輪機工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式及其實訓(xùn)平臺建設(shè)

楊海

摘要：本文首先闡述了輪機工程的相關(guān)概念，然后分析了輪機工程專業(yè)的需求和培養(yǎng)，最后分析了人才培養(yǎng)模式，以及實訓(xùn)平臺的建設(shè)等相關(guān)內(nèi)容，希望可以提高輪機專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)能力和實踐能力，實現(xiàn)中職學(xué)校現(xiàn)代化發(fā)展目標。

關(guān)鍵詞：輪機工程專業(yè);創(chuàng)新;人才培養(yǎng)模式;實訓(xùn)平臺建設(shè)

自黨的十八大會議召開以來，我國提出了“發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國”的明確目標。本文對輪機工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式及其實訓(xùn)平臺建設(shè)的研究有著非常重要的現(xiàn)實意義。

1、輪機工程的相關(guān)概述

1.1輪機及輪機工程的含義

（1）輪機的含義

輪機，是輪船上所有機器的總稱。通過利用風(fēng)能，地熱能，和自然界水能等各種能量而產(chǎn)生的原動力的成套技術(shù)設(shè)備，由監(jiān)控系統(tǒng)，原動機，輔助機械等共同組成。另外，它的動力裝置主要由主動力裝置，輔助動力裝置和管路系統(tǒng)等共同組成。

（2）輪機工程的含義

輪機工程，又稱海上動力工程，主要通過歷史時期的風(fēng)帆動力船通過代替原始的蒸汽機等設(shè)備來推進現(xiàn)代機械設(shè)備與系統(tǒng)的發(fā)展?，F(xiàn)代人們通常將船舶上實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和分配的全部機械、設(shè)備和系統(tǒng)等有幾組合體統(tǒng)稱為船舶動力裝置。

1.2輪機工程涵蓋的內(nèi)容

輪機工程除了向船舶提供動力之外同時還會產(chǎn)生機械能和電能等方面的能量，可滿足船舶停泊和航行等生活上的需要。另外，隨著輪機的快速發(fā)展，其機械設(shè)備的現(xiàn)代化水平越來越高，尤其是功能方面，自動化方面等等，它逐漸面向國際，以滿足國家社會對航海人才的需求。

2、輪機工程專業(yè)的需求和培養(yǎng)

2.1輪機工程專業(yè)的需求

對于目前的高效來講，輪機工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的主要目的就是為社會培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的人才。因此，輪機工程專業(yè)人才需要具備工程科學(xué)技術(shù)知識，掌握良好理論知識和實踐能力，了解寬泛的熱學(xué)知識和機電學(xué)知識，具備管理知識和科學(xué)思維，有良好創(chuàng)新能力和思維拓展能力。

2.2輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)

輪機工程專業(yè)想要實現(xiàn)社會發(fā)展和企業(yè)發(fā)展價值的話，其人才培養(yǎng)可以從三個方面出發(fā)。第一，輪機工程需要培養(yǎng)世界觀，人生觀，價值觀等三觀正確的人才，以幫助這些人才形成良好的社會責任意識和思想道德修養(yǎng)。第二，輪機工程需要培養(yǎng)具有獨立思考能力和判斷能力的人才，使其可以在后續(xù)時間工作中發(fā)現(xiàn)問題時，可以獨立自主的處理并解決問題，從而使他們養(yǎng)成良好的溝通協(xié)作能力。第三，輪機需要幫助人才掌握基礎(chǔ)理論知識，以及相關(guān)基礎(chǔ)知識，從而為其后續(xù)的實踐工作打下良好的理論知識基礎(chǔ)。

3、輪機工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

3.1輪機工程人才培養(yǎng)模式概述

目前，我國輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要是讓學(xué)生在校完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)之后，完成學(xué)校組織的實踐活動之后才可以再去參加國家海事局組織的考試，獲得換取正式適任證書的資格證，然后到相關(guān)企業(yè)部門實習(xí)半年到一年以上，可想海事局申請換取三副或者三管輪任證書。

3.2輪機工程人才培養(yǎng)模式的實踐

（1）學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識

為了確保輪機工程人才的專業(yè)素養(yǎng)，首先在第一個階段，專業(yè)教師可以將基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)及上船前基本培訓(xùn)為主。其中基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)包括公共基礎(chǔ)課，學(xué)科基礎(chǔ)課以及部分專業(yè)課程等方面的學(xué)習(xí)，同時并按照相關(guān)規(guī)定要求進行上船前的基本培訓(xùn)。

（2）實船頂崗實習(xí)階段

然后在第二個學(xué)習(xí)階段，學(xué)?？梢酝ㄟ^與企業(yè)的合作，將學(xué)生安排到船舶上完成頂崗實習(xí)，并通過專業(yè)師傅的評價結(jié)果對學(xué)生的實踐表現(xiàn)作出實踐結(jié)果評定。

（3）專業(yè)知識學(xué)習(xí)及適任證書考試階段

通過第二個階段的船舶頂崗實習(xí)，學(xué)生對船舶上的相關(guān)設(shè)備以及操作方式都有了基本的了解。因此，在最后的第三個學(xué)習(xí)階段，學(xué)生可以進行專業(yè)課的理論知識學(xué)習(xí)，以將理論知識和實踐內(nèi)容相結(jié)合，切實做到理論結(jié)合實際。

