跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

馬江浩

摘 要：隨著電商的興起與發(fā)展，跨境電商對于國人而言也并不陌生了，它其實(shí)相比較國內(nèi)電商有著更大的消費(fèi)潛力。目前，由于國家對相關(guān)進(jìn)出口政策的逐步放寬，很多跨境電商零售都在擴(kuò)大適用范圍，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，跨境電商無疑有著更大更好的發(fā)展前景。電商和物流是不可分割、互惠互利的兩種交易行為，但電商的存在是依托物流送達(dá)來完成交易，因此只有二者創(chuàng)新發(fā)展模式、協(xié)同合作、共同發(fā)展才會共贏。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);跨境物流;創(chuàng)新發(fā)展;趨勢

引言：

跨境電商的發(fā)展與跨境物流是分不開的，但就目前形勢而言，跨境物流遠(yuǎn)沒有跨境電商發(fā)展迅速，這就形成了新的問題，交易平臺上訂單產(chǎn)生了，可是商品送達(dá)跟不上，勢必會影響到交易的產(chǎn)品時(shí)效與售后等問題。國際物流分有不同的模式，但也都是從傳統(tǒng)的物流模式演變形成的，無論是國際小包或倉儲物流都有其共性和特性，分析其特點(diǎn)與優(yōu)劣勢，究其根本還是成本較高和送達(dá)周期較長的問題制約了其發(fā)展。

一、我國跨境電商與跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國的跨境電子商務(wù)從發(fā)展速度上來看是非常驚人的，這種便捷、全面的交易模式已經(jīng)普遍為大眾所接受，越來越多的人也非常熱衷于通過交易來實(shí)現(xiàn)自己的購買欲望。近年來，從這些電商平臺上來看，無論是蘇寧全球購、網(wǎng)易考拉、天貓全球購等都是異軍突起，均以其完善的基礎(chǔ)設(shè)施和全方位的搜索引擎而有著越來越大的市場份額，交易規(guī)模更是持續(xù)年度增長[1]。如此蓬勃發(fā)展的跨境交易并不是僅靠一個(gè)購物平臺就可以實(shí)現(xiàn)的，不可否認(rèn)在政策和市場的雙重助力下，加上各方因素對這種國際交易模式的認(rèn)可與推動都是其迅速崛起的必然因素。從交易背景來看，互聯(lián)網(wǎng)的普及與全球化合作規(guī)模的擴(kuò)大，讓這種新興的行業(yè)得以迅速在國內(nèi)普及與發(fā)展。從國家政策來看，跨境電商有利于帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)，推動貿(mào)易增長，這種優(yōu)勢決定了政策上扶持的態(tài)勢，從一定方面來講，這些原因都是跨境電商發(fā)展的助推力量。當(dāng)然，發(fā)展跨境電商的同時(shí)決不可忽略物流網(wǎng)的構(gòu)建，雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，但畢竟物流行業(yè)起步晚，各種配套設(shè)施仍然不完善，國內(nèi)物流尚且存在著種種問題，國際物流更是有著規(guī)模不成熟，流程繁瑣、退換貨復(fù)雜等弊端仍然沒有得以解決，這些現(xiàn)存的問題勢必與日益蓬勃發(fā)展的跨境電商相矛盾，因此要想改變現(xiàn)狀就一定要有創(chuàng)新模式，將跨境物流與電商協(xié)同發(fā)展。

二、跨境電子商務(wù)物流主要模式

跨境物流作為跨境電子商務(wù)的主要依托，在跨境電商迅速發(fā)展的同時(shí)卻并沒有完全跟上其發(fā)展的步伐，通常我們所熟知的國際物流都有很多弊端，配送速度和成本費(fèi)用是其根本，除此之外退換貨流程和服務(wù)水平跟不上也逐漸成為了客戶選擇物流服務(wù)商的詬病，以下主要從跨境電子商務(wù)物流的幾種主要模式分別來作以分析其優(yōu)缺點(diǎn)[2]。

（一）國際小包

這種模式可以說是目前最為普遍的一種國際物流模式，多用于不成規(guī)模的企業(yè)或個(gè)人交易，國際小包在價(jià)格上比國際快遞更為廉價(jià)，分布的國家范圍也廣泛，但其在運(yùn)送規(guī)格上有所限制，往往只接受小物件的郵寄，在服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)上跟蹤查詢功能并不完善。

（二）國際快遞

國際快遞的費(fèi)用會稍貴，時(shí)效性也會更好，貨物大小均可選擇，從客戶體驗(yàn)度來講要優(yōu)于國際小包，無論是從網(wǎng)上物流跟蹤的查詢還是服務(wù)水準(zhǔn)與運(yùn)送時(shí)效來說，都是非常優(yōu)質(zhì)的。客戶選擇跨境業(yè)務(wù)，一方面是對購物平臺和產(chǎn)品的信任，另一方面就是要對物流送達(dá)的認(rèn)可。如果送達(dá)速度慢，客戶的購物滿意度就會降低很多，因此，國際快遞的成本價(jià)格高但服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，選擇的企業(yè)還是非常多的。

