道路橋梁路基施工相關(guān)技術(shù)探析

王紅福

【摘 要】道路橋梁路基的質(zhì)量直接關(guān)系到整個道路橋梁工程的質(zhì)量，所以在實際的施工過程中必須要高度重視路基的施工技術(shù)。道路橋梁路基極易受到雨水、溫度等因素的影響，而這就對道路橋梁路基施工技術(shù)提出了更高的要求。尤其是在當前我國道路橋梁工程飛速發(fā)展的背景下，其規(guī)模以及施工量都在不斷擴大，并且人們對于道路橋梁的依賴也越來越高，因此，加強道路橋梁路基施工技術(shù)研究十分有必要。如果對道路橋梁路基施工技術(shù)不夠重視，在后期的使用過程中將會遇到很多的問題，增加道路橋梁養(yǎng)護成本，所以，對道路橋梁路基工程施工技術(shù)的應(yīng)用進行分析非常有必要。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；路基施工相關(guān)技術(shù)；應(yīng)用

1道路橋梁路基施工的要求

1.1承載力

確保路基承載力是道路橋梁工程施工最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在保證承載力滿足要求的基礎(chǔ)上方可有效的防治下沉等病害的出現(xiàn)，從而保證道路橋梁車輛正常通行，若承載力無法滿足相關(guān)標準，并長期受到車輛荷載以及環(huán)境影響，則會造成工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而在很大程度制約到車輛正常通行。

1.2穩(wěn)定性

確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，亦是工程施工重點內(nèi)容。在此過程中，就軟土路基而言需與工程具體狀況以及質(zhì)量目標相互融合，保證施工方案的科學性，提升質(zhì)量控制要點，保證路基處理質(zhì)量，提升路基穩(wěn)定性。與此同時，還需利用分層填筑以及碾壓施工方法完成作業(yè)，加強壓實度把控，保證路基可靠性，最大限度的防止裂縫、沉陷等病害的出現(xiàn)。

1.3耐久性

在提升道路橋梁路基耐久性亦是極為關(guān)鍵。在此環(huán)節(jié)，需嚴格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范完成操作，有效把控路基壓實度，增強道路橋梁路基處理質(zhì)量，從而更好的符合工程施工規(guī)范。與此同時，還需加強質(zhì)量檢查與驗收，對質(zhì)量缺陷給予有效的修補，提升路基耐久性的同時，有效防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2道路橋梁路基施工技術(shù)的控制

2.1對路基排水施工的控制

第一，對道路橋梁路面排水設(shè)備的施工，在實際施工過程中，路面排水設(shè)備較多，而路基挖方外部大多都是邊溝，邊溝設(shè)計又要結(jié)合具體的水文狀況來確定，在實際施工過程中，最好設(shè)計不透水山坡邊溝。設(shè)計路面排水最關(guān)鍵的就是將路面積水及時排出去，從而預防雨水滲到路面，還能從一定程度上降低路基邊坡的沖刷力。路基設(shè)計排水大多應(yīng)用集中排水法，在路肩外部安放隔水袋，同時設(shè)計排水口，從而讓雨水成功流至排水溝中。第二，對地下排水設(shè)備的施工，最普遍的路基地下排水設(shè)施是暗溝、隔離層等，設(shè)計路基地下排水關(guān)鍵是想要阻隔與排出流往路基的水，確保路基下層構(gòu)造的干爽性，從而避免路基被侵蝕，也能從一定程度上降低地下水位，防范地下水造成路松軟的狀況產(chǎn)生，因此，在路基施工過程中夜鶯多關(guān)注對地下水的治理。

2.2對路基填土與壓實的控制

當前時期用于路基壓實的設(shè)備大多都是運用大噸位壓路機，這種設(shè)備能夠從一定程度上改良路基的壓實度，提升路基壓實品質(zhì)。這其中使用最廣泛的是靜壓光面鋼筒壓路機，其主要運用本身的分量展開壓實操作，然而因為操作深度較淺，因此大多在預壓時期使用。而后期壓實操作通常選用振動壓路機，這種設(shè)備是通過振動的效果來展開操作的，其不但具有一定的分量，還能夠運用振動產(chǎn)生的沖擊波的方式將壓力傳送到土壤中，這樣便能進一步降低土壤顆粒間的空隙，盡力壓實土壤，相比靜壓的方式，振動壓力機效果良好，特別是對土壤中砂礫土或是顆粒較大的土壤成效更為顯著。

