論產(chǎn)品生命周期管理中機(jī)號管理方法

韓曉明

（石家莊天遠(yuǎn)科技集團(tuán)，河北 石家莊 050035）

1 前言

產(chǎn)品生命周期管理(PLM)系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)中給每一個(gè)虛擬的產(chǎn)品、部件、零件、毛坯、材料等對象賦予唯一的設(shè)計(jì)號。隨著設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)等設(shè)計(jì)工作的不斷改進(jìn)與完善，每一個(gè)設(shè)計(jì)號附帶的版本和版次號也隨之變化。在工廠進(jìn)行產(chǎn)品樣機(jī)、小批生產(chǎn)、批量生產(chǎn)和改進(jìn)升級等不同生產(chǎn)階段中，PLM 系統(tǒng)都會將特定版本和版次的設(shè)計(jì)號發(fā)布到ERP 系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)。

在企業(yè)資源管理(ERP)系統(tǒng)中，每批產(chǎn)品的生產(chǎn)階段可能不同，接受到設(shè)計(jì)號的版本或版次也可能不同，加上不同供應(yīng)商提供相同的產(chǎn)品或零部件之間也會有所差異，所以在生產(chǎn)過程中ERP 必須給每一個(gè)物理的產(chǎn)品、部件、零件、毛坯、材料等對象規(guī)定唯一的物料號。比如同一批1 萬個(gè)產(chǎn)品，每個(gè)零部件的設(shè)計(jì)號各自關(guān)聯(lián)了1 萬個(gè)零部件的物料號。如果由多個(gè)供應(yīng)商參與生產(chǎn)，則每一個(gè)物料號分別帶有相應(yīng)供應(yīng)商的信息。

從開始設(shè)計(jì)到產(chǎn)品停止改進(jìn)的設(shè)計(jì)生命周期中，PLM 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)號有效地管理虛擬產(chǎn)品的各類數(shù)據(jù)。從開始試制樣機(jī)到完全停止該型號產(chǎn)品生產(chǎn)的生產(chǎn)生命周期中，ERP 系統(tǒng)的物料號有效地管理物理產(chǎn)品的各類數(shù)據(jù)。PLM 設(shè)計(jì)號與ERP 物料號的集成，打通虛擬產(chǎn)品數(shù)據(jù)和物理產(chǎn)品數(shù)據(jù)之間的雙向追溯，解決了設(shè)計(jì)生命周期和生產(chǎn)生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理問題，大幅度提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量。

然而，一旦產(chǎn)品銷售出廠后便出現(xiàn)很多不盡人意的事情。例如，制造商無從了解用戶如何使用產(chǎn)品、產(chǎn)品在不同環(huán)境下的真實(shí)性能和故障、操作人員有什么習(xí)慣和新的需求等。使用商的新員工不能迅速掌握產(chǎn)品的操作特點(diǎn)，能耗高，效率低，同類故障頻發(fā)，生產(chǎn)力低于行業(yè)的平均水平。維修部門不了解設(shè)備實(shí)際健康狀態(tài)，不是過度保養(yǎng)，就是保養(yǎng)不足。在產(chǎn)品臨近壽命終點(diǎn)前，沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說明它的剩余價(jià)值，無法采取合理的維修或報(bào)廢措施，造成工程上的重大隱患或事故。維修商無法根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際消耗進(jìn)行合理保養(yǎng)、儲備合理的備件、維修不同批次稍有差異的產(chǎn)品時(shí)，服務(wù)人員跑了上百公里發(fā)現(xiàn)帶來的備件不合適。銷售商不了解用戶使用產(chǎn)品的具體情況，很難發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)。融資商無法監(jiān)控移動(dòng)資產(chǎn)的金融風(fēng)險(xiǎn)，不可能開展工程機(jī)械融資業(yè)務(wù)。由此可見，只有把用戶使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，為使用商、維修商、銷售商、制造商和融資商等五類用戶創(chuàng)造新的價(jià)值，才算是真正做到產(chǎn)品全生命周期管理。

2 機(jī)號管理

圖 1 產(chǎn)品使用生命周期管理模型

產(chǎn)品出廠后，用戶給它賦予一對一的標(biāo)識號。不管這個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)過多少用戶的手，這個(gè)標(biāo)識號在使用生命周期中都不會變。產(chǎn)品唯一的標(biāo)識號稱之為“機(jī)號”。以機(jī)號為核心，統(tǒng)一管理相關(guān)的制造商、銷售商、使用商、維修商、融資商在使用生命周期中數(shù)據(jù)的系統(tǒng)稱之為機(jī)號管理。機(jī)號管理的產(chǎn)品使用生命周期數(shù)據(jù)模型見圖1。

