關于物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能物流供應鏈管理探討

殷秀峰

摘??要：伴隨著我國現(xiàn)代化科學技術的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也得到了相應的進步。在我國發(fā)展過程中，物流供應鏈管理占據(jù)著極為重要的作用。因為物流供應鏈管理能夠把物流批發(fā)商，產(chǎn)品生產(chǎn)商以及物流運輸商和零售商進行相應的連接，能夠在一定程度上去實現(xiàn)各商家的經(jīng)濟共贏，從而提升我國智能物流供應鏈的發(fā)展。所以要做好物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能物流供應鏈就顯得及其重要。因此本文主要對物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能物流供應鏈管理進行詳細的分析，予以有關單位參考與借鑒。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術;智能物流;供應鏈管理;管理模式分析

前??言：

伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展與我國物流事業(yè)的興起，物流行業(yè)開始進入到一個嶄新的時代——供應鏈管理。在新的時代背景下，物流企業(yè)之間的競爭逐漸發(fā)展為集群之間的競爭，傳統(tǒng)的物流供應鏈模式已經(jīng)不再適應當前物流行業(yè)發(fā)展的需要，亟需一種新的物流供應鏈管理模式的出現(xiàn)，從而來帶動我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術對智能物流供應鏈的相關影響

伴隨著我國物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，物流供應鏈給我國物流行業(yè)的信息方面帶來了巨大的發(fā)展，在一定程度上促進了物流行業(yè)經(jīng)濟效益的增長。并且，物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能物流供應鏈技術能夠把相關產(chǎn)業(yè)中的資源進行集中化，在一定程度上去實現(xiàn)同種物流資源信息的結合。與此同時，物聯(lián)網(wǎng)技術還能對物流產(chǎn)業(yè)中的物流資源進行更為專業(yè)化信息的收取，然后讓物流信息的整合不斷優(yōu)化。物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能供應鏈管理能夠在一定程度上將產(chǎn)品批發(fā)商，產(chǎn)品運輸商，產(chǎn)品制造商，以及產(chǎn)品零售商進行相關物流信息的整合，從而讓其得到更為系統(tǒng)化的管理。在物聯(lián)網(wǎng)技術的智能物流供應鏈管理過程中，其主要體現(xiàn)的是資源信息的同步，共享等方面。智能物流供應鏈的概念是由擴大生產(chǎn)這一概念發(fā)展而來，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，由配套零件到中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品再到銷售網(wǎng)絡將產(chǎn)品送至消費者手中，將供應商、制造商、分銷商與消費者連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。供應鏈是企業(yè)生產(chǎn)活動的前伸與后延，基于供應鏈管理的經(jīng)營理念，實質(zhì)上是以消費者的角度出發(fā)，借由企業(yè)之間的協(xié)同合作獲取供應鏈的整體最佳化。

1.1物流供應鏈管理的缺陷

在傳統(tǒng)物流供應鏈管理模式下，商品的庫存緩沖使得零售商與制造商均存在庫存堆積等問題，這也是導致其他環(huán)節(jié)缺貨的重要原因;市場配送渠道相對松散，在一定程度上供應鏈和定貨過程中的連接不到位，熱銷產(chǎn)品的銷售需求很難得到有效滿足;業(yè)務處理能力相對滯后，容易出現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)和循環(huán)緩慢的問題。

1.2 ?物流供應鏈管理和傳統(tǒng)物流管理差異分析

就現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異來看，主要存在物流功能、運作理念、價值實現(xiàn)與管理模式四個方面的差異。在物流功能上，傳統(tǒng)物流的主要功能在于倉儲與運輸，現(xiàn)代物流在此基礎上增加了物流配送、物流服務以及相關的信息技術處理等諸多功能，與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流更加強調(diào)功能集成。因此，物流功能的集成性是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的一種本質(zhì)區(qū)別。在運作理念上，傳統(tǒng)物流以產(chǎn)品生產(chǎn)為價值取向，現(xiàn)代物流則以客戶服務為價值取向，更加強調(diào)客戶服務與個性化發(fā)展。在價值實現(xiàn)上，傳統(tǒng)物流實現(xiàn)價值的途徑與方法相對單一，而現(xiàn)代物流則將各個環(huán)節(jié)的活動有機地整合起來，實現(xiàn)價值的途徑與方式更加靈活多樣。在管理模式上，傳統(tǒng)物流并未出現(xiàn)真正意義上的物流管理，各個要素之間相互獨立，管理分割的現(xiàn)象較為嚴重，而現(xiàn)代物流則將供應商、分銷商與客戶納入物流管理的范疇，實現(xiàn)始端與終端之間的物流與信息流整合。

