基于SCP視角的快遞企業(yè)競爭策略分析

顧曉慶

【摘要】近年來，隨著交通業(yè)和電商行業(yè)的迅速發(fā)展，中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，由起初的小范圍內(nèi)運(yùn)送到不斷擴(kuò)大市場范圍，縮短送貨時間，快遞行業(yè)在近幾年來蓬勃發(fā)展，取得相當(dāng)可觀的行業(yè)利潤。但同時，在快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時，整個行業(yè)也存在著諸多問題，對快遞業(yè)的發(fā)展起著不可忽視的作用。本文運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論中的SCP理論，以順豐和中通企業(yè)例，對我國快遞企業(yè)的競爭策略進(jìn)行比較分析，研究整個行業(yè)的競爭狀況，并針對具體存在的相關(guān)問題提出建議和措施。

【關(guān)鍵詞】SCP理論 競爭策略 建議措施

一、SCP理論概述

SCP理論模型最初由哈佛大學(xué)的梅森提出，以新古典學(xué)派的價格理論為基礎(chǔ)，由產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)權(quán)威喬？貝恩（Joe S.Bain）、謝勒（Scherer）等人于20世紀(jì)30年代建立。SCP模型對特定行業(yè)從市場結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和經(jīng)營績效三個角度來分析，系統(tǒng)地解釋了市場之間的關(guān)系，認(rèn)為市場結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的市場行為，市場行為決定了企業(yè)的市場績效，結(jié)構(gòu)、行為、績效之間存在著因果關(guān)系。本文運(yùn)用 SCP理論對快遞企業(yè)的競爭策略進(jìn)行比較分析。

二、市場結(jié)構(gòu)分析

市場集中度計(jì)算市場中市場份額占比前幾位的幾大廠商的份額之和，反映市場的壟斷程度和競爭激烈程度。從圖中可以看出，市場占比前4位和前8為的市場集中度指標(biāo)CR4和CR8分為在2014年和2017年間保持在45%和77%左右。市場集中度在2016年時有小幅度的回落，但基本穩(wěn)定。兩種測量方式均反映出我國的快遞市場的市場集中度比較高，根據(jù)貝恩的市場結(jié)構(gòu)分類，可將快遞行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)劃分為寡占型市場。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中通快遞2018年第三季度快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了20.96億件，較去年同期的15.36億件有36.5%的增幅，進(jìn)一步鞏固了市場占有率優(yōu)勢，從去年同期的15.2%提升到了16.6%。而反觀順豐快遞，今年前三季度財(cái)務(wù)報告顯示，其雖然仍然達(dá)到654億元的營收，并實(shí)現(xiàn)30.28億元的凈利潤，但相比去年同期卻有16.87%的明顯下滑。即使扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為28.21億元，同比增幅也只有6.49%。對比于中通的極大增幅，順豐的市場占有率繼續(xù)下降至8.1%。

三、市場行為

1.定價行為（中通降低成本，低定價）

最新數(shù)據(jù)顯示，中通第二季度業(yè)務(wù)量達(dá)21.2億件，同比增長41.7%，遠(yuǎn)高出行業(yè)平均增速16.7%。網(wǎng)上購物是快遞行業(yè)的主流業(yè)務(wù)，對于很多在網(wǎng)上購物的消費(fèi)者來說，往往買的一個很小的東西都不及運(yùn)費(fèi)來的多，消費(fèi)者自然不愿意花費(fèi)這個運(yùn)費(fèi)。而與此同時，商家?guī)缀醵紩c快遞公司進(jìn)行合作，以減少銷售成本，對賣家來說，快遞的運(yùn)費(fèi)直接關(guān)系到凈利潤，一旦快遞運(yùn)費(fèi)不再可接受的產(chǎn)品銷售的可接受成本以內(nèi)，商家自然不愿意承擔(dān)。中通快遞以極低的價格搶占市場，成為眾多網(wǎng)上購物賣家和買家都能承受價格范圍的運(yùn)送成本。2018“雙11”，中通快遞當(dāng)天訂單量超過1.5億件，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

