長(zhǎng)城汽車：以“新四化”實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌突破向上

朱耘

提起自主品牌“神車”，很多人會(huì)立馬想到長(zhǎng)城汽車哈弗H6。的確，這款車從2011年8月上市，曾創(chuàng)下了累計(jì)70個(gè)月中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍的佳績(jī)，打破了合資品牌在SUV領(lǐng)域“一統(tǒng)天下”的格局。

2019年上海（國(guó)際）車展上，哈弗H6再次出現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車的展臺(tái)上，8年，對(duì)一款車而言依舊登上車展的展臺(tái)上，或許有人會(huì)感嘆“廉頗老矣”，然而長(zhǎng)城汽車卻賦予了哈弗H6“正青春”的基因：

8年的時(shí)間，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。如今不少車主除了空間要求，車內(nèi)智能互聯(lián)、輔助安全系統(tǒng)都成為車主們的新需求。

哈弗H6全球銷量即將達(dá)到300萬(wàn)輛，觀眾們?cè)谏虾＃▏?guó)際）車展長(zhǎng)城的展臺(tái)上，看到的正是第300萬(wàn)輛哈弗H6紀(jì)念版，它首次搭載了與百度Apollo合作推出的小度車載OS，這也是長(zhǎng)城汽車“新四化”的重要成果展示之一。

過(guò)去哈弗H6靠差異化需求和口碑成為“國(guó)民神車”，如今，哈弗H6，要靠智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化這“汽車新四化”撬動(dòng)未來(lái)，這也是整個(gè)長(zhǎng)城汽車旗下包括哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡等汽車品牌共同的期許。

加速AI落地，“WEY”來(lái)已來(lái)

生活中人工智能的影子無(wú)處不在，但是在汽車，特別是傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的落地，聲音似乎并不夠大，長(zhǎng)城汽車借哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版，開啟了人車互聯(lián)的新時(shí)代。

最近幾年，很多汽車廠商都推出了智能化車機(jī)系統(tǒng)，大屏幕、語(yǔ)音交互幾乎成了標(biāo)配?！渡虒W(xué)院》記者注意到，買車階段，車主們對(duì)于智能化的要求很高，但有車之后，新鮮勁過(guò)去之后就將其“束之高閣”了。有手機(jī)就能替代車機(jī)，當(dāng)下很多車主都這樣認(rèn)為。2019年上海（國(guó)際）車展，長(zhǎng)城汽車一改過(guò)去按品牌劃分的模式，而是聯(lián)合旗下哈弗、歐拉及長(zhǎng)城皮卡將車展的展臺(tái)打造成了“汽車新四化體驗(yàn)樂園”。坐在哈弗H6的駕駛艙里體驗(yàn)人車互聯(lián)，功能之強(qiáng)大，會(huì)讓你忘記手機(jī)的存在。

哈弗H6搭載的小度車載OS不僅可以實(shí)現(xiàn)全局、局部免喚醒，還支持語(yǔ)音播報(bào)打斷，重新下達(dá)新指令等功能，就算是車主自言自語(yǔ)“累死寶寶了！”車載系統(tǒng)則會(huì)溫馨提示要不要導(dǎo)航到最近的停車場(chǎng)或旅館休息一會(huì)兒。

長(zhǎng)城汽車加速AI落地，“看得見”的成果是與百度合作的車載智能系統(tǒng)，更有許多“看不見”的成果。《商學(xué)院》記者從長(zhǎng)城方面獲悉，如今長(zhǎng)城汽車與百度已在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域開啟了深度合作。長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)城汽車在智能化、自動(dòng)駕駛等方面堅(jiān)持“過(guò)度投入”戰(zhàn)略，以期引領(lǐng)行業(yè)邁向智能汽車時(shí)代。

如今哈弗已在全球建立了智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，全球研發(fā)布局不斷完善。展臺(tái)前，不少觀眾在哈弗vision 2025概念車前駐足合影，這款“聰明”的SUV在5G技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)以及自動(dòng)駕駛等前瞻智能技術(shù)方面全球領(lǐng)先。

作為長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌——WEY一直強(qiáng)調(diào)“安全是一切豪華的前提”。WEY品牌的展臺(tái)是場(chǎng)景化的智能科技“WEY來(lái)城”，一方面向觀眾們展示W(wǎng)EY品牌的“智能安全科技”硬實(shí)力，同時(shí)WEY強(qiáng)調(diào)“人本愉悅”，在智能家居、文化娛樂、運(yùn)動(dòng)生活等領(lǐng)域，軟實(shí)力亦不俗，在“WEY來(lái)城”，未來(lái)已來(lái)。

