地鐵三號(hào)線對(duì)西安浐灞區(qū)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究

摘? 要：西安地鐵3號(hào)線先后通過高新區(qū)、小寨金融區(qū)、大雁塔、金花路商貿(mào)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)等大型客流集散點(diǎn)和人口集中區(qū)，是西安軌道交通規(guī)劃的骨架網(wǎng)線，也是西安地鐵目前規(guī)劃中唯一一條有高架的線路，對(duì)緩解城市交通壓力，拉大城市骨架，促進(jìn)沿線土地開發(fā)利用和增加客流，提高地鐵自身經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞：地鐵3號(hào)線;經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

浐灞生態(tài)區(qū)成立于2004年9月，主體位于西安市未央?yún)^(qū)和灞橋區(qū)，是西安市確定重點(diǎn)發(fā)展的“四區(qū)二基地”之一，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代金融、會(huì)議會(huì)展、生態(tài)旅游三大支柱產(chǎn)業(yè)，目的是通過流域綜合治理和生態(tài)建設(shè)，完善城市形態(tài)，改善生態(tài)環(huán)境，提升城市綜合承載力，同時(shí)突出發(fā)展金融商貿(mào)、旅游休閑、會(huì)議會(huì)展、文化教育等現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)和生態(tài)人居環(huán)境產(chǎn)業(yè)。但目前仍然存在一些問題，例如，醫(yī)療、教育等基礎(chǔ)設(shè)施不完善;文化創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力不足，沒有以生態(tài)特色形成文化產(chǎn)業(yè)鏈;金融、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)發(fā)展不成熟，創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)少，因此常住人口少而不能帶動(dòng)消費(fèi)。

一、地鐵的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

（1）推進(jìn)房地產(chǎn)

地鐵對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)的升值影響是必然的，購房者如果上班要準(zhǔn)時(shí)，地鐵比一般的公共交通工具都更有優(yōu)越性。地鐵與地區(qū)土地開發(fā)利用相互促進(jìn)，可增進(jìn)地鐵的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）推進(jìn)商業(yè)發(fā)展

地鐵商業(yè)已成為商業(yè)圈的重要部分，在地下穿越道發(fā)展地下商業(yè)鼓勵(lì)了投資者將城市道路交叉口及地鐵樞紐站的地下空間作為商業(yè)區(qū)，提高了經(jīng)濟(jì)利用價(jià)值，而地下商鋪的租金相對(duì)也很高。

（3）推進(jìn)廣告發(fā)展

地鐵的開通給廣告提供了大量發(fā)展空間。地鐵冠名權(quán)、地鐵車身廣告、地鐵車廂內(nèi)液晶屏、地鐵車內(nèi)平面廣告、車票廣告、地鐵站廣告、隧道內(nèi)廣告等覆蓋了地鐵通道。且由于人流量巨大，地鐵廣告位的價(jià)格也是居高不下。

二、南京發(fā)展模式

南京地鐵首條線路于2005年正式通車，在開通首個(gè)整年就實(shí)現(xiàn)了收支平衡、略有盈余，一舉打破了地鐵運(yùn)營虧損的世界性難題，也是大陸地區(qū)唯一盈利的城市軌道交通。其借鑒了全球唯一盈利的香港地鐵運(yùn)營模式，實(shí)施了資源開發(fā)整合，主要以票務(wù)收入和核心資源如土地、廣告、商鋪等開發(fā)為主要獲利目標(biāo)，挖掘地鐵資源，發(fā)展壯大地鐵經(jīng)濟(jì)。從建設(shè)成本和運(yùn)營成本上都創(chuàng)造了國內(nèi)的“最低紀(jì)錄”，從地鐵商鋪、廣告、銀行、無線通訊等資源帶來可觀的收益。

其次，南京地鐵著力打造品牌車站，以向市民、游客傳播正確的生活理念。曾建造“糖果車站”、“博愛車站”、“清風(fēng)車站”、“創(chuàng)業(yè)車站”“環(huán)保車站”等品牌車站。如“創(chuàng)業(yè)車站”，是全國首個(gè)以創(chuàng)業(yè)為主題的地鐵站，也是南京地鐵“人文品牌”推出的第6個(gè)主題車站，是展示傳播南京創(chuàng)業(yè)文化精神的窗口。另外，為喚起更多人對(duì)環(huán)境的關(guān)注，增加“環(huán)保號(hào)”地鐵列車，讓大家通過自己的實(shí)際行動(dòng)，影響身邊人。除此之外，以中秋、國慶等節(jié)日特色打造的主題車廂，給人詩情畫意的豐富體驗(yàn)，展示了南京的城市形象。

