淺談市政道路路基瀝青施工技術(shù)探討

晏曉明

摘? ? 要：在當(dāng)前社會中，車輛已經(jīng)成為了一種非常常見的交通工具。而且，為了能夠方便日常出行，大部分的家庭中都有配置車輛。隨著車輛數(shù)量的不斷增長，城市當(dāng)中的交通壓力也在加大，道路的承載壓力也在不斷增大。從市政道路的角度來看，從路基的施工開始，其實際的施工質(zhì)量就已經(jīng)決定了道路的實際使用壽命，也關(guān)系到道路的運行周期。因此，市政道路路基的施工技術(shù)也廣受人們重視。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基施工;施工技術(shù)

1? 引言

對于市政道路來說，路基是其中非常重要的組成部分。路基的施工質(zhì)量，會直接影響到整個市政道路工程的質(zhì)量。而且，從另外一個角度來看，路基又是路面的基礎(chǔ)，在實際情況中是與路面共同來承載車輛的荷載作用的。如果路基不堅固、不穩(wěn)定，那么路面也就會受到影響。因此，路基的穩(wěn)定性和牢固性，其實就是確保路面強度、確保市政道路使用壽命的重要先決條件。在實際情況中，為了提高路基施工質(zhì)量，就必須要把控好施工技術(shù)。

2? 市政道路瀝青路面的常見問題

2.1 反射裂縫

在現(xiàn)實情況中，當(dāng)瀝青路面修建完成之后，幾乎都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。這些裂縫的產(chǎn)生原因也會有很多，比方說溫度裂縫等。在出現(xiàn)初期，這些裂縫對于路面的使用性能并不會帶來很大的影響，但是在之后的使用過程中，雨水侵入、大量荷載等情況，都會加大裂縫，從而對瀝青路面造成破壞。

2.2 松散脫皮

在實際情況中，松散問題，是會直接影響到行車安全的一種路面病害。松散的現(xiàn)象可能只會在局部出現(xiàn)，也有可能會出現(xiàn)在整個路面表面。一般來說，造成松散的現(xiàn)象也有很多，比方說局部路基的不均勻沉降、機械損害或者是有污染等，都會引起松散現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 車轍推移

在現(xiàn)實情況中，瀝青路面通常會承受到車輛的反復(fù)荷載作用。長此以往，路面結(jié)構(gòu)層的材料就會因此累積變形。另外，若是瀝青路面的表面磨損過度、或者是路基中含有不穩(wěn)定夾層等，都有可能會導(dǎo)致車轍的出現(xiàn)。

3? 關(guān)于瀝青路基施工技術(shù)的要點

其實，在實際情況中，路基的施工質(zhì)量，對于瀝青路面的影響是非常大的。作為市政道路的施工基礎(chǔ)，如果路基工程的施工質(zhì)量無法達到相關(guān)的標準，那么就很有會對路面的平整度造成影響，導(dǎo)致車轍、松散等現(xiàn)象。因此，在瀝青路基的施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，為路面打下扎實的保障，那么就必須要有效地控制施工技術(shù)的要點。

3.1? 合理地選擇施工材料和施工設(shè)備

施工材料，是所有工程項目中都不可缺少的重要部分。材料的質(zhì)量情況，也會影響到整個工程的質(zhì)量。因此，在路基工程的施工過程中，在選擇施工材料的時候，不僅需要采購人員嚴格地按照相關(guān)的材料標準來進行挑選，加強對材料供應(yīng)商資質(zhì)的審核，在材料進場的時候也需要加強質(zhì)量檢驗，并且充分地做好材料的堆放、儲存工作，從各個環(huán)節(jié)來保證材料的質(zhì)量。而且，如果路基工程的施工恰逢雨季，那么需要提前做好相應(yīng)的防雨措施，避免雨水影響到施工材料的含水量。在路基工程開始之前，還需要嚴格地檢測材料含水量等各個項目。如果檢測出材料的含水量不過關(guān)，還應(yīng)該及時采取措施進行解決。另外，施工設(shè)備的質(zhì)量情況，與施工質(zhì)量直接也具有著非常密切的聯(lián)系。在施工過程中，施工單位不僅需要重視施工設(shè)備的選擇，也需要加強對設(shè)備的維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備的性能。

3.2 加強對路基施工測量與放樣的控制

在施工測量與放樣過程中，監(jiān)測儀器的使用是不可缺少的。為了保證測量準確，在操作之前，相關(guān)的工作人員必須要對監(jiān)測儀器進行仔細地校對與檢查。與此同時，在施工測量的過程中，也必須要嚴格地結(jié)合相關(guān)的圖紙和規(guī)范來進行，并且還需要核對控制樁以及水準點。在具體的操作過程中，需要注意到以下幾點內(nèi)容：其一，需要提前研究圖紙，在完成檢測與復(fù)測工作之后，還需要比對實際測量結(jié)果與設(shè)計情況是否存在誤差;其二，在施工測量與放樣的過程中，應(yīng)該要盡量地提高縱橫斷面定位精度，盡可能地減小測量誤差。與此同時，關(guān)于施工路基的定位與尺寸，也需要嚴格地滿足設(shè)計要求。一般來說，當(dāng)完成測量與繪制工作之后，需要將測量結(jié)果進行整理，然后交給工程監(jiān)理師簽字確認。