2.3對路基防護與加固

第一，植物防護，其能夠發(fā)揮出良好的美化路容，調(diào)整邊坡土濕溫度，同時還能起到良好的固結(jié)與穩(wěn)定邊坡的作用，重點被應(yīng)用在坡高不大，邊坡緩和的土質(zhì)坡面。第二，工程防護，中堤岸包括抹面、噴漿與噴射混凝土、漿砌片護坡等，重點應(yīng)用在容易被風化的軟巖層邊坡與無法承受山體壓力而邊坡是平穩(wěn)構(gòu)造的情況。第三，沖刷防護，沿河路基地段的邊坡多選用沖刷防護方式，普遍的防護措施包括直接防護與間接防護。原有的拋石防護在實際操作中要注意想要降低坡腳處的部分沖刷與增加拋石的平穩(wěn)性，拋石堆的水下邊坡不應(yīng)陡于1：1.5，若水較深并且流速較快，則不應(yīng)陡于1：2-1：3，同時拋石防護的頂寬不能小于應(yīng)用最小石塊尺寸的2倍。

3道路橋梁路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點

3.1路基的設(shè)計及前期準備階段

路基的施工設(shè)計是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，如果設(shè)計圖紙存在問題，整個工程將無法順利進行。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員必須對施工現(xiàn)場進行實地考察，將施工地點的地質(zhì)情況及地質(zhì)情況充分考慮到設(shè)計當中，圖紙必須經(jīng)過反復核對才能確定。建筑方、設(shè)計方及施工方應(yīng)及時溝通，共同確定施工圖紙的科學性及可行性，任何一方不得擅自更改圖紙內(nèi)容。此外路基的施工還要考慮到使用的需求，路基的承載能力必須能夠滿足該路段的運載要求。在施工前，原材料及施工設(shè)備要提前進入現(xiàn)場，以便滿足施工需要，避免延誤工期。

3.2路基的防護階段

道路橋梁路基的穩(wěn)定性受雨水等自然因素的影響很大，因此需要進行各種防護措施，把自然災(zāi)害造成路基滑坡影響降到最低。在路基設(shè)計過程中，首先要保障的就是路基的穩(wěn)定性，道路橋梁路基邊坡的坡度和邊坡施工極限坡度必須科學合理，為降低雨水沖刷給道路橋梁路面帶來的危害，通常會在道路橋梁路基邊坡部位采用砌石塊或者噴射混凝土等防護方法。有時還可以使用鐵絲石籠、砌石以及擋土墻等辦法，這些措施都能夠?qū)⒂晁畮淼奈：档汀?/p>

3.3科學減少路基沉降

為減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，在施工的過程中主要注意以下幾個方面。首先進行軟土位置施工時，填充物的質(zhì)量要好，壓實的過程中藥采用分層壓實的方法，在路基較高的部分還可以使用木樁或石灰樁作為輔助。其次路基填充物可以選擇滲水性較好的物質(zhì)，但是不能混有樹根或草皮。再次填石路堤要按照從下而上的順序，使用大小不同的石塊完成填充，還可以使用天然砂礫石、石渣或者石屑等材料填充縫隙。最后如果因鋪筑方法或者填料不同造成路基沉降，必須及時使用物料進行填補，并且依據(jù)相關(guān)規(guī)定重新鋪筑、壓實路基。

3.4對路基工程各個子項目進行合理控制

第一，在施工中要對路基進行壓實時，應(yīng)當按照實驗得出的結(jié)論來進行壓實控制，避免出現(xiàn)速度和次數(shù)不達標的情況，做好對墊層厚度的檢測工作。第二，要注重對路基預埋的設(shè)施、管線和結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容的小心碾壓，和碾壓結(jié)束后的及時加固工作，保障路基能夠正常發(fā)揮作用。第三，對于基床的表層砂礫石填筑施工，應(yīng)當按照國家要求的指標進行壓實控制，根據(jù)工程標準和質(zhì)量要求進行檢測，保障質(zhì)量安全。

結(jié)束語

而言按照，道路橋梁施工過程中，由于涉及的單位以及因素繁瑣，所以在很大程度上增加了工程施工難度。為了更好的保證道路橋梁整體施工質(zhì)量，需嚴格把控施工加上要點，嚴格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范完成操作，并對出現(xiàn)的問題及時給予分析與處理，從而保證工程在工期內(nèi)順利完成。除此之外，還需加強各個部門之間的協(xié)同配合，提升施工人員整體素質(zhì)，為道路橋梁施工質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境，更好的促進工程的長遠發(fā)展。

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（作者單位：大連金洋市政工程有限公司）