淺析跨境電商供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

莊元

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們消費(fèi)需求的不斷提高，海外的產(chǎn)品逐步走進(jìn)了尋常百姓的生活，跨境電商成為了當(dāng)前的熱點(diǎn)話題。本文以亞馬遜公司為例，分析了其成功的因素，以此做為國(guó)內(nèi)電商的典范，尋求國(guó)內(nèi)電商發(fā)展的新思路。

關(guān)鍵詞：跨境;電商;供應(yīng)鏈

一、電商的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

上個(gè)世紀(jì)九十年代，美國(guó)率先誕生了第一個(gè)電商——亞馬遜公司成立。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電商也在全球起步圍內(nèi)迅猛地發(fā)展起來。截止到2016年，網(wǎng)絡(luò)銷售額已達(dá)到1.92萬億美元，并每年保持高增長(zhǎng)。在我們周邊的亞洲國(guó)家，由于人口密集，互聯(lián)網(wǎng)的普及等促成了電商的快速成長(zhǎng)，目前，我國(guó)成為了電商銷售總額第一的驚人成績(jī)。在拉丁美洲、中東及北非等地區(qū)，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，網(wǎng)民迅速增加，使得電商業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重頭戲，而遠(yuǎn)在非洲，地廣人稀，不適合實(shí)體店發(fā)展，更適合網(wǎng)絡(luò)銷售，因此具備了較好的前景。共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前熱門的話題，它集合了環(huán)保、節(jié)能、便捷等優(yōu)勢(shì)，成為了大眾首選的消費(fèi)方式。我國(guó)就有著名的滴滴打車共享平臺(tái)，做為家喻戶曉的電商，滴滴公司打入了世界共享經(jīng)濟(jì)四強(qiáng)，以輝煌的業(yè)績(jī)向世人展示了共享經(jīng)濟(jì)蓬勃的生命力。我國(guó)的電商從阿里巴巴公司成立開始，經(jīng)歷了不平凡的二十年發(fā)展歷程，在這期間，淘寶、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)裙狙杆俪砷L(zhǎng)為電商平臺(tái)的明星，推動(dòng)了供給側(cè)改革逐步深入，目前，電商的交易額已占據(jù)了國(guó)民生產(chǎn)總值的35%，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可忽視的力量。

二、亞馬遜作為跨境電商的成功之處

亞馬遜作為當(dāng)前全球電商的龍頭企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)中的超前理念帶領(lǐng)其穩(wěn)居電商行業(yè)的頭把交椅，那么，它是如何成長(zhǎng)為一代電商的傳奇的呢？無外乎以下幾個(gè)方面：

1高效的物流系統(tǒng)

做為電商，成本中占據(jù)主導(dǎo)地位的不是生產(chǎn)成本，而是物流成本，那么在物流系統(tǒng)方面亞馬遜做了哪些努力呢？首先是采取切實(shí)有效的措施降低物流成本，亞馬遜主要是加大優(yōu)惠力度，使得客戶用盡可能少的運(yùn)費(fèi)購(gòu)買商品，這樣就用價(jià)格的優(yōu)勢(shì)獲得了較大的市場(chǎng)份額，又依據(jù)規(guī)模效應(yīng)使公司扭虧為盈。在這方面國(guó)內(nèi)的電商就做得很不到位，就拿當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來說，其物流成本占據(jù)銷售收入的13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的管理費(fèi)用，成為產(chǎn)品成本的主導(dǎo)，因此拉低了公司的凈利潤(rùn)。其次亞馬遜通過建立物流中心網(wǎng)絡(luò)，使得其物流服務(wù)項(xiàng)目的收入成為公司盈利的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外亞馬遜將產(chǎn)品的配送業(yè)務(wù)外包，減少了對(duì)配送業(yè)務(wù)的投入，通過隨處可見的亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化配送服務(wù)，降低物流成本。