3.3輪機工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的具體措施

（1）深化校企合作，實施雙主體培養(yǎng)

輪機工程人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式的核心主要在于航運企業(yè)與學(xué)校的共同參與。但是鑒于航運企業(yè)的特殊性、高風(fēng)險等特點，學(xué)校在為學(xué)生選擇實習(xí)單位的時候應(yīng)特別謹慎，以為學(xué)生提供良好優(yōu)越的實習(xí)船舶環(huán)境。

（2）強化實踐教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力

實踐教學(xué)是航海類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的最為重要的環(huán)節(jié)。所以，在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的時候，需要對傳統(tǒng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)進行改革并大力強化已有的教學(xué)項目。

（3）強化英語教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的口語表達能力

輪機工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的過程中，教師在教學(xué)過程中需要著重培養(yǎng)學(xué)生的聽說能力，如在制定人才創(chuàng)新培養(yǎng)方法的時候，學(xué)?？梢云赣猛饧處煘閷W(xué)生授課，增加學(xué)生與老外的接觸，形成良好的學(xué)習(xí)環(huán)境分為，以幫助學(xué)生在畢業(yè)后可以更好地適應(yīng)工作環(huán)境。

（4）實施信息化教學(xué)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，學(xué)校在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的時候需要重視信息化教學(xué)建設(shè)，鼓勵專業(yè)課教師實施信息化教學(xué)方式，以幫助學(xué)生更好地完成專業(yè)課知識的學(xué)習(xí)。

4、輪機工程專業(yè)創(chuàng)新人才的實訓(xùn)平臺建設(shè)

4.1實訓(xùn)平臺建設(shè)的意義

為了促進學(xué)生與時代的共同發(fā)展，輪機工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)建設(shè)實訓(xùn)對于提高學(xué)生實踐技能有著非常良好的通。但是隨著學(xué)校對學(xué)生專業(yè)技能要求的提高，各個院校都普遍減少了實訓(xùn)時間，從而使學(xué)生無法及時地將理論知識和實踐內(nèi)容結(jié)合在一起。

4.2實訓(xùn)平臺建設(shè)的創(chuàng)新點

（1）考慮學(xué)生特點，設(shè)計不同端口

實訓(xùn)平臺要建立在學(xué)院互聯(lián)網(wǎng)平臺之上并設(shè)計兩個登錄端口，端口一主要是實現(xiàn)在校生可以免費登錄校園網(wǎng)并實現(xiàn)隨時隨地、想用就用的需求，而且校外人員也可以通過登錄注冊對實訓(xùn)平臺進行使用。

（2）構(gòu)建高水平校企合作

首先中職學(xué)校要以校內(nèi)各個專業(yè)的實驗室為基礎(chǔ)，以校內(nèi)外工程技術(shù)中心為紐帶，以校外政產(chǎn)學(xué)研基地委托產(chǎn)，遵循輪機動力類創(chuàng)新性工程技術(shù)人才素質(zhì)特征，全面推行新的學(xué)習(xí)方法，構(gòu)建良性互動的實訓(xùn)平臺，從而提高中職學(xué)生的綜合素質(zhì)。

4.3創(chuàng)新人才實訓(xùn)平臺建設(shè)的方法

（1）調(diào)研

實訓(xùn)平臺建設(shè)主要是針對教師和學(xué)生的使用而開發(fā)，使用主體主要是學(xué)生。所以在建設(shè)實訓(xùn)平臺之前，不同學(xué)校要根據(jù)不同專業(yè)的學(xué)生需求站考充分的調(diào)研，以提高學(xué)生使用實訓(xùn)平臺的次數(shù)。

（2）設(shè)計專業(yè)的網(wǎng)頁模塊

一般網(wǎng)頁設(shè)計都需要專業(yè)的教師或者技術(shù)人員完成，這樣不僅可以減少網(wǎng)頁的修改次數(shù)，同時還可以提高網(wǎng)頁的使用穩(wěn)定性。

（3）資源上傳

實訓(xùn)平臺建設(shè)的關(guān)節(jié)就在于資源的整合與上傳。所以在平臺建設(shè)的過程中，組成人員需要分工協(xié)作，發(fā)揮各自的特長。如專業(yè)教師負責資源整合。

（4）試運行

無論任何平臺在建設(shè)完成之后都要進入到試運行階段，這是必不可少的一個環(huán)節(jié)。試運行主要是為了試驗實訓(xùn)平臺的在不同地點、時間段登錄的穩(wěn)定性，檢測查詢內(nèi)容是否完整，從而確保平臺后期使用的穩(wěn)定可靠性。

（5）修改完善

隨著互聯(lián)網(wǎng)在學(xué)校的廣泛應(yīng)用，許多中職學(xué)校為了推進數(shù)字化進程應(yīng)該及時根據(jù)教師和學(xué)生反饋的信息，研發(fā)手機客戶端平臺，讓學(xué)生和教師可以實時地使用該平臺。同時，學(xué)校也要定期地對實訓(xùn)平臺實時地維護。

結(jié)論：

綜上所述，我國應(yīng)該不斷創(chuàng)新輪機工程專業(yè)人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式，并建設(shè)與時俱進的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)平臺，以培養(yǎng)出滿足國際公約和國際航運企業(yè)需求的高級船員，為我國航海事業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動力。

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