淺談電站調(diào)速器主配漏油故障判斷及處理方法

王憶

（四川小金河水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，四川 丹巴 626300）

關(guān)州電站1#機(jī)組采用南京南瑞集團(tuán)公司SFAR2000 調(diào)速器，在運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)調(diào)速器并網(wǎng)前主配壓閥抽動(dòng)較大，并網(wǎng)后仍然有一定幅度的抽動(dòng)，長(zhǎng)期抽動(dòng)加劇了傳感器連桿與主配壓閥閥蓋開(kāi)孔處密封件的磨損，導(dǎo)致油泵啟動(dòng)頻繁以及主配閥芯連桿與主配頂蓋開(kāi)孔間隙往外漏油的故障。

1 關(guān)州電站調(diào)速器系統(tǒng)介紹

關(guān)州電站調(diào)速器系統(tǒng)由電氣控制柜、機(jī)械控制柜、接力器、事故配壓閥、分段關(guān)閉閥以及管路等設(shè)備組成。控制方式采用開(kāi)度和功率控制模式，未配置孤網(wǎng)模式（頻率控制）。

該調(diào)速器系統(tǒng)正常情況下其工作原理：電氣控制柜接收機(jī)組PT 的頻率信號(hào)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)后與給定轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，其轉(zhuǎn)速偏差信號(hào)與各種反饋信號(hào)、外加的指令信號(hào)相結(jié)合，輸入PCC 中經(jīng)PID 運(yùn)算處理后形成綜合調(diào)節(jié)信號(hào)，由電氣控制柜輸出控制信號(hào)（連續(xù)電壓）→伺服閥功放→伺服比例閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓控制流量→切換閥→直接控制主配壓閥→接力器→導(dǎo)葉。

該系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性和精度靠3 個(gè)閉環(huán)反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)：伺服閥位移反饋、主配壓閥位移反饋、主接力器位移反饋，系統(tǒng)框圖如圖1。

圖1

2 引起抽動(dòng)原因判斷

引起調(diào)速器抽動(dòng)主要有4 個(gè)原因：（1）調(diào)速器設(shè)備電柜設(shè)置參數(shù)不當(dāng)引起的抽動(dòng)；（2）功率變送器故障引起的抽動(dòng)；（3）安裝于主接力器上的導(dǎo)葉反饋位移傳感器故障或傳感器連桿脫落引起的抽動(dòng)；（4）主配閥芯位移傳感器故障或電氣零位不合適引起的抽動(dòng)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了逐一排查：（1）首先檢查調(diào)速器電柜設(shè)置參數(shù)與入網(wǎng)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)相關(guān)設(shè)置參數(shù)未變動(dòng)，因此排除參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的抽動(dòng)；（2）檢查調(diào)速器處于開(kāi)度模式并且并網(wǎng)后功率能正常顯示，因此排除功率變送器故障引起的抽動(dòng)；（3）經(jīng)檢查導(dǎo)葉反饋位移傳感器連桿未脫落，反饋值正常，并且如果導(dǎo)葉位移傳感器故障或連桿脫落會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器顯示嚴(yán)重故障無(wú)法并網(wǎng)，因此排除導(dǎo)葉位移傳感器引起的抽動(dòng)。（4）經(jīng)檢查主配閥芯位移傳感器無(wú)故障，但電氣零位反饋電壓達(dá)到+0.15V（正常為0 ～±0.1V）,因此判斷是主配閥芯位移傳感器不在電氣零位造成調(diào)速器抽動(dòng)。

3 故障處理

由于出現(xiàn)主配閥蓋頂部開(kāi)孔與傳感器連桿之間的間隙出現(xiàn)漏油，必須將主配位移傳感器、主配頂部附件、相關(guān)電磁閥、主配閥蓋拆開(kāi)并更換O 型密封圈，但更換O 型密封圈后需要進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，利用原并網(wǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)試可以較快完成系統(tǒng)調(diào)試，具體步驟如下：

（1）首先查看廠家調(diào)試報(bào)告，確定本臺(tái)機(jī)組的開(kāi)關(guān)機(jī)曲線及時(shí)間。

（2）通過(guò)調(diào)速器進(jìn)行“副環(huán)試驗(yàn)”，錄制開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間曲線，完成后將“機(jī)組參數(shù)”中將原設(shè)定的“分段拐點(diǎn)”30%，修改為0%。，再次錄制關(guān)機(jī)曲線并記錄。

（3）將調(diào)速器油壓裝置控制油總管及主供油管總的主閥關(guān)閉，并將調(diào)速器機(jī)柜全部掉電。

（4）為減少回裝后的調(diào)整量，用鋼板尺以調(diào)速器主配閥蓋為基準(zhǔn)量出開(kāi)關(guān)機(jī)螺母距離閥蓋的尺寸并記錄后，拆除調(diào)速器主配拒動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)以及調(diào)速器主配位移傳感器固定螺栓，拆除電磁閥及相關(guān)連桿，拆除主配閥蓋頂部固定螺栓（圖2）。

（5）用鑷子等工具將主配傳感器連桿與主配連接處兩道O 型密封圈取出，并更換為新密封圈。密封圈更換完成后，將連桿小心插入孔內(nèi)，并用扳手旋緊。按照順序?qū)㈦姶砰y、傳感器、固定螺桿等設(shè)備逐步回裝。

圖2

圖3

（6）回裝完畢后恢復(fù)主供油閥、控制供油閥、調(diào)速器機(jī)柜上電后讓機(jī)柜進(jìn)入純手動(dòng)模式，手動(dòng)把導(dǎo)葉手動(dòng)開(kāi)啟到一個(gè)開(kāi)度上，確保導(dǎo)葉不動(dòng)作則主配處于中位，握住調(diào)速器主配位移傳感器慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)量103 液壓部件插拔端子中7（+）8（-）反饋電壓，直至調(diào)整到0V，則主配傳感器電氣零位調(diào)整完畢，然后用內(nèi)六角螺栓固定住主配位移傳感器（圖3）。

（7）將開(kāi)關(guān)機(jī)螺栓調(diào)整到原來(lái)裝配的位置，然后進(jìn)入調(diào)速器電柜中無(wú)水試驗(yàn)中“副環(huán)試驗(yàn)”，將導(dǎo)葉從0 ～100%打開(kāi)，然后又將導(dǎo)葉開(kāi)度從100%～0 關(guān)回，錄制開(kāi)關(guān)機(jī)曲線與原曲線進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整開(kāi)關(guān)機(jī)螺母，經(jīng)多次調(diào)整后達(dá)到原來(lái)開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間曲線，將開(kāi)關(guān)機(jī)螺母鎖緊；

（8）在電控柜內(nèi)進(jìn)入“機(jī)組參數(shù)”界面，將“分段拐點(diǎn)”0%，修改為30%，然后進(jìn)行關(guān)機(jī)曲線錄制，對(duì)比以前的關(guān)機(jī)曲線，與原關(guān)機(jī)曲線一致則系統(tǒng)調(diào)整完畢。

5 結(jié)語(yǔ)

調(diào)速器作為水輪發(fā)電機(jī)組中重要的控制設(shè)備，調(diào)速器出現(xiàn)抽動(dòng)及漏油故障時(shí)危害嚴(yán)重。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)維護(hù)人員需要通過(guò)現(xiàn)象判斷引起抽動(dòng)的原因，才能有針對(duì)性地快速處理，確保電站機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。