中非命運(yùn)共同體視野下的鐵路行業(yè)特色高校國(guó)際化教育實(shí)踐探析

鄭淳 楊帆

摘? ?要：中非命運(yùn)共同體建設(shè)是中非合作進(jìn)程中的重要命題，也是中非加強(qiáng)全面戰(zhàn)略合作、共同應(yīng)對(duì)政治風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。隨著中非在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的合作不斷深入，鐵路行業(yè)特色高校在人才培養(yǎng)、智力和科研支撐方面發(fā)揮著更重要、更廣泛的作用。鐵路行業(yè)高校應(yīng)積極開展對(duì)非鐵路人才的教育實(shí)踐，不斷創(chuàng)新對(duì)非鐵路人才和培養(yǎng)培訓(xùn)模式，探索如何在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略實(shí)施背景下，發(fā)揮好鐵路行業(yè)高校在促進(jìn)中非人文交流過程中的比較優(yōu)勢(shì)，助力提升中國(guó)工科高等教育在全球的話語權(quán)。

關(guān)鍵詞：中非命運(yùn)共同體;鐵路行業(yè)特色高校;交通強(qiáng)國(guó);中國(guó)故事

隨著我國(guó)全球話語權(quán)、全球治理能力、國(guó)際事務(wù)參與度的日益提升，我國(guó)公共外交對(duì)傳統(tǒng)外交的輔助效應(yīng)日益明顯。2016年7月，教育部印發(fā)《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》，提出“教育交流為沿線各國(guó)民心相通架設(shè)橋梁，人才培養(yǎng)為沿線各國(guó)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通提供支撐”[1]。2017年2月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好新時(shí)期教育對(duì)外開放工作的若干意見》，強(qiáng)調(diào)高校肩負(fù)著人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承創(chuàng)新、國(guó)際交流合作的重要使命，提出要擴(kuò)大開放，做強(qiáng)中國(guó)教育，推進(jìn)人文交流，不斷提升我國(guó)教育質(zhì)量、國(guó)家軟實(shí)力和國(guó)際影響力。[2]

一、講好“交通強(qiáng)國(guó)”故事，

助力構(gòu)建中非命運(yùn)共同體

習(xí)近平總書記在2018年中非合作論壇北京峰會(huì)上，從“責(zé)任共擔(dān)、合作共贏、幸福共享、文化共興、安全共筑、和諧共生”六個(gè)方面提出了打造“中非命運(yùn)共同體”的重要理念，以共同謀求中國(guó)與非洲各國(guó)在新的全球發(fā)展形勢(shì)下應(yīng)對(duì)共同挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑[3]。習(xí)近平總書記指出，在未來3年內(nèi)，中國(guó)將與非洲各國(guó)重點(diǎn)實(shí)施“八大行動(dòng)”，其中一項(xiàng)行動(dòng)即是實(shí)施設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)——“重點(diǎn)加強(qiáng)能源、交通、信息通信等合作，同非方一道實(shí)施一批互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目”[4]。“八大行動(dòng)”圍繞構(gòu)建新型國(guó)際關(guān)系和人類命運(yùn)共同體，把共建“一帶一路”、聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程、非盟《2063年議程》、非洲各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略有效對(duì)接起來，協(xié)同非洲各國(guó)培育內(nèi)生的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，著力譜寫中非合作新篇章。

“講好中國(guó)故事”是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色大國(guó)外交思想在對(duì)外傳播領(lǐng)域的重要命題，為各高校參與對(duì)外活動(dòng)和助力塑造我國(guó)大國(guó)形象提供了重要遵循和行動(dòng)指南。在我國(guó)闊步走向世界舞臺(tái)中央的新時(shí)代，我國(guó)高等教育也進(jìn)入了改革創(chuàng)新、目標(biāo)一流、走向世界的新時(shí)代。

