大飛機(jī)的洪都“基因”

胡桑

2017年5月5日，我國自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)在上海浦東機(jī)場成功首飛。歷經(jīng)十年的等待，這一刻終于到來，不由讓人熱血沸騰，即使遠(yuǎn)隔千里，洪都人也能感受到這份光榮與自豪。

國之意志 企之擔(dān)當(dāng)

大型客機(jī)凝聚了現(xiàn)代工業(yè)制造技術(shù)的精華，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。作為一個(gè)集技術(shù)密集、資本密集、風(fēng)險(xiǎn)密集于一身的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展要求具有適當(dāng)?shù)囊胤A賦，更有賴于一套精細(xì)、高效、可靠而又龐大的分工協(xié)作體系作為支撐。C919大型客機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志、人民的意志。

參與大飛機(jī)項(xiàng)目、建設(shè)南昌航空城是江西省委省政府在新時(shí)期的一個(gè)重大戰(zhàn)略舉措。洪都公司作為新中國航空工業(yè)的搖籃企業(yè)，有責(zé)任、有義務(wù)參與國家重大專項(xiàng)，這對于履行共和國航空企業(yè)長子的責(zé)任、弘揚(yáng)航空報(bào)國精神有著重要的意義。

借助參與大飛機(jī)項(xiàng)目，南昌高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)航空城，將在基礎(chǔ)條件、科研生產(chǎn)能力、管理創(chuàng)新水平以及工藝技術(shù)水平等方面加強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)洪都公司生產(chǎn)線、試飛區(qū)整體搬遷。洪都老廠區(qū)近4000畝土地將融入現(xiàn)代城市規(guī)劃，進(jìn)行綜合開發(fā)。通過一系列重大舉措，洪都公司將形成“后發(fā)先至”的優(yōu)勢，努力在行業(yè)中進(jìn)位趕超。

C919項(xiàng)目的引入可以促進(jìn)江西商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。通過這一項(xiàng)目，可以帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動力、電子信息、自動控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的整體突破，建立新的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用。

從2007年2月26日大飛機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2009年5月洪都公司與中國商飛簽署“C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商理解備忘錄”，再到2010年8月等直段試驗(yàn)件在洪都開鉚，2015年首架機(jī)總裝下線，C919翱翔藍(lán)天并逐步開展各種試飛試驗(yàn)……十年磨一劍，成千上萬的航空人為此付出了辛勤的勞動與汗水，但這些都是值得的，C919大型客機(jī)成功首飛，不僅標(biāo)志著我國已躋身世界民用航空產(chǎn)品研發(fā)的前列，也向全國人民展示了洪都制造的實(shí)力。

創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu) 技術(shù)先行

C919項(xiàng)目研制以來，洪都公司始終堅(jiān)持把制造技術(shù)創(chuàng)新擺在突出位置，全面推進(jìn)新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，組建技術(shù)攻關(guān)隊(duì)，攻克關(guān)鍵技術(shù)10多項(xiàng)，實(shí)施了一系列技術(shù)改造。

C919大型客機(jī)大量采用了具有世界先進(jìn)水平的第三代鋁鋰合金材料，而全機(jī)鋁鋰合金用量的65%就在洪都公司。結(jié)合C919研制涉及的新材料、新工藝、新設(shè)備，洪都公司組織開展了鋁鋰合金噴丸強(qiáng)化、型材滾彎成形、型材熱壓下陷、蒙皮鏡像銑切加工、超大蒙皮拉型制造、軸承粘接等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為C919的研制提供技術(shù)保障。迄今為止，所有關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)全部取得突破。

同時(shí)，通過蒙皮鏡像銑切設(shè)備的應(yīng)用，洪都公司實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)蒙皮的精確制造，使我國航空制造技術(shù)邁入了飛機(jī)蒙皮精確一體化制造領(lǐng)域。

對于加工大型雙曲度多層厚度蒙皮零件來說，如果采用化銑工藝，由于化銑變形控制、化銑材料厚度精度控制、化銑零件表面粗糙度控制難度較大，不僅增加了工藝的復(fù)雜性，而且生產(chǎn)效率較低。采用蒙皮鏡像銑系統(tǒng)能較好地解決上述問題，其優(yōu)越性已被其他企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐所證明。

