試論市政道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)

肖斯娜

摘要：本文闡述了市政道路橋梁路基路面沉降的危險性，對市政道路橋梁產(chǎn)生沉降情況的原因進行了詳細分析，同時深入探討了道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工

各地區(qū)經(jīng)濟水平快速提升的今天，交通運輸壓力已經(jīng)成為急需解決的問題。此發(fā)展背景下，市政道路橋梁的沉降段，是阻礙所處行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展以及降低工程建設(shè)使用安全可靠性的關(guān)鍵。為此，研究人員應對道路橋梁出現(xiàn)沉降問題的原因進行分析，以通過綜合各方因素來提高路基路面施工控制措施運用的有效性。

一、市政道路橋梁路基路面沉降的危險性

建設(shè)道路橋梁的最終目的是為人們出行提供方便，而在施工過程中，會產(chǎn)生一些安全隱患，很多交通事故發(fā)生的原因在于沒有合理地進行道路橋梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板產(chǎn)生斷裂或者產(chǎn)生不均勻沉降而導致的。在沉降段路基路面行駛的過程中很容易產(chǎn)生跳車等一系列問題，較為危險，不單單有可能導致汽車的輪胎損壞，使其方向失控，另外在跳車的過程中，也會影響道路橋梁路基路面的整體結(jié)構(gòu)，導致橋梁和路基結(jié)合的部位產(chǎn)生持續(xù)性損壞。因此一定要重視提高道路橋梁段路基路面的施工質(zhì)量，對道路的平整性進行改善。

二、市政道路橋梁產(chǎn)生沉降情況的原因

（一）市政道路橋梁中的結(jié)構(gòu)設(shè)計問題在設(shè)計過程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計方案對工程項目的建設(shè)質(zhì)量有直接影響。當前在進行市政道路橋梁施工的時候，一般使用的都是鋼筋混凝：土搭板，并且采用鋼筋鋪設(shè)數(shù)量增加的方式進行建設(shè)。在路基修建的時候，這種方式能夠產(chǎn)生很大的優(yōu)勢，這種工程建設(shè)方式主要對建設(shè)和改造市政道路橋梁的路基路面的結(jié)構(gòu)方面有較大幫助，能夠讓道路的整體承壓力和抗壓性大幅度提高，然而需要關(guān)注的問題在于實際使用過程中，這種方式無法避免跳車問題的出現(xiàn)。

（二）市政道路橋梁中引道地基的問題分析

在實際進行市政道路橋梁建設(shè)的過程中產(chǎn)生沉降問題，往往會讓行車時產(chǎn)生跳車的情況增加，如果反復出現(xiàn)這種問題，會讓地基的下沉情況更為嚴重。全面分析下沉情況，可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計方面出現(xiàn)的問題，所以一定要重視市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

當前市政道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，往往沒有全面地對現(xiàn)場情況進行考察，另外沒有對地基軟：士層的位置進行確認。在展開施工的過程中，由于這些問題，會導致軟士地基處理不當，另外還需要對道路橋梁路基路面的具體情況進行調(diào)查，利用計算機模擬的方式判斷出現(xiàn)的不足之處。

（三）部分橋臺背和路堤出現(xiàn)變形

橋臺背填：上的相關(guān)處理是市政道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常會進行的作業(yè)，然而其處理步驟相對繁瑣，經(jīng)常遭受外界諸多因素的干擾，比如施工建設(shè)物料、現(xiàn)場操作工藝、作業(yè)技術(shù)人員自身的經(jīng)驗以及專業(yè)素質(zhì)等。通常在溝壑處的橋梁段位置經(jīng)常會出現(xiàn)橋臺背的施工地基變形問題，因為施工區(qū)域的土壤孔隙比很大，從而其地基的載荷能力很低，另外由于其含水量也會隨之增加，這些往往會使得該段路基的變形愈加嚴重。部分工程中路堤變形是由于施工地形環(huán)境和現(xiàn)場條件的干擾，如果橋臺背進行土方壓實處理作業(yè)中大量土方的壓實度不符合施工規(guī)范，就會引發(fā)市政路橋工程的路基出現(xiàn)沉降變形問題。

三、市政道路橋梁沉降路段路基路面的施工技術(shù)

（一）設(shè)置搭板

搭板的設(shè)置與路基路面應保持平衡狀態(tài)，確保橋梁底層與搭板頂面之間保持一致，盡可能地減少車輛負荷波動的情況，避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫。此外搭板的頂面如果與路基路面的標高保持平行，也可保證路基與橋梁之間順利過渡，促進整個路基路面的一體性。

（二）橋臺軟基

在橋臺軟土地基施工的過程中，可以利用水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法及強夯法等。其中水泥粉噴樁地基法能夠有效地加固軟土地基，而且施工周期短，可以有效減少市政道路橋梁的施工周期，保證按期完工。但是水泥粉噴樁復合地基的施工造價非常高，而且超載預壓技術(shù)的施工工期比較長，所以在橋臺軟：土地基實際施工的過程中，最主要的就是根據(jù)工程實際情況進行分析，有效減少軟土路基不均勻沉降的問題。通過對橋臺地段進行預壓處理，也能夠增強地基的承載性能，減少工程沉降。

（三）路堤填料的選擇

路堤填料的選擇對整個市政道路橋梁路基路面的施工質(zhì)量有很大影響，所以在路堤材料選擇的過程中，必須要加強土壤試驗。對于路堤填料的性能，要根據(jù)滲水性能和含水量等相關(guān)指標因素進行判斷，其中滲水性能好、含水量少的材料可以有效地增強路基的強度。含水量比較高的材料很容易導致路基的性能受到影響，所以在路堤填料選擇的過程中，應該嚴禁使用沼澤土、淤泥等。

（四）填筑臺后

在市政道路橋梁路段沉降段施工的過程中可能產(chǎn)生的沉降類型包括固結(jié)沉降、瞬時沉降等，而固結(jié)沉降是跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。保證填筑材料具有較強的壓縮性能，可以有效地避免地基沉降的問題，另外還能夠減少荷載累積形變的可能。在臺后填筑材料選擇的過程中，要保證填料自身的剛度與路基橋臺材料剛度良好配合，既能夠增強整個路基的壓實度，又能夠提高透水性能。

（五）市政道路橋梁沉降段施工組織在橋臺結(jié)構(gòu)施工完畢之后，必須要針對路堤進行快速施工，施工過程中應確保在路堤碾壓時保持壓實機械的型號相同，避免出現(xiàn)壓實不均勻的情況。此外對路堤和橋臺連接部位必須要同步進行填筑和碾壓，并且確保施工點進行優(yōu)先施工，這樣才能夠保證靜置預壓符合工程標準要求。

（六）加強排水施工

如果道路橋梁長時間被雨水浸泡，則很容易導致路基路面被雨水腐蝕，從而造成表面出現(xiàn)病害等情況。尤其是在氣候惡劣降水量非常多的地區(qū)，通過設(shè)計排水管路和溝槽，能夠及時地將路面上的積水排出，避免對填土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生浸泡。

四、結(jié)束語

綜上所述，在市政道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中，一定要采取合理的施工方案，并且依照相關(guān)的規(guī)范要求進行施工，科學合理地選擇混凝土材料填充路基路面，保證施工質(zhì)量，保證行車安全性，避免駕駛?cè)藛T在行車過程中出現(xiàn)意外，減少交通事故的發(fā)生。

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