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      繼續(xù)領跑

      2019-09-10 07:22:44宋海強
      越玩越野 2019年3期
      關鍵詞:漢蘭達混動新車

      宋海強

      在今年的紐約國際車展上,2020款豐田漢蘭達舉行了全球首發(fā)。等到今年12月左右,新車的汽油版就將抵達豐田在各地的經(jīng)銷商處,而混合動力版本則將于2020年2月正式推出。

      正如22年前首代RAV4重新定義緊湊型跨界SUV一樣,初代漢蘭達在2001年上市時也重新定義了中型SUV。在大多數(shù)中型SUV都是以卡車為基礎打造的時候,漢蘭達獨創(chuàng)的承載式式結構和四輪獨立式懸架很快成為家用SUV的模板。而在添加第三排座椅后,漢蘭達不僅體型更大,還在2016年以來一直雄踞中型SUV市場的銷量榜首。

      現(xiàn)在,這款SUV的第四代產(chǎn)品在保留前輩們安全性、舒適性、高品質、耐用性和可靠性的同時,以大膽而獨特的設計再度進入人們視野。2020款漢蘭達將這些優(yōu)勢進一步放大,同時在設計上更加奪人眼球,兼具有力的外形和精致的內斂。

      2020款漢蘭達基于豐田新全球架構(TNGA-K)的新車輛平臺打造,它將與豐田其他車型共享比以往更強大的性能、舒適性和安全性。新車將提供強大的V6或新一代混合動力系統(tǒng)兩種動力總成,汽油版本的油耗預計為10.7L/100km,而混動版本的油耗則在6.9L/100km左右。

      未來,新車將提供五種細分型號,從低到高分別為漢蘭達L、漢蘭達LE、XLE、限量版和白金版。其中,L版本將只有燃油版可選。

      外觀方面,輪廓分明的2020款漢蘭達顯得比以往更加硬朗,但絲毫不失現(xiàn)代感和精致感。L、LE和XLE版本采用黑色前格柵和銀色裝飾(更高級的兩個版本則使用鍍鉻裝飾和鍍鉻的尾部飾板),投影式大燈、20英寸合金輪轂、鉑金\銀色噴漆的前保險杠等物件則將出現(xiàn)在更豪華的限量版和白金版上。

      盡管新的設計元素隨處可見,但全新漢蘭達的功能性卻一點也沒有被簡化。新車的外形更加符合空氣動力學原理,即便尾燈和后視鏡等細節(jié)部位也得到了專門優(yōu)化,從而使得風噪被進一步降低。另外,新車的長度增加了60mm,后兩排以及后備廂的容積都有所增大。

      無論車主群體是年輕的家庭亦或用于探索生活的老年群體,確保安全始終是漢蘭達的首要任務。為此,豐田Safety Sense 2.0成為了2020款漢蘭達的全系標準配置,它涵蓋行人檢測、動態(tài)雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離預警、自動遠光燈、車道追蹤輔助和路牌識別等功能,主動安全性能得到大幅提升。

      當然,外觀升級并不是以犧牲實用性為代價的。2020款漢蘭達L和漢蘭達LE標配8個座椅,而XLE和限量版則標配第二排獨立座椅,可容納7人。當然,如果你愿意,后兩個型號也可以選配8座。不過,最高級別的白金版將只提供7座。無論選用哪種配置,新車巨大的后門都將允許乘客輕松進入后兩排,而且每排乘客都將能享受到獨立空調。

      在不放倒座椅的情況下,全新漢蘭達的后備廂空間為456L;而在放倒后兩排之后,其行李箱容積將達到2076L。值得一提的是,新車能夠通過多種儲物格充分利用每一寸空間,最大限度地提升其載物能力。

      內飾方面,2020 款漢蘭達配備了直觀而多功能的多媒體系統(tǒng),白金版更是提供全新的12.3英寸觸摸屏(其他版本為8英寸)。同時,新車還有全新JBL Premium音響系統(tǒng)可選,其功率高達1200W,并支持多種聲源輸入。

      動力方面,2020款漢蘭達提供兩種動力總成——純汽油的V6發(fā)動機或者新一代豐田混動系統(tǒng)。前者排量達到3.5L,采用豐田創(chuàng)新的D-4S燃油噴射系統(tǒng),優(yōu)化了效率、輸出和排放。同時,雙VVT-i系統(tǒng)也確保了發(fā)動機響應的理想性。在兩套系統(tǒng)加成下,這款發(fā)動機的最大功率和扭矩輸出為217kW、357N·m。此外,這套動力總成還有一套牽引組件可選,最大牽引能力可達2270kg。

      值得一提的是,2020款漢蘭達的混合動力版本還將搭載新一代THS系統(tǒng),擁有一臺高效的2.5L發(fā)動機和兩個電機,整個系統(tǒng)比以往更加緊湊和高效。在新總成的幫助下,混動版漢蘭達的油耗有望達到6.9L/100km水平,比上一代混動版降低了接近18%。

      2020款漢蘭達有前驅或三種不同的四驅系統(tǒng)(其中一種專門用于混動版)可選,基本可以在任何道路上行駛。對于汽油版L、LE和XLE車型,可選配的四驅系統(tǒng)可以向后輪傳遞最多50%的扭矩,以便在必要時有效應對車輪打滑。

      而在高端的限量版和白金版上,新漢蘭達將提供可選駕駛模式的動態(tài)扭矩矢量四驅系統(tǒng),以實現(xiàn)更高的靈活性和越野能力。這套四驅系統(tǒng)先進的AWD集成管理系統(tǒng)可以對電子助力轉向、油門控制、檔位選擇和驅動扭矩分配進行優(yōu)化,以最大限度地提升通過能力。此外,全新漢蘭達還將提供坡道起步輔助、拖車搖擺控制和下坡輔助控制功能,進一步提升越野過程中的安全性。

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