互聯(lián)網(wǎng)+智能班車的應用

杜媛媛

中圖分類號：F213 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）5-161-01

摘 要 隨著互聯(lián)網(wǎng)+在當今社會中的廣泛應用，互聯(lián)網(wǎng)+讓社會不斷進步，讓人們的生活變得更加便捷。該項目擬通過互聯(lián)網(wǎng)+班車位置共享，實現(xiàn)智能班車的應用，一方面滿足職工乘車需求，另一方面提高班車服務滿意度以及班車管理水平。

關鍵詞 位置共享 智能班車

隨著新一代信息技術、移動互聯(lián)網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)深切感受到智能手機以及其他軟件載體給生活帶來的便利。智慧公交、滴滴打車、共享單車等公共交通互聯(lián)網(wǎng)應用更加普及。企業(yè)班車作為當前公共交通的重要組成部分，一直由企業(yè)作為管理主體，承擔著服務企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、服務職工上下班交通的角色。如何滿足職工日益增長的美好生活需要，提升企業(yè)班車管理水平，需要不斷思考和亟待解決。

從需求入手，尋求突破?；仡櫚嘬嚢l(fā)展歷程，從20世紀80年代興起到20世紀末發(fā)展，班車主要來源是企業(yè)自有車輛，運行范圍也主要針對周邊相對固定的職工家屬區(qū)域，班線較少，站點較少，路程較短。進入21世紀后，商品用房的出現(xiàn)，職工居住地更加分散，城市的快速發(fā)展，企業(yè)的分布也逐步趨于城市周邊區(qū)域，班車班線增多，站點增多，路程增加，企業(yè)在班車管理中也逐步融入項目外包的管理方式，從市場公開招標具有運營資質(zhì)的單位承擔班車服務。進入新時代，城市基礎建設進一步發(fā)展，地鐵建設如火如荼，私家車倍增，共享單車廣泛應用，城市公共交通壓力不斷增大，尤其高峰時段、惡劣氣候時，道路交通不確定性、復雜性都會給班車運行帶來一定難度。

從管理角度來看，部分班次線路經(jīng)常遲到，而個別班線乘客由于上座率不高，到廠時間又較早。這些問題表象的背后透露出線路不夠優(yōu)化、線路設計存在問題的本質(zhì)。為此，要對現(xiàn)有線路堵點、站點分布進行分析、優(yōu)化和驗證，要轉(zhuǎn)變結果管理向過事前管理轉(zhuǎn)變。

從乘車職工角度來看，職工在乘坐班車時常會遇到這樣的窘境：職工從家到班車站點還有一定的距離，有時早上出門晚了點，不知道能否趕上班車，如何選擇交通工具？有時到達站點，但左等右等看不到班車，不知道班車在哪里？拿出手機，詢問駕駛員或車上人員車輛運行位置，擔心錯過班車。

班車管理出現(xiàn)的這些現(xiàn)狀與當前互聯(lián)網(wǎng)帶來的出行便利以及企業(yè)提出的打造智慧工廠之間形成了強烈的反差。通過現(xiàn)狀分析，需求調(diào)研，根本問題在于班車運行與職工出行之間、與車輛管理之間形成了信息的不對稱，給職工乘坐班車帶來了諸多不便，也給班車管理提出了新的要求。為此，該項目先從使用者需求入手，提出借助互聯(lián)網(wǎng)+手段，應用定位軟件，實現(xiàn)班車運行與使用者信息共享交互，同時，為班車管理提供優(yōu)化依據(jù)，打造智能班車。

以落地為要，巧借工具。工欲善其事，必先利其器。要以什么樣的形式讓職工了解到班車運行情況呢？公共交通用到的站點提示牌給了我們一定的啟發(fā)，如果車輛可以顯示所在位置，就可以解決信息公開的問題。乘客用手機就能了解班車運行動態(tài)，既能滿足信息共享，操作也很方便。為此，首先要解決班車定位的問題。通過調(diào)研，對市面上具備定位功能的應用進行調(diào)研，分析利弊，重點從減少人為操作，實時定位速度快，運行穩(wěn)定來考量。經(jīng)過微信位置實時共享、定位手表、定位APP等工具。這些工具基本能夠滿足位置定位的要求，但反應速度有所區(qū)別。微信有時會因為手機鎖屏而更新滯后，其他兩類產(chǎn)品均滿足實時定位。其次是滿足用戶共享的需要，通過梳理，每輛班車每個班次有50人左右，位置共享要能夠滿足同時開放、網(wǎng)絡穩(wěn)定的需要。經(jīng)過調(diào)研，定位手表需要一定人數(shù)控制，加上要添加用戶，操作性上比較復雜，對管理人員提出較高的要求。從這一點來看，定位手表略遜于微信。而定位APP，經(jīng)過向開發(fā)商調(diào)研，這類產(chǎn)品一直作為客運物流的監(jiān)視系統(tǒng)，主要是向車輛管理者開放，尚未給乘客開放過，這還是首次嘗試。為了進一步驗證有效性，我們進行了試運行，50人左右均可自由加入，可以根據(jù)需要，了解不同班車的位置，既能達到共享要求，為職工提供方便，也能為企業(yè)車輛管理提供管理支持，可謂一舉兩得。為此，通過市場調(diào)研、需求滿足、過程驗證，最終選擇了市場上定位APP作為工具，為項目的推進實施提供了技術保障。

以實效說話，推廣應用。魚和熊掌亦兼得，該項目經(jīng)過試運行、推廣到所有班車進行應用，職工的需求、管理的需要都得到了滿足。職工乘車更直觀，班車滿意度大幅提升。乘客在出行前，可以根據(jù)地圖顯示的車輛位置，合理安排出發(fā)時間、出行方式以及到達站點時間。到達班車候車點后，可以實時了解班車位置。班車管理也實現(xiàn)了數(shù)字化管理，企業(yè)班車管理人員可以通過運行軌跡實時跟蹤和軌跡回放，掌握班車運行情況、運行時間等信息，也為驗證班車外包方合同履約情況提供監(jiān)督支持。同時，依據(jù)該系統(tǒng)，企業(yè)班車管理部門專門通過分析運行情況，掌握班車在線路上的交通狀況，為不斷優(yōu)化班車線路提供數(shù)據(jù)支持。

互聯(lián)網(wǎng)+智能班車的應用，提高了企業(yè)班車的利用率，減少員工駕車出行，為社會環(huán)境改善做出了積極貢獻，也為運輸服務等類似生產(chǎn)、服務相關業(yè)務提供借鑒?；ヂ?lián)網(wǎng)+智能班車的應用，雖然只是企業(yè)管理的一個點，但卻為互聯(lián)網(wǎng)+管理的應用提供了案例實證，啟發(fā)管理者要從小處做起，從痛點做起，就能不斷的提升管理水平。