汽車駕駛中安全氣囊技術(shù)應(yīng)用探討

成如秋

(江蘇省泰州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局 225300)

汽車駕駛中安全氣囊技術(shù)應(yīng)用探討

成如秋

(江蘇省泰州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局 225300)

隨著我國(guó)汽車使用數(shù)量的激增以及公路建設(shè)的不斷完善，汽車駕駛速度愈來愈快，致使人們?cè)隈{駛汽車時(shí)存在安全隱患，這也是導(dǎo)致交通事故逐年遞增的原因之一。為保障汽車在駕駛中的安全性，防止駕駛?cè)藛T發(fā)生意外事故，因此在汽車中安裝安全氣囊。汽車駕駛中安全氣囊技術(shù)是怎樣應(yīng)用的呢？本文對(duì)汽車安全氣囊技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行闡述。

汽車；安全氣囊；應(yīng)用

近年來，我國(guó)私家車數(shù)量激增，公路建設(shè)越來越完善，汽車的駕駛速度達(dá)到空前的高度，進(jìn)而存在很大的安全隱患。因此，在組裝汽車時(shí)安裝安全氣囊裝置，安全氣囊技術(shù)是汽車高新技術(shù)的重要組成部分，影響著汽車的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)調(diào)查顯示，汽車駕駛中安全氣囊可以減少百分之二十的死亡，如果駕駛員同時(shí)系有安全帶則可降低一半的死亡率。汽車駕駛中安全氣囊技術(shù)的應(yīng)用，雖在我國(guó)沒有大范圍應(yīng)用，但自我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)與合作將我國(guó)科學(xué)技術(shù)推向世界的前沿。

1 汽車安全氣囊技術(shù)概述

安全氣囊技術(shù)最早出現(xiàn)在五十年代的美國(guó)，當(dāng)時(shí)的發(fā)明者為降低急剎車或碰撞帶來的傷害，發(fā)明了汽車安全氣墊，便是汽車安全氣囊的前身。80年代的德國(guó)首次在汽車中安裝安全氣囊裝置，隨后安全氣囊在美國(guó)的汽車市場(chǎng)開始風(fēng)靡開來。我國(guó)起步較晚，直至80年代的后期才開始關(guān)注安全氣囊技術(shù)。安全氣囊裝置由三部分構(gòu)成，分別是氣體發(fā)生器、控制系統(tǒng)和氣囊。其中氣體發(fā)生器需要較快的速度才能產(chǎn)生足夠的氣體，方能激活氣囊?？刂葡到y(tǒng)是用來記錄和判斷汽車發(fā)生事故受到撞擊的程度，然后根據(jù)整體情況自主決定是否打開氣囊。氣囊是用來收集氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體，并通過控制氣體、氣囊的位置減少駕駛者在行車過程中的危險(xiǎn)，發(fā)揮其最大的價(jià)值。

安全氣囊的氣體發(fā)生器有多種形式，其中以固體燃料引燃里面惰性氣體的混合式氣體發(fā)生器與利用有機(jī)氣體為燃料產(chǎn)生氣體的純氣體式發(fā)生器兩者為主。安全氣囊的控制系統(tǒng)，由檢測(cè)到汽車發(fā)生碰撞時(shí)傳遞信號(hào)的傳感器，接收信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析和計(jì)算的電子控制系統(tǒng)以及引爆氣體發(fā)生器的觸發(fā)裝置組成。由于汽車駕駛過程中事故的突發(fā)性和瞬間性，要求電子控制系統(tǒng)必須反應(yīng)迅速，同時(shí)能夠區(qū)分汽車行駛過程中的急剎車等非破壞性的顛簸或碰撞。同時(shí)氣囊需要用特殊的材料制成，保證其密封性和抗爆性，切實(shí)保障駕駛員的安全。

2 汽車安全氣囊技術(shù)應(yīng)用

汽車駕駛過程中安全氣囊技術(shù)依據(jù)車內(nèi)不同的位置應(yīng)用有所不同。首先，駕駛員的位置。汽車駕駛員的位置是最早應(yīng)用和安裝安全氣囊的地方，技術(shù)相對(duì)最為成熟。駕駛員位置的安全氣囊所有裝置均安裝在汽車轉(zhuǎn)方向盤中央的位置，當(dāng)發(fā)生劇烈撞擊時(shí)，觸發(fā)裝置自動(dòng)啟動(dòng)，氣囊迅速?gòu)棾鍪柜{駛員與轉(zhuǎn)向盤產(chǎn)生物理隔離，保障汽車駕駛員的安全。其次，前排座位。前排座位空間很大，但由于乘客的體型不同，因此前排座位的安全氣囊應(yīng)設(shè)計(jì)的足夠大，確保不同體型乘客的安全。但由于有時(shí)前排座位沒有乘客，意外發(fā)生時(shí)氣囊依然會(huì)彈出，為解決這個(gè)問題，需要提高電子控制系統(tǒng)的檢測(cè)功能。

3 汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展

隨我國(guó)私家車以及公路道路建設(shè)的不斷完善，交通事故層出不窮，汽車駕駛中安全氣囊得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。未來汽車安全氣囊技術(shù)向著智能化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的安全氣囊依據(jù)汽車座位安裝安全氣囊，忽視了乘客的特殊性、不唯一性，致使安全氣囊的保護(hù)效果一般，未來智能化的安全氣囊依據(jù)不同的乘客，不同的撞擊條件，引爆不同的氣囊，最大程度的保護(hù)乘客的安全。其次，未來的汽車安全氣囊趨于小型化。新型的氣體發(fā)生器工作效率高，瞬時(shí)可以產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，保護(hù)乘客的安全。因氣囊安全狀態(tài)下小，便于安裝。再者，未來的安全氣囊氣體發(fā)生器，采用安全、無毒的壓縮氣體，對(duì)人體沒有任何危害，并且可回收再利用，價(jià)值更高。

汽車駕駛中安全氣囊技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用在駕駛員位置、前排、側(cè)面位置，在未來將有更多形式、更多位置設(shè)計(jì)安裝安全氣囊，徹底保護(hù)乘客的安全。例如，在座椅的外側(cè)、車身內(nèi)部、車門內(nèi)側(cè)等等，建立全方位的安全區(qū)域，避免乘客的受到傷害。

4 結(jié)束語

汽車駕駛中的安全氣囊技術(shù)集眾多科技于一體，共同保護(hù)乘客的安全。伴隨科技的發(fā)展，汽車安全氣囊將更加完善，種類也會(huì)越來越多，進(jìn)而全面保護(hù)乘客安全。但需要注意的是乘客安全不僅取決于安全氣囊，更重要的在于乘客的安全意識(shí)以及汽車的安全性能，所以駕駛員在駕駛汽車過程中應(yīng)做好更多的安全措施，切實(shí)保障自身安全。

U471

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成如秋（1964—），男，技師，大專，研究方向?yàn)槠嚢踩{駛與管理