基于構(gòu)建流程的高職物流管理專業(yè)課程體系探析

賀 萍 （寧德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福安 355000）

HE Ping (Ningde Vocational and Technical College,Fuan 355000,China)

自2001年上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院首次開辦物流管理專業(yè)以來，高職物流管理專業(yè)建設(shè)經(jīng)歷規(guī)模快速擴張，現(xiàn)進(jìn)入加強其內(nèi)涵建設(shè)階段。在現(xiàn)代物流業(yè)面臨著空前利好政策環(huán)境情況下，建設(shè)適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的技術(shù)技能人才的課程體系，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級做出高職教育應(yīng)有的貢獻(xiàn)，就成為各高職院校物流管理專業(yè)肩負(fù)的歷史使命。

1 高職物流管理專業(yè)課程體系存在的問題

眾多學(xué)者對當(dāng)前高職物流管理專業(yè)課程體系存在的問題主要從師資隊伍、教材建設(shè)、教學(xué)、目標(biāo)定位、辦學(xué)理念等多角度進(jìn)行了討論，如李珍[1]、鄭文嶺[2]指出建立課程體系需系統(tǒng)解決課程和教學(xué)領(lǐng)域的一系列問題，包括:明確促進(jìn)綜合職業(yè)能力發(fā)展的培養(yǎng)目標(biāo)；按照職業(yè)成長的邏輯規(guī)律，通過分析職業(yè)的典型工作任務(wù)，確定一體化課程體系等[3]。本文從構(gòu)架課程體系的各環(huán)節(jié)開展存在問題的探討。

1.1 學(xué)生評教制度偏離初心?！督逃筷P(guān)于印發(fā)〈高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作評估方案〉的通知》和《高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作評估指標(biāo)體系》 （簡稱為《評估指標(biāo)體系》）是我國高等職業(yè)院校保障人才培養(yǎng)質(zhì)量的最高文件和指標(biāo)體系。為體現(xiàn)人才培養(yǎng)工作特色，各高職院校以《高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)采集平臺》數(shù)據(jù)為支撐，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》、《教育部等六部門關(guān)于印發(fā)〈現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）的通知〉》文件精神對《評估指標(biāo)體系》中部分指標(biāo)進(jìn)行了相應(yīng)的更新和調(diào)整。分析評估指標(biāo)體系發(fā)現(xiàn)各項指標(biāo)無不透射著專家的意志，學(xué)生只是質(zhì)量保障體系中的陪襯，只有少數(shù)學(xué)生參與了“學(xué)生評教”或?qū)＜摇半S機訪談”的評估活動[4]。從學(xué)生評教工作的實施情況來看，國內(nèi)高校在關(guān)于“是否應(yīng)該開展學(xué)生評教工作”這一問題達(dá)成了高度的一致，但在關(guān)于“學(xué)生評教結(jié)果如何使用”這一問題觀點則不盡相同。國內(nèi)高校對學(xué)生評教結(jié)果的使用的不激勵、不約束或者過分強調(diào)激勵和約束的三種方式都不利于從根本上調(diào)動廣大師生的積極性。學(xué)生評教制度成為證明教師教學(xué)能力、約束教師教學(xué)行為，未能提升教師教學(xué)能力、改進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果、提高學(xué)生學(xué)習(xí)產(chǎn)出、促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展[5]。

1.2 課程開發(fā)主體錯位。教育部《關(guān)于加強高職（高專）院校師資隊伍建設(shè)的意見》等文件精神，支持教師參與產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、專業(yè)實踐能力培訓(xùn)，支持和鼓勵到企業(yè)掛職，教師每年至少1個月在企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地實訓(xùn)，5年一周期的全員輪訓(xùn)。由于教學(xué)工作量大等各種因素，專業(yè)教師在企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地實訓(xùn)、企業(yè)掛職等形式不夠深入。在我國，專業(yè)教師是課程開發(fā)主體，尤其在高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)上表現(xiàn)明顯。正是由于這種主體錯位的課程開發(fā)模式，直接導(dǎo)致其課程開發(fā)整體水平較低，而且各職業(yè)院校之間的課程開發(fā)處于一種低水平重復(fù)狀態(tài)[6]。

1.3 物流行業(yè)通用技能模糊化。2016年，國務(wù)院《關(guān)于取消一批職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項的決定》中取消了國家發(fā)展改革委的中國物流職業(yè)經(jīng)理、中英合作采購與供應(yīng)管理職業(yè)資格、中國物流與采購聯(lián)合會的物流師和采購師等。人社部發(fā)布的《關(guān)于公布國家職業(yè)資格目錄的通知》 （人社部發(fā) [2017]68號）中沒有物流師職業(yè)資格，故當(dāng)前物流管理專業(yè)可依據(jù)的職業(yè)資格處于灰色階級，其行業(yè)通用技能資質(zhì)不清。物流管理專業(yè)相應(yīng)職業(yè)資格的模糊化導(dǎo)致物流行業(yè)通用技能航標(biāo)不清晰，在摸索中可能偏離方向，不利于職業(yè)技能與職業(yè)精神高度融合。

