中空長航時(shí)無人機(jī)市場迎來“戰(zhàn)國時(shí)代”

Graham Warwick

縱觀2018年的國際無人機(jī)市場，中空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)（MALE UAS）的需求依然強(qiáng)勁，直接推動了世界各國紛紛加大研制和生產(chǎn)力度，參與到市場競爭中。從目前來看，美國和中國研制和生產(chǎn)的無人機(jī)仍然占有較大份額，特朗普政府正在著手修訂無人機(jī)出口限制規(guī)定，以便美國制造商更容易實(shí)現(xiàn)無人機(jī)出口。同時(shí)，歐洲國家正在奮起直追，已經(jīng)決定合作發(fā)展新型中空長航時(shí)無人機(jī)，而以色列等國家積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，力爭在國際市場上占有一席之地。

歐洲：啟動研制計(jì)劃

早在10年前，當(dāng)歐洲各國的航空工業(yè)開始爭奪Euro MALE無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃的主導(dǎo)權(quán)時(shí)，英國開始成為了通用原子公司MQ-9“死神”（Reaper）無人機(jī)在美國之外的惟一用戶。現(xiàn)在，6個(gè)歐洲國家的空軍正在使用或已經(jīng)訂購了“死神”無人機(jī)，此時(shí)，英國已經(jīng)選擇了MQ-9B“空中衛(wèi)士”（Sky Guardian），作為下一代中空長航時(shí)武裝無人機(jī)系統(tǒng)。

在歐盟“永久結(jié)構(gòu)性合作”框架協(xié)議支持下，Euro MALE計(jì)劃正在穩(wěn)步發(fā)展，預(yù)計(jì)將在2019年向主承包商空客防務(wù)與空間公司授予一項(xiàng)研制和生產(chǎn)合同，而法國的達(dá)索公司、意大利的萊昂納多公司和空客公司位于西班牙的分部將作為子承包商。另外，捷克將成為合作伙伴，從2017年12月開始，比利時(shí)已經(jīng)擁有了觀察員地位。

2016年8月，Euro MALE計(jì)劃正式啟動了定義研究階段，接著在2017年7月公開宣布了一種采用兩臺渦槳發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)方案，通過提供大載荷能力和推進(jìn)系統(tǒng)冗余度來滿足無人機(jī)在非隔離空域的飛行認(rèn)證需求。目前，空客防務(wù)與空間公司沒有透露有關(guān)整體性能的任何細(xì)節(jié)，但此前有報(bào)道稱，其最大起飛重量可達(dá)11000kg，是MQ-9B無人機(jī)的兩倍。

Euro MALE計(jì)劃由歐洲采購局聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）管理。根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度，該機(jī)將在2023年初首飛，在2025年初交付使用。從市場需求來看，Euro MALE無人機(jī)不太可能打破任何銷售紀(jì)錄，但仍然有一定的需求。目前，法國已經(jīng)表示希望采購6套系統(tǒng)，共計(jì)18架無人機(jī)，其中7架預(yù)計(jì)在2030年服役。德國表示打算采購21架無人機(jī)，而西班牙計(jì)劃從2026年開始陸續(xù)采購15架無人機(jī)。意大利尚未詳細(xì)說明自身的需求數(shù)量，但是比亞喬公司在破產(chǎn)重組后讓人懷疑意大利國防部是否還對“睡頭”（Hammer head）中空長航時(shí)無人機(jī)保持興趣。

美國：力促修改協(xié)議

2018年3月，隨著美國空軍采購MQ-9“死神”替代MQ-1“捕食者”的計(jì)劃進(jìn)入最后階段，通用原子公司開始關(guān)注無人機(jī)的出口。2019財(cái)年，美國空軍將采購29架MQ-9 A Block 5型無人機(jī)作為作戰(zhàn)使用中損耗數(shù)量的替換，但是后續(xù)每年僅會采購4架，持續(xù)到本世紀(jì)20年代中期。

