關(guān)于路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析

孫敬飛 蔣承均 王宇帆

摘 要：當(dāng)前國內(nèi)建筑業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，市政相關(guān)部門也在全力推進(jìn)城市道路橋梁建設(shè)，通過擴(kuò)大橋梁建設(shè)規(guī)模來提高城市基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量。市民十分重視市政部門的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)期間對市民生活的影響，而市政部門在加大國內(nèi)市政建設(shè)力度的過程中暴露出一些致命的問題。因此，有關(guān)部門必須對公路橋梁施工質(zhì)量管理進(jìn)行升級。本文首先簡要介紹了我國路橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析了目前我國市政建設(shè)行業(yè)存在的一些問題，并提出了有針對性的解決方案。

關(guān)鍵詞：市政工程;路橋施工;質(zhì)量控制

引言

作為城市化建設(shè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，完整的路橋交通網(wǎng)絡(luò)可以為城市發(fā)展帶來極大的便利。城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量不僅決定著道路橋梁的使用壽命，而且極大地影響著城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。因此，加強(qiáng)路橋建設(shè)管理刻不容緩。要實(shí)現(xiàn)對路橋施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，必須找出當(dāng)前行業(yè)存在的問題，采取有效措施加以解決。

1.我國路橋施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著政府多次將城市化建設(shè)寫入政府工作報(bào)告，城市化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略地位逐年提高。政府投入數(shù)萬億資金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幾乎全部用于鐵路、公路和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在一定程度上提高了國內(nèi)交通運(yùn)輸能力。近年來，中國路橋總長度躍居世界第一，但中國巨大的交通壓力給路橋帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。值得一提的是，許多道路和橋梁已經(jīng)修復(fù)和重建。這一現(xiàn)象的主要影響因素概括如下：首先，國家工程管理部門沒有出臺(tái)嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，使得一些施工單位過分追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國近四成的路橋建設(shè)項(xiàng)目存在一定質(zhì)量問題，甚至低于質(zhì)量指標(biāo)。其次，地方各級政府部門存在腐敗現(xiàn)象，項(xiàng)目資金總量有限。如果建設(shè)單位賄賂政府人員，將大大減少工程的實(shí)際投資。此外，為了從市政建設(shè)中獲得一定的效益，地方政府也會(huì)冒險(xiǎn)，在建材采購和質(zhì)量驗(yàn)收中睜一只眼閉一只眼，最終導(dǎo)致路橋工程質(zhì)量得不到保證。

2. 當(dāng)前我國公路橋梁建設(shè)中存在的問題

2.1 缺乏對細(xì)節(jié)的控制

在現(xiàn)場施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制“松鋪”厚度，在碾壓含水量較大的路面時(shí)，應(yīng)盡量避免基層的形成。第一次碾壓后修補(bǔ)基層時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)基層邊緣模板的嚴(yán)密性。同時(shí)，施工人員也要控制基層的水平，必須理清層與層之間的距離標(biāo)準(zhǔn)，確保工程建設(shè)所需的質(zhì)量水平。如果發(fā)現(xiàn)土壤或部分草根脫落，必須盡快清理。在充水透水層或下封層中，施工路面鋪設(shè)前必須及時(shí)清理表面，確保表面平整。應(yīng)注意的是，基層施工完成后，可選擇瀝青作為防護(hù)材料。

2.2路橋表面出現(xiàn)裂縫

公路橋梁竣工后最常見的工程質(zhì)量問題是路面裂縫，一旦路面和橋面出現(xiàn)裂縫，將在一定程度上降低整個(gè)工程的施工質(zhì)量，主要表現(xiàn)為混凝土的荷載強(qiáng)度和強(qiáng)度降低。值得一提的是，造成混凝土裂縫的原因有很多。一般情況下，有兩種情況：一是混凝土原材料質(zhì)量存在有效成分含量低、生產(chǎn)日期長、潮濕環(huán)境下水泥變性等問題。其次，在施工過程中，由于大部分施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在具體配置比例上會(huì)缺乏科學(xué)依據(jù)。

2.3 建筑材料缺斤短兩

施工材料作為整個(gè)橋梁的主要組成部分，是施工質(zhì)量的重要保證。只有使用質(zhì)量合格的原材料，才能有效地保證工程的穩(wěn)固性。但在實(shí)際施工過程中，原材料的采購?fù)沙邪套约航鉀Q，這勢必會(huì)帶來建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。同時(shí)，原材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場時(shí)，質(zhì)檢員的粗心導(dǎo)致部分材料未經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)就進(jìn)入施工現(xiàn)場，大大降低了工程投入使用后的質(zhì)量。

2.4施工技術(shù)相對落后

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備已取代人力成為路橋工程的主力軍，因此設(shè)備的性能將直接決定整個(gè)施工的質(zhì)量和效率。如果機(jī)械設(shè)備更新不及時(shí)或選型不當(dāng)，不僅不能提高工程建設(shè)進(jìn)度，而且會(huì)大大降低路橋施工質(zhì)量。

