模式，要以近期發(fā)生的車輛交通事故為主，這樣更有警示教育作用。拓寬教育渠道，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、軍中網(wǎng)、新聞媒體等資源，提高教育的廣泛性。轉(zhuǎn)變教育模式，教育過(guò)程中可以穿插互動(dòng)的內(nèi)容，也可以讓事故的當(dāng)事人現(xiàn)身說(shuō)法，提高教育的警示作用。

第三，堅(jiān)持經(jīng)常性教育。車輛裝備安全教育絕不是走過(guò)場(chǎng)、短期能夠取得成效的工作，同時(shí)要結(jié)合各單位的實(shí)際情況，對(duì)影響安全的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題作為重點(diǎn)，提高教育的針對(duì)性。

3.4 駕駛員日常管理

第一，遵守車輛行駛規(guī)范，確保安全穩(wěn)妥。嚴(yán)格控制車輛進(jìn)出車場(chǎng)，規(guī)范車輛審批流程，嚴(yán)禁私自出車，更不得私自更改行車路線。出車以車輛審批單為主，不得私自出車，嚴(yán)禁人貨混裝或?qū)④娷嚺沧魉?。每日?yán)格登記車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，把握車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除，確保車輛安全可靠。車輛外出執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，要加強(qiáng)請(qǐng)示匯報(bào)，遇到問(wèn)題，不得私自處理解決，確保領(lǐng)導(dǎo)掌握車輛動(dòng)態(tài)。

第二，細(xì)化責(zé)任，讓安全落到實(shí)處。每年年初簽訂安全責(zé)任狀，明確年度安全責(zé)任目標(biāo)，確定每個(gè)人的職責(zé)。執(zhí)行每項(xiàng)任務(wù)的時(shí)候，根據(jù)任務(wù)的具體情況，細(xì)化責(zé)任，分析安全隱患，確保任務(wù)圓滿成功。

4 遂行任務(wù)時(shí)車輛的安全管理

（1）積極做好預(yù)想預(yù)防工作

部隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的特點(diǎn)、天氣道路情況以及可能面臨的夜晚行車等各種情況，對(duì)遂行任務(wù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，在執(zhí)行任務(wù)前，積極進(jìn)行預(yù)案的演練，設(shè)置好各類突發(fā)事件的處置方案，以便出現(xiàn)情況能夠有效應(yīng)對(duì)。同時(shí)，強(qiáng)化駕駛員的應(yīng)急處突能力，使之能夠在突發(fā)情況下做出正確快速的反應(yīng)。

（2）強(qiáng)化組織指揮，確保安全可靠

試驗(yàn)產(chǎn)品接運(yùn)是融合了車輛運(yùn)輸、產(chǎn)品吊裝以及車輛檢修等多個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，與地方車輛接觸較為密切，具有復(fù)雜多變的情況。在組織指揮方面，要確保每個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，保證試驗(yàn)任務(wù)圓滿可靠。

（3）快速機(jī)動(dòng)，處置高效

在執(zhí)行航天試驗(yàn)產(chǎn)品接運(yùn)過(guò)程中，遇到突發(fā)事件，處置的第一要求便是速度，能夠快速地處置好突發(fā)事件，提高應(yīng)急保障效益。預(yù)先制定的應(yīng)急方案預(yù)案應(yīng)盡快落實(shí)、積極演練，確保能夠快速地處置突發(fā)事件。為達(dá)到這一目標(biāo)，各部門(mén)之間要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，發(fā)揮我部應(yīng)有的運(yùn)輸保障優(yōu)勢(shì)，提高保障效率。在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)的突發(fā)事件在預(yù)案中，我們應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)案中事件的處置流程進(jìn)行處置，快速地消除故障。如果出發(fā)的突發(fā)事件未列入預(yù)案，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)，快速處置。

5 結(jié)論

本文結(jié)合部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)前的部隊(duì)車輛安全管理提供一些合理化建議，主要從車輛裝備管理、駕駛員管理及遂行任務(wù)過(guò)程中的管理三個(gè)主要方面提出意見(jiàn)建議，解決了部隊(duì)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一難題。

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