挖掘機(jī)作為工程機(jī)械的典型代表，機(jī)號管理的核心層包括機(jī)號、人號和項(xiàng)目號三大類數(shù)據(jù)。管理層關(guān)聯(lián)核心層對應(yīng)的全部銷售與運(yùn)維、人員、工程等數(shù)據(jù)類型。執(zhí)行層以工單為主要形式對產(chǎn)品使用生命周期全部數(shù)據(jù)實(shí)施管理。機(jī)號管理的最終目標(biāo)是降低成本層中各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，提高利潤層的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。傳統(tǒng)設(shè)備管理以成本為核心，機(jī)號管理變成利潤為核心，為使用生命周期服務(wù)商實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)提供持續(xù)的動(dòng)力。

機(jī)號管理要記錄挖掘機(jī)每天工作地點(diǎn)、工作時(shí)長和工作負(fù)荷、挖掘機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩，挖掘與旋轉(zhuǎn)速度、實(shí)時(shí)工作油耗、水箱溫度、報(bào)警等工況的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。還要記錄挖掘機(jī)每一次保養(yǎng)，故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和具體現(xiàn)象，詳細(xì)記錄每一次維修時(shí)間、人員、地點(diǎn)和零部件替換的過程，登記各式各樣改裝的時(shí)間、地點(diǎn)、改裝人員、改裝內(nèi)容和檢驗(yàn)結(jié)果等健康狀態(tài)數(shù)據(jù)。由此可見，機(jī)號管理相當(dāng)于為每一臺挖掘機(jī)建立一份詳細(xì)的健康檔案，記錄下該臺設(shè)備從出廠后到最終報(bào)廢的整個(gè)使用生命周期都干了些什么活，性能如何，出了哪些故障，如何進(jìn)行保養(yǎng)和維修，每一個(gè)維修保養(yǎng)零部件和整機(jī)的剩余價(jià)值等信息。最后，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，從成千上萬的挖掘機(jī)檔案中可以挖掘出在不同地點(diǎn)、不同負(fù)荷、不同季節(jié)、不同操作習(xí)慣下各類型號挖掘機(jī)的運(yùn)行與健康狀態(tài)特點(diǎn)；挖掘出不同年代、不同地域、不同季節(jié)、不同工程項(xiàng)目的開工規(guī)律；還可以挖掘出不同操作手、不同挖掘任務(wù)的操作習(xí)慣和節(jié)能減排的技巧，等等。

每一臺挖掘機(jī)在使用生命周期會涉及不同客戶和人員。機(jī)號管理把有關(guān)的客戶、工程項(xiàng)目、機(jī)手、銷售、維修等各類員工信息記錄在案。在轉(zhuǎn)手的時(shí)候，挖掘機(jī)作為二手機(jī)的殘值，歷史上曾經(jīng)轉(zhuǎn)讓的記錄，以及每次故障的詳情、替換的備件等一一記錄在案。如果該挖掘機(jī)作為租賃方式供客戶使用，則詳細(xì)記錄每一次租賃的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目等使用情況。如果該挖掘機(jī)采用非全額付款的銷售模式，機(jī)號管理還需要跟蹤債權(quán)設(shè)備的融資情況，并根據(jù)挖掘機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行的工況數(shù)據(jù)，管控租賃挖掘機(jī)的工作負(fù)荷，保障設(shè)備的安全。在管理層記錄了每個(gè)產(chǎn)品在使用生命周期的時(shí)間序列數(shù)據(jù)及其相互聯(lián)系，參見圖2。

圖 2 產(chǎn)品使用生命周期時(shí)序數(shù)據(jù)

3 “六”號管理體系

單純的機(jī)號管理不能創(chuàng)造明顯的價(jià)值，必須將產(chǎn)品使用生命周期的數(shù)據(jù)管理和各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，為各種用戶提供增值服務(wù)，才能把大數(shù)據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。天遠(yuǎn)科技集團(tuán)在2003 年初開發(fā)以機(jī)號管理為核心的人號管理、件號管理、工程號管理、故障號管理、債權(quán)號管理等“六”號管理系統(tǒng)。經(jīng)歷十多年的不斷建設(shè)，構(gòu)造起工程機(jī)械大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，給五類合作伙伴帶去信息化的豐碩成果，參見圖3。

