本刊通訊員:陳衛(wèi)平 邵東海 孟贊
江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱“江南造船”)是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬大型現(xiàn)代化造船企業(yè)。其前身為創(chuàng)建于清同治四年(公元1865 年)的江南機(jī)器制造總局,20 世紀(jì)50 年代初更名為江南造船廠,1996 年改為公司制企業(yè)。2008 年6 月,江南造船整體搬遷至長興島。
作為“中國第一廠”,江南造船見證了一個(gè)半世紀(jì)的滄桑,歷久彌堅(jiān)、長盛不衰,開創(chuàng)了上百個(gè)中國第一,被譽(yù)為民族工業(yè)和軍事工業(yè)的發(fā)祥地、產(chǎn)業(yè)工人的搖籃、中國共產(chǎn)黨早期革命的播火地、改革開放的先驅(qū)。
江南造船整體搬遷長興島以來,堅(jiān)持傳承紅色基因、軍工基因、開放基因、創(chuàng)新基因、文化基因,裂變、重構(gòu)、跨越,乘中華民族復(fù)興的風(fēng)云之勢,接連闖過“批量關(guān)”“轉(zhuǎn)型關(guān)”,發(fā)展成為我國第一軍工造船企業(yè)。
2016 年,江南造船著眼提升核心競爭力成立江南研究院; 2017 年1 月1 日,中船鋼構(gòu)業(yè)務(wù)回歸江南;2018 年1 月1 日,長興重工處僵脫困;2019 年1 月1日,江南船務(wù)回歸。此外,江南造船還擁有江南管業(yè)、江南房產(chǎn)、江南技校、江南醫(yī)院、江南傳媒等數(shù)家全資子公司和控股子公司。
經(jīng)過資產(chǎn)重組整合,江南造船目前總占地面積517萬平方米,岸線總長3561 米,共分三個(gè)生產(chǎn)區(qū)域,不近能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要,還可建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船,以及公務(wù)船、科考船、破冰船等特種船舶。
面向未來,江南造船正通過科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,并于2018 年提出“2020 年實(shí)現(xiàn)年盈利300 億元,員工數(shù)量保持在15000 人,人均收入提高50%”的“315”計(jì)劃,向著世界一流的海洋防務(wù)集團(tuán)進(jìn)發(fā)。
近年來,江南造船先后榮獲中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國文明單位及全國愛國主義教育示范基地、企業(yè)文化示范單位、先進(jìn)基層黨組織,中國產(chǎn)學(xué)研合作軍民融合獎、中國工業(yè)大獎表彰獎,上海市“工人先鋒號”“軍工文化示范單位”“創(chuàng)新型企業(yè)”“五一勞動獎狀”“軍工文化園”“擁軍優(yōu)屬模范單位”“質(zhì)量管理小組活動突出貢獻(xiàn)單位”和第十一屆全國設(shè)備管理優(yōu)秀單位等殊榮。
點(diǎn)評
中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營管理部主任鐘堅(jiān)
江南造船是我國重要的軍工企業(yè)之一,依托于其一百五十余年的深厚軍工底蘊(yùn),持續(xù)創(chuàng)新,砥礪前行。自2008 年整體搬遷至長興基地后,在船市寒流中,勇闖“批量關(guān)”,跨越“轉(zhuǎn)型關(guān)”,近年來又積極推進(jìn)智能制造、“云造船”、數(shù)字造船等科技創(chuàng)新舉措落地,以創(chuàng)新、開放、合作、共享以及互聯(lián)網(wǎng)思維的全新造船姿態(tài),向著“質(zhì)量關(guān)”大步邁進(jìn),與國家智能制造和工業(yè)4.0 戰(zhàn)略步伐相契相合。產(chǎn)品知名度輻射全球,成為“高效”“優(yōu)質(zhì)”的代名詞。
江南造船既傳承百年軍工的傳統(tǒng)優(yōu)勢,又全力面向新時(shí)代,推進(jìn)適應(yīng)發(fā)展的新舉措,以歷久彌新、積極創(chuàng)新的面貌走在建造國家戰(zhàn)略裝備、打造海上鋼鐵長城的征程上。生產(chǎn)向前,設(shè)備領(lǐng)先。以保障生產(chǎn)不誤為核心,江南造船堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動,進(jìn)行設(shè)備維保流程再造,工時(shí)、物量、績效綜合考核機(jī)制,形成了預(yù)防為主、效率提升的管理模式;立足“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念,實(shí)施多種節(jié)能減排項(xiàng)目,推動綠色造船。相信在黨的十九大報(bào)告對實(shí)體經(jīng)濟(jì)提出的“促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端,培育若干世界級先進(jìn)制造業(yè)集群”戰(zhàn)略的指引下,江南造船必將再創(chuàng)歷史新輝煌!