2全面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

亞馬遜公司屬于自營(yíng)式的電商，此類電商的特點(diǎn)是要先將商品批量低價(jià)買入，再通過網(wǎng)絡(luò)促銷以零售的方式賣出，這就需要商家擁有大型的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)以及完善的線上銷售網(wǎng)絡(luò)。亞馬遜公司對(duì)此非常重視，一方面加大物流中心的投入力度，另一方面高薪聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行供應(yīng)鏈建設(shè)。亞馬遜在1998年專門從沃爾瑪挖來了物流管理核心人物Jimmy Wright擔(dān)任公司副總裁和物流管理總裁，使得公司的物流始終處于同行業(yè)望塵莫及的水平。通過優(yōu)化的供應(yīng)鏈，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了降低成本的最終目的，并以低價(jià)持續(xù)不斷地吸引消費(fèi)者，獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

亞馬遜公司不僅在物流系統(tǒng)的硬件設(shè)施上肯投入，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也領(lǐng)先一步，該公司開發(fā)出的AWS服務(wù)，為線上交易提供了媒介，商家可以利用該軟件銷售商品，亞馬遜公司收取服務(wù)費(fèi)。同時(shí)亞馬遜公司又開發(fā)出了FBA物流服務(wù)系統(tǒng)，使得其供應(yīng)鏈錦上添花。FBA既方便了賣家使得其只需采購(gòu)商品運(yùn)送到亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)，其余的倉(cāng)儲(chǔ)、打包、運(yùn)輸環(huán)節(jié)都由亞馬遜來做，節(jié)省了許多銷售成本，而亞馬遜公司利用龐大的物流系統(tǒng)為自已增加了收入，減少了采購(gòu)支出，雙方共贏。

3優(yōu)化供應(yīng)鏈

優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)撬械钠髽I(yè)降低成本的重要方式，電商也不例外，亞馬遜公司多年來致力于供應(yīng)鏈建設(shè)并取得了令人滿意的效果。該公司采取按照品類并購(gòu)或入股的方式來降低產(chǎn)品的進(jìn)價(jià)。另一方面，運(yùn)費(fèi)也成為供應(yīng)鏈中舉足輕重的一環(huán)，由于線上購(gòu)物消費(fèi)者非常關(guān)注運(yùn)費(fèi)，因此亞馬遜公司投其所好，竭盡所能地縮減運(yùn)費(fèi)開支。公司一方面購(gòu)入自營(yíng)的飛行運(yùn)輸機(jī)，另一方面打破商品的最后一公里運(yùn)輸常規(guī)，采取眾包進(jìn)行配送。這一模式成功地解決了快遞業(yè)高峰時(shí)期運(yùn)力不足，低谷時(shí)段工薪負(fù)擔(dān)重的雙重矛盾。它使得所有的有車族都可以加入到配送隊(duì)伍中，一方面增加了車主的收入，另一方面緩解了高峰時(shí)的運(yùn)力問題，而到了淡季又可以自如地減少配送的規(guī)模，而不必?fù)?dān)心裁員帶來的一系列麻煩。

4規(guī)?；?yīng)

規(guī)?；?jīng)營(yíng)可以使得商品的成本大大降低，從而使企業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。亞馬遜公司在物流中心的建設(shè)方面就領(lǐng)先一步實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化。該公司之所以能在同行業(yè)中獨(dú)占鰲頭，勝在了“快”。亞馬遜的配送服務(wù)速度是其他企業(yè)無法企及的，其兩日到的標(biāo)桿使得其他配送企業(yè)望塵莫及。亞馬遜公司的配送速度之快使得其電商業(yè)的市場(chǎng)份額占據(jù)了三分之一，令人咋舌。

跨境購(gòu)物是近年來在國(guó)內(nèi)新興的消費(fèi)項(xiàng)目，網(wǎng)易、京東等國(guó)內(nèi)大型的電商紛紛上馬跨境購(gòu)物，亞馬遜公司也于2016年將跨境購(gòu)物項(xiàng)目入駐中國(guó)。亞馬遜的會(huì)員還享受跨境免費(fèi)包郵的優(yōu)惠，使得其跨境購(gòu)物的空前優(yōu)惠力度及全球供應(yīng)商的資源提供的優(yōu)質(zhì)商品令亞馬遜在眾多跨境購(gòu)物服務(wù)的電商中脫穎而出。另外，亞馬遜公司利用系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，消費(fèi)者的習(xí)慣分類整理，據(jù)此提供最熱門的商品，精準(zhǔn)銷售。其配送速度也遙遙領(lǐng)先于其他電商，目前，亞馬遜跨境購(gòu)物的配送時(shí)間已縮短到了3-6個(gè)工作日，與國(guó)內(nèi)購(gòu)物的速度基本持平，為消費(fèi)者帶來全新的海外購(gòu)物體驗(yàn)。