圖 3 工程機(jī)械大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺

3.1 人號管理

在產(chǎn)品使用生命周期，針對每一臺挖掘機(jī)關(guān)聯(lián)的各方面人員都設(shè)置唯一的ID 號，詳細(xì)記錄該人員相關(guān)的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)場生產(chǎn)操作和維修服務(wù)人員通過智能頭盔采集、識別、傳輸各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)數(shù)據(jù)。人號管理能夠隨時(shí)開展某項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)或綜合業(yè)務(wù)指標(biāo)的精準(zhǔn)評價(jià)?；谌颂栂嚓P(guān)信息，維修商可以評價(jià)服務(wù)人員的業(yè)績，銷售商可以評價(jià)銷售人員的業(yè)績，使用商可以評價(jià)操作手的油耗和工程量等生產(chǎn)業(yè)績，等等。再從單個(gè)人員的評價(jià)推廣到對部門、品牌、工程項(xiàng)目的綜合評價(jià)。人號管理基于精準(zhǔn)評價(jià)可以做到明碼標(biāo)價(jià)、公開透明，實(shí)現(xiàn)差別對待、合理獎(jiǎng)懲。圖4 給出一線服務(wù)人員的12 項(xiàng)考核指標(biāo)及獎(jiǎng)勵(lì)范圍，員工根據(jù)實(shí)時(shí)完成比例（顏色代表完成的等級）可以自行計(jì)算出全部收入。系統(tǒng)極大地調(diào)動(dòng)每個(gè)員工的積極性。

圖 4 服務(wù)一線人員收入實(shí)時(shí)計(jì)算

3.2 件號管理

機(jī)號管理收集和管理每一臺挖掘機(jī)的維修保養(yǎng)結(jié)構(gòu)。每個(gè)需要維修保養(yǎng)的零部件都賦予唯一的標(biāo)識，稱之為件號。件號包括類型、型號、規(guī)格、供應(yīng)商、出廠日期，倉儲位置、運(yùn)輸工程和維修歷史等信息。針對全部消耗件、易損件、備用件等零部件分別建立相應(yīng)的進(jìn)銷存管理系統(tǒng)，詳細(xì)記錄每一個(gè)零部件從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、各級倉庫庫存，直到安裝到具體機(jī)號的全生命周期信息，參見圖5。制造商根據(jù)件號管理追溯每個(gè)零部件的質(zhì)量，精準(zhǔn)指向需召回零件的ID。維修商利用件號管理，結(jié)合機(jī)號管理及時(shí)發(fā)現(xiàn)維修商機(jī)，合理制訂零部件預(yù)定和備貨計(jì)劃，在零件周轉(zhuǎn)上精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的管理。

3.3 工程號管理

針對設(shè)備施工的工程項(xiàng)目設(shè)置唯一ID 標(biāo)識的工程號，搭建能夠記錄和追溯工程名稱、總投資、資金來源、投資方、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、承包方負(fù)責(zé)人、工程類別、工程所在地、開工日期、總工期、剩余工期、設(shè)備需求量、已進(jìn)場設(shè)備數(shù)量、缺口設(shè)備類型、缺口設(shè)備數(shù)量、屬具等信息的工程號管理系統(tǒng)。利用工程機(jī)械的GPS 信息和工作負(fù)荷數(shù)據(jù)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示項(xiàng)目擁有的工程機(jī)械數(shù)量，識別工程項(xiàng)目的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)。圖6 是河北省全部挖掘機(jī)的地理位置及施工量分布圖。項(xiàng)目投資方從工程號管理系統(tǒng)中可以隨時(shí)了解指定工程項(xiàng)目的大致進(jìn)度。銷售商利用實(shí)時(shí)工況信息來甄別市場商機(jī)，擬定合適的商務(wù)政策。維修商結(jié)合實(shí)時(shí)工況數(shù)據(jù)，協(xié)助做好施工設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)及故障修理。使用商不僅可以看到設(shè)備在此工程施工的收益，同時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行合理的調(diào)配。制造商則可以獲知不同型號的設(shè)備在不同工程項(xiàng)目中的能力表現(xiàn)，融資商可以隨時(shí)查看債權(quán)設(shè)備的分布與工作狀態(tài)，評估金融風(fēng)險(xiǎn)。