2.5過度追求施工進(jìn)度

個(gè)別施工單位將自身的經(jīng)濟(jì)利益放在過高的戰(zhàn)略位置上，難免會(huì)出現(xiàn)對下屬施工單位施加壓力的情況，不斷要求其加快施工進(jìn)度。但是，如果把握不好施工進(jìn)度的控制力度，就會(huì)導(dǎo)致劣質(zhì)項(xiàng)目的出現(xiàn)。當(dāng)然，如果不考慮施工周期而盲目追求工程質(zhì)量，在延長工期的同時(shí)，會(huì)浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。

3. 提高路橋施工質(zhì)量控制技術(shù)的有效措施

3.1強(qiáng)化施工人員責(zé)任心，提高綜合素質(zhì)

在路橋施工過程中，施工人員始終扮演著最重要的角色，施工單位必須努力提高員工的整體素質(zhì)。首先，施工單位要聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師對相關(guān)人員進(jìn)行安全知識教育和責(zé)任意識培訓(xùn)。只要施工人員把施工質(zhì)量的優(yōu)先權(quán)提高到最高水平，施工過程中就能保證施工質(zhì)量。其次，施工單位要盡量為施工人員創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，最大限度地激發(fā)職工的積極性。第三，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)立施工人員專業(yè)知識基金，用于支付施工人員的考證費(fèi)用，以提高企業(yè)的整體技術(shù)水平。

3.2 施工前做好準(zhǔn)備工作

施工前充分的理論分析是保證工程建設(shè)順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。施工單位在施工前，首先要了解工作情況，然后充分結(jié)合施工現(xiàn)場的優(yōu)勢和周邊自然環(huán)境，討論合理的施工方案;其次要制定詳細(xì)的施工方案。充分考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，做好相應(yīng)的預(yù)防措施和保證。

施工機(jī)械的使用不僅可以提高工作效率，而且可以減少勞動(dòng)力。需要注意的是，并不是所有的機(jī)械設(shè)備都適用于每個(gè)工程，所以必須要因地制宜選取合適的機(jī)械設(shè)備。在投入使用成套機(jī)械時(shí)，必須充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力，保證機(jī)械生產(chǎn)能力的不斷提高。要注意加強(qiáng)機(jī)械科學(xué)配置，保持機(jī)械優(yōu)化協(xié)調(diào)，全面提高生產(chǎn)建設(shè)能力，建立工程機(jī)械搶修隊(duì)伍。該組的主要任務(wù)是迅速排除和維護(hù)施工過程中的機(jī)械安全問題和故障，確保故障機(jī)械能在第一時(shí)間排除，確保機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)行。大型施工受自然因素影響時(shí)，必須采取預(yù)防措施，保證施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。在自然災(zāi)害中，考慮到水害的高風(fēng)險(xiǎn)水平，水害的預(yù)防措施應(yīng)該是最全面的。施工前應(yīng)結(jié)合施工計(jì)劃制定具體的防洪排澇方案。

3.3施工期間的安全培訓(xùn)

在橋梁施工領(lǐng)域，施工順序是非常重要的，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況對施工順序進(jìn)行合理安排。一般橋梁施工必須在雨季前做好主航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，橋梁預(yù)制場地必須在汛期或雨季的上部。橋梁在汛期或雨季施工時(shí)，必須對機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)行確認(rèn)。施工結(jié)束后，必須在第一時(shí)間轉(zhuǎn)移和疏散擋水隔離，以盡量減少材料損失和事故發(fā)生的可能性。公路建設(shè)必須重視路基施工和施工強(qiáng)度，選擇合適的位置和方法，提高公路建設(shè)的科學(xué)性?？紤]到地質(zhì)因素，雨季施工的可能性必須降低，所以在施工前必須要獲悉當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r。具體來說，施工單位需要采取一定的天氣防范措施，對于路基出現(xiàn)的積水要及時(shí)予以清理，從而盡最大努力降低降雨天氣對施工產(chǎn)生的負(fù)面影響。因此，在制定施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，必須有規(guī)律、有步驟地進(jìn)行，以保證施工現(xiàn)場的管理。

3.4施工質(zhì)量控制

在市政路橋建設(shè)中，優(yōu)良的施工質(zhì)量是根本。這不僅要求建設(shè)部門有一套更加完善的質(zhì)量檢測設(shè)備，而且要求有一套完善的檢測體系。在本部門工作的檢查人員必須具有專業(yè)技能和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，還必須配備各種專業(yè)工具和儀器。在施工過程中，監(jiān)督管理部門要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行逐一檢查。值得一提的是，該部門應(yīng)當(dāng)對任何工序都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

結(jié)論

綜上所述，考慮到城市路橋建設(shè)質(zhì)量對城市化建設(shè)的重要性，加強(qiáng)路橋工程建設(shè)質(zhì)量勢在必行。因此，提高國內(nèi)路橋工程的施工質(zhì)量是一項(xiàng)綜合性的工作。要綜合考慮施工前期準(zhǔn)備、正式施工質(zhì)量控制、施工人員素質(zhì)等諸多因素。此外，建設(shè)單位和政府管理部門要通力合作，盡可能建設(shè)質(zhì)量優(yōu)良的路橋，為市民提供方便。

參考文獻(xiàn)

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