3.3 在填筑路堤之前，需要提前做好路面處理工作

從本質(zhì)上來說，路基工程的施工質(zhì)量，其實就是瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。而要想充分地保證路基工程的質(zhì)量，就必須要保證路基填筑的質(zhì)量。在現(xiàn)實情況中，做好地面處理，就是一個非常重要的環(huán)節(jié)。

3.3.1? 針對原地面進行有效地處理

在實際情況中，如果路堤過低，并且要求填充的高度需要超過1m，那么在這個時候，就需要針對原地面進行處理，比方說清理雜草、雜物等。而如果原地面的土壤主要是由腐爛植物組成的，那么還需要挖出腐爛植物，并且填充新的、合理的土壤。關(guān)于新土的填充量，可以根據(jù)實際情況來決定。在大多數(shù)的情況下，所填充的新土一般都會超過20cm。所以，應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)劃標準進行分層碾壓。

3.3.2? 針對坡面基地進行施工

關(guān)于坡面基地的施工，一般需要根據(jù)實際的坡度來進行。在現(xiàn)實情況中，如果坡度比較小，那么就可以針對坡面的表層土壤進行填土夯實;而如果坡度比較大，那么就需要將坡面改建成一種層級形式的臺階，之后再將相關(guān)的填充物填充進去，從而避免出現(xiàn)路堤坍滑的情況。而臺階的大小，則應(yīng)該根據(jù)坡面土壤的性質(zhì)來進行控制。一般來說，臺階的底部都不能夠小于1m。

3.4 做好對填料的處理

一般來說，關(guān)于路堤填料的選擇，根據(jù)所處地域不同，回填不同，但都必須是含水量合格、塑性指數(shù)合格的材料，只有這樣，才能夠保證路基的質(zhì)量。但是，在實際情況中，有的時候會因為某些原因，不得不使用一些含水量不合格的填料。如果遇到了這種情況，可以采取以下措施來加強控制。

（1）對用原土回填的填料進行翻曬處理。只有加強對含水量的控制，才能夠保證填料具有最良好的壓實度。在實際情況中，由于路基工程的施工往往是在外界環(huán)境下進行的，所以填料的含水量可能達不到要求。在這個時候，如果使用了含水量比較大的填料，那么還必須要對這些填料進行翻曬處理，以此來降低填料的含水量，使其能夠保持在合理的范圍內(nèi)。

（2）如果用砂夾石來回填，除需要含水量合格外，還需要填料的級配合理，最好使用自然級配，如果使用人工級配，一定要將砂卵石拌合均勻，不得含有植物殘體、垃圾等雜物，含泥量不大于5%，在回填過程中嚴格控制虛鋪厚度，不能大于設(shè)計要求。

（3）合理地使用添加劑。一般來說，使用合理的添加劑，也能夠有效地降低填料的含水量。而這，也是一種非常常見的降低含水量的方法。如果所使用的填料含水量過高或者是塑性過高，那么就可以使用一些含水量比較低或者是塑性比較低的細砂質(zhì)土壤，加以石灰、水泥等材料一起摻合到填料當(dāng)中，以此來改良填料的穩(wěn)定性。

（4）針對填方路基進行壓實處理。在市政道路路基工程的施工過程中，相關(guān)的施工單位應(yīng)該嚴格地按照相關(guān)的規(guī)范來處理瀝青施工技術(shù)。在初期的試驗路段中，施工單位應(yīng)該合理地選擇不同的壓實機械來合理地控制路基的壓實度，并且合理地確定不同路段中的松鋪厚度、最佳含水量。最后，還需要選擇綜合素質(zhì)高的施工隊伍來完成壓實處理工作，確保路基的質(zhì)量。

4? 結(jié)束語

總而言之，在社會經(jīng)濟的發(fā)展中，雖然人們的生活水平在不斷提高，但是道路的壓力卻也變得越來越大。對于市政道路的施工來說，早在路基施工的工程中，其所具有的施工質(zhì)量就已經(jīng)影響到了道路的整體質(zhì)量和使用壽命。因此，針對瀝青路基的施工，就必須要嚴格地把控施工技術(shù)的要點，提高施工水平。

參考文獻：

[1] 涂黎明.市政道路工程路基施工技術(shù)探析[J].河南建材，2018（6）：410～411.

[2] 張煌.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用[J].河南建材，2018（1）：224～225.