采礦工程的采礦技術(shù)與施工安全

唐德勇

【摘 要】采礦工程是危及施工人員生命安全的一項關(guān)鍵工程，其中存在高風(fēng)險因素。為了從根本上防止安全事故的發(fā)生，有必要從施工層面消除各種不安全的技術(shù)因素，以確保煤礦作業(yè)的可靠性和安全性。在這個過程中，施工中的主要不安全技術(shù)因素包括環(huán)境因素、設(shè)備因素和生產(chǎn)因素，這需要有效的解決方案來確保施工安全，促進(jìn)煤礦企業(yè)的更好發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】采礦工程；采礦技術(shù)；施工安全

1采礦工程的采礦技術(shù)與施工安全的特點

采礦技術(shù)具有針對性的特點，在面對具有不同情況不同特點的礦區(qū)時應(yīng)該充分考慮采礦區(qū)的實際情況，來選擇最適合、最安全、收益最大的采礦方法。采礦技術(shù)具有復(fù)雜性，采礦施工過程中面對的采礦施工環(huán)境一般非常復(fù)雜，要防止積水、瓦斯爆炸等事故的出現(xiàn)，同時要保證開采效率，這需要采用非?？茖W(xué)與成熟的開采技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)。采礦技術(shù)也具有一定的風(fēng)險性，在采礦施工過程中一定會存在各種各樣的安全隱患，要選擇適合的開采技術(shù)保障工人的安全。采礦技術(shù)具有精細(xì)化和更新性的特點，為了適應(yīng)新時代經(jīng)濟發(fā)展下的要求，采礦技術(shù)需要不斷的進(jìn)行更新，努力為采礦施工降低成本、提高收益并保障施工安全。

2采礦工程施工不安全技術(shù)因素

2.1 煤礦采礦道路運輸設(shè)計不合理

（1）單行道路導(dǎo)致危險性系數(shù)增大，在道路的單行設(shè)計上，因為車輛要隨時進(jìn)出施工區(qū)域，為了能夠滿足采礦工程的需要，需要建設(shè)不同的巷道起坡軌道。目前在采礦過程中主要有兩種起坡方式。首先就是單行道起坡，這種方法在施工建設(shè)時工程量較小，但是施工標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻，需要在施工時建立彈簧道岔與固定道岔。我國目前的煤礦采礦工程主要應(yīng)用的就是單道起坡的方式，雖然這樣能夠節(jié)省大量的資金投入，但是單道起坡的建設(shè)中存在一定的問題，就是在空重車輛與材料進(jìn)入到單道坡道時，很容易與其他車輛相遇，因此需要一些工作人員進(jìn)行指揮，從而對指揮人員的安全造成威脅。（2）彎道巷道中阻礙人員交流，對于采礦施工車場的設(shè)計，讓相關(guān)的設(shè)計者對采礦區(qū)域進(jìn)行很好的了解，從而保證進(jìn)出車輛的正常通行，在對下部車場進(jìn)行設(shè)計時，必須要將其設(shè)計在礦區(qū)的彎道巷道內(nèi)，這樣造成一些不合理的設(shè)計導(dǎo)致真正的運輸過程中，增加了死機的盲區(qū)，對周圍人員的安全產(chǎn)生威脅，而通過與指揮人員進(jìn)行交流來解決盲區(qū)問題的話，又對指揮人員產(chǎn)生安全威脅。（3）車場軌道間隙較小容易發(fā)生碰撞，對于采礦車輛運輸軌道安全間隙的分析中發(fā)現(xiàn)，在下部車場的軌道間隙設(shè)計時，很多設(shè)計者都會設(shè)計的較小，從而使得車輛在巷道的腰線設(shè)計上有很多不利于安全的因素。在實際采礦施工中，對于車輛雙規(guī)間隙是有嚴(yán)格的規(guī)定的，可是實際施工完成后一些安全間隙卻變得非常小，對施工安全造成一定的隱患。加上車輛長期的載重運輸使得車身變形，造成車身寬度增加，從而容易在雙軌間出現(xiàn)擠壓，嚴(yán)重的威脅施工人員的安全。（4）曲率半徑的設(shè)計不合乎實際需求，在進(jìn)行采礦井巷施工時，對曲內(nèi)半徑設(shè)計有嚴(yán)格的要求，只有符合標(biāo)準(zhǔn)才能滿足運輸車的安全。而對曲率半徑的設(shè)計需要根據(jù)實際的運輸方法來進(jìn)行調(diào)整，但在實際的施工過程中由于設(shè)計人員沒有根據(jù)實際運輸方法進(jìn)行設(shè)計，導(dǎo)致曲率半徑存在嚴(yán)重的安全問題，不僅增加了巷道的坡度，還給整個采礦工程的運輸帶來一定的困難。

