丁建駕駛地鐵行北京

記憶講述

駕駛列車(chē)行進(jìn)在不斷延長(zhǎng)的軌道上，丁建見(jiàn)證著北京的綠色發(fā)展，也將自己的期待與夢(mèng)想融入其中。

1981年，北京地鐵一期工程經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)正式驗(yàn)收，在試運(yùn)營(yíng)10年之后，正式對(duì)外開(kāi)放。

就在外界對(duì)地鐵還處于一知半解的狀態(tài)時(shí)，1982年8月，剛剛20歲出頭的丁建來(lái)到北京地鐵1號(hào)線(xiàn)，在這條中國(guó)迄今“最古老”的地鐵線(xiàn)路上，成為一名學(xué)員。

經(jīng)過(guò)幾年磨練，1985年，丁建當(dāng)上了一名正式的地鐵司機(jī)，開(kāi)始了伴著鐵軌轟鳴聲馳騁的日子。

丁建剛參加工作時(shí)學(xué)習(xí)條件艱苦，一本記錄著如何操作列車(chē)的油印規(guī)章，要在同事之間傳借閱讀，求知心切的丁建不甘心，就干脆跟師傅借過(guò)來(lái)，自己抄。正是這一字一句的抄寫(xiě)，一點(diǎn)一滴的斟酌，讓丁建吃透了規(guī)章，掌握了要點(diǎn)，提高了技能，同時(shí)也練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)。他曾用“5分21秒”的時(shí)間畫(huà)出一份完整的列車(chē)主電路圖，包括18個(gè)繼電器、接觸器、高速斷路器，42組開(kāi)關(guān)，及30多個(gè)電機(jī)、感應(yīng)分流器、傳感器、直流互感器等部件，他的大腦被員工比作“電腦”。

地鐵司機(jī)是一個(gè)枯燥、乏味、辛苦的崗位，每日重復(fù)著動(dòng)作，每時(shí)緊繃著神經(jīng)，丁建憑借著對(duì)地鐵的熱愛(ài)，腹一日，年復(fù)一年駕駛列車(chē)往返在地鐵1號(hào)線(xiàn)上。

2017年6月15日，年過(guò)五旬的“老司機(jī)”丁建終于實(shí)現(xiàn)了他的夙愿，達(dá)到了安全行車(chē)100萬(wàn)公里，成為北京地鐵運(yùn)營(yíng)二分公司的第一位“百萬(wàn)”司機(jī)。