談汽車(chē)維修工程一體化教學(xué)如何開(kāi)展

武廣強(qiáng)

【摘? ? 要】通過(guò)分析汽車(chē)維修工程的課程特點(diǎn)，結(jié)合汽車(chē)維修市場(chǎng)人才的需求以及學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)維修工程的教學(xué)方法、教學(xué)手段進(jìn)行“一體化”式教學(xué)改革，以便更好地培養(yǎng)符合社會(huì)需要的、有較強(qiáng)工作能力和適應(yīng)能力的高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修? 工程教育? 一體化教學(xué)

中圖分類號(hào)：G4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2019.06.103

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和高等教育大眾化的推進(jìn)，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)已成為南陽(yáng)理工學(xué)院的辦學(xué)宗旨，如何更好地培養(yǎng)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)能力、社會(huì)實(shí)踐能力、技術(shù)應(yīng)用能力，使得社會(huì)滿意、群眾滿意、學(xué)生滿意成為教學(xué)的重點(diǎn)。汽車(chē)維修工程是汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的核心專業(yè)課，為學(xué)生在以后的不同工作中如汽車(chē)維修、汽車(chē)銷(xiāo)售、機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)勘查及鑒定估損、二手車(chē)交易等崗位奠定堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)。因此，采用合理的、科學(xué)的教學(xué)手段和方法是適應(yīng)應(yīng)用型大學(xué)發(fā)展的必然之路。

一、汽車(chē)維修工程課程教學(xué)現(xiàn)狀

汽車(chē)維修工程課程是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)、多學(xué)科交叉的專業(yè)課，它包括有汽車(chē)構(gòu)造、電子電器、測(cè)量檢測(cè)、加工制造等多方面的內(nèi)容。該課程以可靠性理論和零件失效理論為基礎(chǔ)，對(duì)汽車(chē)各組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)踐維修，如發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、變速器的檢修、底盤(pán)的維修等汽車(chē)主要總成的故障診斷和修理方法，使學(xué)生能夠根據(jù)汽車(chē)故障現(xiàn)象，進(jìn)行故障診斷及實(shí)踐維修。但是根據(jù)目前的就業(yè)調(diào)查以及畢業(yè)實(shí)踐反饋，學(xué)生存在基礎(chǔ)知識(shí)不牢、動(dòng)手能力不強(qiáng)、缺乏創(chuàng)新等不足。

1.傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法不能夠融合包括汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電子、檢測(cè)、汽車(chē)制造工藝等多學(xué)科的內(nèi)容，而且教學(xué)中以上課程不是同時(shí)開(kāi)，結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)的惰性，造成知識(shí)的片段性、延遲性，不能形成一個(gè)系統(tǒng)，使得學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握不牢。

2.傳統(tǒng)的課堂教學(xué)不能創(chuàng)造出實(shí)際的工作環(huán)境，即使加上多媒體也構(gòu)不成真實(shí)的環(huán)境，因此培養(yǎng)不出學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力、解決實(shí)際問(wèn)題的能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和創(chuàng)新能力。

3.傳統(tǒng)的課堂教學(xué)不能夠有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，由于汽車(chē)維修工程是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，課堂教學(xué)一定程度上隔絕了實(shí)物，片面地介紹方法手段，而且由于前面所述知識(shí)的多面性、交叉性、復(fù)雜性，使得學(xué)生不太理解而缺乏興趣。

總之，汽車(chē)維修工程課程從應(yīng)用型的特點(diǎn)出發(fā)，“學(xué)、做、教一體化”是該課程的教學(xué)改革方向。

二、傳統(tǒng)教法的存在問(wèn)題分析

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：

1.從技校汽車(chē)專業(yè)學(xué)生質(zhì)量上來(lái)看，大面積的擴(kuò)招，使得技校生文化成績(jī)相對(duì)較低，理論基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車(chē)零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)“修理工藝”時(shí)，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時(shí)，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來(lái)應(yīng)付考試。

2.三門(mén)專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車(chē)部件總成（如傳動(dòng)系中的主減速器總成）的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間為兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。

