輸電線路運行檢修一體化管理模式研究

周家輝　戴鵬　衛(wèi)業(yè)雄

摘要：輸電線路是電網(wǎng)系統(tǒng)中的供電脈絡(luò)，主要任務(wù)是向用戶提供電。輸電線路若是出現(xiàn)故障，那么電網(wǎng)系統(tǒng)也會隨之發(fā)生故障，嚴(yán)重則會導(dǎo)致整個電網(wǎng)癱瘓。因此，保證輸電線路的安全運行是非常重要的。隨著我國電力體制改革的不斷深入以及人民生活水平的不斷提高，使得電力供應(yīng)需求也在逐漸增加，科學(xué)有效的運行管理模式變得尤為重要。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運行檢修;一體化管理

新形勢下，供電企業(yè)面臨著全新的經(jīng)濟環(huán)境和競爭形勢，要想全面提高輸電線路運行水平，就必須積極推動運維一體化管理，提高運維管理工作效率，從整體上提高輸電線路管理工作水平。運維一體化管理成為大勢所趨，然而需要現(xiàn)代智能技術(shù)、信息技術(shù)等的支持，更需要先進科學(xué)的管理方法。

1輸電線路運行檢修概述

1.1輸電線路運行檢修面臨的問題

隨著我國經(jīng)濟和社會的不斷進步，用電量在不斷地上升，輸電線路延伸、持續(xù)的拓展，使輸電線路的范圍不斷擴大，這對線路的檢修和安全維護帶來了挑戰(zhàn)和困難。傳統(tǒng)的檢修線路方式是根據(jù)區(qū)域劃分，分區(qū)、分片的承包負(fù)責(zé)模式，這樣每個區(qū)域的負(fù)責(zé)人不同，區(qū)域與區(qū)域之間的工作可能會出現(xiàn)問題。如果線路出現(xiàn)故障，沒法及時確定故障的方位，檢修工作被迫推遲，在追究責(zé)任時，無法對區(qū)域進行責(zé)任追蹤，各個區(qū)域的負(fù)責(zé)人遇到問題互相推脫，無法形成高效合作的局面，導(dǎo)致維修工作效率低下。輸電線路的檢修是一項重要的工作，關(guān)系到輸電過程中的安全問題，因此，維護與檢修工作需要技術(shù)性、專業(yè)性較強的高級專業(yè)人才來完成，同時，檢修工作也需要工作人員有足夠的耐心，和每個工作人員之間默契的配合。但是，實際工作中，線路的檢修情況不容樂觀，檢修的工作人員的素質(zhì)沒有達(dá)到要求，工作的程序也沒有達(dá)到統(tǒng)一化、協(xié)調(diào)化，出現(xiàn)了問題，找不到責(zé)任負(fù)責(zé)人，工作局面混亂，很多故障都不能得到及時處理。輸電線路的不斷增加，導(dǎo)致檢修工作更加復(fù)雜，加上目前檢修和維護工作混亂的狀態(tài)，導(dǎo)致線路檢修工作更加需要整理和改進?，F(xiàn)代化技術(shù)和科技技術(shù)的發(fā)展，可以應(yīng)用于線路檢修工作中，讓線路檢修實行一體化的工作模式，較少事故的發(fā)生，同時對于事故出現(xiàn)后的責(zé)任追蹤也更加準(zhǔn)確。

1.2輸電線路運行檢修一體化的必要性

我國從20世紀(jì)開始以來，對于輸電線路的檢修制度使用的是定期檢修制度，即以時間為周期，進行每一個周期一次的輸電線路檢修。檢修工作進行時，大都是根據(jù)檢修人員的經(jīng)驗來進行檢修，不能根據(jù)線路的實際使用情況來進行維護，因此，可能會造成檢修過于頻繁，浪費財力和物力。我國輸電網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，電力系統(tǒng)逐漸變?yōu)榇箅娋W(wǎng)、高電壓、自動化、高參數(shù)的電力系統(tǒng)，傳統(tǒng)的以時間周期為間隔的檢修方式已經(jīng)不能適應(yīng)輸電線路運行檢修的需要。我國“兩網(wǎng)”改造以后，電力系統(tǒng)的技術(shù)不斷發(fā)展，很多設(shè)備得到升級換代，已經(jīng)不需要常規(guī)的檢修。常規(guī)的檢修不能適合技術(shù)含量高的電力系統(tǒng)，同時肯定為造成浪費，定期的檢修也會影響居民的正常用電，可見，一體化的檢修運行對于我國當(dāng)前的電力系統(tǒng)是十分必要的。