三、國(guó)內(nèi)電商的運(yùn)營(yíng)短板

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的普及使得近年來國(guó)內(nèi)電商也迅速成長(zhǎng)起來，例如京東、淘寶、拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、阿里巴巴等均是國(guó)內(nèi)目前比較知名的電商。

京東的物流要比其他幾家都完善，因?yàn)榫〇|擁有自己的物流，而其他幾家只是和快遞公司合作。這幾家中要屬拼多多的物流系統(tǒng)最為落后，拼多多成立的時(shí)間較晚，其物流體系不健全造成買家對(duì)此非常不滿。京東的物流系統(tǒng)雖然投入巨資，獲得了較好的口碑，但同時(shí)重資產(chǎn)模式也給企業(yè)帶來了沉重的資金負(fù)擔(dān)。如何在降低產(chǎn)品成本、優(yōu)化配送方面權(quán)衡配置是京東未來需要考慮的問題。

在這方面當(dāng)當(dāng)網(wǎng)進(jìn)行了大膽的嘗試，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)沒有將物流系統(tǒng)整體重建，而是側(cè)重于建設(shè)物流中心，將配送環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)外包，這樣就減少了配送環(huán)節(jié)的投入，這種做法類似亞馬遜的經(jīng)營(yíng)模式。這種模式的代價(jià)就是不同的配送公司服務(wù)質(zhì)量的差別會(huì)給公司的經(jīng)營(yíng)帶來風(fēng)險(xiǎn)。

阿里巴巴和旗下的淘寶網(wǎng)，在中國(guó)雖然起步較早，但由于其忽視了物流系統(tǒng)的重要性，隨著其發(fā)展，物流瓶頸日益顯現(xiàn)。在京東優(yōu)質(zhì)的物流配送以及當(dāng)當(dāng)網(wǎng)低廉的配送成本的對(duì)比下，阿里巴巴的物流已經(jīng)影響到了商品的銷量。為此阿里巴巴進(jìn)行了新的嘗試，建立物流信息交換平臺(tái)——云物流。云物流通過匯集物流信息并進(jìn)行整合，優(yōu)化配置物流信息，使得盡可能減少物流資源的浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)說這是一個(gè)成功的經(jīng)驗(yàn)，但配送環(huán)節(jié)在我國(guó)仍缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)，因此物流系統(tǒng)仍然會(huì)碎片化影響到商品的成本，因此在我國(guó)亟需將供給、需求雙方面實(shí)現(xiàn)集中化，這樣才能建立更加完善的物流系統(tǒng)。

我國(guó)擁有世界上容量最大的網(wǎng)民，因此消費(fèi)群體的優(yōu)勢(shì)是其他國(guó)家無法比擬的，因而電商的發(fā)展前景是美好的，在這一前提下，我們應(yīng)當(dāng)致力于建立優(yōu)化的供應(yīng)鏈，通過合法的數(shù)據(jù)共享將需求信息、物流信息進(jìn)行共享交換，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的最佳配置，電商將供給與需求通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合起來，實(shí)現(xiàn)雙方的利益最大化。

四、結(jié)語

我們要充分利用信息技術(shù)促進(jìn)實(shí)體流通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在電商行業(yè)順利完成。進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商在我國(guó)的發(fā)展，將更多更優(yōu)質(zhì)的海外商品通過電商引入國(guó)門，讓消費(fèi)者享受到不出家門，就能夠消費(fèi)到世界各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，真正地實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)一體化。相信在國(guó)家、企業(yè)的共同努力下，跨境電商一定會(huì)成為未來我國(guó)消費(fèi)體系中重要的角色。

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