2.品牌定位（順豐定位中高端市場）

順豐快遞致力于服務(wù)大客戶、中等客戶和中高端小客戶，把“快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、便利、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為利益定位點(diǎn)，最主要的優(yōu)勢集中于“快”和“安全”。

順豐采用最現(xiàn)金的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，為每個員工都安裝了全球定位系統(tǒng)以此來確?？爝f的安全，并且在每個網(wǎng)點(diǎn)都安裝了實(shí)時監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)。為了保證消費(fèi)證按時送貨的要求，順豐購買了公司自己的飛機(jī)，是我國第一個使用私有運(yùn)輸機(jī)的民營快遞公司。

順豐快遞較中通最為特別的就是他的市場定位，中通基本走的和申通、韻達(dá)等是同一路線，基本是靠量取勝，而順豐則是定位于比較高端的市場，基本是做高端客戶。

3.服務(wù)質(zhì)量（順豐中通服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)先）

客戶申訴統(tǒng)計(jì)中順豐和中通的申訴率都是較低的，并且有效申訴率相差不多，在消費(fèi)者對企業(yè)有效申訴率處理結(jié)果的滿意程度中，順豐明顯占有一定的優(yōu)勢，中通的滿意程度相比較為遜色。

在我國快遞市場中，中通和順豐這樣的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)是較為領(lǐng)先的，客戶的申訴率較低，并且對企業(yè)有效申訴率處理結(jié)果的滿意程度還都是較高的，相較于那些微小快遞企業(yè)，這些大企業(yè)較為良好的服務(wù)質(zhì)量也是一大競爭點(diǎn)。

四、結(jié)論和建議

1.多樣化服務(wù)發(fā)展，擴(kuò)大市場范圍

快遞公司應(yīng)根據(jù)不同的市場、不同的客戶需要設(shè)計(jì)不同定價方式以及不同的服務(wù)方式，來滿足不同客戶價格以及服務(wù)的需求。如順豐快遞在提供保證極速送達(dá)服務(wù)的同時，可以更深次地?cái)U(kuò)展其送達(dá)時間范圍，包含更加快速以及較慢的送貨速度，對于那些并沒有急送的客戶實(shí)行較慢的送貨服務(wù)但更加低的運(yùn)費(fèi)，滿足不同客戶的不同需求。

2.規(guī)范制度，提高服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度

順豐快遞的一大優(yōu)勢是其安全高效，是中通快遞所無法較量的，順豐快遞以其送貨安全和送貨時間短能夠在送貨要求高的客戶范圍內(nèi)占領(lǐng)市場。相較于此，像中通這樣的以業(yè)務(wù)量取勝的企業(yè)，更加應(yīng)當(dāng)注重其服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，建立起規(guī)范非分揀配送制度，減少“暴力分揀”“延遲送貨”類似的情況出現(xiàn)，在提高服務(wù)適量的同時，可以適當(dāng)拉高價格，以獲得更加客觀980的利潤。

3.完善物流體系

中通和順豐共同的成功之處在于其自身完備的物流體系，中通大力增加運(yùn)送車輛，減少分轉(zhuǎn)次數(shù)，順風(fēng)則購進(jìn)私有飛機(jī)，減少送貨時間。兩者雖然方法和側(cè)重點(diǎn)略有不同，但是歸根結(jié)底目標(biāo)是一致的，都是完善企業(yè)的物流體系，提高送貨效率，這一點(diǎn)值得廣大的快遞公司借鑒。

落實(shí)到送貨過程中的每一個細(xì)節(jié)、環(huán)節(jié)，將每一個環(huán)節(jié)上不必要的部分減少，并且提高人員的配送素質(zhì)，增強(qiáng)在分轉(zhuǎn)過程的分揀效率，使得物流的每一個環(huán)節(jié)都能做到安全高效，有利于企業(yè)服務(wù)的提高和成本的減少。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴柯，肖楊.淺談我國快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀[J].對外經(jīng)貿(mào)，2018（5）：79-80+84.

[2]王晶.淺析我國快遞行業(yè)的發(fā)展[J].財(cái)訊，2018（30）：32.