廣州市公用事業(yè)技師學(xué)院 譚永謙
駕駛?cè)诵枰L時(shí)間停車時(shí),可以通過駐車制動系統(tǒng)來鎖住傳動軸或者后輪,避免停車時(shí)由于溜車造成事故。駐車制動系統(tǒng)的類型有傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)、腳踏式駐車、電子駐車制動系統(tǒng)及自動駐車等。
圖1 事故現(xiàn)場
圖1所示為一越野車因手剎未拉緊,順坡溜了20 m,滑至停車場北側(cè)的人行道上,且將一根燈桿齊根撞斷,最終被路燈桿的底部卡住才停下來,所幸沒有傷及路人。此類事故時(shí)有發(fā)生,停車后或因疏忽,或因是臨時(shí)停車未引起足夠重視,或因手剎未完全拉緊,導(dǎo)致車輛在無人駕駛的情況下后溜撞上道路設(shè)施、行人或其他車輛。駐車制動智能警車系統(tǒng)(以下簡稱“系統(tǒng)”)就是為了解決此類問題而設(shè)計(jì)的。
系統(tǒng)主要由車載電源模塊、延時(shí)模塊、語音警示模塊、模擬語音報(bào)警喇叭、常閉型繼電器、駐車制動手柄及開關(guān)、人體紅外線感應(yīng)模塊、紅外線觸發(fā)模塊及駕駛?cè)藗?cè)座椅感應(yīng)開關(guān)等組成。
(1)車載電源模塊。車載電源模塊為延時(shí)模塊及常閉型繼電器提供電源。在汽車上可考慮共享其他車載控制模塊的供給電源。
(2)延時(shí)模塊。當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛駕駛室無人,并且駐車制動未執(zhí)行時(shí),延時(shí)2 s~3 s輸出信號,觸發(fā)系統(tǒng)工作。
(4)語音警示模塊。語音警示模塊實(shí)時(shí)檢測延時(shí)模塊的輸入信號和駐車制動開關(guān)信號后,觸發(fā)語音芯片輸出語音報(bào)警。
(5)模擬語音報(bào)警喇叭。模擬語音報(bào)警喇叭將語音警示模塊輸出的音頻報(bào)警聲“請注意!未執(zhí)行駐車制動!”放大后輸出。
(6)駐車制動手柄及開關(guān)。駐車制動手柄及開關(guān)為系統(tǒng)提供駐車制動或解除的開關(guān)信號。
(7)常閉型繼電器。常閉型繼電器受駐車制動開關(guān)狀態(tài)控制,實(shí)現(xiàn)控制延時(shí)模塊搭鐵。
(8)人體紅外線感應(yīng)模塊。人體紅外線感應(yīng)模塊安裝在駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向盤附近,用于監(jiān)測車輛駕駛室是否有人。
(9)紅外線觸發(fā)模塊。當(dāng)駕駛?cè)藗?cè)座位上有人時(shí),紅外線觸發(fā)模塊與搭鐵不通;當(dāng)駕駛?cè)藗?cè)座位上無人時(shí),紅外線觸發(fā)模塊與搭鐵導(dǎo)通。
(10)駕駛?cè)藗?cè)座椅感應(yīng)開關(guān)。駕駛?cè)藗?cè)座椅感應(yīng)開關(guān)與人體紅外線感應(yīng)模塊同時(shí)工作,感應(yīng)駕駛?cè)藗?cè)座位上是否有人。
駐車制動智能警示系統(tǒng)工作原理如圖2所示。
打開電源開關(guān),車載電源模塊為系統(tǒng)提供電源后,可能出現(xiàn)的工作情況如下。
(1)系統(tǒng)不工作。駕駛?cè)藞?zhí)行了駐車制動,駐車制動開關(guān)閉合,常閉繼電器線圈搭鐵,繼電器觸點(diǎn)開關(guān)斷開,從而斷開語音警示模塊搭鐵線,語音警示模塊不工作,語音報(bào)警喇叭不工作。
(2)系統(tǒng)工作。駕駛?cè)宋磮?zhí)行駐車制動,駐車制動開關(guān)斷開,常閉型繼電器觸點(diǎn)開關(guān)保持閉合狀態(tài),語音警示模塊搭鐵線能夠正常搭鐵。此時(shí),語音警示模塊是否工作受控于系統(tǒng)延時(shí)模塊,而這就取決于駕駛?cè)藗?cè)座椅感應(yīng)開關(guān)與紅外線觸發(fā)模塊的監(jiān)測情況。
若座椅感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到座位上無人時(shí),開關(guān)閉合,延時(shí)模塊搭鐵,延時(shí)2 s~3 s后輸出信號給語音警示模塊,語音報(bào)警喇叭工作。直到駕駛?cè)藞?zhí)行駐車制動后,駐車制動開關(guān)處于閉合狀態(tài),常閉型繼電器線圈搭鐵,繼電器觸點(diǎn)開關(guān)斷開,語音警示模塊停止工作,報(bào)警語音停止,駕駛?cè)朔娇砂踩x開。
圖2 工作原理圖
若人體紅外線感應(yīng)模塊監(jiān)測到座位上無人,輸出信號使紅外線觸發(fā)模塊工作,延時(shí)模塊搭鐵,延時(shí)后輸出信號給語音警示模塊,語音報(bào)警喇叭工作。直到駕駛?cè)藞?zhí)行駐車制動后,駐車制動開關(guān)閉合,常閉繼電器線圈搭鐵,繼電器觸點(diǎn)開關(guān)斷開,語音警示模塊停止工作,報(bào)警語音停止,方可安全離開。
(1)操作性佳。該系統(tǒng)采用電子精準(zhǔn)控制和語音警示,操作方便簡單。
(2)實(shí)用性高。當(dāng)粗心的駕駛?cè)穗x開車輛時(shí)未執(zhí)行駐車制動提供報(bào)警信號,直到執(zhí)行駐車制動后方停止警示音,提高汽車使用安全性。
(3)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,加裝方便,材料成本不足500元,經(jīng)濟(jì)性優(yōu)。在高、中、低端車輛上均可實(shí)現(xiàn)普及。
(1)語音警示創(chuàng)新。當(dāng)駕駛?cè)送\嚭箅x開座位時(shí)未執(zhí)行駐車制動,則會觸發(fā)系統(tǒng)工作進(jìn)行語音報(bào)警,提醒駕駛?cè)藢囕v執(zhí)行駐車制動。語音報(bào)警使駕駛?cè)双@得更加強(qiáng)烈的感官提醒,避免誤操作。
(2)控制精度創(chuàng)新。座椅感應(yīng)開關(guān)信號與紅外線觸發(fā)模塊共同監(jiān)測座位是否有人,當(dāng)其中一個信號有效時(shí),都會觸發(fā)系統(tǒng)工作,輸出語音報(bào)警,增加系統(tǒng)靈敏度。