（三）跨境專線物流

這種物流模式準(zhǔn)確的說就是航空包艙，通過包艙的形式將產(chǎn)品運(yùn)送至境外國家，到達(dá)之后再通過具有合作關(guān)系的物流公司將產(chǎn)品進(jìn)行中轉(zhuǎn)至最終的目的地進(jìn)行送達(dá)。其中轉(zhuǎn)的過程目的在于降低運(yùn)送的成本，使跨境物流的整體費(fèi)用下降，以相對較低的費(fèi)用和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來贏得客戶的信任。當(dāng)然，任何一種物流模式都是有利有弊的，它的劣勢在于配送的范圍有一定的局限性，覆蓋范圍的廣泛程度太低，在商務(wù)合作當(dāng)中很多企業(yè)的的選擇度就會降低。

（四）海外倉

這種物流模式有別于傳統(tǒng)的物流配送，它從程序上來講是先將產(chǎn)品以存儲的形式放置于海外倉庫，隨后再根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺的銷售的情況將相應(yīng)的訂單進(jìn)行配貨派送，這種方式成本相對較低，但缺點(diǎn)在于產(chǎn)品配送時(shí)間長，存在有產(chǎn)品積壓的風(fēng)險(xiǎn)。另外產(chǎn)品在倉庫囤貨在資金分配上并不科學(xué)，容易使企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)中斷。

（五）國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)

隨著國內(nèi)快遞的發(fā)展速度不斷增長，一些快遞公司也率先開始進(jìn)軍國際物流的行業(yè)，比如順豐快遞，在國內(nèi)快遞業(yè)內(nèi)口碑不錯，無論是服務(wù)或時(shí)效都很專業(yè)，為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，也成為了跨境物流市場的先行者，可惜其主要服務(wù)范圍仍然是在國內(nèi)，對境外的送達(dá)范圍相對有限，導(dǎo)致在管理及業(yè)務(wù)方面多少有些鞭長莫及。

三、跨境電子物流創(chuàng)新與發(fā)展新趨勢

跨境物流發(fā)展的發(fā)展首先需要打破行業(yè)內(nèi)的羈絆，如果行業(yè)內(nèi)資源無法共享，那么很難有效發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)[3]?？缇迟Q(mào)易時(shí)，由于國家制度不同，面臨的各種困難也不同，對待這些問題要做到未雨綢繆?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面考慮：

（一）壓縮成本

建造屬于自己的物流網(wǎng)絡(luò)體系。之前的第三方配送模式也可以延續(xù)，只是份額比例上有所下降，這么做的目的在于使物流模式多樣化，好處是一方面完善了產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面當(dāng)?shù)谌脚渌统霈F(xiàn)問題時(shí)，自己的物流網(wǎng)絡(luò)可以馬上起到作用，防止被別人掐脖子。

（二）加強(qiáng)合作

在電商市場競爭日益激烈的今天，客戶的要求和體驗(yàn)度越來越高，跨境電商物流必須要改變動作模式，擴(kuò)大規(guī)模、提高時(shí)效，從單一的模式向多元化模式轉(zhuǎn)變，簡化手續(xù)縮短送達(dá)時(shí)長同時(shí)降低配送運(yùn)費(fèi)，才能實(shí)現(xiàn)物流整合。在跨境物流目的國的業(yè)務(wù)中，一定要加強(qiáng)和當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)公司的合作，借助當(dāng)?shù)爻墒斓奈锪髻Y源優(yōu)勢，提高配送效率，也可以快速融入當(dāng)?shù)厥袌鲋小１M可能的完善調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈條，將跨境物流和電子商務(wù)的開發(fā)擺在突出位置上。一切出發(fā)點(diǎn)都是為了壓縮成本，節(jié)約物流時(shí)間，降低運(yùn)輸損耗。只要是有利于現(xiàn)狀改善的政策都應(yīng)該被調(diào)動起來。

（三）注意當(dāng)?shù)匚幕?/p>

受到語言文化和地方風(fēng)俗習(xí)慣的影響，在物流體系中存在隱性的不確定性因素。在制定每一個(gè)方案的時(shí)候，必須將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)提前考慮進(jìn)去，對問題不要回避，要正視面對，目的是提高服務(wù)和口碑。

（四）跨境電子商務(wù)和物流必須科學(xué)整合。

利用1+1大于2的模式，形成產(chǎn)業(yè)合力，在充分發(fā)掘內(nèi)在聯(lián)系的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)二者的聯(lián)系，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)這一媒介將電子商務(wù)和物流完美結(jié)合[4]?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)雙贏也是發(fā)展的大勢所趨。要多一份實(shí)踐，少一些爭執(zhí)分歧，求同存異正視問題，才能更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)全球化加快發(fā)展的大背景下，跨境物流和電子商務(wù)是彼此聯(lián)系，密不可分的。兩個(gè)行業(yè)必須要增進(jìn)溝通，建立信息共享合作機(jī)制，技術(shù)層面也要有相應(yīng)的交流和合作，這是大勢所趨，不能固步自封，不謀全局者不足以謀一域，必須要用全局發(fā)展的眼光看待行業(yè)的未來。同時(shí)，一定要關(guān)心各國的相關(guān)政策變更，特別是海關(guān)政策，控制風(fēng)險(xiǎn)。近期以來美國對我國開展貿(mào)易戰(zhàn)，短期內(nèi)摩擦不會結(jié)束，這勢必對相關(guān)領(lǐng)域的跨境電子商務(wù)帶來不利影響，但 “東邊不亮西邊亮”，合理開辟新的市場份額任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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