鐵路行業(yè)特色高校作為軌道交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)重鎮(zhèn)，從高等教育國(guó)際輸出和助力中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際傳播的角度，理應(yīng)擔(dān)負(fù)起對(duì)非鐵路人才培養(yǎng)的責(zé)任，開展培訓(xùn)實(shí)踐、保障技術(shù)支撐，助力中非兩國(guó)人民相互認(rèn)同感和共同使命感的增進(jìn)，服務(wù)好不斷深入的中非雙邊關(guān)系。該類高校因其在軌道交通學(xué)科領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不僅為非洲國(guó)家軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了必要的智力和技術(shù)支撐，而且通過主動(dòng)設(shè)置議題，以人才聯(lián)合培養(yǎng)、教師互換交流、國(guó)際科研合作等形式，向非洲展示我國(guó)鐵路行業(yè)特色高校獨(dú)具特色的人文關(guān)懷和科研情懷，助力加強(qiáng)非洲國(guó)家對(duì)中國(guó)工科教育文化的理解與認(rèn)同。實(shí)際上，這個(gè)過程是鐵路行業(yè)特色高校利用自身各類資源，服務(wù)好我國(guó)公共外交的過程，其具有典型的雙重意義：一方面，能進(jìn)一步深化我國(guó)與非洲國(guó)家現(xiàn)有的公共外交成果;另一方面，能促使鐵路行業(yè)特色高校更好地把握推進(jìn)高等教育對(duì)外開放的方向，理解高等教育在服務(wù)公共外交實(shí)施過程中的重要意義。

二、合作共贏謀發(fā)展，

探索構(gòu)建中非鐵路人才教育共同體

在深入推進(jìn)“雙一流”建設(shè)背景下，作為我國(guó)軌道交通領(lǐng)域科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的引領(lǐng)者，西南交通大學(xué)積極發(fā)揮軌道交通領(lǐng)域?qū)W科門類齊全的比較優(yōu)勢(shì)，近年來持續(xù)、深度地參與“一帶一路”倡議和中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略，在國(guó)際學(xué)術(shù)舞臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作方面發(fā)揮了重要作用。西南交通大學(xué)不僅主動(dòng)塑造與推廣學(xué)校國(guó)際學(xué)術(shù)影響力，而且大力整合學(xué)術(shù)資源、教育資源和行業(yè)合作資源，助力融合構(gòu)建并推廣面向“一帶一路”、國(guó)際實(shí)質(zhì)等效的中國(guó)鐵路高等工程教育標(biāo)準(zhǔn)，通過開展針對(duì)非洲地區(qū)國(guó)家各層次的教育活動(dòng)，向世界積極展示中國(guó)高等教育對(duì)外開放的程度，助力提升中國(guó)工科高等教育的國(guó)際認(rèn)同和傳播效力，為鐵路行業(yè)特色高校服務(wù)國(guó)家公共外交提供了參與方案和路徑參考。

（一）以目標(biāo)與需求為導(dǎo)向，構(gòu)建多層次的鐵路人才培養(yǎng)體系

作為我國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的兩條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”鐵路，蒙內(nèi)鐵路和亞吉鐵路相繼通車[5]。由于缺乏在軌道交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和教育資源，蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路運(yùn)輸需求的不斷攀升與本土化鐵路運(yùn)營(yíng)管理人才的匱乏、從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高的矛盾日益突出。為切實(shí)協(xié)助非洲國(guó)家解決好鐵路人力資源供給平衡的訴求，我國(guó)鐵路行業(yè)特色高校積極利用其在軌道交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)和教育資源，開展對(duì)非鐵路從業(yè)人員的培養(yǎng)和培訓(xùn)工作。

在人才培養(yǎng)方面，針對(duì)非洲國(guó)家鐵路行業(yè)人才需求特點(diǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，西南交通大學(xué)制定了覆蓋本碩博三個(gè)層次、涉及交通運(yùn)輸多項(xiàng)基礎(chǔ)學(xué)科的培養(yǎng)方案。在人才培訓(xùn)方面，制定了覆蓋機(jī)務(wù)、工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、車輛五大鐵路工種的培訓(xùn)方案;同時(shí)，針對(duì)委托單位的具體需求，采用“訂單制式”的方式設(shè)定課程內(nèi)容，其中《中國(guó)國(guó)情與文化課程》《牽引動(dòng)力軌道交通國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐學(xué)習(xí)》均為必修課程，占所有課程體量的20%。