作為我國造船業(yè)的龍頭企業(yè),江南造船肩負(fù)國家戰(zhàn)略裝備生產(chǎn)的重要使命。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的征程中,配套設(shè)備、設(shè)施的完善必須是先決條件,也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性資源。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前江南造船主要設(shè)備、設(shè)施有1600T/800T/450T 龍門起重機(jī)各1 臺,等離子切割機(jī)9 臺,激光切割機(jī)1 臺,大型卷板機(jī)3 臺,大型油壓機(jī)2 臺,6000t 三維數(shù)控彎管機(jī)1 臺,以及其余各類起重設(shè)備260 余臺,各類焊接設(shè)備5800 余臺套等。
在設(shè)備基數(shù)量大、種類多、專業(yè)性強(qiáng)、復(fù)雜系數(shù)高、維保要求苛刻等諸多因素的影響下,江南造船在設(shè)備管理上狠下功夫,長期致力于管理的創(chuàng)新性變革,使管理水平踏上新臺階。在設(shè)備大修、維保中注重人才培養(yǎng),打造了一支業(yè)務(wù)精良、善于處理各類“疑難雜癥”的設(shè)備自修骨干隊(duì)伍。同時(shí),全面貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念,堅(jiān)持綠色造船,充分用好國家節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)政策,積極推進(jìn)節(jié)能環(huán)保類項(xiàng)目落地。
一系列有力舉措,換來了江南造船設(shè)備的良好運(yùn)行。2018 年1 月至今,江南造船對現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),結(jié)果顯示,公司主要生產(chǎn)設(shè)備年度完好率達(dá)到92%,其中重點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備達(dá)100%,設(shè)備一級、二級保養(yǎng)年度完成率達(dá)92%,大修理計(jì)劃完成率100%,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求,確保了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
亮點(diǎn)
針對生產(chǎn)基地持續(xù)擴(kuò)大帶來的生產(chǎn)設(shè)備快速增加,江南造船始終踐行“預(yù)防為主,安全環(huán)保,效率提升”的管理理念,努力奠定高質(zhì)量發(fā)展的設(shè)備基礎(chǔ)。
近年來,隨著公司新生產(chǎn)基地的正式投產(chǎn),江南造船設(shè)備管理工作量成倍增加。鑒于此,公司狠抓制度建設(shè),依據(jù)新的造船模式,建立工作機(jī)制,編制了一系列設(shè)備管理文件和安全操作規(guī)程,使設(shè)備管理和維修有章可循,有法可依,提高了設(shè)備管理工作的規(guī)范性。同時(shí),各級生產(chǎn)部門也相應(yīng)的建立了以專職或兼職設(shè)備管理人員為基礎(chǔ)的設(shè)備管理人員隊(duì)伍。
在江南造船,設(shè)備管理工作目標(biāo)明確,并層層分解落實(shí)到基層,檢查考核制度健全并定期召開設(shè)備工作專題會議。通過全體員工的努力,公司設(shè)備管理工作大幅改觀,各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如設(shè)備完好率、利用率、故障停機(jī)率等,均達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平。
預(yù)防為主。完美的質(zhì)量需要完善的機(jī)器。在制度完善及落實(shí)執(zhí)行的前提下,設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)是保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的重中之重。江南造船高度重視重點(diǎn)設(shè)備日常管理工作,除了加強(qiáng)設(shè)備巡檢、及時(shí)消除設(shè)備隱患,重視一二級保養(yǎng),每天還將重點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀況在公司內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行通報(bào)公示。把重點(diǎn)設(shè)備維修工作列入日常重點(diǎn)工作,每年初根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃制定設(shè)備保養(yǎng)、維修計(jì)劃,時(shí)刻以安全工作為先,防患于未然。通過嚴(yán)格落實(shí)二級保養(yǎng),嚴(yán)查設(shè)備安全隱患,采用事前預(yù)防性維修取代原事后維修的方式來保障重點(diǎn)設(shè)備正常運(yùn)行,確保了前方生產(chǎn)的需求。
