“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下宣城市物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境的研究

【摘要】以移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)和供應鏈區(qū)塊鏈等為基礎(chǔ)和表現(xiàn)形式的"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)正在迅速的與各行各業(yè)相融合， 它是社會新經(jīng)濟形態(tài)的代表，儼然成為驅(qū)動國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與社會進步發(fā)展的重要力量。

物流行業(yè)企業(yè)作為宣城市國民經(jīng)濟的支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加速與"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)的深度融合已成為助推宣城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的必然性選擇。在"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下，通過對宣城市物流行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展進行深入的分析，研究其轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展的必要性和可行性，同時，對"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下宣城市物流企業(yè)的發(fā)展提出有效建議，切實降低物流成本，提高物流企業(yè)運輸效率，積極正確的引導宣城市物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)性改革。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+ 宣城市 物流企業(yè) 發(fā)展環(huán)境 轉(zhuǎn)型

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的內(nèi)涵

“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代化物流就是建立起智能化倉儲系統(tǒng)，優(yōu)化物流操作流程，加快建設跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流信息服務平臺，從而提高物流倉儲配送的自動化、智能化水平，提高物流運轉(zhuǎn)效率、供需信息對接和使用效率，以便降低物流成本等。通過物流信息共享，物流企業(yè)可減少庫存周轉(zhuǎn)時間、倉儲時間，降低倉儲保管各項資金費用;通過對物流活動全過程的實時監(jiān)管和控制，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置、連接與重組，優(yōu)化各種運輸方式之間的分工與銜接，降低綜合運輸成本;同時，通過全網(wǎng)采購、調(diào)度、監(jiān)控等服務，為物流資源配置、物流裝備，信息共享、支付金融、創(chuàng)新發(fā)展提供了系統(tǒng)助推作用。

基于互聯(lián)網(wǎng)的物流是互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)與現(xiàn)實世界的物流系統(tǒng)之間的互聯(lián)網(wǎng)一體化融合。在這一融合中， 互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實世界物流實體運作的控制核心和神經(jīng)系統(tǒng)，通過物流信息，互聯(lián)網(wǎng)向線下物流系統(tǒng)延伸和無縫對接，實現(xiàn)現(xiàn)實世界物流系統(tǒng)全方位的互聯(lián)互通。企業(yè)可以分析當前的物流業(yè)務全流程，完善業(yè)務流程的規(guī)劃，使得物流業(yè)務流程中的服務價值增加而服務環(huán)節(jié)交易成本卻降低，提高物流組織的運作效率，為基于互聯(lián)網(wǎng)建立物流管理模式，在企業(yè)內(nèi)部達到物流流程重組再造的目的。同時，從企業(yè)的角度，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)為企業(yè)在物流活動中進行運輸路徑規(guī)劃、車貨調(diào)配、銷售預測、庫存分析、供應鏈管理等方面提供了智能支持決策。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下宣城市物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性和可行性

1、宣城市物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性

首先，目前宣城市雖然在逐步完善物流行業(yè)的基礎(chǔ)設施建設，但與江浙滬等城市相比，物流基礎(chǔ)設施建設程度依然不夠高，比如倉儲化設備數(shù)量缺乏，物流配送網(wǎng)絡、資源在整合優(yōu)化配置方面仍然存在不足，遠遠無法滿足社會對物流服務的迫切需求，阻礙了物流行業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展。由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，長期以來，物流業(yè)被理解為簡單的送貨上門。由于社會對其認識不夠，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)未得到應有的重視。真正的現(xiàn)代物流是指從原材料采購、到產(chǎn)成品， 再到最終用戶的信息流動的全過程。它將運輸、儲存、裝卸、搬運、加工、包裝、配送、信息處理等方面進行有機結(jié)合，為顧客提供一體化的供應鏈服務。相關(guān)政府職能部門有關(guān)物流政策措施的制定缺乏完整性和透明度，這也增加了物流產(chǎn)業(yè)市場的不穩(wěn)定性。

其次，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)的支持，需要與所服務對象進行實時對接。而當前宣城大部分物流企業(yè)任然采用傳統(tǒng)的運作方式，物流企業(yè)不能與其信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，制約了運作效率?，F(xiàn)代物流企業(yè)要求的完善的物流信息系統(tǒng)、EDI技術(shù)和GPS等尚未普及應用，導致信息傳輸?shù)臏蚀_性及效率得不到提高，同時各種物流成本，比如庫存、單證處理、人力物力、差錯成本等得不到有效控制，極大影響了物流服務質(zhì)量和管理水平的提升。

