“空中絲路”更暢通
——新疆加快“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”航線布局建設(shè)

文/馬伊寧

隨著旅游旺季的到來，新疆各個機(jī)場旅客吞吐量持續(xù)增長。每天都有千余架飛機(jī)飛越天山。一條條航線縱橫交錯，架設(shè)起四通八達(dá)的“空中絲綢之路”。

近年來，以支線機(jī)場建設(shè)為支撐，以“新技術(shù)、新服務(wù)”為著力點，新疆民航持續(xù)加快“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線布局建設(shè)，快捷高效的空中交通網(wǎng)正加速形成。

新航線不斷涌現(xiàn) 支線機(jī)場直飛20個疆外城市

新疆現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場21個，占全國總量的8.9%，是擁有機(jī)場數(shù)量最多的省區(qū)之一，其中喀什、庫爾勒、伊寧、阿克蘇、和田機(jī)場為百萬級中型機(jī)場。

6月25日，庫爾勒機(jī)場旅客吞吐量相比2018年提前45天突破100萬人次。作為“疆內(nèi)次樞紐”，庫爾勒機(jī)場通航點現(xiàn)已達(dá)35個，其中疆外通航點15個。

地處北疆的克拉瑪依機(jī)場正在打通快速進(jìn)疆的第二條“空中通道”?？死斠罊C(jī)場去年成功躋身中型機(jī)場行列，今年上半年發(fā)送旅客近40萬人次，年底有望突破80萬人次。隨著航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，克拉瑪依機(jī)場北疆城市交通樞紐地位逐步穩(wěn)固。

上半年，全疆支線機(jī)場旅客吞吐量達(dá)630.7萬人次。目前，新疆支線機(jī)場開通不經(jīng)停烏魯木齊直飛疆外航線55條，支線機(jī)場間互飛航線50條。阿克蘇、喀什、和田、庫爾勒等11個支線機(jī)場直飛疆外20個城市。

“過去，新疆各支線機(jī)場間未開通串飛、環(huán)飛航線，各地州群眾出行均由烏魯木齊國際機(jī)場飛往疆內(nèi)外，疆內(nèi)交通大多依賴鐵路和公路。隨著疆內(nèi)航空市場的不斷發(fā)展，疆內(nèi)各支線機(jī)場建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，開通疆內(nèi)支線機(jī)場之間的互通航線、開通疆內(nèi)支線機(jī)場直飛內(nèi)地城市的航線成為諸多航空公司的選擇?！敝袊裼煤娇招陆芾砭诌\(yùn)輸管理處副處長朱煥說。

目前，新疆正加快實施喀什、伊寧等6個支線機(jī)場改擴(kuò)建項目建設(shè)，計劃年內(nèi)完成阿勒泰、塔城機(jī)場改擴(kuò)建工程；抓緊推進(jìn)塔什庫爾干、昭蘇、于田等9個新建機(jī)場項目前期工作，力爭實現(xiàn)昭蘇、塔什庫爾干、于田新建機(jī)場工程開工建設(shè)，為“十三五”規(guī)劃順利收官打下堅實基礎(chǔ)。

新技術(shù)廣泛應(yīng)用 空管運(yùn)行效率大幅提升

近日，航班數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)飛常準(zhǔn)發(fā)布《2019年6月全球機(jī)場出港準(zhǔn)點率報告》，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場躋身全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點率TOP10榜，位列全球第9位。

烏魯木齊管制區(qū)空域面積約200萬平方公里，是我國最大的管制區(qū)，地形復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，航行設(shè)施建設(shè)和保障難度較大。在航班量快速增長、航班密度日益加大的情況下，保障航班正常成為一個極大挑戰(zhàn)?？上驳氖?，從2017年開始，烏魯木齊國際機(jī)場航班正常率一直位列全國千萬級機(jī)場前茅。其中，航行新技術(shù)發(fā)揮了不可替代的作用。

7月6日，記者在中國民用航空新疆空中交通管理局空管中心看到，在“空中交警的眼睛”——ADS-B設(shè)備監(jiān)控下，航班飛行信息時時傳入空管中心。2017年8月，新疆成為全國第一個正式實施ADS-B管制運(yùn)行的區(qū)域，有效提高了南疆地區(qū)無雷達(dá)覆蓋區(qū)域的安全裕度，增加了空域容量。

“使用ADS-B設(shè)備不僅能有效降低設(shè)施建設(shè)難度，還能解決南疆地區(qū)飛機(jī)‘看不見’的問題，確保大流量、持續(xù)高位運(yùn)行的空管安全，提高空管運(yùn)行效率，減少了因飛行流量大而造成的航班延誤?！敝袊裼煤娇招陆芾砭趾絼?wù)管理處處長董宏航說。

已經(jīng)使用該技術(shù)的喀什機(jī)場，2019年1月至6月，旅客吞吐量突破了100萬人次，同比增長22.3%。

在北疆，塔城機(jī)場通過實施純星基導(dǎo)航，成為全國首個完全不依靠地面導(dǎo)航設(shè)備的純星基運(yùn)行的機(jī)場，大幅度提高了機(jī)場保障能力，特別是冬季運(yùn)行的保障能力。

新服務(wù)提升品質(zhì) 智慧機(jī)場建設(shè)加速推進(jìn)

7月8日，旅客林美春乘坐的中國國際航空公司航班到達(dá)克拉瑪依機(jī)場后，無需自提行李、無需二次安檢，就輕松換乘華夏航空的航班前往和田。

華夏航空克拉瑪依基地總經(jīng)理趙曉波說，華夏航空在新疆運(yùn)行已經(jīng)覆蓋21個機(jī)場，疆內(nèi)城市運(yùn)行50條航線，航班量排名全疆第二。目前，華夏航空每月疆內(nèi)航班總量超過2600班，在庫爾勒、克拉瑪依初步形成疆內(nèi)次級樞紐網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來、疆外快起來”。

截至目前，共有34家航空公司運(yùn)營涉疆定期航線航班，疆內(nèi)客運(yùn)航線已實現(xiàn)環(huán)飛、串飛，疆外定期航線日益增多。圍繞航空樞紐建設(shè)，新疆機(jī)場集團(tuán)積極增強(qiáng)服務(wù)保障能力，在全疆21個機(jī)場全面推行跨航空公司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，提升旅客過檢效率、減少排隊等候時間。其中，烏魯木齊國際機(jī)場實現(xiàn)三座候機(jī)樓連通融合，建立中轉(zhuǎn)信息大數(shù)據(jù)平臺，推出疆內(nèi)支線機(jī)場始發(fā)經(jīng)停烏魯木齊機(jī)場中轉(zhuǎn)內(nèi)地的“非通程一票到底”快速中轉(zhuǎn)等系列中轉(zhuǎn)服務(wù)，實現(xiàn)順暢中轉(zhuǎn)。

同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，烏魯木齊國際機(jī)場正在加快推進(jìn)智慧機(jī)場建設(shè)，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

目前，烏魯木齊國際機(jī)場北區(qū)改擴(kuò)建工程還在全面準(zhǔn)備階段，為即將到來的開工建設(shè)做好準(zhǔn)備。