安全環(huán)保。機(jī)器是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵,而人是保證機(jī)器好壞的關(guān)鍵。立足生產(chǎn),江南造船在設(shè)備管理上堅(jiān)持“工務(wù)不誤,保障先行”的工作理念,在每月開展設(shè)備專項(xiàng)安全檢查的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持開展每日安全巡檢,發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場解決,現(xiàn)場無法閉環(huán)的編制檢修計(jì)劃,確保落實(shí)整改到位。
效率提升。以“6 0 0 0 t 數(shù)控三維彎管機(jī) ”為例,鑒于船用高強(qiáng)度特種鋼板不能采用水火彎板工藝成型的難題,江南造船會同山東碩力研制出“6 0 0 0 t數(shù)控三維彎管機(jī)”。這是一種全新的船體外板冷彎成型加工高端造船重大設(shè)備,它能夠根據(jù)船體軟件系統(tǒng)提供的船體外板加工數(shù)據(jù),使用專業(yè)技術(shù)計(jì)算和控制軟件,自動進(jìn)行曲面造型和三維曲面船體外板成型加工,使三維曲面船體外板冷壓及自動成形的世界性難題獲得基本解決,同時(shí)提高加工效率。在第三屆中國設(shè)備管理創(chuàng)新成果評選中,該設(shè)備取得了第三名的好成績。
江南造船還對焊接設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化改造,以此實(shí)現(xiàn)有效的焊接管控,該成果在第三屆中國設(shè)備管理創(chuàng)新成果評選中獲得第二名;動能源皮帶進(jìn)行集中管理,統(tǒng)籌勞動力、場地等資源,實(shí)現(xiàn)了皮帶自動借還模式有效推廣,減少了資源浪費(fèi)等。
亮點(diǎn)
立足“315”計(jì)劃,江南造船在全新的管理方法基礎(chǔ)上,注重設(shè)備管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。實(shí)行彈性績效分配,多勞多得,大大激發(fā)了設(shè)備管理、維保、大修技術(shù)人員的主管能動性,完善了獎勵機(jī)制,同時(shí)強(qiáng)化了人才隊(duì)伍。
1600龍門吊
數(shù)控三維彎管機(jī)
設(shè)備管理必須堅(jiān)持以人為本,只有擁有一支高素質(zhì)的設(shè)備管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì),才能更好地使優(yōu)良設(shè)備管理理念落地生根。江南造船重視設(shè)備管理和技術(shù)人才的培養(yǎng),強(qiáng)調(diào)提高人員素質(zhì)、強(qiáng)化相關(guān)人員的主觀能動性,是設(shè)備管理的內(nèi)在發(fā)展要求。
2 0 1 8 年,江南造船工務(wù)保障部成立了設(shè)備大修理團(tuán)隊(duì),通過強(qiáng)化自身能力,將部分能夠承擔(dān)的設(shè)備大修任務(wù)由外協(xié)轉(zhuǎn)為自修。從設(shè)備勘驗(yàn)、工程施工、到設(shè)備提交全力應(yīng)對。經(jīng)團(tuán)隊(duì)共同努力,當(dāng)年就完成了風(fēng)雨棚、龍門吊、行車滑觸線、行車軌道及橋式行車等近1 0 項(xiàng)大修項(xiàng)目,為公司直接節(jié)約費(fèi)用支出約4 0 萬元。
俗話說“打鐵還需自身硬”,鍛造一批專業(yè)素質(zhì)較高的設(shè)備維修人員,對設(shè)備管理優(yōu)化也起到促進(jìn)作用。工務(wù)保障部這種以團(tuán)隊(duì)形式開展降本增效工作的形式,開拓了江南造船降本增效工作的新思路。通過類似形式,公司設(shè)備維修技術(shù)人員自身素質(zhì)在歷次實(shí)踐中也得到逐步提升。
為了激發(fā)員工的主觀能動性,不僅要靠技術(shù)人員自身,還要有一定的外部激勵機(jī)制。江南造船一起重設(shè)備為試點(diǎn),制定工時(shí)、物量、績效三方面的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作,對各類起重設(shè)備維保的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,按照標(biāo)準(zhǔn)維保內(nèi)容制定相應(yīng)的保養(yǎng)工時(shí),每月對固化的維保人員按完成的最終物量進(jìn)行績效考核,促進(jìn)多勞多得機(jī)制,取得了較好成效,極大地調(diào)動了員工的積極性。
亮點(diǎn)
江南造船積極響應(yīng)國家號召,落實(shí)多項(xiàng)以節(jié)能減排為出發(fā)點(diǎn)的環(huán)保類項(xiàng)目,既降低了能耗,為企業(yè)節(jié)約大筆外付動能源費(fèi)用,也減少了對環(huán)境的污染,助推了綠色造船目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