截至目前，5個(gè)國家已經(jīng)采購了MQ-9A無人機(jī)。2018年11月，比利時(shí)選擇了MQ-9B “空中衛(wèi)士”無人機(jī)，初步計(jì)劃采購4架，預(yù)計(jì)在2022-2024年交付。同月，澳大利亞根據(jù)中空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)需求，通過對“死神”無人機(jī)和以色列“蒼鷺” TP （Heron TP）無人機(jī)的全面評估，最終選擇了前者，采購數(shù)量為12-16架，但是沒有明確具體采購的是MQ-9A 還是MQ-9B 型。

針對波蘭的無人機(jī)采購項(xiàng)目，通用原子公司的MQ-9、MQ-1C“灰鷹”（Gray Eagle）與以色列埃爾比特公司的“赫爾墨斯” 900 （Hermes 900）展開競爭，預(yù)計(jì)波蘭國防部在2019年內(nèi)將做出決定。另外，加拿大國防部仍在評估MQ-9無人機(jī)和“蒼鷺”TP無人機(jī)的綜合性能，計(jì)劃在2025-2026年間形成初始作戰(zhàn)能力。

目前，美國正在著手修改無人機(jī)系統(tǒng)出口規(guī)則，特別是放寬對無人機(jī)系統(tǒng)攻擊能力的限制。當(dāng)前，35個(gè)國家簽署的《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度（MTCR）》仍然成為美國對外銷售中空長航時(shí)武裝無人機(jī)的障礙，大大限制了 MQ-9等第一類無人機(jī)系統(tǒng)的出口。但是，特朗普政府已經(jīng)打算修訂這項(xiàng)協(xié)定，并將無人機(jī)的飛行速度降低到小于650km/h，從而減少了出口的限制，推動“死神”和“復(fù)仇者”無人機(jī)系統(tǒng)更易出口。

就潛在用戶而言，第一個(gè)受益者可能是印度。2017年，印度國防部表示出為印度海軍采購22架MQ-9B“海上衛(wèi)士”監(jiān)視型無人機(jī)的意向，目前已經(jīng)升級為武裝攻擊型。目前，美國和印度盡管仍未簽訂合同，但印度在2018年7月加入了MTCR協(xié)議組織，并在2018年9月簽署了針對美國系統(tǒng)和設(shè)備保密要求的《通信兼容性與安全協(xié)議》，將更容易獲得尖端軍事技術(shù)平臺，為美國向印度軍方出售加密通信系統(tǒng)打開大門。因此，美國基本上清除了有關(guān)無人機(jī)銷售的一些主要障礙。

同時(shí)，印度一直保持采購選項(xiàng)的開放性。例如，他們已在2018年從以色列采購了10架“蒼鷺”TP無人機(jī)，以增強(qiáng)現(xiàn)役“蒼鷺”1無人機(jī)機(jī)隊(duì)的作戰(zhàn)能力。而且，印度政府還要求采購100架以上“復(fù)仇者”（Avenger）中空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)，有望成為該機(jī)自2009年首飛以來的第一筆銷售訂單。

據(jù)報(bào)道，“復(fù)仇者”無人機(jī)的另一個(gè)潛在客戶是日本。日本媒體表示，東京正在考慮購買飛行速度更快的“復(fù)仇者”無人機(jī)，希望在2020年底交付，用于監(jiān)視日本周邊海域航行的中國海軍艦隊(duì)。2018年11月，日本還采購了3架RQ-4B“全球鷹” Block 30i高空長航時(shí)無人機(jī)，預(yù)計(jì)在2022年9月正式交付。

中國：加大研制力度

在中空長航時(shí)無人機(jī)市場上，中國并未原地踏步。據(jù)中國航天科技集團(tuán)（CASC）在第12屆珠海航展上發(fā)布的視頻顯示，“彩虹”系列無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)出口到12個(gè)國家，包括遠(yuǎn)東、中東和非洲等地區(qū)的20多家用戶。中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（AVIC）制造的“翼龍”無人機(jī)也已經(jīng)出口，而且一些國家甚至同時(shí)裝備了 “彩虹”和“翼龍”兩種無人機(jī)。

