淺議橋梁施工滿堂支架搭設(shè)監(jiān)理控制要點(diǎn)

肖海榕

摘要：隨著橋梁工程建設(shè)技術(shù)日趨完善，各式各樣的橋梁結(jié)構(gòu)形式層出不窮，滿堂支架施工法被廣泛的應(yīng)用于橋梁建設(shè)領(lǐng)域，滿堂支架的施工，是整個(gè)橋梁施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工狀態(tài)將直接影響橋梁的工程質(zhì)量和整體安全，本人通過(guò)340省道常州東段改擴(kuò)建工程（武進(jìn)大道（禮毛路～無(wú)錫交界）改擴(kuò)建工程）以及以往工程施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合由省交建局組織，我院（蘇交科）實(shí)施的有關(guān)支架課題研究，總結(jié)出一套完整控制類表格，其涵蓋了滿堂支架搭設(shè)監(jiān)理控制諸多要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：滿堂支架搭設(shè);監(jiān)理控制;要點(diǎn)

一、工程情況簡(jiǎn)介

武進(jìn)大道（禮毛路～無(wú)錫交界）建設(shè)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)7.213公里，總造價(jià)4.32億元。該項(xiàng)目主要以橋梁為主，設(shè)有大橋四座，其中兩座分別橫跨五級(jí)航道武宜運(yùn)河、三級(jí)航道錫溧漕河，另外兩座分別橫跨232省道、洛戴路縣道，中小橋四座。本工程特點(diǎn)，橋梁工程體量大，工期要求緊，路況及航道狀況復(fù)雜。項(xiàng)目設(shè)計(jì)四座大橋長(zhǎng)度均在400米以上，錫溧漕河大橋、武進(jìn)港大橋更是達(dá)到了單跨最大90米，當(dāng)前掛籃施工技術(shù)成熟，相對(duì)技術(shù)難度一般，但安全管理難度較大，航道通航、省道通車的現(xiàn)實(shí)條件，造就了本項(xiàng)目安全形勢(shì)嚴(yán)峻。公司在投標(biāo)之初就擬定一批工程經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的監(jiān)理工程師組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，以實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工地和爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“平安工地”示范工程為兩大抓手，突出四個(gè)“抓”字，即抓方案審查及落實(shí)執(zhí)行、抓實(shí)體質(zhì)量工程管控、抓自身監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)提高、抓過(guò)程中階段總結(jié)及問(wèn)題整改。同時(shí)，通過(guò)一系列的監(jiān)理手段和方法，配合各參建單位，科學(xué)管理，抓牢抓手，群策群力，攻堅(jiān)克難。2014年、2015年連續(xù)兩年榮獲省級(jí)“平安工地”示范工程榮譽(yù)。

二、滿堂支架施工方案審查

本工程中上跨S232大橋主橋結(jié)構(gòu)形式采用的是現(xiàn)在應(yīng)用較為廣泛的三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，各跨長(zhǎng)度分別是邊跨36米+主跨45米+邊跨36米。橋梁的支架搭設(shè)環(huán)節(jié)，采用新、舊碗扣支架和盤扣型支架相結(jié)合的形式，具體搭設(shè)方案為主橋的左幅采用舊的碗扣式支架，右幅采用較新的碗扣式支架，中跨采用盤扣型支架進(jìn)行搭設(shè)。

針對(duì)施工單位上報(bào)的S232大橋滿堂支架施工專項(xiàng)方案，重點(diǎn)中以下幾個(gè)方面進(jìn)行審查：

1、程序性審查

重點(diǎn)審查施工方案的編制人、審批人是否符合有關(guān)權(quán)限規(guī)定的要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，通常情況下，施工方案應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字后提交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

2、內(nèi)容性審查

重點(diǎn)審查施工方案是否具有針對(duì)性、指導(dǎo)性、可操作性;滿堂支架施工方案內(nèi)容性審查重點(diǎn)在于支架布設(shè)經(jīng)驗(yàn)算是否可行，支架基底處理是否能滿足承載力要求，支架布設(shè)是否按照?qǐng)D表化的要求進(jìn)行編制，安全方面臨時(shí)用電是否滿足相關(guān)規(guī)定要求。

3、提交書面審查意見，供專家論證組參考

針對(duì)審查中提出的問(wèn)題，以書面形式形成文件，供專家論證組參考，同時(shí)結(jié)合專家論證意見要求承包人對(duì)方案進(jìn)行完善。

三、施工過(guò)程中方案落實(shí)

1、碗扣支架原材驗(yàn)收

監(jiān)理組就支架驗(yàn)收制定了相應(yīng)的表格，結(jié)合課題研究的需要，針對(duì)不同的桿件在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行了必要的外委試驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)桿件按頻率進(jìn)行抽檢，確保原材料合格;監(jiān)理控制要點(diǎn)：以表格形式針對(duì)碗扣支架立桿、橫桿，可調(diào)底拖和頂托、盤扣支架立桿、橫桿、連接盤以及連接插銷等驗(yàn)收指標(biāo)進(jìn)行了量化，通過(guò)檢查表的形式控制更為簡(jiǎn)單明了。

支架進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收后，監(jiān)理要求承包人対支架立桿進(jìn)行的標(biāo)識(shí)，按照方案要求，對(duì)每排立桿標(biāo)注出了編號(hào)，方便搭設(shè)過(guò)程中的檢查以及后續(xù)整架驗(yàn)收，同時(shí)我們也為縱橫向剪刀撐、水平剪刀撐以及掃地桿進(jìn)行所用鋼管以不同顏色刷漆，搭設(shè)檢查時(shí)利于檢查人員辨識(shí);盤扣支架的搭設(shè)間距與碗扣式一樣。對(duì)于支架底部排水走向，利用現(xiàn)場(chǎng)老路橫坡進(jìn)行排水。

