市政路橋工程施工之中軟土地基處理技術(shù)研究

劉劍冰

摘要：在市政路橋工程項(xiàng)目軟土地基加固處理過程中，需結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理地采取處理技術(shù)，以確保軟土地基強(qiáng)度與穩(wěn)定性，盡量減少軟土地基處理的成本?；诖?，文章將市政路橋工程施工作為主要研究內(nèi)容，重點(diǎn)闡述軟土地基處理技術(shù)的具體應(yīng)用，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程;軟土地基;處理技術(shù)

在市政路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，軟土地基處理問題經(jīng)常出現(xiàn)。通過科學(xué)合理地采取處理方法，可使路基路面更穩(wěn)定且耐久，確保路面平整程度。但路橋工程軟土地基處理的質(zhì)量會(huì)受諸多因素影響，所以，有必要重點(diǎn)分析市政路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)。

一、路橋工程軟土地基特性闡釋

所謂的軟土地基，具體指的就是強(qiáng)度不高且可壓縮，土層中含有有機(jī)物的地基。通常，軟土地基土層主要包括松散砂與松軟土。受軟土地基結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致其土質(zhì)過于輸送且空隙大，壓縮程度高，直接影響了市政路橋工程項(xiàng)目建設(shè)，為此有必要合理采用軟土地基處理技術(shù)加以解決[1]。在市政路橋工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，要求地基堅(jiān)實(shí)且剛硬，以更好地支撐公路橋梁等建筑。然而，軟土地基強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路橋梁支撐強(qiáng)度的基本要求，最主要的原因就是其可壓縮程度較高，所以無法使市政路橋工程建筑框架得到支撐并固定。另外，軟土地基土質(zhì)較為疏松，且空隙較大，土層內(nèi)的含水量較高，所以在建設(shè)公路橋梁以后仍然有塌陷與滑動(dòng)等諸多問題。若地下水的水位上升明顯亦或是下降顯著，那么軟土地基就會(huì)受影響，進(jìn)而產(chǎn)生移位與沉降等問題。

二、路橋工程軟土地基常見問題分析

為了解決軟土地基對(duì)于市政路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)的不利影響，最關(guān)鍵的就是對(duì)市政路橋工程當(dāng)中最常見的軟土地基問題加以了解，并采取科學(xué)阿赫利的解決措施。因軟土地基含水量偏高，通常在30-60%之間，甚至超過70%。土層內(nèi)含水量過高，會(huì)使得地基內(nèi)產(chǎn)生淤泥，淤泥過多，則會(huì)對(duì)橋梁公路的路基建設(shè)堅(jiān)實(shí)程度產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重的還會(huì)制約建設(shè)施工進(jìn)度，使得工期明顯延長。為此，施工作業(yè)人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)生的淤泥給予高度重視并及時(shí)采取處理措施，盡量規(guī)避淤泥對(duì)市政橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)帶來的影響[2]。此外，軟土地基土層的含水量很高，且有機(jī)物質(zhì)偏多，同樣會(huì)使得土層內(nèi)外滲透差受到影響，而軟土地基水分排出速度慢，影響了市政路橋工程項(xiàng)目地基的夯實(shí)效果，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致橋梁公路地基軟土土層體積明顯擴(kuò)大，軟土土層的處理對(duì)橋梁公路建設(shè)意義重大。

三、市政路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)

（一）地址勘察、設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的管控

針對(duì)軟土地基來講，地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜。所以，在施工建設(shè)中，要注重勘察現(xiàn)場土質(zhì)，對(duì)圖紙狀況形成深入了解。在勘察期間，一般會(huì)選擇使用鉆孔方法，很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷的問題，但是會(huì)在施工期間意識(shí)這種危險(xiǎn)。在這種情況下，需要向地質(zhì)勘察企業(yè)與設(shè)計(jì)企業(yè)及時(shí)反映，并采取針對(duì)性的措施，對(duì)軟土地基分布的范圍與其他狀況做出判斷，制定相應(yīng)的處理方案。但需要注意的是，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，并考慮多種因素，以保證路橋工程項(xiàng)目基礎(chǔ)工作的順利開展。

（二）常見的軟土地基處理方式

第一，沖擊碾壓技術(shù)。眾所周知，淤泥與粘土顆粒是組成軟土地基的重要部分，且其中含有少量有機(jī)物質(zhì)，所以軟土地基含水量偏高，土壤顆粒內(nèi)部間隙相對(duì)較大。在這種情況下，市政路橋工程中的軟土地基，在實(shí)際使用過程中會(huì)受地質(zhì)變化與外力作用，導(dǎo)致土壤的強(qiáng)度與穩(wěn)定程度明顯下降，甚至還會(huì)引起市政路橋流動(dòng)的問題。而沖擊碾壓技術(shù)最基本的原理就是借助功率較大的牽引機(jī)，對(duì)大噸位壓實(shí)輪帶動(dòng)后可在路面持續(xù)滾動(dòng)，在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中就會(huì)形成沖擊慣性，使路面被破碎與壓實(shí)。而在機(jī)器行駛期間，壓實(shí)輪形成沖擊能量會(huì)將表面軟土擊碎，并向地基重新壓入土壤碎塊，而壓實(shí)輪則會(huì)有規(guī)律地對(duì)地面進(jìn)行拍打，形成沖擊振動(dòng)，科學(xué)排列土壤顆粒，確保地基土層更加密實(shí)。