1.3輸電線路運行檢修一體化管理的可行性

雖然傳統(tǒng)的運行檢修不能適應(yīng)電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，也存在一些檢修失誤的現(xiàn)象，但是電路的運行和檢修的技術(shù)也有所發(fā)展和成熟，這為實行運行檢修一體化管理提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國的制造業(yè)也在不斷進步，輸電線路的相關(guān)設(shè)備也在不斷地被優(yōu)化，這都為檢修一體化提供了實施的基礎(chǔ)。而我國制造業(yè)的不斷成熟，為檢修設(shè)備的制造提供了技術(shù)支持，在材料、工藝、性能和技術(shù)指標(biāo)等方面都與以往有很大的發(fā)展?，F(xiàn)代的傳感技術(shù)、識別技術(shù)、采集技術(shù)、抑制技術(shù)等的發(fā)展，都為運行檢修的一體化提供了技術(shù)，也增加了一體化實行的可能性。

2輸電線路運行檢修一體化管理

2.1建立運行檢修一體化管理系統(tǒng)

要建立輸電線路的運行檢修一體化管理系統(tǒng)，要借助與很多現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，例如現(xiàn)代化信息技術(shù)和通訊技術(shù)，信息技術(shù)可以記錄輸電線路的工作狀態(tài)，并根據(jù)數(shù)據(jù)可以推理和預(yù)測故障隱患，從而即使的進行檢修和維護，通訊技術(shù)可以在線路突然出現(xiàn)故障時，即使通知工作人員，即使進行處理，解決問題。因此，建立運行檢修一體化的管理系統(tǒng)要運用很多種智能化技術(shù)，建立智能的管理平臺，對輸電線路進行動態(tài)監(jiān)測和管理。在實施一體化的管理之前，要對當(dāng)前線路狀態(tài)進行評估，評估時就需要專業(yè)的分析系統(tǒng)來完成。在建立一體化管理系統(tǒng)前，對于當(dāng)前輸電線路的狀態(tài)要進行專業(yè)化和深入的評估，并進行檢修計劃的校驗工作，確保一體化的可操作性。校驗計劃一定要要對負(fù)荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請等做出深入細(xì)致的總結(jié)分析，把所有評估工作做好，才能順利的開始建立一體化管理系統(tǒng)。

2.2建立智能化管理平臺

傳統(tǒng)的檢修使用人工檢修方式，這種工作狀態(tài)的檢修效率不高，往往做不到故障的精準(zhǔn)定位，因此一體化管理就是為了避免這種低效率工作狀態(tài)的發(fā)生。一體化的檢修系統(tǒng)，可以達(dá)到預(yù)期的檢修效果，提高檢修效率、和檢修質(zhì)量，因此，智能化的管理平臺，可以改善傳統(tǒng)的線路檢修工作的弊端。智能化的管理平臺為數(shù)據(jù)的采集和傳輸提供了更為便捷的使用感，可以快速分析和定位故障，幫助檢修的快速高效運行。常見的智能化技術(shù)有1Gs和GPS技術(shù)。GPS的應(yīng)用在于它可以快速且準(zhǔn)確的定位線路故障的地點，同時也可以有效的分析運行的數(shù)據(jù)，改善傳統(tǒng)檢修的速度問題和定位問題。

2.3創(chuàng)設(shè)完善的設(shè)備信息檔案庫

隨著我國輸電線路的日益復(fù)雜化，對于輸電線路的檢修和維護面臨著更多的問題。線路復(fù)雜，使人為檢修的工作不能高效且準(zhǔn)確的運行，現(xiàn)代化設(shè)備的增多，對于檢修和維護都有一定的挑戰(zhàn)，因此，建立完善的設(shè)備信息的檔案庫就可以幫助管理人員解決工作中的問題，也可以仔細(xì)檢測設(shè)備的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患并作出應(yīng)對措施。要保障設(shè)備檔案信息庫的良好運行，需要信息庫對設(shè)備的原始技術(shù)檔案和檢修技術(shù)相關(guān)的信息進行整理，。對于設(shè)備的管理，設(shè)備的原始數(shù)據(jù)包括出廠產(chǎn)數(shù)、運行參數(shù)、實驗數(shù)據(jù)、檢修記錄等，這些數(shù)據(jù)有助于對于設(shè)備的檢修和維護，可以通過數(shù)據(jù)進行合理的推測和預(yù)算，進行恰當(dāng)?shù)臋z修和維護，減輕了工作的程序和工作量。因此，完善的設(shè)備信息檔案庫方便工作人員對于輸電線路的管理，實現(xiàn)檢修一體化管理。

3結(jié)語

綜上所述，輸電線路檢修問題已經(jīng)存在并且亟待解決，人工檢修已經(jīng)不能適應(yīng)我國快速發(fā)展的電力網(wǎng)路，因此實施線路檢修一體化管理尤為重要。幾十年來的人工線路檢修，為線路檢修打下了知識儲備的基礎(chǔ)，同時，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，為實行一體化管理提供了技術(shù)支持。要建立一體化的管理系統(tǒng)，要運用很多先進的智能技術(shù)，要建立完善的信息庫，才能使一體化管理系統(tǒng)順利安裝完成，從而提高線路維修的效率，避免浪費財力和物力，促進電力行業(yè)的更快更好的發(fā)展。

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