探討道路橋梁工程建設(shè)中信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建與應(yīng)用

馮軍偉

摘要：道路橋梁所涉及的工程種類較多，施工工序復(fù)雜，工作人員運用信息管理系統(tǒng)，能夠為工程質(zhì)量提供保障?；诖耍疚奶岢隽藬?shù)據(jù)庫技術(shù)、BIM技術(shù)兩種道路橋梁工程建設(shè)中信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建方法，以及勘測工作、施工管理兩種應(yīng)用方式，從而提高工程質(zhì)量與進度，促進企業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;信息管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫

城市道路橋梁施工現(xiàn)場的空間范圍小，并且土方工程量較大，存在分項工程項目相互交疊、聯(lián)系緊密的特點。工程施工信息管理作為道路橋梁施工全過程的管理工作核心所在，具有提高工程管理的重要作用，需要技術(shù)人員加以研究，將其有效的應(yīng)用在道路橋梁工程建設(shè)中。

1 道路橋梁工程建設(shè)中信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建

1.1 數(shù)據(jù)庫技術(shù)

道路橋梁的工程建設(shè)管理會涉及龐大的數(shù)據(jù)量，使用數(shù)據(jù)庫技術(shù)可以滿足這種需求。在道路橋梁施工建設(shè)中，主要運用C/S三層框架和MySQL數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，由界面層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層三層組成，是研發(fā)軟件產(chǎn)品最常見的設(shè)計方式一。在道路橋梁工程建設(shè)信息管理數(shù)據(jù)庫建設(shè)中，運用這種技術(shù)，能夠?qū)?shù)據(jù)處理的任務(wù)分配到各個基層的客戶端，然后基層客戶端將處理后的數(shù)據(jù)匯總到總數(shù)據(jù)庫，具有提高客戶端反應(yīng)速度的作用。另外，在建設(shè)數(shù)據(jù)庫時，技術(shù)人員需要運用SQL查詢算法，具有增加讀取、查詢速度的重要作用。系統(tǒng)運用ODBC數(shù)據(jù)庫，具有對數(shù)據(jù)庫的操作不依賴任何DBMS，不直接與DBMS打交道，所有的數(shù)據(jù)庫操作由對應(yīng)的DBMS的ODBC驅(qū)動程序完成的好處。以界首橋梁安全檢測單位為例，該單位針對道路橋梁養(yǎng)護工程建立健全有效的運行管理體系、配置合適資源，保持獨立、公正、誠信開展檢驗檢測活動。其中城市道路橋梁養(yǎng)護的數(shù)據(jù)庫技術(shù)主要是利用橋梁養(yǎng)護過程中的檢測數(shù)據(jù)，運用典型的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)存儲、報表生成和數(shù)據(jù)分析功能，對橋梁的現(xiàn)狀進行綜合分析，數(shù)據(jù)庫技術(shù)可以共享、查詢，提供同類橋梁的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給養(yǎng)護橋梁的數(shù)據(jù)提供參考，在城市道路橋梁養(yǎng)護中的使用主要集中在信息系統(tǒng)領(lǐng)域，使用較多的兩種技術(shù)是可視化技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)。

1.2 BIM技術(shù)

BIM即”建筑信息模型”的縮寫，將其應(yīng)用在道路橋梁的建設(shè)中，能夠解決施工中人才、技術(shù)匱乏等問題，在開發(fā)過程中，技術(shù)人員需要做到以下幾個方面：第一，保證產(chǎn)品的時效性，軟件技術(shù)研發(fā)、發(fā)展具有研發(fā)周期長、更新速度快等特點，需要技術(shù)人員提高研發(fā)速度，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的進度。第二，在建立了道路工程BIM模型的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員還應(yīng)結(jié)合施工方案進行施工工序的動態(tài)模擬，并利用模型進行技術(shù)交底與技術(shù)指導(dǎo)。同時，施工人員需要對永久結(jié)構(gòu)及臨時結(jié)構(gòu)進行材料工程量的統(tǒng)計。通過對精細模型的工作量與圖紙工作量進行比對，查找工作量統(tǒng)計中的問題。例如，梅觀高速公路是國家高速公路G94珠三角環(huán)線高速公路中的一段，改建工程具有空間受限、橋梁工程規(guī)模大、地方交通繁忙等特點。在施工過程中，建設(shè)單位積極運用國內(nèi)外建橋的新工藝、新技術(shù)，并且通過BIM技術(shù)集成施工過程中的各相關(guān)方信息。在設(shè)計階段，運用BIM技術(shù)進行參數(shù)化建模，其中包含用于構(gòu)造生產(chǎn)的幾何模型、用于結(jié)構(gòu)計算的有限元模型等幾個方面;在施工階段，參數(shù)化建模主要應(yīng)用于橋梁構(gòu)件工廠化加工、裝配化施工與施工進程信息化管理。