圖 5 件號管理

3.4 故障號管理

針對每臺設(shè)備每一次故障，詳細(xì)記錄機(jī)號、故障發(fā)生時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障代碼、故障部位、故障診斷記錄、故障修理記錄等信息，構(gòu)建故障號管理系統(tǒng)。圖7 展示不同部位故障發(fā)生次數(shù)與工作時(shí)間的統(tǒng)計(jì)、圖8 在地圖上展示故障處理記錄、圖9 展示不同規(guī)格不同部位首次故障發(fā)生的平均時(shí)間。結(jié)合機(jī)號管理可以收集故障發(fā)生前、故障排除后設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)和健康數(shù)據(jù)，找尋故障發(fā)生的規(guī)律，開展故障預(yù)測分析，合理安排維修保養(yǎng)服務(wù)。使用商從故障號管理找出機(jī)手異常操作的問題，易發(fā)故障的工程項(xiàng)目，主動(dòng)配合維修商的服務(wù)，提高設(shè)備出勤率。維修商不斷提升預(yù)防式服務(wù)水平、協(xié)助制造商對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)的改善。制造商可以發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生的規(guī)律，有利于不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

圖 6 挖掘機(jī)在河北省的施工工程分布

3.5 債權(quán)號管理

針對非全款購機(jī)合同設(shè)置對應(yīng)的債權(quán)號，搭建機(jī)號、合同號、應(yīng)收期數(shù)、時(shí)間、應(yīng)收金額、實(shí)收期數(shù)、實(shí)收時(shí)間、實(shí)收金額等債權(quán)號管理系統(tǒng)，詳細(xì)記錄設(shè)備每一次交易的債權(quán)信息。使用歷史信用度及當(dāng)前信用度構(gòu)建客戶信用度評估模型，詳見圖10。系統(tǒng)利用機(jī)號管理提供的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、移動(dòng)位置等數(shù)據(jù)，結(jié)合客戶信用度可以發(fā)現(xiàn)什么類型工程的用戶極易發(fā)生逾期。圖11 展示每輛債權(quán)設(shè)備每次移動(dòng)的距離。對于有還款意愿但缺乏資金的客戶，系統(tǒng)主動(dòng)匹配相應(yīng)的工程信息，幫助他們承接工程項(xiàng)目。對于信用度低的客戶，系統(tǒng)會進(jìn)行主動(dòng)提醒、警告、鎖機(jī)等處理。

圖 7 一級部位故障次數(shù)與服務(wù)工單

4 信息服務(wù)的效益

信息服務(wù)商利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集、傳輸、存儲、分析產(chǎn)品使用生命周期的各類數(shù)據(jù)。針對使用商、銷售商、維修商、制造商、融資商等用戶的不同需求，將收集到的機(jī)號數(shù)據(jù)，加工成人號、件號、工程號、故障號和債權(quán)號等五號管理數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為使用生命周期的各類用戶提供增值服務(wù)。

使用商利用工程號管理實(shí)時(shí)掌握工程進(jìn)度，及時(shí)將合適的設(shè)備調(diào)配到合適的作業(yè)面，充分發(fā)揮每一臺設(shè)備的效能。必要時(shí)使用商可以從信息服務(wù)商得到更多的工程項(xiàng)目信息，擴(kuò)大工程項(xiàng)目的商機(jī)。使用商利用人號管理掌握每一個(gè)設(shè)備操作員的實(shí)際操作習(xí)慣，例如知道哪個(gè)挖掘機(jī)駕駛員比較省油，哪個(gè)駕駛員容易發(fā)生過載操作等。人號管理規(guī)范各類操作習(xí)慣的評價(jià)方法和衡量指標(biāo)，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，教育后進(jìn)，提高全員工作效率，從而降低生產(chǎn)成本，提高安全生產(chǎn)能力，防止違規(guī)事件發(fā)生。使用商利用故障號管理，提高設(shè)備無故障工作時(shí)間，降低維修成本，避免突發(fā)事件造成的停工損失。物流行業(yè)接受信息服務(wù)商提供的六號管理服務(wù)，生產(chǎn)成本降低5% 以上，業(yè)務(wù)增加10% 以上，故障和重大事故降低80% 以上。

銷售商利用工程號管理實(shí)時(shí)掌握管轄區(qū)域工程項(xiàng)目的分布及其工程進(jìn)度狀態(tài)，分析和預(yù)測各個(gè)工程項(xiàng)目對設(shè)備的需求或閑置信息，挖掘不同類型的商機(jī)，制訂相應(yīng)的銷售策略。例如長期跟蹤和短期交易的合同，在工程號管理系統(tǒng)的輔助下，降低長期跟蹤項(xiàng)目的成本。通過人號管理分別給予不同比例的銷售提成，從而提高整體銷售團(tuán)隊(duì)的競爭能力。同時(shí)，利用債權(quán)號管理信息擬定老客戶再次采購的商務(wù)條件，獎(jiǎng)勵(lì)誠信客戶，有效降低銷售商的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。挖掘機(jī)銷售商利用六號管理的數(shù)據(jù)服務(wù)，銷售成本降低50%，市場占有率提高10%，在同行業(yè)中實(shí)現(xiàn)零債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的奇跡。

