電力系統(tǒng)中輸電運檢技術(shù)的主要應用

賈俊

摘 要：我國電力行業(yè)隨著電力需求的增長而快速發(fā)展，電力輸送網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)模也是越來越大，大大增加了輸電線路運檢管理工作的難度，而且隨著傳統(tǒng)的輸電線路運檢管理模式落后于輸電網(wǎng)絡的發(fā)展速度，導致輸電線路運檢過程中很多隱患未被發(fā)現(xiàn)，為電力輸送網(wǎng)絡的安全運行帶來了極大影響，所以對輸電線路運檢管理的改進和完善，是電力系統(tǒng)有關(guān)部門和電力企業(yè)都應重視的問題。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);輸電;運檢管理

1、我國電力系統(tǒng)輸電運檢管理現(xiàn)狀

1.1 運檢任務繁多，人員緊缺，分工不合理

隨著我國城鎮(zhèn)化建設的加快、工業(yè)化的不斷擴張和發(fā)展，我國的電網(wǎng)規(guī)模日益擴大，與此同時，電力用戶也在逐漸增加。龐大的用電量、電力傳輸使得日常巡視檢查、檢修任務變得更加繁重。在任務繁多的情況下，電力運檢人員的匱乏無疑使得運檢工作雪上加霜。此外，在日常的運檢工作中，運行巡視工作與檢修工作往往是分開的，即運行巡視人員只負責日常的巡視、發(fā)現(xiàn)問題，當發(fā)現(xiàn)問題后只能將巡查中發(fā)現(xiàn)的問題向檢修人員進行傳送，這種分工上的不合理往往因交接后得不到有效處理而延誤最佳檢修時期。

1.2 管理機制有待改善，管理隊伍素質(zhì)有待提升

目前，分體運行的監(jiān)控是我國電力企業(yè)在電力系統(tǒng)輸電運檢中所采取的管理模式，但是在實際的操作中，這種模式會帶來很多的不便，例如：責任劃分不明確致使電力系統(tǒng)輸電傳送的秩序紊亂，從而降低了電力運行和工作的效率。另外，從事電力工作的人員所要掌握的知識和實際操作的流程都極其地繁瑣，所以這就致使了只有部分老員工對電力流程和機器設備完全的熟悉，從而導致整個管理團隊的專業(yè)勝任能力低下，嚴重地影響了運檢工作的規(guī)范性。

1.3 設備的智能化與信息化程度較低

現(xiàn)在的電力企業(yè)大多都致力于建設信息化和智能化的管理模式，但傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)輸電運檢管理模式都是依靠人力來進展運行和分析的工作，這就違背了現(xiàn)代企業(yè)的管理要求，從而使得工作中出現(xiàn)的問題不能及時和有效的得以處理、解決，降低了工作的高效性。因此這就要求電力企業(yè)要將信息化和智能化的輸電運檢的設備運用到實際的電力輸電運檢管理中，去提升電力系統(tǒng)中輸電以及運檢環(huán)節(jié)中各個部門的溝通速度與效率，從而使得企業(yè)將所采集到的信息進行歸納、整理和存檔。

2、電力系統(tǒng)輸電運檢管理策略

2.1 建立運行檢修一體化安全管理系統(tǒng)