2 道路橋梁工程建設(shè)中信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 勘測工作

勘查工作在道路橋梁工程中具有重要作用，需要工作人員對施工周圍的自然環(huán)境、地質(zhì)特征、水文條件等信息進行勘測，涉及范圍較廣，所以建筑單位應(yīng)積極運用信息系統(tǒng)進行道路橋梁勘測工作。第一，全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)即GPS技術(shù)，具有易操作、精準度高、高自動化等特點，將其應(yīng)用于道路勘測設(shè)計之中，能夠有效提高道路勘測設(shè)計的自動化水平。第二，運用信息系統(tǒng)勘測交通道路流量，工作人員應(yīng)結(jié)合不同的交通流量參數(shù)進行模擬，從而測定道路橋梁所能夠承載的負荷，防止在交通運行過程中，由于承載力不夠，而產(chǎn)生的自身結(jié)構(gòu)或者主體發(fā)生形變、坍塌的現(xiàn)象。以海德公路工程為例，建設(shè)單位為保證工程的質(zhì)量，以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，技術(shù)先進、擴展性強，結(jié)構(gòu)合理，內(nèi)外溝通的信息管理系統(tǒng)系統(tǒng)，逐步使管理者和設(shè)計人員觀念信息化、決策信息化、經(jīng)營手段信息化、數(shù)據(jù)加工應(yīng)用信息化。其中勘測信息化管理系統(tǒng)目前已經(jīng)基本建設(shè)完成。為進一步提高質(zhì)量管理的效率和成效，該單位將利用智能手機、平板電腦記錄工程全部過程、時間和位置信息痕跡，為工程勘測質(zhì)量管理、人員管理、設(shè)備管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。還將強化勘測成果文件的數(shù)字化交付和數(shù)字化存檔方面的試點，通過系統(tǒng)直接存儲大量的原始資料或?qū)υ屑堎|(zhì)原始資料進行數(shù)字化，進一步強化質(zhì)量終身責任制和過程可追溯。

2.2 應(yīng)用在施工中

現(xiàn)階段，道路橋梁建筑施工信息化管理系統(tǒng)的研制尚處于初期成長的階段，需要技術(shù)人員加強對其的研究，將信息管理系統(tǒng)應(yīng)用在工程建設(shè)的各個方面，利用移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)測，將質(zhì)量問題扼殺在萌芽階段，從而降低工程造價成本。以新疆農(nóng)村公路建設(shè)為例，其中伊犁州公路工程建設(shè)運用信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建方法。通過質(zhì)量管理系統(tǒng)和項目管理系統(tǒng)，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、空間定位技術(shù)、離線數(shù)據(jù)采集和存儲、大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，打造“互聯(lián)網(wǎng)+交通基礎(chǔ)設(shè)施”模式，實現(xiàn)對項目建設(shè)過程管理數(shù)據(jù)和施工信息的互聯(lián)共享和有效監(jiān)控，能夠?qū)ιa(chǎn)情況、隱蔽工程和關(guān)鍵工序進行有效監(jiān)管，還把施工質(zhì)量從事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制，變被動監(jiān)督為主動監(jiān)管，從而節(jié)約人力成本。并且，在現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員的手機上都安裝了APP，管理人員通過手機，能夠了解施工現(xiàn)場的情況。

綜上所述，信息管理系統(tǒng)在道路橋梁工程建設(shè)中具有重要作用，能夠提高各部門之間的溝通效率、保障建筑工程的質(zhì)量。技術(shù)人員應(yīng)提高自身能力水平，運用先進的技術(shù)，提高道路橋梁工程建設(shè)水平，節(jié)約成本，促進建筑企業(yè)的長遠發(fā)展。

參考文獻：

[1] ?，?道路橋梁工程建設(shè)中信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建與應(yīng)用[J].城市建筑，2019（03）.

[2] 張玉石.數(shù)字化路橋巡檢維護系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].東北大學，2016.

（作者單位：柘城縣交通運輸局）