圖 8 服務(wù)工單查詢

維修商利用機(jī)號管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解每一臺設(shè)備的運(yùn)行與健康狀態(tài)，按照實(shí)際運(yùn)行的負(fù)荷與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提出合理的保養(yǎng)計(jì)劃，避免設(shè)備突發(fā)故障時(shí)維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的流失。維修商從機(jī)號管理中發(fā)現(xiàn)設(shè)備操作異常，一方面提醒使用商改變錯(cuò)誤的操作方式，減少對設(shè)備的損害，同時(shí)也給銷售商提供有關(guān)索賠事件的旁證材料。在故障號管理中，維修商能夠找到設(shè)備的維修歷史，結(jié)合多年積累的維修案例，快速診斷故障原因，適當(dāng)合并維修與保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目。再從故障號管理中選派使用商評價(jià)好的服務(wù)人員，參照最佳的維修案例提供服務(wù)。在人號管理中詳細(xì)記錄每次維修的路程、時(shí)間、次數(shù)和評價(jià)，給一線服務(wù)人員進(jìn)行服務(wù)水平排隊(duì)，提供透明的獎(jiǎng)勵(lì)，不斷提升服務(wù)能力，降低服務(wù)成本。通過故障號和工程號管理，維修商每季度可以更準(zhǔn)確地預(yù)測未來各類備件和消耗件的需求量，避免資金的長期積壓。以挖掘機(jī)維修商為例，利用上述六號管理的服務(wù)，維修業(yè)務(wù)增加10%，成本降低10%，客戶的忠誠度提高80%。

圖 9 首次停機(jī)故障發(fā)生工作小時(shí)數(shù)（平均）

融資商利用債權(quán)號管理信息，分析首次逾期發(fā)生在第幾期、是否月月有回款、逾期發(fā)生次數(shù)與頻率、逾期鎖車后多長時(shí)間回款及回款比例、逾期鎖車頻率、是否發(fā)生過以設(shè)備故障為由拒絕還款等信息。利用工程號管理收集該工程機(jī)械所施工的工程信息，準(zhǔn)確評估貸款客戶的還款意愿和還款能力，及時(shí)制定幫助、鎖車或回收等有效控制金融風(fēng)險(xiǎn)措施，保障資金的絕對安全，推動(dòng)融資業(yè)務(wù)在移動(dòng)資產(chǎn)領(lǐng)域順利開展。同時(shí)，融資服務(wù)促進(jìn)銷售業(yè)績增加50%以上。

制造商獲取單純的設(shè)備運(yùn)行工況數(shù)據(jù)，只能做有限的改錯(cuò)分析，很難做出精準(zhǔn)的改進(jìn)與優(yōu)化決策。信息服務(wù)商在提供設(shè)備運(yùn)行工況數(shù)據(jù)時(shí)，附加設(shè)備的運(yùn)行地理位置、負(fù)荷、時(shí)長、操作員的習(xí)慣、故障發(fā)生時(shí)間、故障排除方法、故障前后的工況數(shù)據(jù)等等。制造商根據(jù)設(shè)備在不同地域、不同季節(jié)、不同工作對象、不同負(fù)荷、不同操作習(xí)慣、不同故障排除方法等因素下的實(shí)際運(yùn)行工況數(shù)據(jù)，對比實(shí)驗(yàn)室不同測試環(huán)境下的工況數(shù)據(jù)，找出真正可以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新產(chǎn)品功能的解決方案，從而在同行業(yè)中開發(fā)出無與倫比的優(yōu)秀產(chǎn)品。物流車和挖掘機(jī)的制造商為了獲取帶有運(yùn)行狀態(tài)和健康狀態(tài)的設(shè)備工況數(shù)據(jù)，寧愿付出高昂的代價(jià)。

圖10 客戶信用度評估模型

信息服務(wù)商用機(jī)號管理推動(dòng)制造商加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏、使用商持續(xù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)、銷售商用租賃服務(wù)實(shí)現(xiàn)制造服務(wù)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身、維修商加快預(yù)測維修的步伐、融資商進(jìn)一步擴(kuò)大移動(dòng)資產(chǎn)的金融服務(wù)，在新一輪工業(yè)革命中扮演越來越重要的角色。

圖 11 債權(quán)設(shè)備位移監(jiān)測