新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用

陸輝

摘 要：在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，交通出行的頻率也隨之增加，進(jìn)而對交通安全的要求也會逐漸提升。這就需要不斷對公路工程進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，并且建立新型的公路工程模式，對公路工程項目進(jìn)行科學(xué)管理，給公路工程的順利運(yùn)行創(chuàng)造最佳條件。鑒于此，本文就新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用展開探討，為相關(guān)領(lǐng)域提供參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代管理方法;公路工程;成本管理

1 新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新的必要性

1.1 創(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要

目前，施工企業(yè)逐漸向市場化的方向邁進(jìn)，然而，在市場經(jīng)濟(jì)的影響下，以往的管理思想已經(jīng)無法順應(yīng)目前社會的發(fā)展趨勢，施工企業(yè)要想在市場經(jīng)濟(jì)中立足，就必須做好相應(yīng)的改革工作，要創(chuàng)新自己的施工理念，妥善處理好企業(yè)和施工單位之間的關(guān)系，防止出現(xiàn)責(zé)任不明確的現(xiàn)象，同時，還應(yīng)該合理應(yīng)對權(quán)限權(quán)利以及監(jiān)督管理之間的關(guān)系。

1.2 創(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是公路市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求

創(chuàng)新能夠在一定程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，通過分析市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律可以得知，只有創(chuàng)新才能促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。在激烈的市場競爭中，公路施工企業(yè)應(yīng)該加大對自己內(nèi)部監(jiān)督管理機(jī)制的創(chuàng)新力度，重視施工企業(yè)的品牌效應(yīng)，建立一套適合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)管理模式。同時，還應(yīng)該改革企業(yè)自身的機(jī)制、資本、品牌以及技術(shù)等方面的內(nèi)容，將企業(yè)自身的獨(dú)特優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。

1.3 創(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是公路市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

目前，公路企業(yè)的建設(shè)投標(biāo)工作面臨著激烈的競爭，還存在一些低價中標(biāo)以及相互壓價的現(xiàn)象，企業(yè)之間相互簽訂的合同中，還存在一些不合理要求。各個地區(qū)之間存在行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象，設(shè)計工作者和監(jiān)理工作者之間還存在一些不規(guī)范行為。這些情況嚴(yán)重阻礙了我國公路施工企業(yè)的發(fā)展。除此之外，市場中還受到很多人為因素的影響，出現(xiàn)了一些灰色交易，為了使市場更加規(guī)范化，就需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新，運(yùn)用更多適合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式助推市場經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2 傳統(tǒng)公路工程管理模式存在的問題

2.1 安全管理問題

傳統(tǒng)的公路工程管理模式中，施工現(xiàn)場缺乏安全管理措施以及防護(hù)措施，因此，加重了公路建設(shè)的安全隱患。并且，在公路工程項目施工中，一些企業(yè)不遵守安全施工規(guī)范，從而引發(fā)了很多安全事故，由于這些施工隊伍中沒有健全的安全施工體系，缺乏安全責(zé)任規(guī)范，缺少處理突發(fā)事件的能力，從而無法使公路工程施工作業(yè)在規(guī)定的時間內(nèi)完成。

2.2 成本管理問題

傳統(tǒng)的公路工程管理者，管理能力欠缺，尤其是材料管理者，缺少管理材料的常識，存在材料數(shù)量的收支存不等的現(xiàn)象，由于施工項目的計劃、物資、財務(wù)等相關(guān)部門不能及時進(jìn)行月季年末盤點(diǎn)及材料節(jié)超分析，對于過程控制不到位，導(dǎo)致大量材料（尤其是地材）的浪費(fèi)，使得材料超出計劃用量，這些現(xiàn)象的存在會嚴(yán)重影響到整個工程項目的建設(shè)進(jìn)程，同時加劇工程項目的投資成本。在一些公路施工單位中，成本管理崗位的人員缺失，存在一個人承擔(dān)過多勞動的現(xiàn)象，所以，應(yīng)該不斷創(chuàng)新人員的分配機(jī)制，同時做好施工作業(yè)人員的綜合素質(zhì)考核工作。

2.3 質(zhì)量管理問題

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們對于公路工程的建設(shè)要求逐漸提升，傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量檢測工作已經(jīng)不符合國家制定的新公路的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，因此，就需要公路施工企業(yè)加大改革力度，對原有的管理模式進(jìn)行調(diào)整，以防施工人員技術(shù)的缺失給施工質(zhì)量帶來影響。為有效控制公路工程的質(zhì)量，就需要不斷提升施工人員的施工技術(shù)，創(chuàng)新公路工程管理模式，確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