自2014年起，西南交通大學(xué)通過承辦多期國(guó)家援外培訓(xùn)項(xiàng)目、“一帶一路”沿線國(guó)家委托項(xiàng)目，為埃塞俄比亞、坦桑尼亞、肯尼亞、尼日利亞等非洲國(guó)家培養(yǎng)和培訓(xùn)4000余名學(xué)員，其中不乏埃塞俄比亞鐵道部部長(zhǎng)、南蘇丹交通部部長(zhǎng)、尼日利亞交通部規(guī)劃司司長(zhǎng)等高級(jí)別官員[6]。為滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)際培訓(xùn)需求，西南交通大學(xué)牽頭成立“軌道交通職業(yè)教育聯(lián)盟”，并于2017年組織50多名教師分批赴肯尼亞開展培訓(xùn)，在當(dāng)?shù)亻_設(shè)班級(jí)28個(gè)，培訓(xùn)當(dāng)?shù)貙W(xué)員900多名，培訓(xùn)效果得到中國(guó)駐肯尼亞大使館、肯尼亞政府、中國(guó)企業(yè)及中外媒體的一致認(rèn)可。

（二）產(chǎn)學(xué)協(xié)同，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

跨國(guó)企業(yè)的數(shù)量和發(fā)展質(zhì)量是衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命力和綜合國(guó)力的重要因素。跨國(guó)企業(yè)本身也是傳播一國(guó)經(jīng)濟(jì)文化和分享價(jià)值理念的重要載體。在當(dāng)今“逆全球化”勢(shì)頭興起、貿(mào)易保護(hù)主義有抬頭趨勢(shì)的背景下，中國(guó)企業(yè)，特別諸如高鐵裝備制造之類的高端制造行業(yè)，正逐步加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，積極尋求破除技術(shù)壁壘的良策。鐵路行業(yè)特色高校在中國(guó)鐵路企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的進(jìn)程中確保了人才支撐的可持續(xù)性，而中國(guó)鐵路企業(yè)在解決技術(shù)難題、創(chuàng)新管理模式和跨文化商務(wù)交往的過程中又能夠?yàn)殍F路行業(yè)高校不斷校準(zhǔn)培養(yǎng)目標(biāo)和優(yōu)化培養(yǎng)模式提供重要參考。從某種意義上講，產(chǎn)學(xué)協(xié)同開展人才培養(yǎng)正是鐵路行業(yè)特色高校和鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)式”發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球發(fā)展挑戰(zhàn)和人才競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的2017年中國(guó)海外投資數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)對(duì)非洲的直接投資達(dá)41.4億美元，同比增長(zhǎng)70.8%[7]。各家“走出去”鐵路企業(yè)對(duì)于“輸出型”鐵路人才的需求與日俱增。本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的原則，鐵路企業(yè)與鐵路行業(yè)特色高校在培養(yǎng)“訂單式輸出型”國(guó)際化人才方面開展了許多有益嘗試，并取得一定成果。自2015年，西南交通大學(xué)與中國(guó)中鐵股份有限公司已連續(xù)四年開辦“中國(guó)中鐵國(guó)際工程班”[8]。該項(xiàng)目主要為“走出去”鐵路企業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)國(guó)際化視野和跨文化交際能力、扎實(shí)專業(yè)能力的新型工科人才，為完善“走出去”鐵路企業(yè)人才儲(chǔ)備體系提供必要保障。該項(xiàng)目也集中體現(xiàn)了西南交通大學(xué)落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的決心和創(chuàng)新工科人才培養(yǎng)模式的信心。

此外，西南交通大學(xué)與中南大學(xué)聯(lián)合成立“一帶一路”鐵路國(guó)際人才教育聯(lián)盟，其理事會(huì)成員包括北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等24所高等院?；蚋呗氃盒?，以及中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司等6家鐵路企業(yè)。聯(lián)盟旨在構(gòu)建一個(gè)共同、綜合、合作、可持續(xù)的“一帶一路”鐵路人才培養(yǎng)共同體和鐵路高等教育共同體[9]。目前，西南交通大學(xué)在聯(lián)盟框架下已取得一定成果。自2019年9月起，埃塞俄比亞科技部將連續(xù)5年、每年派出不少于100名學(xué)生來該校攻讀學(xué)位。

