淺談穩(wěn)定桿襯套的結(jié)構(gòu)及功能

呂佳宇 張慶耀

【摘 要】穩(wěn)定桿襯套作為穩(wěn)定桿安裝重要的柔性構(gòu)件，它的結(jié)構(gòu)型式和功能對(duì)穩(wěn)定桿組件的性能和成本都有不同的影響，本文介紹了現(xiàn)在行業(yè)中存在的幾種襯套的結(jié)構(gòu)型式和特點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】穩(wěn)定桿；襯套；結(jié)構(gòu)；功能；淺談；

概述

為降低汽車的固有振動(dòng)頻率，改善行駛平順性，現(xiàn)代汽車懸架的垂直剛度設(shè)計(jì)得較低，這就使汽車的側(cè)傾角剛度值也較低，結(jié)果，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生很大的車身側(cè)傾角，影響行駛穩(wěn)定性，為克服這一缺點(diǎn)，常在懸架中采用橫向穩(wěn)定桿來提高懸架的側(cè)傾角剛度，或是調(diào)整前、后懸架側(cè)傾角剛度的比值，以保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性。穩(wěn)定桿主要是由穩(wěn)定桿桿體與襯套組成。

穩(wěn)定桿桿體設(shè)計(jì)主要是為避免與懸架的導(dǎo)向桿系發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，同時(shí)起到穩(wěn)定懸架作用，其裝車后等效可看作為n形；穩(wěn)定桿襯套，主要是在橫向穩(wěn)定桿與車輪及車架的連接處，為了緩沖隔振和降低噪聲。

本文主要介紹穩(wěn)定桿襯套的結(jié)構(gòu)及功能。

1 穩(wěn)定桿襯套常見結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)

1.1滑動(dòng)襯套

滑動(dòng)襯套一般包括兩種常見結(jié)構(gòu)：純橡膠襯套和內(nèi)孔硫化PIFE片的襯套。純橡膠襯套，一種與卡箍配合無凸起，一種有凸起。有凸起的襯套可以防止裝配后橡膠過度向外延伸，從而有效的保持剛度。

①純橡膠襯套的特點(diǎn)：穩(wěn)定桿可以在襯套內(nèi)自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，襯套的扭轉(zhuǎn)剛度與軸向剛度都很小，要求橡膠材料具有滋潤特性，能夠析出潤滑物質(zhì)；

②內(nèi)孔硫化PIEF片的襯套：穩(wěn)定桿可以在襯套內(nèi)自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，襯套的扭轉(zhuǎn)剛度與軸向剛度都很小，PIFE片可以降低襯套與穩(wěn)定桿之間的摩擦力。

1.2抱緊類襯套

抱緊類橡膠襯套和穩(wěn)定桿在一定角度內(nèi)抱緊，在該角度內(nèi)沒有相對(duì)滑動(dòng)或相對(duì)滑動(dòng)小于一定的數(shù)值，比如穩(wěn)定桿和橡膠襯套扭轉(zhuǎn)20°角相對(duì)滑動(dòng)小于5°。

①優(yōu)點(diǎn)：綜合考慮了產(chǎn)品操控性和舒適性，由于沒有相對(duì)滑動(dòng)，沒有異響現(xiàn)象；

②缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，開發(fā)及實(shí)驗(yàn)周期較長，成本較高，由于產(chǎn)品本身沒有潤滑劑，產(chǎn)品一旦產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)后磨損很快。

1.3特氟龍類

在橡膠襯套內(nèi)孔硫化一層特氟龍層，在整車運(yùn)動(dòng)過程中穩(wěn)定桿與特氟龍層之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)存在。

①優(yōu)點(diǎn)：特氟龍層可有效的降低和穩(wěn)定桿之間的摩擦力，從而降低和消除噪音；

②缺點(diǎn)：特氟龍層粘結(jié)效果差，容易脫落，襯套內(nèi)孔容易粘泥沙等雜質(zhì)導(dǎo)致內(nèi)孔磨損，成本高。

2 純橡膠襯套異響問題案例分析

故障現(xiàn)象：某車型穩(wěn)定桿襯套在路試過程中，出現(xiàn)異響。

原因分析：經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，問題發(fā)生的主要原因是：襯套長期磨損及壓縮變形，穩(wěn)定桿與襯套件產(chǎn)生間隙。穩(wěn)定桿在運(yùn)動(dòng)過程中壓縮橡膠襯套，位移過大，回彈后與襯套發(fā)生碰撞，產(chǎn)生異響。

整改方案：更高橡膠配方，降低壓縮永久變形，提升回彈性和耐磨性。

3 穩(wěn)定桿襯套疲勞試驗(yàn)

將穩(wěn)定桿襯套、卡箍、穩(wěn)定桿按照整車安裝位置裝配到試驗(yàn)平臺(tái)中，按照試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)。此種方法能夠更為貼近整車狀態(tài)，較為符合實(shí)際應(yīng)用狀況。

4 穩(wěn)定桿襯套發(fā)展歷程

汽車在轉(zhuǎn)向和通過顛簸路面時(shí)，穩(wěn)定桿襯套受到較大的擠壓和扭轉(zhuǎn)力，這就要求制作穩(wěn)定桿襯套的材料必須具有較高的抗張強(qiáng)度、低摩擦系數(shù)、較好的耐老化性能，良好的回彈性和耐摩擦性能。行業(yè)中以前主要是采用天然橡膠做為主體材料，配料中添加石蠟，做出穩(wěn)定桿襯套。需要在襯套內(nèi)壁涂抹硅油作為潤滑劑，降低摩擦系數(shù)。后來歐洲人在橡膠襯套內(nèi)孔粘貼特氟龍層，極大降低了摩擦系數(shù)，同時(shí)持久性非常好。但是工藝較為復(fù)雜、成本高。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭艷玲 橫向穩(wěn)定桿襯套的結(jié)構(gòu)及材料研究

[2]余振龍 轎車懸架橡膠襯套結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

（作者單位：保定市格瑞機(jī)械有限公司）