最熟悉的陌生人

和傳統(tǒng)的奧迪相比，Q2L似乎越來越不一樣了，然而骨子里的奧迪基因，仍然無法抹除。

為中國而生

奧迪02在歐洲市場很好賣，考慮到引入國內(nèi)后，唯一有可能成為妨礙國內(nèi)消費者接受因素的是內(nèi)部長度和空間布局，所以國產(chǎn)化后直接命名為Q2L，其變化不僅僅是后綴加了“L”，更是將國人對后排腿部空間苛刻的要求唯一的障礙也清除了。奧迪Q2L也成了唯中國獨有的城市大玩具。

全新的奧迪Q2L相比奧迪A1采用更高的車身設(shè)計，讓SUV變得名副其實了，前臉造型和所有奧迪系列一樣，六邊形的鍍鉻進氣格柵最熟悉不過了。奧迪Q2L大燈的造型直接COPY奧迪03，而大尺寸的保險杠下方少不了增加塑料護板，既減重又減配，而且對于年輕人來說，這樣的設(shè)計尤其拉風(fēng)。為數(shù)不多細節(jié)造型上仍能看到奧迪A1影子的，就是傾斜到夸張的C柱了吧。

正是得益于外凸的C柱，奧迪Q2L采用了六邊形腰線，這在主流的奧迪車上，幾乎沒出現(xiàn)過。所以我說Q2L之于奧迪，變得陌生起來，也正是由此。然而這個區(qū)別于傳統(tǒng)的設(shè)計，搭配這種個性化小車來說，個人認為卻正是點睛之筆。

內(nèi)飾方面也與一貫沉穩(wěn)的四環(huán)家族格格不入，除了中控儀表盤還是奧迪A3的胚子之外，細節(jié)之處盡顯悶騷。其中10色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，相比奧迪A8L、A6L更加在搭配內(nèi)飾條上注重了特涂層的反射。加上我試駕的這款橘紅色車型，路面吸睛率100%。到寫稿前已經(jīng)有先后6個人司我車況、售價了。

至于空間布局方面和歐洲的02是一樣的，唯一的變化就是軸距的加長。其實從奧迪A4開始，加上“L”的奧迪已經(jīng)變得更長。奧迪算是受東家大眾汽車影響，是第一家對中國市場放下所謂老派驕傲的豪華品牌。我覺得挺好，至少市場銷量已經(jīng)給了回報。

來自奧迪的標簽

好開，是奧迪的最佳標簽。在這方面，Q2L這款車也非常的奧迪。換擋迅速、動力充沛，單論操控感受屬于肉眼可見的天賦。當然也有不奧迪的地方，比如特別省油，與傳統(tǒng)的德系相比，Q2L作為一款迷你SUV而繼承了A3的經(jīng)濟節(jié)油性。城市的實測百公里油耗不到8L，算是相當可觀了。

另外在懸掛的反饋方面，其軟硬度也更傾向于一款轎車，所以在整體的駕駛感受上，奧迪Q2L既有外觀造型的激進的特長，也有操控便捷、燃油經(jīng)濟等符合大眾口味的優(yōu)點。對于一款豪華品牌價位入門級的小型車來說，我覺得這種適中的風(fēng)格肯定能吸引一大批小白車主。至于所謂的專業(yè)玩家，奧迪從來不擔(dān)心他們的看法，因為就Q2L搭載1.4T 150馬力的四缸機器搭配7速雙離合，以官方號稱的換擋速度200毫秒，也絕對可以符合大多數(shù)發(fā)燒友的胃口。如果有改裝強迫癥的消費者，肯定不會拒絕這樣的操控配置。

另外在A8L上飽受好評的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在Q2L上也成為了標配。那種在不同的路況中，可以有可變轉(zhuǎn)向比的系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向幅度變化時，會根據(jù)不同路況有變化，比如高速幅度變大，山路行駛幅度變小。和這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣，為了便于車主停車，奧迪Q2L還搭載了全新啟停系統(tǒng)，這套啟停系統(tǒng)官方數(shù)據(jù)是7km/h時速就可以熄火滑行。實際操作中5km/h才感覺到，在省油的同時對于停車的過程也避免了點頭感。

年輕化定位

如果說Q2L的“硬件”——駕駛感受方面還是很奧迪的話，那么在“軟件”——氛圍營造、智聯(lián)系統(tǒng)方面，Q2L基本上符合官宣的年輕化定位。對于奧迪的傳統(tǒng)印象，用中國老百姓的話說就是“低調(diào)中庸”，而歐美甚至日韓對奧迪的印象都是“強調(diào)運動、適合年輕人”。之所以產(chǎn)生偏差就是因為奧迪的商務(wù)轎車系，在中國的市場占有率太高了。

隨著奧迪S系列的引入，奧迪年輕化的道路已經(jīng)逐漸被人認可。然而由于價位的原因，仍然存在一定的門檻限制，Q2L的誕生堪稱奧迪全方位的布局年輕化市場。與上一級別的Q3相比，Q2L的受眾更加明確，如果說Q3只是披著年輕化的殼子，那么Q2L則完全有一顆年輕的心。

再具體到科技配置方面，首先奧迪的虛擬座艙在Q2L上操作起來沒有任何障礙，而8.3寸的屏幕看起來也比同平臺的A3的屏幕“青春”了不少，就算是中控平臺音量調(diào)節(jié)旋鈕也采用了更加符合潮流的物理旋鈕設(shè)置。而HUD抬頭可視功能，除了增加車輛的“高級感”之外。與傳統(tǒng)的奧迪HUD采用直接投射到前風(fēng)擋上不同，Q2L的HUD有獨立的顯示窗，這種與眾不同的設(shè)計也正是年輕人們喜歡的。

另外在機械性能方面，深得年輕消費者喜愛的老A4 allroad那種精密機械感帶來的緊致感，在Q2L上更加以電氣化的方式毫無妥協(xié)地體現(xiàn)出來，底盤及時響應(yīng)和更短的軸距也更加符合年輕人的喜好。

好開，年輕，接地氣。既保持了傳統(tǒng)奧迪的調(diào)調(diào)，又為新生市場打開了一扇大門。奧迪Q2L，就像一個最熟悉的陌生人。