（三）營(yíng)造文化氛圍，助力講好“交通強(qiáng)國(guó)”故事

在全球范圍內(nèi)積極塑造我國(guó)大國(guó)形象，集中展現(xiàn)中國(guó)發(fā)展的巨大成就和中國(guó)模式的比較優(yōu)勢(shì)，需在全球范圍內(nèi)加快樹立中國(guó)思想理念和行為方式的公信力，包括認(rèn)知模式、價(jià)值理念、行為邏輯等。來華留學(xué)生群體作為中國(guó)理念國(guó)際傳播的重要載體和踐行者，發(fā)揮著不可替代的作用。相對(duì)于主動(dòng)塑造的傳播方式，外國(guó)群體之間的自發(fā)性相互傳播表現(xiàn)出更高的效率和可信度。

西南交通大學(xué)依托3個(gè)學(xué)科創(chuàng)新引智基地、教育部國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等高水平國(guó)際科技合作平臺(tái)，以及知名國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、國(guó)際學(xué)術(shù)期刊等具有較高國(guó)際學(xué)術(shù)品牌效應(yīng)和影響力的平臺(tái)，著力打造來華留學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)實(shí)踐基地。通過優(yōu)秀校友事跡介紹、院士講座、高速列車模擬駕駛平臺(tái)等方式，向在校的非洲學(xué)生講述西南交通大學(xué)在建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”過程中的重要貢獻(xiàn)，學(xué)習(xí)和感悟我國(guó)科研人員的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與理想信念。通過實(shí)施“留學(xué)交大”計(jì)劃，學(xué)校先后接收非洲地區(qū)留學(xué)生近500名。大部分學(xué)生來校攻讀碩士和博士學(xué)位，就讀專業(yè)涉及交通運(yùn)輸工程、土木工程、電氣工程等。這些留學(xué)生學(xué)成歸國(guó)后逐步成長(zhǎng)為軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)骨干或管理精英，成為推動(dòng)中非在軌道交通領(lǐng)域合作的踐行者。例如，埃塞俄比亞國(guó)家鐵路公司現(xiàn)任總經(jīng)理曾于2013年在西南交通大學(xué)研修學(xué)習(xí)，回國(guó)后積極推進(jìn)西南交通大學(xué)與埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴大學(xué)建立合作關(guān)系。

2018年10月，西南交通大學(xué)承辦了四川地區(qū)的“感知中國(guó)”中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金留學(xué)生活動(dòng)，主題為“高鐵產(chǎn)業(yè)行”。來自40多個(gè)國(guó)家的近百名中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金留學(xué)生（大部分為非洲留學(xué)生）先后參觀了西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速列車數(shù)字化仿真平臺(tái)，親密接觸我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)雄厚的科研實(shí)力和巨大的發(fā)展?jié)摿?，直接體會(huì)到中國(guó)改革開放四十年來的巨大變化，深刻感知中國(guó)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。[10]