3.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。

三、“學(xué)、做、教一體化”的內(nèi)容

教學(xué)一體化不是簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)，其精髓是把理論知識(shí)融入實(shí)踐教學(xué)工作中，學(xué)生對(duì)著汽車(chē)，邊做邊學(xué)，或帶著問(wèn)題先做后學(xué)、學(xué)做結(jié)合，使得學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上潛移默化地培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力、創(chuàng)新能力、動(dòng)手能力。做好一體化教學(xué)要做好以下內(nèi)容。

項(xiàng)目教學(xué)的運(yùn)用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)是以教師的講解為主，學(xué)生被動(dòng)地接受知識(shí)，知識(shí)點(diǎn)的接受目的不明確，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣低、缺乏主動(dòng)性。工程項(xiàng)目教學(xué)使得教師任務(wù)發(fā)生轉(zhuǎn)變，從講授知識(shí)變成引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，學(xué)生成為教學(xué)的主體，學(xué)生學(xué)習(xí)有了明確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性都會(huì)提高。而學(xué)生在解決工程實(shí)踐問(wèn)題的過(guò)程中，既學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，又加強(qiáng)了實(shí)踐技能，同時(shí)在教師的引導(dǎo)下能更好地培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力和創(chuàng)新思維。

教學(xué)項(xiàng)目的確定工程項(xiàng)目是“一體化”教學(xué)實(shí)施的載體，內(nèi)容的選取要有針對(duì)性和適用性，項(xiàng)目的內(nèi)容選擇要符合工程實(shí)際，且要包含課程相關(guān)的理論知識(shí)點(diǎn)，同時(shí)要注意知識(shí)點(diǎn)的重復(fù)問(wèn)題。

四、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)基地的建設(shè)

第一，按照劃分的教學(xué)模塊，分別建立各個(gè)模塊的校內(nèi)實(shí)操室。圍繞教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的，對(duì)每個(gè)模塊的實(shí)操項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，再針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目配置足夠的設(shè)備資源。在此基礎(chǔ)上對(duì)所需的設(shè)備資源進(jìn)行整合、配套，提高設(shè)備的利用率，減少投資。第二，單靠學(xué)校的投資很難滿足模塊化教學(xué)對(duì)設(shè)備的要求。一定要建立一批校外實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生能在實(shí)際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)。如一些4S店、大型汽車(chē)維修廠、汽車(chē)美容店等。實(shí)習(xí)基地的建設(shè)可以通過(guò)校企合作的方法進(jìn)行。校企合作的較好方式是對(duì)口培養(yǎng)，學(xué)生到實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)，然后到實(shí)習(xí)基地就業(yè)。學(xué)生在實(shí)習(xí)基地的實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校有針對(duì)性地聘請(qǐng)企業(yè)高工高管現(xiàn)場(chǎng)操作，指導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)際故障進(jìn)行剖析、排除。這樣可較快提高學(xué)生的實(shí)際維修能力。第三，在一體化教學(xué)實(shí)踐中，對(duì)教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，要求教師除了必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識(shí)外，還必須具備汽車(chē)維修技師的操作水平，才能在授課過(guò)程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和培訓(xùn)，我校的汽車(chē)專業(yè)課教師，已把理論和實(shí)操兩者融為一體，基本通過(guò)“講師/技師”的“雙師”評(píng)定，有效地促進(jìn)了教改的實(shí)施。

總之，破除陳舊的職業(yè)教育理念，樹(shù)立現(xiàn)代教育觀，建立適應(yīng)行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，運(yùn)用“一體化”教學(xué)方法，讓學(xué)生在“做中學(xué)、學(xué)中做”，學(xué)生的學(xué)習(xí)與技能實(shí)訓(xùn)才會(huì)變得更加輕松、更加愉快，高職院校才能擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。隨著我國(guó)“應(yīng)用型”教育改革制度的推進(jìn)與發(fā)展，“一體化”式教學(xué)對(duì)實(shí)踐性很強(qiáng)的汽車(chē)維修工程課程而言是一種必然，只有植根實(shí)踐，才能培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)知識(shí)的應(yīng)用者、實(shí)踐者。

參考文獻(xiàn)

[1]王益飛.汽車(chē)維修工程一體化式教學(xué)改革的實(shí)踐與探索[J].科技展望，2016，26（33）：186.