2.2巷道的高度偏低

采礦施工中對巷道高度的要求有明確的要求，但在實際施工過程中很多巷道為了節(jié)省資金投入，沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而不能使巷道的高度滿足正常施工要求，造成巷道線路的架設(shè)高度不能達(dá)到安全范圍，很容易使施工人員發(fā)生觸電危險，降低了采礦施工的安全性。其次，對于巷道腰線設(shè)計不合理，導(dǎo)致在實際運行過程中巷道壓力增加，從而使支架不能承受增加的壓力而變形。這樣不僅嚴(yán)重的影響了巷道的安全性，還對采礦質(zhì)量產(chǎn)生了影響，最終使施工方位改變，出現(xiàn)這些問題主要都是因為不合理的施工設(shè)計造成的。

3采礦工程施工安全策略

3.1注重數(shù)據(jù)支撐，提升設(shè)計科學(xué)性

首先，在礦山井巷的設(shè)計中，前期的勘查和測量工作是井巷工程開展和實施的基礎(chǔ)?，F(xiàn)場勘查人員應(yīng)當(dāng)從整體環(huán)境出發(fā)，多方面的考慮影響開采工作的因素，對現(xiàn)場勘查工作引起重視，盡量保證這項工作在精細(xì)化、全面化的標(biāo)準(zhǔn)下執(zhí)行和實施，同時，對相關(guān)的勘查數(shù)據(jù)要及時準(zhǔn)確的記錄，為具體施工的準(zhǔn)確性提供保障。其次，在礦山井巷的安全檢測中，施工管理人員應(yīng)當(dāng)通過規(guī)范相關(guān)的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)和制度提高檢測工作的科學(xué)性，也就是說，檢測工作要做到有目的，有方法[3]。另外，對檢測人員的專業(yè)素質(zhì)也要加強考核力度，避免由于專業(yè)技術(shù)掌握不到位而影響質(zhì)量檢測效果。第三，注意端正檢測和設(shè)計人員的工作態(tài)度，提升其工作責(zé)任心。在采礦業(yè)這一對技術(shù)要求和安全要求都非常高的行業(yè)中，施工中相關(guān)負(fù)責(zé)人的工作態(tài)度和責(zé)任心強度也是影響工程質(zhì)量的一點重要方面。因此，施工管理人員應(yīng)當(dāng)注意觀察設(shè)計人員和施工人員的工作狀態(tài)，避免員工出現(xiàn)消極怠工，敷衍了事的現(xiàn)象。這種管理可以通過制度約束的手段實現(xiàn)，但更優(yōu)的選擇是通過制度激勵的方式實現(xiàn)[4]。將施工設(shè)計和檢測環(huán)節(jié)的工作流程和關(guān)鍵工作要點進(jìn)行規(guī)劃和細(xì)分，將具體的設(shè)計工作或檢測效果考核落實到具體的施工人員身上，加強其工作責(zé)任心，對工作效率高，工作質(zhì)量過硬的員工及時給予獎勵，激勵員工繼續(xù)努力，也鞭策后進(jìn)員工繼續(xù)加油。這種通過制度抓工作質(zhì)量和效率的方式，可以提升采礦工程本身的合理性和科學(xué)性。

3.2巷道開挖時的改進(jìn)措施

提升開挖作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)。巷道開挖是一項需要專業(yè)施工技術(shù)的工作，且開挖前對環(huán)境和施工條件的分析和判斷十分重要，因此，為了保證其施工工作順利進(jìn)行，需要加強對主要作業(yè)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，并同步加大理論知識儲備，當(dāng)一個具備一定專業(yè)綜合素質(zhì)的工作人員進(jìn)行施工作業(yè)時，其作業(yè)水平和質(zhì)量必定會有所保證。

3.3安全隱患的預(yù)防措施

通過加強施工現(xiàn)場監(jiān)管力度的方式實現(xiàn)安全隱患的預(yù)防。在保證了施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量后，對整體施工現(xiàn)場的監(jiān)管是杜絕安全事故的一項重要工作，施工負(fù)責(zé)人可聘請專業(yè)的監(jiān)管人員，從環(huán)境、技術(shù)、施工等多方面對整個施工現(xiàn)場實施全面管理，達(dá)到預(yù)防安全事故的目的。

4結(jié)束語

總而言之，每個行業(yè)發(fā)展的前提是安全，尤其是采礦業(yè)，因為它有很高的風(fēng)險因素。施工安全直接影響到整個開采過程，也對企業(yè)的發(fā)展起著重要作用。因此，當(dāng)前礦山企業(yè)需要充分認(rèn)識安全施工的重要性，加大投入，建設(shè)完善的安全設(shè)施和設(shè)備，加強對施工人員的安全教育，做好礦山安全預(yù)防和管理，確保礦山建設(shè)安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛虎山.采礦工程的采礦技術(shù)與施工安全的研究與探討[J].科技展望，2016（15）.

[2]張金貴.采礦工程中的采礦技術(shù)與施工安全探討[J].煤，2016（10）.