平面加工流水線工作區(qū)展示
綠水青山就是金山銀山。黨的十八大以來,習(xí)近平總書記就生態(tài)文明建設(shè)提出的一系列新理念新思想新戰(zhàn)略,為江南造船綠色造船指明了方向。公司積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,不斷加大環(huán)境保護(hù)、治理工作力度,V O C s 及R T O 相繼投入使用。
目前,江南造船在節(jié)約能源、降低能源消耗、減少有機(jī)物排放及顆粒物排放量方面改善效果明顯,基本達(dá)到國家各項(xiàng)環(huán)保要求,并獲得國家財(cái)政補(bǔ)貼約5 0 0 萬元。其中“天然氣代替乙炔”“蒸汽替代及零損耗吸附式干燥劑的利用”“壓縮空氣余熱回收利用”等項(xiàng)目具有突出代表性。
天然氣代替乙炔項(xiàng)目的實(shí)施,大幅度降低了生產(chǎn)燃?xì)赓M(fèi)用。工務(wù)保障部作為江南造船的能源管理部門,一直致力于挖掘節(jié)能改造的潛力。公司原生產(chǎn)使用的切割氣為乙炔氣體,乙炔火焰溫度高,密度比空氣輕,雖然是較好的切割用燃?xì)?,但乙炔使用及輸送過程中很不穩(wěn)定,容易產(chǎn)生回火和爆燃。2 0 1 8 年2 月完成改造,截至去年1 1月節(jié)約外付能源費(fèi)約4 0 0 萬元。
零損耗吸附式干燥機(jī)利用、蒸汽替代、二氧化碳冷量利用,通過幾年的努力和部分項(xiàng)目的實(shí)施,如今已取得良好成效。尤其是對空壓站房加裝空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測空壓站的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)調(diào)控空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)量,并通過對電網(wǎng)的諧波進(jìn)行改革,大大提高了用電效率。通過學(xué)習(xí)借鑒行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),了解分析其采取技術(shù)的成熟、穩(wěn)定、節(jié)能性,目前可在確保安全可靠、生產(chǎn)生活不受影響的基礎(chǔ)上,取消蒸汽和部分高耗能設(shè)備,使用水(空氣)熱源泵、加溫除濕熱泵機(jī)組、小型蒸汽發(fā)生器等具有成熟技術(shù)的節(jié)能設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行替代,大幅度降低能源費(fèi)用。
空壓機(jī)管路改進(jìn)則實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)供氣,減少能源浪費(fèi)。原涂裝沖砂車間壓縮空氣管路設(shè)計(jì)為數(shù)個(gè)車間共用一根總管,閥門一開,無論車間內(nèi)是否使用氣體,都將進(jìn)行供給,造成能源浪費(fèi)。公司在進(jìn)行能源體系調(diào)研后,立足節(jié)能減排,對管道進(jìn)行合理改造。如今,在總管歘來的每個(gè)車間之路上安裝分路閥門,并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制精準(zhǔn)供氣,節(jié)約了人力成本、電能、空壓機(jī)水消耗,就此一項(xiàng)每年可創(chuàng)造直接與間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。
不忘初心,砥礪創(chuàng)新。在設(shè)備管理工作上,江南造船堅(jiān)持夯實(shí)“第一軍工造船”的技術(shù)根底,增厚高技術(shù)船舶研發(fā)的底蘊(yùn),拓展產(chǎn)品種類、加強(qiáng)國際化合作,創(chuàng)新攻堅(jiān)、奮力進(jìn)取。
未來,江南造船將繼續(xù)秉承“甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難、敢為人先”的“江南精神”,積極推進(jìn)“3 1 5”計(jì)劃落地。緊緊圍繞黨的十九大報(bào)告中對實(shí)體經(jīng)濟(jì)提出的“促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端,培育若干世界級先進(jìn)制造業(yè)集群”戰(zhàn)略要求,堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。在實(shí)現(xiàn)偉大“中國夢”的征程中,勇?lián)聲r(shí)代賦予的新使命,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量保障國家重大戰(zhàn)略落地,為世界一流軍工企業(yè)建設(shè)、中國海軍裝備建設(shè)、中國船舶工業(yè)發(fā)展、中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)磅礴力量!