全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局“新四化”

汽車“新四化”是汽車界提及最多的一個(gè)話題，但《商學(xué)院》記者注意到，長(zhǎng)城汽車強(qiáng)調(diào)的“新四化”，與業(yè)界普遍談到的“新四化”有所不同。新能源汽車如火如荼發(fā)展的今天，電動(dòng)化成為各大汽車廠商布局的基礎(chǔ)，但是長(zhǎng)城汽車的“新四化”并不僅僅是電動(dòng)化，而是更具前瞻性、范圍更廣、對(duì)環(huán)境更加友好的清潔化。

為此，長(zhǎng)城汽車工作人員向《商學(xué)院》記者解釋稱，清潔化包括了電動(dòng)化，關(guān)于汽車“新四化”，長(zhǎng)城汽車的理解為：智能化是指車本身，更加人性化地操控，就如哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版、哈弗vision 2025概念車等車型一般，“懂你”成為標(biāo)配；互聯(lián)化是指車、人、外物之間的萬(wàn)物互聯(lián)，車主既能邊開車邊指揮智能家居系統(tǒng)，也能通過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)實(shí)現(xiàn)駕駛輔助，讓行車更加安全； 真正的L5級(jí)自動(dòng)駕駛一旦實(shí)現(xiàn)，會(huì)帶來(lái)出行革命性的變化，共享化肯定是未來(lái)的趨勢(shì)。

但上述這一切，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，電動(dòng)化是一切的基礎(chǔ)，但長(zhǎng)城汽車更強(qiáng)調(diào)清潔化，在其看來(lái)，清潔化包括電動(dòng)化，在動(dòng)力方面，實(shí)現(xiàn)多種燃料的清潔、節(jié)能及降低二氧化碳排放，相比單純強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化，更具價(jià)值。

近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車的一大動(dòng)作就是將旗下的零部件集團(tuán)從過(guò)去的業(yè)務(wù)管理向投資管控轉(zhuǎn)變，在此次上海車展，不僅有長(zhǎng)城旗下四大整車品牌的強(qiáng)勢(shì)亮相，亦有長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下零部件企業(yè)蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢(shì)能源、上燃動(dòng)力、諾博汽車和精工底盤的參展。

很多車主有種誤解，認(rèn)為新能源汽車等于純電動(dòng)汽車，如今，越來(lái)越多的國(guó)家將氫能的發(fā)展列入重要乃至必要日程，并大力推廣氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展。作為首個(gè)加入國(guó)際氫能委員會(huì)的中國(guó)車企，長(zhǎng)城控股集團(tuán)在氫能源、燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)投入超過(guò)10億元； 動(dòng)力電池方面，蜂巢能源開創(chuàng)性地推出方形疊片電池，推動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)技術(shù)革新，讓電池能量密度更高、壽命更長(zhǎng)、性能更安全。

當(dāng)然，無(wú)論是零部件還是整車，長(zhǎng)城汽車工作人員告訴記者，都共同以“清潔化”為前提，走環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的路線，沒有清潔化，帶來(lái)更多環(huán)境問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)人們“美好出行”的愿望，智能化、互聯(lián)化、共享化不應(yīng)以犧牲環(huán)境為代價(jià)。

在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車工業(yè)正經(jīng)歷又一次轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)彎道超車提供前所未有的動(dòng)力，進(jìn)而影響到全球汽車市場(chǎng)格局，“技術(shù)控”長(zhǎng)城不僅構(gòu)建整合了整車和零部件的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局，還通過(guò)與寶馬汽車合資成立光束汽車、與眾多技術(shù)巨頭在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深入合作，以全產(chǎn)業(yè)鏈模式布局“新四化”，正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所說(shuō)：“如今汽車行業(yè)迎來(lái)了百年機(jī)遇，今天的長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)站在時(shí)代的風(fēng)口上成為領(lǐng)航者，將引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌集體向上，定義汽車行業(yè)的新未來(lái)。”

無(wú)論是零部件還是整車，長(zhǎng)城汽車共同以“清潔化”為前提，走環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的路線。沒有清潔化，帶來(lái)更多環(huán)境問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)人們“美好出行”的愿望，智能化、互聯(lián)化、共享化不應(yīng)以犧牲環(huán)境為代價(jià)。