同時(shí)，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還在不斷擴(kuò)大研發(fā)種類。例如，CASC在珠海航展上披露了采用噴氣動力和飛翼布局的“彩虹”7全尺寸模型，直觀可見，這是一種具有隱身能力的高空長航時(shí)攻擊無人機(jī)。根據(jù)進(jìn)度，該機(jī)將在2019年試飛，而美國目前還沒有同類型的無人機(jī)。

中國電子科技集團(tuán)有限公司（CETC）公布了JY-300無人機(jī)，這是一款配備預(yù)警雷達(dá)的無人機(jī)系統(tǒng)。值得注意的是，中國船舶重工集團(tuán)有限公司（CSIC）展示了一種采用噴氣動力的HK-5000G無人機(jī)模型，其主要特征是采用了折疊式機(jī)翼，設(shè)計(jì)用于在中國的航空母艦上作戰(zhàn)使用。

多年來，中國工業(yè)部門并沒有放慢設(shè)計(jì)和研制的步伐。在珠海航展上，中國人民解放軍空軍公開展示了目前已經(jīng)服役的“攻擊2”型無人機(jī)，AVIC還公開了升級后的“翼龍” I-D無人機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口。同時(shí)，該公司還展示了采用噴氣動力的“云影”無人機(jī)系統(tǒng)，而中國航天科工集團(tuán)（CASIC）則推出了另一種采用噴氣動力的WJ-700中空/高空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)。目前，這兩種無人機(jī)系統(tǒng)并未投入生產(chǎn)，也未公布客戶。

其他國家：力爭一席之地

目前，世界上的12個(gè)國家引進(jìn)和裝備了以色列生產(chǎn)的中空長航時(shí)無人機(jī)。以色列作為無人機(jī)市場的早期引領(lǐng)者，在中空長航時(shí)無人機(jī)出口市場上正在受到中國和美國的沖擊。以色列航空工業(yè)公司（IAI）生產(chǎn)的“蒼鷺”（Heron）無人機(jī)銷售勢頭很好，而更大型的“蒼鷺” TP無人機(jī)則面臨激烈的市場競爭。盡管以色列在2017年推出了符合MTCR規(guī)則的出口型。但是，該公司在2018年敲定了兩筆銷售：印度采購了 10架，空客公司為德國租用了5架“蒼鷺” TP無人機(jī)，以替代“蒼鷺” 1型無人機(jī)，并填補(bǔ)歐洲中空長航時(shí)無人機(jī)投入使用前的空缺。

與此同時(shí)，埃爾比特公司一直致力于發(fā)展“赫爾墨斯” 900 （Hermes 900）系列無人機(jī)，已經(jīng)推出了采用重油發(fā)動機(jī)的“卓越飛行”（Star Liner）無人機(jī)系統(tǒng)，主要設(shè)計(jì)用于在民用空域飛行，具有更快的飛行速度、更高的升限和更好的續(xù)航能力，計(jì)劃在2019年交付瑞士。

俄羅斯至今在中空長航時(shí)無人機(jī)市場沒有任何建樹，但是Kronstadt集團(tuán)在2018年宣布可能向中東地區(qū)某國銷售“獵戶座” E （Orion-E）無人機(jī)，該公司表示已經(jīng)制造出“獵戶座” E攻擊無人機(jī)，同時(shí)還在發(fā)展高空長航時(shí)無人機(jī)。俄羅斯政府投資研發(fā)的“牽牛星”（Altair）重型噴氣式攻擊無人機(jī)狀況不明，該機(jī)由西蒙諾夫設(shè)計(jì)局研制。

土耳其航宇工業(yè)公司為本國軍隊(duì)研制了“安卡”（Anka）中空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)，目前正在提供給印度尼西亞。另外，土耳其戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)制造商巴伊卡機(jī)械公司（Baykar Machine）計(jì)劃在2019年試飛“阿肯?！保ˋkinci）雙發(fā)重型武裝無人機(jī)。

此外，沙特阿拉伯計(jì)劃引進(jìn)中國“彩虹” 4無人機(jī)的生產(chǎn)線。烏克蘭安東諾夫公司計(jì)劃發(fā)展一種具備攻擊能力的雙發(fā)中空長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)。目前，這些項(xiàng)目的發(fā)展都略有遲緩。