基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程的汽車類創(chuàng)新人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建

鄧召文 王保華

創(chuàng)新是一個(gè)國家進(jìn)步的源泉，所謂創(chuàng)新型人才，就是具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力并能夠取得創(chuàng)新成果的特殊人才[1-6]。培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是大學(xué)教育的重要任務(wù)。培養(yǎng)和造就工業(yè)界需要的、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的工程創(chuàng)新人才是我國高等院校工程教育的根本目的[7]。隨著我國汽車工業(yè)的快速崛起，在實(shí)現(xiàn)汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的征程中需要大批優(yōu)秀的高素質(zhì)汽車創(chuàng)新人才[8，9，10]，然而，目前我國高等工程教育現(xiàn)階段存在的問題明顯：高校發(fā)展目標(biāo)趨同，應(yīng)用型人才認(rèn)可度低，以課堂教學(xué)為主，實(shí)踐創(chuàng)新教學(xué)缺位，工程教育師資隊(duì)伍不盡人意。直接造成在校學(xué)生對(duì)專業(yè)前沿發(fā)展了解不足、專業(yè)視野狹窄、學(xué)習(xí)動(dòng)力不足、專業(yè)技能訓(xùn)練匱乏、工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力欠缺等突出問題[11]。著名的學(xué)習(xí)金字塔理論認(rèn)為，傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)方法學(xué)習(xí)效率在30% 以下，然而“做中學(xué)”教學(xué)方法不僅可以使學(xué)習(xí)效率提高到90%，而且可以很好地鍛煉學(xué)生在傳統(tǒng)課堂上難以得到鍛煉的通識(shí)能力（團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和創(chuàng)新能力）。采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)或者以學(xué)科競賽為導(dǎo)向的方式都是這種“做中學(xué)”的不同表現(xiàn)形式，與傳統(tǒng)教學(xué)方式相比，學(xué)科競賽在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、綜合能力以及自主能力等方面都有著較大優(yōu)勢(shì)，具有特殊的創(chuàng)新教育功能，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、優(yōu)化人才培養(yǎng)過程，提高教學(xué)質(zhì)量具有獨(dú)特的和不可替代的作用[12、13]。學(xué)科競賽對(duì)專業(yè)人才學(xué)科能力的培養(yǎng)是對(duì)所學(xué)理論的最好驗(yàn)證與補(bǔ)充[14]，是培養(yǎng)學(xué)生通識(shí)能力的優(yōu)秀平臺(tái)[1-6]。

FSAE賽事平臺(tái)具有較為明顯的系統(tǒng)性、完整性項(xiàng)目運(yùn)行特征和強(qiáng)烈的綜合工程實(shí)踐色彩[8]。針對(duì)學(xué)校（即湖北汽車工業(yè)學(xué)院，以下簡稱“學(xué)?！保┢囶惞こ倘瞬排囵B(yǎng)過程中傳統(tǒng)教學(xué)方法簡單、教學(xué)內(nèi)容陳舊、學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低等問題，借助由學(xué)校和東風(fēng)商用車公司共建的（FSAE）大學(xué)生方程式汽車大賽（油車、電車、無人駕駛）平臺(tái)，借學(xué)科競賽實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)和興趣引導(dǎo)，以學(xué)生工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)為中心，基于FSAE賽事平臺(tái)提出了“基于FSAE賽車產(chǎn)品開發(fā)過程”的人才培養(yǎng)理念，以特色實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)為抓手，建立與年級(jí)對(duì)應(yīng)、遞進(jìn)式的工程能力訓(xùn)練系統(tǒng);以培養(yǎng)解決復(fù)雜工程問題能力為目標(biāo)，建立學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自治管理機(jī)制，構(gòu)建形成了良好的汽車類創(chuàng)新人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“實(shí)踐育人”工程教育回歸[8、15]和生態(tài)系統(tǒng)模式的實(shí)驗(yàn)示范與推廣。

一、“基于FSAE賽車產(chǎn)品開發(fā)過程”人才培養(yǎng)理念提出

由學(xué)校和東風(fēng)商用車公司共建的（FSAE）大學(xué)生方程式汽車大賽（油車、電車、無人駕駛）平臺(tái)自2011年創(chuàng)建以來，成績穩(wěn)居國內(nèi)前五，三次斬獲全國總冠軍，五次參加國際比賽，在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面品牌效應(yīng)明顯。FSAE賽車產(chǎn)品開發(fā)過程涵蓋了汽車設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、成本控制、營銷策劃、企業(yè)管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等過程，學(xué)生在研制FSAE賽車過程中需要掌握汽車產(chǎn)品開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和流程，且在汽車設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、成本控制、商業(yè)營銷、項(xiàng)目管理以及團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)等方面能夠得到全方位的創(chuàng)新訓(xùn)練。FSAE賽事平臺(tái)在育人過程中貫徹理論與技術(shù)相融，知識(shí)、能力、素質(zhì)并重。通過對(duì)FSAE賽車產(chǎn)品開發(fā)過程對(duì)人才能力需求的深入剖析，提出了“基于賽車開發(fā)過程”的人才培養(yǎng)理念，并依據(jù)賽車產(chǎn)品開發(fā)過程對(duì)汽車類專業(yè)人才知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求，對(duì)工程素質(zhì)進(jìn)行拓展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、管理、人文并重，形成了基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程的工程能力培養(yǎng)方法和實(shí)踐過程，構(gòu)建了基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程的階梯式工程能力培養(yǎng)體系。