三、對(duì)鐵路行業(yè)特色高校

開展對(duì)非人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的建議

（一）持續(xù)推動(dòng)來華留學(xué)教育內(nèi)涵式發(fā)展

人才培養(yǎng)質(zhì)量是高等教育發(fā)展的生命線，而高質(zhì)量的非洲本土化人才培養(yǎng)始終貫穿于中非命運(yùn)共同體的形成過程中。鐵路行業(yè)特色高校由于學(xué)科發(fā)展資源分配與導(dǎo)向相對(duì)集中等現(xiàn)實(shí)因素，相對(duì)于綜合類高校在高等教育教學(xué)研究與實(shí)踐方面具有一定的劣勢(shì)。但近年來，無論是在全英文課程建設(shè)、全英文專業(yè)模塊發(fā)展、全英文授課教師核心能力塑造方面，還是在創(chuàng)新來華留學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)機(jī)制等方面，鐵路行業(yè)特色高校均開展了大量實(shí)踐與探索，并取得了一定成果，但在來華留學(xué)生管理職責(zé)劃分、管理協(xié)同機(jī)制完善及落實(shí)方面的成果仍不理想。行業(yè)特色高校應(yīng)始終將軌道交通學(xué)科特色作為形成來華留學(xué)品牌效應(yīng)的落腳點(diǎn)，繼續(xù)深入落實(shí)《來華留學(xué)生高等教育質(zhì)量規(guī)范（試行）》，以“提質(zhì)增效——加強(qiáng)來華留學(xué)生教育內(nèi)涵式發(fā)展”為根本目標(biāo)，探索建立來華留學(xué)生“精細(xì)化管理”模式及體系設(shè)計(jì)，積極參與來華留學(xué)質(zhì)量認(rèn)證，或以相關(guān)認(rèn)證指標(biāo)為重要參考，堅(jiān)持推進(jìn)來華留學(xué)生管理的制度化和規(guī)范化理念，加強(qiáng)教育教學(xué)資源配置與質(zhì)量，提升學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)機(jī)制體制的科學(xué)性和有效性，強(qiáng)化后勤管理保障體系建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量促發(fā)展。

（二）加強(qiáng)非洲智力資源引進(jìn)與智庫平臺(tái)建設(shè)

鐵路行業(yè)高校在大力引進(jìn)歐美國(guó)家先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和高端外國(guó)專家智力的同時(shí)，也應(yīng)積極思考如何有效地輸出我國(guó)現(xiàn)有的高端智力，實(shí)現(xiàn)引入與產(chǎn)出的有效閉環(huán)，真正貢獻(xiàn)于科學(xué)知識(shí)的產(chǎn)生與傳播。其中，邀請(qǐng)非洲科研同行來校開展科研交流就是行之有效的途徑之一。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后、基礎(chǔ)學(xué)科積累不足、科研條件和科研經(jīng)費(fèi)有限是非洲科研人員面臨的客觀現(xiàn)實(shí)。不少具有一定科研積累和學(xué)術(shù)實(shí)力的非洲科研人員也一直在全球范圍內(nèi)尋求出路。這為我國(guó)加強(qiáng)與非洲國(guó)家科研人員的交流互動(dòng)提供了重要條件。鐵路行業(yè)高校應(yīng)以國(guó)家科技部“高端外國(guó)專家引進(jìn)計(jì)劃”等國(guó)家及地方重點(diǎn)引智計(jì)劃為合作載體，依托知名國(guó)際科研合作平臺(tái)和高水平國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，邀請(qǐng)更多的非洲高層次教學(xué)科研人員來校交流訪問。同時(shí)，聯(lián)合中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建等“走出去”企業(yè)，戰(zhàn)略對(duì)接非洲國(guó)家軌道交通的發(fā)展需求，針對(duì)當(dāng)?shù)剀壍澜煌ńㄔO(shè)中面臨的重大技術(shù)難題，探索建設(shè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等國(guó)際科研合作平臺(tái)。

在智庫平臺(tái)建設(shè)方面，鐵路行業(yè)高校對(duì)非智庫建設(shè)應(yīng)突出軌道交通學(xué)科特色，以服務(wù)中非軌道交通重大戰(zhàn)略合作需求為基本目標(biāo)，聚焦非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)、行業(yè)文化特質(zhì)，強(qiáng)調(diào)成果導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、質(zhì)量導(dǎo)向，切實(shí)服務(wù)好中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，助力軌道交通高等教育資源的國(guó)際輸出。這也將對(duì)高校自身制定對(duì)非教育合作長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、完善對(duì)非教育合作頂層設(shè)計(jì)具有重要的支撐作用。

（三）繼續(xù)加強(qiáng)鐵路行業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)