第三，在宣城市物流行業(yè)發(fā)展過程中，相關(guān)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)性不強、物品安全、配送時間及客戶隱私等等問題，仍然沒有在根本上得到解決。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與其他行業(yè)相比，物流行業(yè)從業(yè)人員流動性普遍較高，這其中包括物流行業(yè)培養(yǎng)出來的高端人才和專業(yè)技能人才。除因個人原因、競爭對手挖人離職外，人員流失嚴重的主要原因來自于企業(yè)自身的理念和管理缺陷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，宣城市絕大多數(shù)物流企業(yè)的發(fā)展，主要依賴行業(yè)快速發(fā)展帶來的外部機遇，受市場變化的影響較大，企業(yè)僅專注于訂單，對社會經(jīng)濟形勢、行業(yè)發(fā)展、技術(shù)進步極少進行關(guān)注和研究，對未來發(fā)展沒有明確的目標和規(guī)劃，更談不上關(guān)心員工個人未來的職業(yè)規(guī)劃。這就導致員工對這份工作的未來發(fā)展缺乏信心，不愿過多停留。

第四，目前宣城多數(shù)物流企業(yè)只能提供最基本的運輸、倉儲服務，而在庫存管理、物流成本控制、物流信息服務等增值服務方面，以及物流方案設計、全程物流服務等高層次服務方面還沒有全面展開。除此之外，大部分物流企業(yè)缺乏一定的內(nèi)部管理規(guī)程和服務規(guī)范，經(jīng)營管理沒有原則，很難提供規(guī)范化的物流服務。不僅如此，很多物流企業(yè)的誠信觀念、職業(yè)道德不強，特別是一些快遞行業(yè)最為明顯?？偟膩碚f，宣城市物流企業(yè)的專業(yè)化水平較低。

2、宣城市物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行性分析

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是一種新型技術(shù)手段與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，更是要將互聯(lián)網(wǎng)思維模式根植于物流行業(yè)企業(yè)之中。

互聯(lián)網(wǎng)的全面覆蓋使互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)改變了傳統(tǒng)物流企業(yè)存在的供給和需求信息不對稱等諸多問題，提高了物流運轉(zhuǎn)的效率，改變了傳統(tǒng)物流企業(yè)中很多滯后環(huán)節(jié)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，宣城市物流企業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，突破時間、空間限制，實現(xiàn)信息、資源的有效共享，物流供需雙方可以利用信息網(wǎng)絡掌握物流配送的實時情況，降低物流配送中的差錯率，提高物流配送效率。不僅如此，宣城市物流企業(yè)還可以利用互聯(lián)網(wǎng)+來滿足不同用戶的不同個性化需求，在允許的條件內(nèi)為顧客提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。同時，互聯(lián)網(wǎng)將處于不同區(qū)域范圍內(nèi)的供應商、物流企業(yè)、顧客緊緊聯(lián)系在一起，形成了一個完整的物流信息網(wǎng)。

（2）電子商務發(fā)展需要物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展

通過互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的深化融合，發(fā)展高效便捷的多種物流新運作模式，促進物流與商貿(mào)商貿(mào)、制造、醫(yī)療、金融等的相互融合。同時，電商的發(fā)展需要與物流模式協(xié)調(diào)發(fā)展，否則將會給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來制約，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”是互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，最終目標是建立創(chuàng)新驅(qū)動的智慧物流生態(tài)系統(tǒng)。

（3）激烈的市場競爭態(tài)勢推動

根據(jù)網(wǎng)絡相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前宣城市新建立起的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)約有十余家，隨著接下來一大批互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)涌入市場，相繼完成幾輪融資之后，累計融資總額將進一步擴大，不僅如此，還有連續(xù)不斷的新公司和重量級行業(yè)大佬加入，比如阿里、順豐、京東等電商巨頭，資本的介入將加速行業(yè)重新洗牌，宣城市“互聯(lián)網(wǎng)+”物流市場逐漸變成激烈競爭的海洋。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下宣城市物流企業(yè)發(fā)展的幾點建議

1、信息技術(shù)應用

現(xiàn)階段，宣城市物流企業(yè)的運營成本相對較高，倉儲配送中心的分布相對分散且規(guī)模不大，物流配送效率較低，同時在融資方面也具有較大困難。在這種情況下，嚴重阻礙了電子商務的發(fā)展?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的社會背景，宣城市物流行業(yè)企業(yè)可以合理地運用互聯(lián)網(wǎng)思維結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)物流資源和物流信息的有效整合。通過互聯(lián)網(wǎng)絡和終端系統(tǒng)，快速準確地配送貨物，以良好的信譽來提高客戶的滿意度，提升整個物流行業(yè)的社會效益;充分利用網(wǎng)絡資源，云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)宣城市物流行業(yè)標準化、集約化、智能化的發(fā)展;通過引進先進的物流信息技術(shù)，實時監(jiān)控管理整個物流過程，制定有效的問題防御策略，提升物流企業(yè)工作效率;通過基于大數(shù)據(jù)的物流信息平臺與倉儲平臺相結(jié)合，及時掌握物流和信息流動向，滿足市場需求。確保物流園區(qū)、物流基地的信息化平臺建設，使物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型變革得以全面優(yōu)化提升。

