淺談路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用

帥瑩

摘要：隨著我國基建市場進入一個新的階段，越來越多的施工單位將企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位到發(fā)展技術(shù)，提高工程質(zhì)量中來。其中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用就是一項非常好的實例，有效的使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于企業(yè)競爭力的提高乃至全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的提升都有些極為重要的意義。本文深入的分析和思考了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用和應(yīng)用過程中遇到的相關(guān)技術(shù)問題，對于施工企業(yè)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：路橋施工;預(yù)應(yīng)力應(yīng)用;存在問題

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

在路橋工程中施工時某部分可能會產(chǎn)生應(yīng)力，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要就是針對產(chǎn)生應(yīng)力的部分提前做好預(yù)防與控制的措施，防止工程在受到外力作用的時候，導(dǎo)致工程自身的結(jié)構(gòu)改變，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的變形及損壞。為了抵抗外部應(yīng)力的破壞作用，要首先在受力的模塊內(nèi)部進行應(yīng)力的構(gòu)建。而在橋梁的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用主要是對受到外部荷載的模板與模塊事先構(gòu)建起抗拉的應(yīng)力，這樣可以減少外部荷載所帶來的拉力與壓力，這樣一來混凝土裂縫的發(fā)生率會顯著的減少或降低，提升工程的質(zhì)量。

二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用實踐

（一）碳纖維片中的使用

碳纖維片是一種合成的材料，具有纖維和元素碳的所有優(yōu)良的性能，其強度和硬度以及柔韌性都非常好，常常被運用到航天工程等高科技行業(yè)中。眾所周知，碳纖維片的使用能夠極大的提高鋼筋混凝土的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時也能降低路橋工程施工的難度，簡化相關(guān)的施工流程。而碳纖維片施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用就是錦上添花，進一步提高鋼筋混凝土的質(zhì)量，更好的發(fā)揮其在整個橋梁結(jié)構(gòu)中的作用。所以，碳纖維片施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用較為普遍，也取得了非常良好的效果。

（二）混凝土路面施工中的使用

在混凝土路面預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用非常廣泛，其原理也是非常簡單的，主要是通過預(yù)應(yīng)力鋼筋來保障后期運行的過程中路面的張拉力的平衡mo為了使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)達到最佳的效果，在施工之前一定要做好相關(guān)的調(diào)研，通過對影響路面的各項因素的綜合考量，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用更加的科學(xué)、有效。

（三）路橋多跨連續(xù)梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用

在路橋工程施工中，常常會用到多跨連續(xù)梁的施工方式，能有效的提高橋梁的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)梁的使用中，能夠大力提升多跨連續(xù)梁的抗彎能力。但是需要注意的是，在具體的施工中要嚴(yán)格的管控施工環(huán)境，避免一些突發(fā)性的問題的影響。

（四）鋼筋混凝土構(gòu)架施工中的使用

鋼筋混凝土構(gòu)架裂縫的問題是一個較為普遍的施工問題，給路橋工程帶來眾多的安全隱患。在路橋工程建設(shè)的施工和維護中也有著諸多的問題。鋼筋混凝土的構(gòu)架裂縫問題大部分都是由于混凝土結(jié)構(gòu)的拉力造成的，所以，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用中也主要是針對混凝土結(jié)構(gòu)的拉力問題，就能夠在很大的程度上減少鋼筋混凝土裂縫的可能性[2]。在具體的施工實踐中，主要的工作就是在施工前適當(dāng)?shù)氖够炷潦芾瓍^(qū)域，也就是可能出現(xiàn)裂縫的部位通過鋼筋的彈性承受適當(dāng)?shù)膲毫?，通過兩種力的抵消，減少對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拉力

（五）路橋加固施工中的使用

在路橋的運行期間，相關(guān)的維護工作是十分必要的，適當(dāng)?shù)募庸檀胧┠軌蛴行У奶嵘墓こ痰馁|(zhì)量和壽命。所以，對于加固路橋工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的是能夠有效的加強路橋的強度和硬度，使得路橋有足夠的抗壓能力。在具體的應(yīng)用中，通常會使用橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的加強以及外部輔助預(yù)應(yīng)力使用的方式。兩種施工方式都具有一定的科學(xué)性，都可以起到很好的抗壓加固的作用。

三、施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用注意事項

（一）施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞的緩解

在路橋工程的施工中，由于施工人員施工當(dāng)時的不恰當(dāng)或者缺乏鋼筋管道后期的維護和管理，就會出現(xiàn)管道堵塞的問題。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的堵塞問題會嚴(yán)重的影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的使用，進而影響到整個工程的質(zhì)量。所以，為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用，必須對嚴(yán)格的按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對鋼筋管道進行施工，同時加強監(jiān)督和后期維護的工作。

（二）如何進行施工中的張拉控制

在路橋工程的施工中，由于發(fā)展的時間以及缺乏系統(tǒng)性的規(guī)范，施工單位在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的時候，往往會出現(xiàn)一系列張拉力控制失調(diào)的情況，在施工中就需要依賴相關(guān)技術(shù)人員的經(jīng)驗來掌控，但這一經(jīng)驗往往是不穩(wěn)定，張拉力的使用一旦出現(xiàn)較大的偏差，對于整個工程的質(zhì)量都會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。對于這一問題，首先要做到的就是做好人才的儲備，加強對相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)和管理;其次就是通過科學(xué)的研究制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）避免施工張拉前混凝土出現(xiàn)的裂縫

混凝土是路橋工程施工中非常重要的施工材料，混凝土在凝結(jié)后有著較高的硬度和強度，但其對溫度有著特定的要求，過高或者過低的溫度對鋼筋混凝土都有一定的危害，使其出現(xiàn)干縮、裂縫的現(xiàn)象[3]所以，通過控制溫度來保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是非常重要的，如此才能更好的使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在過高的溫度中，可以使用冷水適當(dāng)?shù)慕禍?，而溫度過低時，就需要做好隔離的工作，適當(dāng)?shù)谋亍?/p>

（四）解決路面收縮徐變過大

路面的收縮和徐變會大大的減少混凝土路面的強度和抗彎拉性能，所以在施工中，必須要重視這一問題。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用到路橋工程的建設(shè)中時，過度的局面收縮和和徐變，會大大的降低預(yù)應(yīng)力的作用，使得后期工程的自我調(diào)節(jié)能力降低，具有一定的安全隱患。對于這一問題，在施工的過程中，可以通過使用低水化熱的水泥和保溫措施來解決。同時采用高強度且水灰比較小的混凝土進行施工，以便控制收縮和徐變，避免造成嚴(yán)重的后果。

四、結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用有著眾多的積極意義，但是就針對我國目前基建工程市場的發(fā)展而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣和應(yīng)用還有很長的路要走。不能只是盲目的推廣技術(shù)而忽略了施工重存在的一系列的風(fēng)險。所以，做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用工作依然任重道遠，只有不斷的加強研究，做好系統(tǒng)性的技術(shù)規(guī)范，培養(yǎng)大量的相關(guān)的人才，才能讓其更好的為我國基建工程行業(yè)服務(wù)。

參考文獻：

[1]武青松.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用及實施要點研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（21）：47-48.

[2]董桃元.淺析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的發(fā)展趨勢[J].建材與裝飾，2016（24）：219-220.

[3]李劍鋒.市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用分析[J].江西建材，2014（19）：124-125.