地鐵車站建筑設(shè)計中常見問題及解決措施

閆順心　劉愛龍

摘 要：現(xiàn)在地鐵車站建筑設(shè)計對地鐵公司運營的效果有很大的影響，通常地鐵車站建筑主要對車站規(guī)模進行設(shè)計、對站位選定進行設(shè)計、對建筑功能進行設(shè)計等。以實用、舒適、美觀為原則，地鐵車站不僅要滿足建筑設(shè)計合理、乘客乘車方便的要求，還要滿足防災(zāi)、通風(fēng)、照明的要求。把地鐵車站建筑設(shè)計與當(dāng)今時代的發(fā)展進行融合，對地鐵站整體的設(shè)計要合理，保證經(jīng)濟效益和社會效益可以實現(xiàn)最大化，地鐵車站建筑雖然是城市建筑的一部分，但是在很多建筑方面還有很多的不足，需要對其進行改進，對此，本文就地鐵車站建筑設(shè)計中常見問題及解決措施進行簡單的探討。

關(guān)鍵詞：地鐵車站建筑設(shè)計;問題分析;解決措施

1 地鐵車站建筑設(shè)計影響因素分析

地鐵車站建筑設(shè)計者，在對車站設(shè)計前需要分析車站功能以及建筑要求的因素，尤其是對不利因素要有足夠的了解，這樣才能在設(shè)計中有效避開不利因素，達(dá)到人性化、規(guī)范化的要求。地鐵車站設(shè)計面臨的主要問題有空間封閉、結(jié)構(gòu)雷同等，空間封閉帶給人的感覺就是壓抑，讓乘客的心情變得焦躁、識別性能變得很弱;在地鐵車站內(nèi)部發(fā)生災(zāi)害很難撲救;使用機械通風(fēng)以及人工照明;地鐵車站建筑屬于地下建筑，工程施工復(fù)雜。地鐵車站有利的因素，城市地面用地緊張的問題可以得到緩解，可以增加城市綠化帶景觀，并具有很好的防護功能，如果發(fā)生戰(zhàn)事，城市居民可以用其當(dāng)作避難所。地鐵車站建筑設(shè)計主要影響因素，定位車站功能、車站周邊規(guī)劃、工程造價、環(huán)境要求等，一般符合條件的設(shè)計不止一個，對主導(dǎo)因素的判斷是影響設(shè)計的關(guān)鍵。

2 該站建筑設(shè)計問題的解決措施

2.1 基于人們的行為與需求進行功能設(shè)計

該站普遍人流量大、人員集中，因此，對人員經(jīng)過與停留的路線設(shè)計應(yīng)該以通暢性為主要行為訴求，因此需要基于人們的行為研究，對客流線路等方面進行科學(xué)合理的規(guī)劃與創(chuàng)新設(shè)計。該站隸屬于交通運輸行業(yè)，行李貨物的攜帶與存放作為重要需求，是一個重要的設(shè)計立足點，因此需要對儲物柜的設(shè)置做好科學(xué)規(guī)劃。

2.2 軌道交通線之間的換乘

①平臺直接換乘，指的是乘客從一個站臺以最短的轉(zhuǎn)乘距離，到達(dá)另一個目標(biāo)站臺;②站廳直接換乘，此時乘客首先要從一個站臺轉(zhuǎn)到另一個站臺，并登上站臺，因此涉及到的換乘距離較長;③通道換乘，該方式具備最長的換乘距離，乘客需要從一個站臺或車站大廳換乘到另一個車站[1]。相關(guān)單位及人員在進行設(shè)計時，需要在對客流目的地進行綜合分析的基礎(chǔ)上，對乘客的出行方向與區(qū)域進行宏觀把控，從而確定出短距離的出行方式，加快客流速度，減少人員擁堵等問題帶來的影響。