以FSAE賽車為主體的產(chǎn)品開發(fā)過程的工程能力培養(yǎng)體系分為兩個(gè)層次：基本工程能力和綜合工程能力。第一培養(yǎng)層次主要指由汽車設(shè)計(jì)能力、汽車制造能力、汽車試驗(yàn)?zāi)芰?、汽車營銷能力、汽車成本控制能力和汽車企業(yè)管理能力組成的基本工程能力培養(yǎng)層次;而第二培養(yǎng)層次主要針對(duì)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展對(duì)工程類人才的規(guī)格和素質(zhì)要求：創(chuàng)新、協(xié)同、工程實(shí)踐能力、領(lǐng)導(dǎo)力和國際視野組成的綜合工程能力培養(yǎng)層次， 依托FSAE賽車創(chuàng)新平臺(tái)對(duì)汽車類工程人才的兩層次（基本工程能力和綜合工程能力）培養(yǎng)形成了基于汽車產(chǎn)品開發(fā)過程的工程能力培養(yǎng)方法和實(shí)踐過程。

二、遞進(jìn)式全過程工程能力訓(xùn)練系統(tǒng)建立

針對(duì)汽車類專業(yè)特點(diǎn)，基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程，構(gòu)建了環(huán)環(huán)相扣的遞進(jìn)式全過程工程能力訓(xùn)練系統(tǒng)（如圖1所示）?；谫愜嚠a(chǎn)品開發(fā)過程的遞進(jìn)式工程能力訓(xùn)練系統(tǒng)將創(chuàng)新活動(dòng)劃分為：預(yù)備階段、學(xué)習(xí)階段、正式階段和提升階段四個(gè)遞進(jìn)式階段，四個(gè)階段實(shí)施對(duì)象分別是汽車類大一、大二、大三和大四學(xué)生，其培養(yǎng)目標(biāo)分別是興趣激發(fā)、基礎(chǔ)技能學(xué)習(xí)、專項(xiàng)能力訓(xùn)練和綜合素質(zhì)提升。各遞進(jìn)式階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容由淺入深、循序漸進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣、連續(xù)統(tǒng)一，再輔以公平暢通的晉升通道和以學(xué)生為主、指導(dǎo)教師為輔、傳幫帶邊學(xué)邊做的良性人才培養(yǎng)模式，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新主觀能動(dòng)性。以FSAE賽事平臺(tái)為載體，構(gòu)建工程能力訓(xùn)練系統(tǒng)，使各階段的優(yōu)秀大學(xué)生都能得到很好地鍛煉和成長，遞進(jìn)式全過程培養(yǎng)，遞進(jìn)式全面成長，學(xué)生能力穩(wěn)步提升，大賽成績逐年提高，實(shí)現(xiàn)了汽車類工程人才由興趣培養(yǎng)—操作技能學(xué)習(xí)—專項(xiàng)能力培養(yǎng)—綜合能力提升的遞進(jìn)式培養(yǎng)。

三、自主學(xué)習(xí)、自治管理生態(tài)環(huán)境構(gòu)建

為了營造優(yōu)良的工程教育學(xué)習(xí)生態(tài)系統(tǒng)，以汽車產(chǎn)品開發(fā)成果為導(dǎo)向，導(dǎo)入企業(yè)管理模式，形成集運(yùn)作模式、教師團(tuán)隊(duì)、規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、晉升通道、文化氛圍“六位一體”的工程能力培養(yǎng)機(jī)制和相應(yīng)激勵(lì)機(jī)制。基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程的汽車類創(chuàng)新人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建，是針對(duì)汽車類工程人才培養(yǎng)的教育教學(xué)規(guī)律，科學(xué)應(yīng)用生態(tài)學(xué)原理方法，培育優(yōu)化形成具有自主學(xué)習(xí)、自治管理、知識(shí)能力遞進(jìn)發(fā)展、循環(huán)更新的人才成長環(huán)境與動(dòng)力系統(tǒng)[16]。基于賽車產(chǎn)品開發(fā)過程，建立起合理有效的企業(yè)運(yùn)作模式、指導(dǎo)得力的教師團(tuán)隊(duì)、高效的規(guī)章制度、開放共享的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公平暢通的晉升通道、實(shí)干創(chuàng)新的文化氛圍“六位一體”自治培養(yǎng)機(jī)制（如圖2所示），在創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)生“自主學(xué)習(xí)、自我管理、自我激勵(lì)”良性自循環(huán)， 極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和活力，形成一個(gè)土壤肥沃的良性生態(tài)環(huán)境。

3.校外推廣與示范輻射明顯

華南理工大學(xué)、英國博爾頓大學(xué)等二十余所國內(nèi)外高校來訪交流學(xué)習(xí)，每年接待參觀400余人次。2013、2016年兩次承辦中國大學(xué)生方程式汽車大賽新聞發(fā)布會(huì)。因?qū)W校在學(xué)生工程能力培養(yǎng)方面取得的成績，在同類高校和行業(yè)內(nèi)影響巨大，五年來國內(nèi)外相關(guān)媒體報(bào)道500余次，成果影響在同類院校中進(jìn)一步確立，對(duì)地方應(yīng)用型工科高校汽車類創(chuàng)新人才培養(yǎng)具有很好的示范作用。

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