王者歸來

宋海強

2020款Tacoma采取了全新的格柵設計，尾燈和一些局部細節(jié)也隨版本不同迎來一定修改。豐田在Tacoma寬敞的駕駛艙引入了全新的8英寸（SR版為7英寸）觸摸屏，支持蘋果CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa。

除了多媒體升級，2020款Tacoma SR 還增加了新型間歇式雨刷和LED車斗燈組。另外，2019年推出的SX升級套件這次再度出現(xiàn)，它將帶來專屬的格柵、大燈裝飾、輪拱、16寸合金輪轂、后視鏡帽和車門把手。

V6版本的Tacoma SR5 將配備10向電動可調駕駛員座椅，并支持雙向動力腰部支撐。另外，它的輪轂顏色也有全新的深灰色可選。

而限量版Tacoma則更有檔次感，除了新的格柵設計外，它還配備了新的 18英寸合金輪轂、LED/DRL 大燈、LED霧燈和鍍鉻尾燈裝飾。此外，雙排版本還引入了全景監(jiān)視器 （PVM） ，它能在卡車周圍提供近 360°視野，在特定情況下有效減少駕駛者的觀察壓力。

Tacoma TRD也跟隨2020款車型一同到來。入門版本的前格柵同樣有所改動，并帶來全新17 英寸輪轂、 LED霧燈和可選裝的 LED/DRL 前射燈，雙排版本還可選配智能鑰匙和全景監(jiān)視器（PVM）。此外，基礎版還引入了更大的 8 英寸觸摸屏和 10 向電動可調座椅（針對SR5和V6版本）。

稍高端的T R D越野版也擁有上述配置，并多出了多地形監(jiān)視器（MTM），以提高卡車周圍地形的可見性。與 TRD 運動一樣，它也裝備了8英寸觸摸屏和電動可調駕駛員座椅。

最高端的Tacoma TRD Pro基本保留了前面兩個版本的大部分配置，并引入專屬的16寸輪轂設計和軍綠配色，以及整體更加硬漢的造型特征。值得一提的是，TRD Pro版本的輪轂每個都比2019款上的輕大約2kg，配合專門調整的懸架系統(tǒng)，它的越野能力得到進一步提升。

在 Tacoma 4×4上，4WDemand分時四驅系統(tǒng)由電子分動箱和自動限滑差速器（Auto LSD） 或電子后差速鎖組成。TRD 越野和 TRD Pro兩款車型的底盤還得到了運動化調整，但這并不影響它們從容應對復雜路況。其中，越野版本還裝備了半坡啟動輔助、主動牽引力控制、抓地力控制等多項輔助功能，進一步保障通過性能。

Tacoma 的皮實程度舉世皆知，憑借車身結構中廣泛使用高強度鋼和先進的加工工藝，其可靠性一直十分出色。而在動力上，2020款Tacoma將有2.7L 4缸機和3.5L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機兩款總成，前者的最大輸出為117kW和 244N·m，后者最大輸出則是278kW和360N·m。

Tacoma的每臺發(fā)動機都可以與ECT-I 6速電子控制自動變速器配合使用，V6版本還可搭配6速手動變速器。此外，在選裝V6 牽引套件時，根據(jù)型號等級的不同，Tacoma 的最大牽引能力可達3084kg（北美 SAE J2807 標準）。

根據(jù)車斗和駕駛艙的不同，2020款Tacoma 一共可分 32 種型號。其中，所謂的一排半版本的后排可以60/40折疊，而雙排版本則有兩種車斗長度可選。值得一提的是，所有型號的Tacoma均使用由薄板成型復合材料（SMC） 制作車斗內層，這種材料要比鋼輕 10%。