2、支架搭設(shè)方案

支架搭設(shè)采用四種間距布置形式，在荷載較大的端橫梁、中橫梁位置采用60*60的布置形式，底腹板位置采用60*90的布置形式，荷載相對(duì)較小的翼板位置則采用90*90的布置形式。同時(shí)，為保證支架的整體性，在中橫梁位置采用鋼管圍繞立柱搭設(shè)“井”字形支架固定。

3、支架拆除方案

拆除過(guò)程嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，為此監(jiān)理組制定了相關(guān)支架拆除申請(qǐng)表格，重點(diǎn)檢查拆架前安全工作準(zhǔn)備情況，拆架順序合規(guī)性及現(xiàn)場(chǎng)拆架安全人員、實(shí)施方案吻合性方面，通用表格的應(yīng)用便于監(jiān)理在過(guò)程中實(shí)施監(jiān)控。

四、監(jiān)理過(guò)程中階段性總結(jié)

此次科研課題任務(wù)要求我公司駐地總監(jiān)辦參與制定針對(duì)支架檢查的相關(guān)檢查用表，通過(guò)制定的相關(guān)表格規(guī)范了本項(xiàng)目上跨232省道大橋滿堂支架施工全過(guò)程，取得專家團(tuán)隊(duì)的一致認(rèn)可。

（一）編制形成一套完整的檢查流程及管理用表

為確保支架方案的順利實(shí)施，總監(jiān)辦制定了支架作業(yè)施工監(jiān)理控制流程表，在方案實(shí)施前針對(duì)支架進(jìn)場(chǎng)、支架搭設(shè)、整架完成、支架拆除這幾個(gè)重要環(huán)節(jié)制定出相關(guān)檢查驗(yàn)收表格，在支架實(shí)施過(guò)程中結(jié)合科研院的要求及時(shí)修正表格，以此控制支架施工全過(guò)程。

（二）對(duì)于支架課題的階段性總結(jié)

針對(duì)本次支架課題研究，總監(jiān)辦認(rèn)為在實(shí)施管控的過(guò)程中，明顯較以往支架施工規(guī)范，嚴(yán)謹(jǐn)。整個(gè)施工過(guò)程按照既定的方案實(shí)施，監(jiān)理在管控的過(guò)程中按照相關(guān)檢驗(yàn)表格及圖表化設(shè)計(jì)步驟，按部就班執(zhí)行，總體實(shí)施較為順利。同時(shí)，通過(guò)本次課題實(shí)施，總結(jié)如下：

1、針對(duì)支架進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，量化檢測(cè)頻率。以往檢查是隨機(jī)抽取現(xiàn)場(chǎng)樣本進(jìn)行壁厚、直徑、外觀等方面的檢查，沒有檢查頻率的要求。本次課題實(shí)施將原有的抽樣頻率進(jìn)行了量化，檢測(cè)頻率根據(jù)要求，外觀等方面的檢查為100%，立桿、可調(diào)托撐和可調(diào)底托相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目頻率量化為3%。

2、針對(duì)支架設(shè)計(jì)方案，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)微調(diào)。在施工的過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件結(jié)合前期施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行微調(diào)，例如：中腹板模板的固定方式在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中進(jìn)行了微調(diào)，方便施工;混凝土的澆筑順序原方案中沒有明確，在后續(xù)的澆筑前進(jìn)行了細(xì)化;支架拆除的申請(qǐng)表格，在落架前進(jìn)行了細(xì)化等等;

3、圖表化設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化過(guò)程控制。

圖表化設(shè)計(jì)將搭設(shè)過(guò)程以動(dòng)態(tài)圖表的方式硬性劃分為幾個(gè)工序，每道工序照?qǐng)D施工，并通過(guò)制定的檢查表逐項(xiàng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化了過(guò)程控制環(huán)節(jié);

4、安全管理工作目標(biāo)明確，影響突出。本次支架搭設(shè)過(guò)程中的安全管理工作起到了“火車頭”的作用，以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)了整個(gè)項(xiàng)目總體安全管理工作的提升;

5、增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識(shí)，積極探索，尋求突破。通過(guò)本次課題研究的實(shí)施，增強(qiáng)了參建人員對(duì)于規(guī)范的學(xué)習(xí)過(guò)程，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了規(guī)范中一些表述不清的地方。例如：左幅橋梁底板位置處支架總高度達(dá)到5.8米，依據(jù)規(guī)范要求：《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）P27第6.2.3條規(guī)定：當(dāng)模板支撐架高度大于4.8米時(shí)，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8米。專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)中僅對(duì)頂端和底部設(shè)置了水平剪刀撐，而未對(duì)中間設(shè)置，通過(guò)本次課題研究結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)于類似S232大橋的這種橋梁形式，在支架高寬比滿足規(guī)范要求，同時(shí)架體高度不高的情況下，支架施工水平剪刀撐的設(shè)置是否可以突破規(guī)范的要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

以上是本人在武進(jìn)大道（禮毛路～無(wú)錫交界）改擴(kuò)建工程監(jiān)理過(guò)程中，總結(jié)的一些有關(guān)滿堂支架施工監(jiān)理控制要點(diǎn)，以及結(jié)合支架課題所總結(jié)出的一些感想。滿堂支架的施工不同的工程可能相關(guān)技術(shù)方案有所不同，但在技術(shù)和安全的本質(zhì)上是相同的，通過(guò)總結(jié)得出實(shí)用的監(jiān)理控制方法即可有效控制滿堂支架搭設(shè)這一重要環(huán)節(jié)，從而有效的控制整個(gè)工程的施工質(zhì)量和整體安全。

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（作者單位：江蘇蘇科建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司）