二、物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應鏈管理模式轉(zhuǎn)變分析

2.1 轉(zhuǎn)變的必要性

物流供應鏈管理在一定程度上促進了企業(yè)之間的合作，增加了各企業(yè)之間的交流機會，同時減少了各企業(yè)的不確定性因素，極大地減少了庫存量。因此，就物流供應鏈的發(fā)展來看，一體集成化管理已并不遙遠。其次，物流企業(yè)的運轉(zhuǎn)是一個較為復雜的系統(tǒng)，基于對新時期下物流服務的質(zhì)量要求與工作量考慮，供應鏈管理在其中發(fā)揮著極為重要的作用。在供應鏈管理模式下，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)之間的鏈接得到了一定程度的加強，貨物運輸?shù)乃俣扰c客戶的滿意程度也將得到一定的保障。因此，供應鏈管理能夠較好的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的無縫鏈接，促進系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中各個環(huán)節(jié)之間的合作。在市場多元化需求的影響下，行業(yè)的個性化發(fā)展逐漸受到重視。針對物流企業(yè)的運輸供應，市場的真實需求發(fā)揮著重要作用，即快速、準確地掌握客戶的真實需求與需求量是管理方案制定的重要基礎，能夠有效提升企業(yè)的服務質(zhì)量與客戶的滿意度，及時、快速地為客戶提供其需要的產(chǎn)品，此外加強各個流程、各個環(huán)節(jié)的重組能力，提高物流系統(tǒng)的反應速度，縮短訂單的周期。

2.2 ?智能物流供應鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略

就我國現(xiàn)階段的物流企業(yè)的發(fā)展來看，多數(shù)企業(yè)仍然處在中小規(guī)模階段，其服務能力與服務水平也相對有限。因此，要想實現(xiàn)向現(xiàn)代化供應鏈管理模式的轉(zhuǎn)變，就必須逐步擴展自身的服務能力，開拓新的服務功能，在為客戶提供服務的過程中，對服務質(zhì)量進行嚴格的審查，以誠信經(jīng)營為基本原則，結合客戶的真實需求實施有針對性的全方位服務，進而實現(xiàn)第三方物流模式的轉(zhuǎn)化。在此基礎上，通過集成化思維，對企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)一化管理方面存在的問題進行分析，包括管理計劃與管理組織等。在已有服務功能與服務流程的基礎上，對企業(yè)內(nèi)部業(yè)務進行不斷的優(yōu)化，以豐富服務功能并提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。

在物流供應鏈管理中，需要對大量信息進行處理與分析，同時及時更新相關信息。因此，構建適合供應鏈管理操作的支持平臺，完成信息的采集、處理與分析，具有極為重要的意義。就現(xiàn)階段的物流市場競爭來看，物流企業(yè)之間的競爭可以視作一種物流信息的競爭，掌握了信息，借助科學、有效的信息分析方法，即能夠準確、及時地掌握客戶的真實需求，進而提供更為精準的服務。因此，在某種意義上，掌握了物流信息，就是贏得了先機。此外，基于信息支持平臺的建立，整個供應鏈的各個子系統(tǒng)將得到有效鏈接。

結??語：

總而言之，我國物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應鏈管理模式不斷的完善和發(fā)展，能夠在一定程度上實現(xiàn)物流供應鏈管理的可視化，進而促進我國物流供應鏈管理的質(zhì)量，讓物流行業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

（1）李曉利. 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車供應鏈物流集成平臺研究[D]. 武漢理工大學， 2012.

（2）宋光輝， 王清斌. EPC物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)環(huán)境下的供應鏈物流智能化管理研究[J]. 2010.

（作者單位：蘇州富怡通智能科技有限公司）