新常態(tài)的背景下，隨著電網(wǎng)改造的的進一步深化改革，不少新的技術(shù)工藝、方法呈現(xiàn)到了大家的視野當中，并在此作用下，引入了一體化的管理理念與管理模式。因此，這個時候就需要輸電線路運行檢修，構(gòu)建一體化的管理系統(tǒng)，完善一套可行性較強的管理模式。接著對輸電線路的運行狀態(tài)進行有效的評估與優(yōu)化，并在此技術(shù)上，針對于靜態(tài)、動態(tài)、基態(tài)的安全性進行考核。在智能專業(yè)分析系統(tǒng)探究的過程中，建立檢修一體化工作策略。在檢修計劃中，構(gòu)建多種電網(wǎng)模型，并在綜合性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)電網(wǎng)模型、負荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請，設備狀況等方面的數(shù)據(jù)匯總。如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要針對問題，快速地做出對應的檢修計劃。第一，構(gòu)建安全生產(chǎn)組織體系，在實際生產(chǎn)與管理的過程中相互協(xié)調(diào)，責任明確，有利于電力企業(yè)安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定，確保輸電運檢的安全生產(chǎn)指標完成。第二，需要在狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的管理模式下，將監(jiān)測技術(shù)與人工運維技術(shù)結(jié)合在一起，實現(xiàn)無縫銜接。部分轉(zhuǎn)臺監(jiān)測裝置不穩(wěn)定導致數(shù)據(jù)不可靠的，需要充分地使用狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的先進性進行改進。不斷解放一線員工的勞動力，最好保證傳統(tǒng)狀態(tài)與現(xiàn)行的相互補充與配合，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運行。第三，建立健全線路突發(fā)事故應急搶救機制，加強內(nèi)外部應急救援協(xié)助聯(lián)動。構(gòu)建輸電線路典型事故搶救預案，完善應急工作網(wǎng)絡。

2.2 控制人為因素導致的運檢失誤

要想能夠最大程度的控制安全隱患，提高電力系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員需要定期對輸電線路進行巡檢。電力系統(tǒng)的工作人員應該根據(jù)實際情況對相關(guān)參數(shù)進行調(diào)整，并做好相應的記錄，利用信息化技術(shù)手段進行存檔。在完成電力企業(yè)輸電線路精益化巡檢工作之后，相關(guān)工作人員需要以實際情況作為依據(jù)，建立關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，同時也需要嚴格保證數(shù)據(jù)的真實性，避免由于虛報數(shù)據(jù)所帶來的諸多不利影響。

2.3 積極引進現(xiàn)代化設備提高電力輸送效率

輸電線路運檢方法精益化的主要目的，還是為了提升輸電線路運檢工作質(zhì)量，從而提高電力輸送網(wǎng)絡的運行安全與運行效率，所以電力企業(yè)可以合理利用現(xiàn)代高科技設備，加強輸電線路的運檢質(zhì)量，例如可以利用無人機技術(shù)并配備高清攝像頭，代替線路運檢工作人員進行危險環(huán)境的輸電線路的巡檢工作，通過無人機上的高清攝像頭，將輸電線路的銹蝕情況、完整度情況的視頻或者是拍攝圖片，通過網(wǎng)絡傳輸?shù)诫娔X中，再由輸電線路運檢人員對線路的實際情況進行分析，而且隨著輸電線路無人機巡檢技術(shù)的成熟，以及電力企業(yè)對無人機巡檢經(jīng)驗的積累，不僅可以大幅度提升輸電線路的巡檢工作效率，還能提升輸電線路巡檢人員的工作安全性。

2.4 加強在線監(jiān)測

輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)包括可視化管理、安全預警、輔助決策等功能，根據(jù)在線監(jiān)測數(shù)據(jù)分析得到的輸電設備技術(shù)指標參數(shù)可以作為設備狀態(tài)運檢的依據(jù)。應用在線監(jiān)測掌握線路通過區(qū)域的空氣污染顆粒密度、絕緣子表面污穢程度、雷擊密度強度、風雪覆冰變化情況，準確了解線路絕緣水平改變趨勢，及時準備應對極端氣候狀況。

結(jié)語

在新的用電形勢及用電要求之下，迫切需要更加高效的電力系統(tǒng)。然而，就當前形勢下，電力系統(tǒng)的運檢管理仍然存在著沿用傳統(tǒng)的管理方式，管理理念上的陳舊、管理設備上的落后，嚴重制約著電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。因此，充分分析輸電運檢管理中存在的問題，優(yōu)化電網(wǎng)管理策略成為目前擺在電力企業(yè)面前的重要課題。

參考文獻

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