公路路基骨架護坡防護施工技術(shù)應(yīng)用

郭海嘯

摘 要：我國社會的發(fā)展推動了城市化進程的加快，在城市的發(fā)展中公路交通事業(yè)的發(fā)展也有了較大的提升，公路建設(shè)作為城市發(fā)展建設(shè)中的基礎(chǔ)工程，不但會影響城市經(jīng)濟發(fā)展對人們的生活也有著一定的影響。公路建設(shè)的發(fā)展隨著社會進步也逐漸向著山區(qū)推進，山區(qū)的地形較為復(fù)雜施工面臨的影響因素也較多，山區(qū)的公路的特性使得極為容易發(fā)生滑坡的問題，公路發(fā)生滑坡會對車輛行駛的安全性造成極大的影響，為了有效地對公路的安全性進行提升，可以用骨架護坡防護技術(shù)來提升公路路基邊坡的穩(wěn)定性。本篇文章主要就是對公路路基骨架護坡防護施工技術(shù)應(yīng)用進行的分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路路基 骨架護坡防護 施工技術(shù) 分析研究

一、施工準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)是后期施工順利進行的保障，好的施工準(zhǔn)備不但可以提升施工的效率還可以在一定程度上保障施工的質(zhì)量。在施工之前需要根據(jù)施工的實際場地來設(shè)計相應(yīng)的施工方案和流程，施工人員也要對設(shè)計的施工方案和流程進行掌握，在正式施工之前還要進行現(xiàn)場放樣操作，技術(shù)人員根據(jù)操作的結(jié)果做好交底工作。為了保障施工的質(zhì)量，要對所用施工材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢查，保障材料的型號、質(zhì)量、性能滿足施工要求時才可以將施工的材料投入工程的使用中，在對材料使用之前要對材料進行復(fù)檢，以此來保障材料的質(zhì)量。

二、公路路基骨架護坡防護施工技術(shù)

（一）骨架護坡施工

公路路基護坡的施工是在路塹開挖之后進行的，為了保障公路路基的施工質(zhì)量需要在合適的時間內(nèi)進行施工，在路塹開挖之后需要立即進行護坡的施工，軟土防護的施工要在沉降穩(wěn)定之后在進行。公路路基護坡防護的施工要求是較多的，只有在坡體和基礎(chǔ)達(dá)到一定穩(wěn)定性的要求之后才可以開展防護工程建設(shè)。為了保障對骨架護坡施工時可以順利地進行，需要對護坡施工的場所的坡面進行全面的檢查，在坡面黏性較強的情況下才能開始施工，只有這樣才可以有效地對骨架護坡的施工質(zhì)量進行保障。

（二）測量放樣

測量放樣的操作是根據(jù)規(guī)定的流程來對路基邊坡進行的放樣工作，通過測量放樣將坡度與高程掛線放置在指定的位置上，進行測量放樣時應(yīng)該注意對坡面進行清理，以防路基坡面存在的雜質(zhì)對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，在對路基坡面進行檢查時如果發(fā)現(xiàn)凹坑，應(yīng)該先對凹坑進行填補在確定坡面具有一定的平整度之后進行施工。

（三）骨架槽開挖

骨架槽開挖之前需要根據(jù)實際施工現(xiàn)場的砂含水量來對配合比進行設(shè)計，然后將混合料按照該設(shè)計的配合比參數(shù)來進行配比，這樣可以確保配比的精確性。在對砂漿運輸?shù)倪^程當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)沁水和離析的狀況，為了有效地對這種狀況進行避免，應(yīng)該采取合理的措施來處理，如果運輸導(dǎo)致砂漿發(fā)生以上的情況，就需要對集料重新進行處理和攪拌才可使用。在石砌筑施工的過程中，為了保障石砌筑表面的濕潤度達(dá)到要求，就需要對石砌筑的表面進行充分的沖洗，還要防止表面有雜質(zhì)存在。在對墊層的處理中，如果墊層的組成是由碎石和土等材料組成的，就需要采用機械設(shè)備來進行夯實和整平，在夯實完成之后再對第一層片石進行施工。砌體的施工一般是采用分段澆筑和分層施工的方式，進行分層施工時一般需要采用擠漿法進行。第一層片石的施工中對孔隙進行填充時需要用面積較小的石塊進行，對第二層片石施工時，為了避免出現(xiàn)脫空的現(xiàn)象，需要將石片放在指定的位置處。

（四）路塹邊坡防護施工

在對路塹邊坡防護進行施工時，對于護墻砌筑的施工應(yīng)該先對施工處的巖石進行清理，再根據(jù)施工的要求來完成開挖工作，在這一環(huán)節(jié)中，如果基層較為軟弱，為了保障施工的質(zhì)量，就需要采用一定的措施對基層進行加強。當(dāng)墻身砌筑到側(cè)溝和側(cè)溝以上的位置處時，對基坑回填的施工進行完成之后，再對側(cè)溝砌筑進行施工，進行砌筑時還要保障墻面和兩端面的砌筑平滑以及坡面與墻背全面的貼合，泄水孔的設(shè)計也要根據(jù)設(shè)計的要求來進行。

（五）邊坡滲溝施工

進行邊坡滲溝的施工時應(yīng)該從上向下進行挖溝槽，溝槽的底部是在穩(wěn)定基層處，其位置的制作應(yīng)為臺階狀，且臺階位置還要保障砌筑的緊密性，在對溝槽溝身進行填充時，應(yīng)盡量選擇不易發(fā)生風(fēng)化和硬度高的巖石來進行，巖石的體積盡量選擇較大的，保障填充的質(zhì)量還需要設(shè)置反濾層，選用的材料要根據(jù)設(shè)計方案來選擇，填充完成之后，要從上向下進行砌筑封層處理。

三、結(jié)語

路基是保障公路質(zhì)量的關(guān)鍵，也是道路的基礎(chǔ)，所以對公路的穩(wěn)定性和安全性有著直接的影響。在公路建設(shè)中路基的施工會改變施工場地地層的平衡狀態(tài)，施工完成的路基暴露在外經(jīng)過長期的自然因素的侵?jǐn)_，就會對公路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，進而帶來安全隱患，要想減小對路基的破壞和侵蝕，就要通過各種類型的防護來加強公路路基的質(zhì)量。經(jīng)過實踐證明，要有效地對路基邊坡的穩(wěn)定性進行加強，可以采用骨架防護的形式，這種方法既能達(dá)到防護的要求又具有較好的經(jīng)濟性。

參考文獻

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