2.3 環(huán)境和空間設(shè)計需要滿足心理需求

（1）視覺心理

絕大多數(shù)的地鐵站位于建筑底端，需要借助人工照明改善建筑內(nèi)部的采光問題，此時，光照亮度、環(huán)境與空間設(shè)計等因素在一定程度上影響了人們的視覺心理，通過柔和的光線與陰影打造溫暖的氛圍，優(yōu)雅的色彩營造的環(huán)境則可以提升人們的舒適度，因此應(yīng)該優(yōu)先考慮提升人們視覺感受的元素。

（2）聽覺心理

地鐵車站作為人員集中場所，普遍存在擁擠嘈雜的環(huán)境，容易激發(fā)人們的煩躁情緒，甚至出現(xiàn)情緒失控等不良行為。此時，借助優(yōu)美舒緩的音樂可以緩解人們的負(fù)面情緒與心理壓力，從而發(fā)揮聲學(xué)環(huán)境的積極作用。

（3）嗅覺心理

借助井下通風(fēng)系統(tǒng)等可以有效提升空間濕度，改善空氣環(huán)境，提高人們的嗅覺感受效果，避免多種不良情緒與行為及其帶來的不利影響。

（4）觸覺心理

車站中與人們直接接觸物質(zhì)的觸感也是車站設(shè)計的重要內(nèi)容，例如，鋼制座椅在寒冷天氣尤其冬季，給乘客帶來了極其負(fù)面的體驗，因此最宜選擇塑料座椅。

2.4 環(huán)境和空間設(shè)計應(yīng)兼顧人的感受

受地鐵車站功能條件的限制，地鐵站普遍建設(shè)于低下部分，因此普遍具備空間狹窄、缺乏自然光照耀等特征，而封閉的環(huán)境在一定程度上會加重人們的心理壓力，不利于人們保持良好的心情。因此，對于地鐵車站建筑的設(shè)計而言，需要重視對空間開放性的設(shè)計與營造。

2.5 構(gòu)建具有文化特色的車站

對于地鐵車站的個性化設(shè)計而言，需要重視與地方人文與歷史的合理結(jié)合，而對車站的裝飾部分加以利用與重視，可以實現(xiàn)對文化氛圍的體現(xiàn)、突出與變化?，F(xiàn)階段，隨著社會的發(fā)展與自我意識的覺醒，個性化追求成為主流思想，實現(xiàn)地鐵車站的個性化設(shè)計有利于保持新鮮感以及創(chuàng)造獨特文化。

2.6 地鐵車站建筑分層布局以及功能分區(qū)

一般的地鐵車站建筑設(shè)計，會在站廳層兩端設(shè)計設(shè)備房間、管理房間，站廳層兩端主要是管理房間，在設(shè)計時會設(shè)計一條直通地面的消防通道，在遇到緊急情況時可以對人員進行疏散。地下二層為地鐵車站的站臺層，其設(shè)計與站廳層的設(shè)計一樣。地鐵車站集散廳一般設(shè)計在公共區(qū)域，會設(shè)計很多出口，對乘客實現(xiàn)集散功能，出口和路口的設(shè)計會以電動扶梯和樓梯相結(jié)合的方式，這樣可以方便殘疾人進出車站。集散區(qū)設(shè)計為兩個區(qū)域，免費區(qū)和收費區(qū)，乘客可以自由活動進入到免費區(qū)，進入收費區(qū)時，自然要乘客購票或是刷地鐵卡才能進入。在乘客進入集散廳之后可以通過扶梯或樓梯的方式進入站臺層，然后可以乘坐地鐵，在下車出站時只需要按照反步驟就可以。只有把地鐵車站的區(qū)域設(shè)計劃分明確，對其功能進行明確，才能夠讓乘客出入有序。

結(jié)語

綜上所述，對地鐵車站建筑的設(shè)計方案與理念進行研究與創(chuàng)新有著重要的意義，從而在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮地鐵車站的功能，因此，一旦對裝飾藝術(shù)或建筑功能的需求發(fā)生變化，現(xiàn)代建筑設(shè)計更應(yīng)該立足于體現(xiàn)人文主義，切實滿足乘客需求等設(shè)計方向。

參考文獻

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[3]何文靜.地鐵車站建筑設(shè)計理念與方法的實踐研究[J].建材與裝飾，2016（01）：114-115.