第一，進(jìn)一步完善鐵路行業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)體系建設(shè)。以構(gòu)建軌道交通世界一流學(xué)科群、增強(qiáng)軌道交通全球教育話語權(quán)為根本目標(biāo)，以“鐵路專業(yè)教育+”為內(nèi)核，不斷優(yōu)化軌道交通學(xué)科通識(shí)課程模塊建設(shè)，強(qiáng)調(diào)鐵路行業(yè)國(guó)際化人才的理論學(xué)習(xí)深度與技能熟練程度的“二元平衡”。

第二，促進(jìn)鐵路國(guó)際化教學(xué)資源的整合與利用。依托各鐵路行業(yè)高校在軌道交通領(lǐng)域細(xì)分學(xué)科上的比較優(yōu)勢(shì)，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的原則，加強(qiáng)各鐵路行業(yè)特色高校國(guó)際科研合作資源、高端外國(guó)專家智力等國(guó)際化辦學(xué)資源的互通流動(dòng)，最終形成國(guó)際化辦學(xué)合力。

第三，探索構(gòu)建鐵路國(guó)際化人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系。以我國(guó)加入《華盛頓協(xié)議》為重要契機(jī)，進(jìn)一步完善鐵路工程人才培養(yǎng)和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化鐵路工程相關(guān)專業(yè)的架構(gòu)，加快實(shí)施我國(guó)鐵路工程教育的國(guó)際評(píng)估與認(rèn)證，提升我國(guó)鐵路工程人才教育的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，塑造“中國(guó)鐵路工程師”培養(yǎng)的品牌效應(yīng)。

（四）發(fā)揮行業(yè)特色資源，積極推進(jìn)中非人文交流互動(dòng)

要著力打造“行業(yè)文化+”文化交流基地。依托國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃、高水平國(guó)際會(huì)議等具有較強(qiáng)國(guó)際影響力、國(guó)際品牌價(jià)值、較高學(xué)術(shù)話語權(quán)的國(guó)際科研合作平臺(tái)，邀請(qǐng)非洲高校具有相關(guān)學(xué)術(shù)背景的教師和學(xué)生，以當(dāng)?shù)靥厣幕w驗(yàn)項(xiàng)目為主要載體，以開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展等為主要議題，在高校開展文化交流和學(xué)術(shù)互動(dòng)，深化其對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科研文化的認(rèn)知和理解。這樣一種以“零距離”互動(dòng)式交流為主體的傳播路徑，能夠確保高校作為知識(shí)無國(guó)界傳播的平臺(tái)，促進(jìn)異質(zhì)文化間的相互認(rèn)同。

積極發(fā)展國(guó)際漢語推廣資源和推廣能力，推進(jìn)建設(shè)以軌道交通為特色的孔子課堂和孔子學(xué)院，探索在當(dāng)?shù)卮蛟煲詫I(yè)課程學(xué)習(xí)為載體的“漢語+專業(yè)”職業(yè)能力培訓(xùn)中心，促進(jìn)漢語語言在非洲地區(qū)的傳播，助力中非文化相互理解與交融。

四、結(jié)語

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，而逆全球化勢(shì)力也有抬頭趨勢(shì)。在如此錯(cuò)綜復(fù)雜的時(shí)代大環(huán)境下，中非需不斷加強(qiáng)合作，積極尋求新的戰(zhàn)略利益契合點(diǎn)，著力實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，促進(jìn)民心相通和文化認(rèn)同，促成中非命運(yùn)共同體。這將是增強(qiáng)中非共同應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)能力的必然選擇，既是戰(zhàn)略使然，更是現(xiàn)實(shí)使然。鐵路行業(yè)高校應(yīng)始終立足于在軌道交通領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，著力提升國(guó)際化辦學(xué)能力與資源拓展能力，與“走出去”鐵路企業(yè)協(xié)同開展對(duì)非洲本土化人才和我國(guó)“輸出型”人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)，以更好地服務(wù)于中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議等發(fā)展需求，推動(dòng)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)鐵路技術(shù)的有效輸出，努力成為“交通強(qiáng)國(guó)”中國(guó)故事全球傳播的先行者與踐行者。

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編輯 徐玲玲? ?校對(duì) 呂伊雯