為了盡快掌握新設(shè)備和新工藝，洪都公司組織開展蒙皮鏡像銑切加工技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合設(shè)備驗(yàn)收，選取前機(jī)身艙門門框蒙皮零件進(jìn)行加工。一開始，在加工過程中出現(xiàn)了鋁鋰合金蒙皮外表面存在劃痕、蒙皮零件內(nèi)表面局部存在銑刀階差、蒙皮銑切變形等問題。為此，洪都公司攻關(guān)組成員多次召開專題討論會，及時(shí)解決了上述問題。

通過技術(shù)攻關(guān)，洪都公司完成了C919前機(jī)身及中后機(jī)身21項(xiàng)蒙皮零件的鏡像銑切加工。新技術(shù)的使用不僅提高了效率，每年減少酸堿污水排放6千噸，也為其他供應(yīng)商蒙皮零件加工轉(zhuǎn)型起到了推動作用。

在前機(jī)身鋁鋰合金長桁熱壓下陷試模以及零件制造過程中，曾出現(xiàn)零件下陷處存在裂紋、下陷深度不夠、下陷區(qū)域立邊根部塌陷、零件擠傷等問題，導(dǎo)致鋁鋰合金長桁零件存在大量報(bào)廢。針對此情況，洪都公司組織開展鋁鋰合金熱壓下陷技術(shù)攻關(guān)，成立攻關(guān)小組，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題逐項(xiàng)分析原因，通過更改模具結(jié)構(gòu)、修理下陷模等措施，有效改善了零件出現(xiàn)裂紋的情況。

前機(jī)身鋁鋰合金制造完成后，攻關(guān)組成員基于前機(jī)身鋁鋰合金型材零件熱壓下陷生產(chǎn)出現(xiàn)的問題，進(jìn)行分類總結(jié)，在中后機(jī)身制造中采用分塊式熱壓下陷模具結(jié)構(gòu)、訂制通用加熱模座、加大下陷過渡區(qū)長度等辦法，取得了很好的效果。通過對新工藝、新材料的摸索以及模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，機(jī)身零件生產(chǎn)合格率顯著提高。

攜手共進(jìn) 合力共贏

C919大型客機(jī)首飛成功，激勵(lì)著洪都人不斷前行。2009年，洪都公司與中國商飛簽署了“C919大型客機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商理解備忘錄”，洪都公司正式成為C919大型客機(jī)前機(jī)身、中后機(jī)身兩大機(jī)體結(jié)構(gòu)部件的唯一供應(yīng)商，約占C919機(jī)體結(jié)構(gòu)份額的25%。

承載著希望的大型客機(jī)把夢想的種子播撒在江西這塊紅土地上。而洪都人也不辱使命，這些年來，一步一個(gè)腳印，用實(shí)際行動印證了自己的航空夢、中國夢。

2010年12月，等直段下線驗(yàn)收；

2011年，完成了鋁鋰合金等直段大型試驗(yàn)件的交付；

2013年10月，101架機(jī)前機(jī)身開鉚；

2014年5月，洪都公司完成了項(xiàng)目首架機(jī)——101架機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身的交付，實(shí)現(xiàn)了C919項(xiàng)目的第一個(gè)部段下線。同年8月，完成首架機(jī)適航掛簽交付，第一個(gè)部段通過適航檢查、第一個(gè)部段完成交付……

2018年，洪都公司積極推動C919項(xiàng)目研制工作，按中國商飛的要求，準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成了3架份前機(jī)身和中后機(jī)身段大部件交付，榮獲中國商飛2018年度優(yōu)秀供應(yīng)商金獎(jiǎng)。

如果說最初等直段的研制成功靠的是一時(shí)的突擊與攻關(guān)，那么，幾年走下來，從等直段研制到前機(jī)身、中后機(jī)身的順利下線，洪都人靠持久的精神力量和團(tuán)隊(duì)協(xié)作戰(zhàn)勝了一次次困難與挫折，取得了驕人的成績。

以貨艙門的裝配為例。前貨艙門所有的機(jī)構(gòu)運(yùn)作都是通過手柄開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的，難度特別大。全國技術(shù)能手饒昌華在裝配過程中，面對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、手柄對接精度高的要求，大膽采用增加工裝和樣板復(fù)位的方法，精益求精，最終使琴鍵鉸鏈、閂軸、鎖軸機(jī)構(gòu)對接精度達(dá)到了0.1mm的要求。

項(xiàng)目孕育人才，饒昌華、任春玉、余飛、黃國紅等員工與項(xiàng)目共同成長，已成為C919生產(chǎn)線上的一道風(fēng)景。用細(xì)節(jié)化解每一個(gè)問題，用心去解決每一個(gè)困難，優(yōu)質(zhì)高效保交付，是他們的終極目標(biāo)，也是洪都公司C919項(xiàng)目贏得市場的軟實(shí)力。