3 創(chuàng)新新形勢下公路工程管理模式的策略

3.1 健全公路管理制度

作為一個企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，制度的作用非常關(guān)鍵。在公路企業(yè)發(fā)展的過程中，公路管理制度發(fā)揮了重要作用。因此，需要建立健全公路工程管理機(jī)制。應(yīng)該對實(shí)際的工程量進(jìn)行分析，將其合理的分配至施工人員，做到人盡其力、物盡其用。同時，還需要對公路工程的施工情況進(jìn)行實(shí)時觀察，合理把控施工成本在計劃范圍內(nèi)，不斷提升自身的技術(shù)水平，達(dá)到公路工程施工成本最小化的目標(biāo)。

3.2 并行工程項目管理模式控制要點(diǎn)

一是工程建設(shè)中各類人員和各個部門之間必須建立起良好的溝通關(guān)系，把整個系統(tǒng)的高效率當(dāng)作主要目標(biāo);二是工程單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息交流，促進(jìn)各管理層與承包商以及供應(yīng)商之間的溝通，保持物質(zhì)流與信息流同步共享;三是要注重運(yùn)用系統(tǒng)模型，力求達(dá)到量化，精確地表達(dá)多因素的實(shí)際行為狀況和各要素之間的相互關(guān)系;四是要加強(qiáng)系統(tǒng)的、合乎邏輯的分析，按程序有條不紊地進(jìn)行工作，在科學(xué)化的基礎(chǔ)上，把個人經(jīng)驗與科學(xué)方法進(jìn)行緊密地結(jié)合。

3.3 創(chuàng)新公路管理技術(shù)

對于公路施工企業(yè)而言，提高工作效率一直以來是一項非常重要的工作，要想達(dá)到這一目標(biāo)，就需要借助科技的力量，不斷提升企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。同時，企業(yè)應(yīng)該加大對計算機(jī)類人才的引進(jìn)力度，將計算機(jī)技術(shù)以及工程項目建設(shè)結(jié)合起來，推動該項工作朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。這樣，不僅有效提升了管理者的工作效，還能夠節(jié)約公路工程施工時間，達(dá)到控制施工成本的目的。因此在開展后期施工作業(yè)中，施工作業(yè)人員應(yīng)該不斷創(chuàng)新施工理念，使其感受到新技術(shù)帶來的優(yōu)勢，從而將新技術(shù)的管理效用充分發(fā)揮出來。

3.4 公路工程管理大力推進(jìn)并行應(yīng)用模式

并行模式就是集成、并行地設(shè)計產(chǎn)品及其相關(guān)的各種過程（包括制造過程和支持過程）的系統(tǒng)方法。公路工程管理并行應(yīng)用模式就是把公路工程管理對象作為一個系統(tǒng)，通過一定的組織方式與管理措施，推進(jìn)整個系統(tǒng)的順利進(jìn)行，使各個工程目標(biāo)按要求完成。業(yè)主在工程設(shè)計與管理中應(yīng)該占主導(dǎo)地位。主要體現(xiàn)在：（1）工程指揮部由業(yè)主和項目管理者聯(lián)合組成，業(yè)主參與整個項目的設(shè)計和建設(shè)過程，（2）強(qiáng)調(diào)并行工作小組從規(guī)劃、設(shè)計、施工準(zhǔn)備，到工程建設(shè)全過程的協(xié)同作用。并行模式的應(yīng)用可以從以下兩點(diǎn)著手：一是將公路工程建設(shè)作為一個輸入輸出系統(tǒng)，在輸入系統(tǒng)里輸入建筑資源，然后進(jìn)行過程處理，最后將建筑產(chǎn)品分析出來輸出，將其運(yùn)用于公路工程項目的建設(shè)工作中，通過這種模式讓業(yè)主參與整個工程中的計劃、設(shè)計以及施工各個環(huán)節(jié);二是運(yùn)用并行模式加大對公路工程整個生命周期內(nèi)設(shè)計階段的管理，即工程設(shè)計者與制造者通過并行分析，找出公路工程中設(shè)計與施工諸多重復(fù)性的工序，提高生產(chǎn)效率。

4 結(jié)束語

總而言之，公路工程項目的建設(shè)不僅是企業(yè)或者個人的事業(yè)，更是一項民生工程，直接影響著公路交通安全。因此，應(yīng)順應(yīng)時代的發(fā)展對公路施工模式進(jìn)行創(chuàng)新，培養(yǎng)公路施工企業(yè)的安全意識和責(zé)任意識，促進(jìn)公路工程建設(shè)事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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