第二，石灰攪拌樁技術(shù)。在對(duì)軟土地基進(jìn)行改善的過程中，石灰攪拌樁的作用十分重要[3]。石灰本身的吸附性很強(qiáng)，而軟土地基內(nèi)的含水量會(huì)被石灰攪拌樁吸收，而且石灰會(huì)使軟土地基加固效果不斷增強(qiáng)，進(jìn)而改善軟土地基的問題。在使用石灰攪拌樁的過程中，其具體位置仍需經(jīng)過實(shí)地調(diào)研才能夠確定。與此同時(shí)，在石灰取樣方面，要強(qiáng)調(diào)石灰的規(guī)格，保證石灰攪拌樁應(yīng)用效果。而在對(duì)石灰攪拌樁進(jìn)行使用前，還要對(duì)石灰比例進(jìn)行計(jì)算。在處理市政路橋工程項(xiàng)目軟土地基的過程中，所要注意的是，處理技術(shù)可使得軟土地基得到改善，但在實(shí)際施工期間，仍需注意以下內(nèi)容：1、水泥與石灰攪拌樁排水應(yīng)正常，所以要對(duì)排水板進(jìn)行檢查;2、對(duì)排水板損壞與否進(jìn)行檢查，并了解其是否位置正確;3、定期考察并檢查施工所需勘察范圍，且安全工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)安全事故。

第三，真空預(yù)壓方法。這種處理技術(shù)的基本機(jī)理就是對(duì)砂墊層加以利用，對(duì)軟土地基進(jìn)行填充。在對(duì)此方法進(jìn)行使用的過程中，所選用的材料十分關(guān)鍵。其中，更換的材料要滿足軟粘土地基的基本要求。要想保證換填材料穩(wěn)定性的增強(qiáng)，就必須對(duì)砂墊層進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用。在對(duì)砂墊層進(jìn)行使用的過程中，要盡量保證此施工區(qū)域的砂墊層厚度大致相同。其中，砂墊層屬于安全性與可靠性較高的施工方式，無需采用任何工具，僅保證材料充足即可。一般情況下，可將砂墊層應(yīng)用在砂礫材料豐富的施工現(xiàn)場，或者是軟土地基可造性較強(qiáng)，軟土地基的土層含水量不多的情況。而砂墊層需充分利用推土機(jī)與其他工具輔助，進(jìn)而保證換填材料厚度相同。

第四，攪拌樁方法。在工程項(xiàng)目軟土地基處理過程中，最常使用的技術(shù)手段就是水泥攪拌樁。此方法需混合水泥與石灰，并且和地基土層混合并攪拌，以保證軟土地基深層土有效固化，并加固地基。在施工期間，水泥攪拌方法的資金投入量不大，且能夠獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，盡量規(guī)避軟土地基沉降的問題發(fā)生，一定程度上增強(qiáng)了軟土地基承載能力。但在對(duì)攪拌樁方法進(jìn)行使用的過程中，要保證水泥與石灰比例相當(dāng)。開展攪拌工作之前，要準(zhǔn)確調(diào)查軟土地基，確保此方法能夠有效地處理軟土地基[4]。在攪拌工作完成以后即可開展再次檢查，一旦出現(xiàn)不滿足要求的情況，則要采取其他的措施。在此基礎(chǔ)上，對(duì)水泥攪拌法進(jìn)行運(yùn)用期間，要對(duì)水泥攪拌樁所處理的軟土地基進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，并在實(shí)踐過程中，及時(shí)處理軟土組織中所含的碎石。若處理不及時(shí)，則會(huì)影響此方法操作的可行性，并且選用其他的方式進(jìn)行替代[5]。

四、結(jié)語：

綜上所述，在市政路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，軟土地基所帶來的不利影響極大，要求施工企業(yè)針對(duì)存在的問題確定處理軟土地基的技術(shù)，以確保建筑施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)軟土地基土層特性所引發(fā)的問題進(jìn)行及時(shí)解決。但仍需注意的是，在對(duì)軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用期間，要綜合考慮建筑施工建設(shè)安全問題和環(huán)保問題，只有這樣，才能夠全面提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王鐵，肖立東.軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用于市政路橋工程施工的研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（3）：105-106.

[2]陳紹科.市政路橋工程施工之中軟土地基處理技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（15）：133-134.

[3]曾憲華.軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用芻議[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（21）：2081.

[4]張金宇.軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2018，16（2）：168.

[5]鄭大江. 小議市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)， 2016（16）：100-101.