在物流集中區(qū)域、交通樞紐地區(qū)建設大規(guī)模配送倉庫，合理地引進智能化信息化設備設施，實現(xiàn)倉儲管理的全面優(yōu)化升級。通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的支持，調(diào)撥全國范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)運能力，轉(zhuǎn)變了以往“多倉”模式，為電商商家提供一體化供應鏈解決方案。同時，借助倉儲網(wǎng)絡系統(tǒng)，可以減少倉庫數(shù)量、縮短配送時間，提高配送效率，實現(xiàn)整個供應鏈成本優(yōu)化。

不僅如此，還要不斷提高網(wǎng)絡覆蓋率，要完善城郊、城鄉(xiāng)結(jié)合部與山區(qū)的基本設施建設，深入構(gòu)建各個物流領(lǐng)域服務平臺，建設農(nóng)村地區(qū)的物流信息數(shù)據(jù)庫，進一步推動農(nóng)村物流的信息化及網(wǎng)絡化。

2、政策體系支持

首先，打破目前各個行業(yè)和部門各自為戰(zhàn)的局面，在宣城市設立一個綜合的物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，建立相關(guān)的物流協(xié)調(diào)部門，統(tǒng)籌規(guī)劃物流行業(yè)，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，完善相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)，讓不同領(lǐng)域之間的資源得到最大程度上的優(yōu)化配置組合。

其次，信息管理平臺的公共化。建立共享的信息平臺，信息平臺將物流企業(yè)管理系統(tǒng)與政府的稅務、工商、交通等職能部門的系統(tǒng)相連接，物流資源信息更加透明，為物流企業(yè)獲取實時、有效的信息提供便捷的重要渠道，同時，為政府的物流業(yè)流程完善、制度創(chuàng)新等提供新的思路。

第三，宣城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。政府對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要給予一定的資金支持、政策扶持，對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的外部環(huán)境進行有效的規(guī)劃和完善，降低物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運用成本?？傊?，為了提高物流企業(yè)的核心競爭力，應加大各方面的科技資金投入，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展需求，學習和借鑒發(fā)達城市先進的信息技術(shù)應用，構(gòu)建覆蓋宣城市內(nèi)所有區(qū)域倉儲運輸、流通企業(yè)的信息平臺

3、培養(yǎng)物流人才

物流人才需求是目前面臨的一個重要問題。市場競爭從本質(zhì)上來說是人才的競爭，人力資源是目前各行各業(yè)發(fā)展的核心力量，所以，物流企業(yè)應重視人才的培養(yǎng)，以便提高物流服務水平，為企業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展提供源動力。首先，擴大各本科院校的物流專業(yè)招生規(guī)模，培養(yǎng)一批高素質(zhì)物流人員。其次，大力發(fā)展職業(yè)教育，通過理論和實踐的結(jié)合，完善物流教育體系。第三，企業(yè)自身應采取各種方式，培養(yǎng)適合企業(yè)需求的物流人才，同時建立與之相適應的研究環(huán)境和實踐環(huán)境，注重培養(yǎng)人才的創(chuàng)新能力。這樣才能使得整個物流行業(yè)得到一個健康良性的循環(huán)。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下宣城市物流企業(yè)發(fā)展趨勢

1、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

合理地運用互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)，在流程再造、兼并重組、聯(lián)盟合作中來實現(xiàn)物流組織與功能的有效整合，同時，對物流中涉及的公路快運、冷鏈物流、快遞等多種領(lǐng)域，企業(yè)進行兼并重組，使其質(zhì)量與效益不斷提高，最終創(chuàng)建具有較強競爭能力的物流企業(yè)。

2、與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合

物流行業(yè)企業(yè)具有明顯的服務性特征，必須要與其他產(chǎn)業(yè)相互融合才能實現(xiàn)自身的發(fā)展提高，而不是獨立存在的。同時，在與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合的過程中，既要與單個行業(yè)實現(xiàn)“雙業(yè)聯(lián)動”，又要與多個行業(yè)實現(xiàn)“多業(yè)聯(lián)動”，這必將成為“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下宣城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

3、發(fā)展共享物流

互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的發(fā)展，催生了共享物流的思想。共享物流顛覆了傳統(tǒng)物流運作形態(tài)，比如：借助第三方物流公司，利用租賃、交換等方式共享貨架、車輛等物流設施設備，實現(xiàn)共同配送模式;先生產(chǎn)出標準化的物流作業(yè)單元器具，這些標準器具通過租賃物流企業(yè)以租賃的方式在生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)等之間循環(huán)利用;在配送環(huán)節(jié)，利用共享收、配送站點等，共用終端網(wǎng)點資源設備;在公共信息平臺進行物流運力整合、資源共享。

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項目名稱：“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下宣城市物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境的研究

項目編號：xcsklktB1940