三、對(duì)策建議

（1）主題車廂

生態(tài)文化已經(jīng)成為浐灞生態(tài)區(qū)獨(dú)具特色的文化定位，西安世博園、浐灞國家濕地公園、桃花潭公園、浐灞滋水公園等休閑旅游項(xiàng)目，不僅是浐灞生態(tài)區(qū)生態(tài)文明建設(shè)的重要成果，也成為市民共享生態(tài)成果、傳播生態(tài)理念的重要載體，而浐灞生態(tài)區(qū)自主開發(fā)的絲路國際創(chuàng)意夢(mèng)工場等這些新開發(fā)的項(xiàng)目，目前不為人廣泛知道，可利用地鐵車廂的主題宣傳大力推廣浐灞生態(tài)區(qū)的文化建設(shè)成果，以增加知名度，吸引人才、能源等投資。

（2）品牌地鐵站

在浐灞站建造“浐灞生態(tài)園”品牌地鐵站，形成以“金融創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)”為主的創(chuàng)客平臺(tái)，推進(jìn)金融產(chǎn)業(yè)集聚，加大新興金融業(yè)態(tài)的引進(jìn)和培育力度，開展小微金融孵化，啟動(dòng)創(chuàng)意設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)孵化中心，以文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)為龍頭，孵化器為引擎，打造出一個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)云集、服務(wù)配套完備、與國際人文生態(tài)相融合的國際化大都市文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)體系，將此金融創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)做成浐灞的一大特色。

（3）“互聯(lián)網(wǎng)+”旅游

“互聯(lián)網(wǎng)+”是新型旅游服務(wù)方式。完善地鐵app首頁的查詢功能：線網(wǎng)圖、站點(diǎn)信息、地鐵生活、公告信息等。一方面使游客掌握實(shí)時(shí)地理位置、出行方式、到站時(shí)間等基礎(chǔ)信息;另一方面推出旅游專欄，如浐灞生態(tài)園區(qū)，使得乘客進(jìn)入浐灞即可享受WiFi，在地鐵上就可以查詢外面的旅游景點(diǎn)、門票價(jià)格、游客人數(shù)、周圍酒店等信息，更可以直接購買門票、電影票等，實(shí)現(xiàn)線上支付，方便快捷。

（4）招商引資

地鐵沿線可大力發(fā)展金融服務(wù)，抓住這一機(jī)會(huì)，進(jìn)行商鋪、廣告招租，引進(jìn)人才和資源，與浐灞生態(tài)園品牌地鐵站相互結(jié)合促進(jìn)，擴(kuò)大浐灞金融區(qū)的影響，發(fā)展金融服務(wù)圈。

（5）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施方面，前期的保障性住房及安置小區(qū)應(yīng)合理投入使用;交通方面，地鐵、公車的建設(shè)刻不容緩;水資源生態(tài)建設(shè)方面，加強(qiáng)河流、農(nóng)林水的治理;城區(qū)居住方面，綠化、水、電、熱、垃圾分類處理等需配套同步進(jìn)行;還有更重要的教育和醫(yī)療設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)檫@是一個(gè)地區(qū)人口質(zhì)量的關(guān)鍵。

四 總結(jié)

浐灞作為生態(tài)區(qū)，應(yīng)以生態(tài)為發(fā)展主題，首先要讓生態(tài)和旅游有機(jī)融合，完善區(qū)內(nèi)各類旅游服務(wù)設(shè)施，建設(shè)綠色示范城區(qū)，不斷進(jìn)行環(huán)境創(chuàng)新，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代來臨的契機(jī)，加快新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引入環(huán)境創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)，吸引常住人口;依托歐亞經(jīng)濟(jì)論壇影響力，建設(shè)西安領(lǐng)事館區(qū)，發(fā)展外商打造對(duì)外開放新窗口，拉動(dòng)金融、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升其服務(wù)業(yè)的知名度與影響力;發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，發(fā)展健康養(yǎng)老業(yè)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益一致發(fā)展。

作者簡介：王雯麗（1996—），女，在讀碩士，陜西師范大學(xué)，研究方向：人口經(jīng)濟(jì)學(xué)。