淺析綠色船舶技術的發(fā)展

崔正

摘要：本文從綠色船舶的由來、概念以及綠色船舶技術的內涵進行分析，結合國內外的發(fā)展現(xiàn)狀，進行比較分析了我國發(fā)展綠色船舶存在的不足，并且給出了綠色船舶發(fā)展的核心建設內容，希望對我國的綠色船舶的發(fā)展有所幫助。

關鍵詞：綠色船舶;發(fā)展核心;環(huán)保節(jié)能

中圖分類號：U662 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2019）018-0376-01

隨著社會的發(fā)展以及海上運輸行業(yè)的快速發(fā)展，國際各方面越來越注重環(huán)境保護，在船舶行業(yè)中，船舶的設計、制造、能耗與其相關的環(huán)境污染問題引起人們的關注。隨著社會的發(fā)展，人們對污染愈加重視，對保護環(huán)境的倡導，促進綠色、低碳、環(huán)保的發(fā)展概念逐漸深入人心。為了保護生態(tài)環(huán)境良性發(fā)展，遵循人與自然和諧發(fā)展的理念，綠色船舶概念也由此誕生，使我國船舶工業(yè)有了新的發(fā)展的契機。

一、綠色船舶

國際上“綠色船舶”的標準是在“SOLAS和MARPOL”的基礎上延展出來的。綠色船舶的綠色規(guī)則也都是來自于這兩大公約體系中，綠色要素的重要部分在MARPOL公約以及與環(huán)保相關的公約規(guī)則得到體現(xiàn)。

綠色船舶簡單的講就是指在船舶設計、制造、營運，拆解的整個生命周期內，滿足生產的需求外，對船舶燃油消耗、CO2、NOx、SOx等溫室氣體的排放以及有害物質的產出進行有效地控制，從而節(jié)省資源能源，減少或消除對環(huán)境的污染。

綠色船舶技術由綠色設計技術、綠色制造技術、綠色管理技術和綠色拆解技術組成。其中分析綠色船舶技術的基本內涵可以了解，綠色設計技術是指在船舶的設計階段中，簡化船舶的設計，設計材料選用無毒無害的材料、可再次利用的材料、標準化的零件或單元，并且考慮船舶拆解中環(huán)境不受破壞，資源不浪費。綠色制造技術是指在船舶制造過程中，采用綠色的材料在加工、焊接和涂裝過程中，能源消耗、污染得到降低。綠色管理技術是指船舶在運營管理中，使排放物和廢氣排放量得到控制，減少燃油消耗，合理處理垃圾、污水，嚴格控制艙底油的卸載等。綠色拆解技術是指在對報廢的船舶拆解時，減少對環(huán)境污染的程度，增大零件材料的回收利用，使資源的消耗降低。

二、綠色船舶發(fā)展的問題

1.戰(zhàn)略研發(fā)規(guī)劃不統(tǒng)一

我國目前處于造船大國的行列，但是，在我國綠色船舶的概念在不夠深入人心，相比一些其他非造船大國，我國在對于研發(fā)新技術，推行綠色船舶技術的開發(fā)不夠重視，所投入的財力、物力、人力相對較少，并且我國在新技術的研發(fā)上沒有統(tǒng)籌和安排，這樣會導致不必要的資源浪費和過度消耗，這不利于我國船舶業(yè)綠色技術的進一步發(fā)展。

2.設計理念缺乏創(chuàng)新

與其他國家進行橫向比較分析發(fā)現(xiàn)，其他發(fā)達國家在船舶結構、外形設計、動力模式等當面取得了比較大的突破穿心研究。我國研發(fā)綠色船舶，受國際規(guī)范的影響，設計思路大都是以現(xiàn)有船舶的技術為基礎，對其進行設計優(yōu)化，加之缺乏實踐經驗，導致創(chuàng)新力不足問題。

3.新技術不能實踐

在我國目前研發(fā)的新的技術上面，沒有良好的應用到造船業(yè)。一是因為這也研究處于初級階段，缺乏全面深入的研究;二是因為未對船用節(jié)能減排引起重視。

三、綠色船舶技術發(fā)展核心

1.綠色船舶設計技術

（1）對于設計的數字化進程要注重，加快其發(fā)展進程，保證船舶可以實現(xiàn)數字化設計模式應用于初步的設計、產品概念設計、詳細的生產設計中和報廢等環(huán)節(jié)當中，都可以實現(xiàn)數字化設計模式。（2）全方位運用虛擬設計，來獲取數據，減少成本，并且對設計人員進行幫助。（3）設置綜合性設計平臺，集成產品所需要的各個系統(tǒng)，增加產品開發(fā)的效率。

2.綠色船舶制造技術

在制造時采用綠色加工技術，如數控等離子水下切割工藝及裝備、激光切割工藝及裝備;采用綠色焊接技術、如使用清潔燃氣、節(jié)能的焊接電源;采用綠色涂裝技術，如使用環(huán)保節(jié)能涂裝設備。（2）研發(fā)智能制造技術，對切割、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)的施工與管理，可以利用云計算、物聯(lián)網等現(xiàn)代化高新技術結合制造裝備進行優(yōu)化制造過程。

3.綠色船舶管理技術

（1）船型優(yōu)化節(jié)能減排技術，如對無壓載水船舶進行開發(fā)、對船舶結構和線性進行優(yōu)化、降低空船重量。（2）動力系統(tǒng)節(jié)能減排技術，開發(fā)清潔能源推動助推技術、高效螺旋槳優(yōu)化設計技術。（3）配套設備節(jié)能減排技術，高效節(jié)能發(fā)電機組、船用垃圾與廢水清潔處理系統(tǒng)研制技術。（4）船舶智能航行技術，例如對天氣預警技術、航線優(yōu)化技術的應用。

4.綠色船舶拆解技術

增加“干、浮式綠色拆解法”以及其他先進拆解技術的研究，并加以運用。開發(fā)無害化處理廢油、廢水等物質的技術，增強投入在廢物無害化處理和拆解工藝的力度，打造安全環(huán)保的綠色拆船業(yè)，減少甚至消除對環(huán)境造成的污染。

四、結語

“人與自然和諧發(fā)展，科技與自然共生”是未來綠色船舶發(fā)展的先決條件，未來的綠色船舶，將會融合當下為先進的科學技術，同時蘊含人們環(huán)保節(jié)能的理念。

綠色船舶的發(fā)展，我國必須圍繞綠色船舶技術制定統(tǒng)一、科學的戰(zhàn)略規(guī)劃，避免資源浪費及重復建設等問題;提升民族能力，注重創(chuàng)新，注重對研究成果的獎勵與保護;增加對新研究技術成果的轉換、應用，注重船舶的節(jié)能減排，注重針對環(huán)保的創(chuàng)新。