中國商飛公司對洪都C919項(xiàng)目的支持力度也非常大?！皬哪喜辽虾?，受距離的限制，以前處理問題的周期非常長，作為供應(yīng)商，我們很著急，卻無能為力，這對團(tuán)隊(duì)的士氣打擊非常大。而現(xiàn)在，中國商飛的同志和我們共同奮戰(zhàn)，甚至一起加班至深夜，心理距離拉近了，真像一個(gè)團(tuán)隊(duì)了！”這是洪都公司生產(chǎn)制造部副生產(chǎn)長翁長輝的真實(shí)感受。

在C919研制生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常能看到中國商飛公司派駐的員工，雙方就關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。這一切緣于2014年2月，中國商飛與洪都公司建立了聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，成立了聯(lián)合指揮部，下設(shè)三個(gè)大組。通過聯(lián)合指揮部的組織架構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)籌，在完善組織體系的同時(shí)，進(jìn)一步明確了C919項(xiàng)目現(xiàn)場責(zé)任體系，雙方互相理解、互相支持、互相信任，優(yōu)勢互補(bǔ)，并且解決問題由原來的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲箿贤ǜ佑行?，響?yīng)更加快速，效率明顯提升。同時(shí)，完善了現(xiàn)有生產(chǎn)過程和裝配過程的責(zé)任體系，細(xì)化了基層管理，加強(qiáng)了內(nèi)部、外部的溝通協(xié)調(diào)，提高了項(xiàng)目運(yùn)行速度。

聯(lián)合指揮部還通過磨合與實(shí)踐總結(jié)提出了一系列組織管理規(guī)定，包括制定了相關(guān)人員的主要工作職責(zé)、溝通機(jī)制、日常管理辦法、信息報(bào)告要求等，在指揮部內(nèi)實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的多方位、多層面的高度融合。項(xiàng)目管理模式調(diào)整帶來了一系列正向變化，在共同排查、管控與解決問題方面，使得中國商飛和洪都公司實(shí)現(xiàn)了高度融合。而聯(lián)合團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層的支撐，使得各項(xiàng)問題都能快速響應(yīng)，在計(jì)劃與風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工程支持、采購與外協(xié)、制造裝配、質(zhì)量控制、適航工作、現(xiàn)場保障服務(wù)、工作互動等方面取得了顯著成果。

洪都公司內(nèi)部也進(jìn)行了相應(yīng)的組織建設(shè)。自承接C919項(xiàng)目以來，洪都公司便建立了完備的組織模式，成立了前機(jī)身、中后機(jī)身工作包行政指揮系統(tǒng)，全力調(diào)配各種資源，形成了以航空城為裝配基地，以產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)為導(dǎo)向的項(xiàng)目管理組織模式。

作為機(jī)體供應(yīng)商，洪都的組織模式如何與中國商飛對接，雙方團(tuán)隊(duì)如何結(jié)合各自特點(diǎn)，發(fā)揮彼此優(yōu)勢，從磨合走向融合，共同推動項(xiàng)目研制進(jìn)度，這是雙方一直在探索的問題。

對C919項(xiàng)目來說，中國商飛與洪都公司分別作為主制造商與供應(yīng)商，是一個(gè)共同體。作為中國商飛的9大機(jī)體供應(yīng)商之一，洪都公司愿意為中國商飛提供良好的支撐，也希望雙方共同探索“主制造商-供應(yīng)商”模式，共同推動大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)成功、商業(yè)成功和市場成功。

進(jìn)入2019年，洪都公司與中國商飛不斷深化戰(zhàn)略合作。為支持C919項(xiàng)目研制盡早通關(guān)適航，洪都公司將完成研制批最后兩架機(jī)的交付，為進(jìn)入批產(chǎn)運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備，努力發(fā)揮“洪都基因”在大飛機(jī)生產(chǎn)制造中的積極作用。

隨著南昌航空城建設(shè)的有力推進(jìn)和C919項(xiàng)目的不斷發(fā)展，洪都公司迎來了轉(zhuǎn)型升級的歷史機(jī)遇，而洪都公司也將繼續(xù)努力，珍惜這來之不易的大好局面，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為我國民用航空事業(yè)的發(fā)展，做出新的更大的貢獻(xiàn)。