1.4 課程體系理論理解偏差。傳統(tǒng)職業(yè)教育課程的支持理念是“實踐是理論的應(yīng)用”，而從知識論的角度看，理論與實踐是平等的關(guān)系。職業(yè)教育課程體系無論是理論實踐并行、理論服務(wù)于實踐，還是理論實踐一體化。就課程而言，職業(yè)教育課程不能一味地趨附于學(xué)術(shù)教育課程，必須走出學(xué)問化誤區(qū)，建構(gòu)自身所特有的課程理論與實踐模式[7]?，F(xiàn)階段職業(yè)教育課程體系是工學(xué)結(jié)合一體化。在工學(xué)結(jié)合一體化課程中，學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)。職業(yè)教育課程要走出學(xué)問化誤區(qū)，在“學(xué)”中“做”，“做”中“學(xué)”，推進(jìn)“學(xué)”“做”融合。

2 高職物流管理專業(yè)課程體系的對策

2.1 以學(xué)生為中心，評教結(jié)果聚焦學(xué)生發(fā)展。學(xué)生評教制度應(yīng)以學(xué)生為中心。“以學(xué)生為中心”要求高校開展的評估工作以促進(jìn)學(xué)校發(fā)展、促進(jìn)教學(xué)發(fā)展、促進(jìn)質(zhì)量提高和促進(jìn)學(xué)生的成長成才為根本目的。高校在進(jìn)行評教工作頂層設(shè)計尤其是考慮評教結(jié)果如何利用的問題時，應(yīng)該將提高學(xué)生學(xué)習(xí)成效和產(chǎn)出、促進(jìn)學(xué)生成長成才作為基本出發(fā)點和立足點[5]?！耙詫W(xué)生為中心”的學(xué)生評教制度有利于及時掌握、調(diào)整學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)展，有效激勵教師教學(xué)發(fā)展。

2.2 多方參與課程開發(fā)，共同確定工作任務(wù)。高職院校利用制度落實專業(yè)教師深入企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地實訓(xùn)、企業(yè)掛職等，提高實踐教學(xué)水平。當(dāng)代工作任務(wù)的顯著特征是系統(tǒng)化。工作任務(wù)系統(tǒng)化要求員工勝任整體式的工作任務(wù)[8]。隨著大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的智能化系統(tǒng)使用，物流管理專業(yè)工作任務(wù)顯現(xiàn)復(fù)雜性、個性化、綜合性特征，要求行業(yè)專家、企業(yè)能手、工作分析專家等開展深入分析物流管理專業(yè)工作任務(wù)。專業(yè)教師對物流管理專業(yè)工作崗位有實質(zhì)上認(rèn)識的前提下，與行業(yè)專家、企業(yè)能手、工作分析專家等共同確定高職物流管理專業(yè)具有概括性的工作內(nèi)容。以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位需求為主線，以行業(yè)專家、企業(yè)能手、工作分析專家、專業(yè)教師為課程開發(fā)主體，從具有概括性的工作內(nèi)容提煉典型工作任務(wù)，將明確的典型工作任務(wù)從知識、技能和態(tài)度三方面分解、協(xié)調(diào)、整合，從工作任務(wù)的整體性將理論與實踐相結(jié)合地構(gòu)建高職課程。

2.3 物流行業(yè)通用技能標(biāo)準(zhǔn)盡早明朗?！?016年中國物流職業(yè)教育年度報告》、企業(yè)需求調(diào)查以及學(xué)校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查均反映企業(yè)重視高職畢業(yè)生是否具有合作、交流、自我學(xué)習(xí)、解決問題、信息處理等的職業(yè)核心能力。從職業(yè)特定技能角度，根據(jù)《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》、《物流從業(yè)人員職業(yè)能力要求（WB/T1056-2015）》以及《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見）》要求，可以將物流管理專業(yè)面向崗位特定技能分為倉儲、運輸配送、物流營銷和物流輔助四類專業(yè)崗位群技能。職業(yè)特定技能適用范圍最狹窄、數(shù)量最大，職業(yè)核心能力是從事任何職業(yè)或行業(yè)工作都需要的、具有普遍適用性的技能。物流管理專業(yè)恰好缺少具有橋梁作用的物流行業(yè)通用技能標(biāo)準(zhǔn)。然而物流行業(yè)通用技能遠(yuǎn)寬于職業(yè)特定技能，具有共性的技能和知識要求，也具有更普遍的適用性和更廣泛的遷移性。物流行業(yè)通用技能標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于高職物流管理專業(yè)工作任務(wù)對員工知識、技能和態(tài)度的具體要求標(biāo)準(zhǔn)化。

2.4 工學(xué)一體化的物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建。工學(xué)一體化的課程體系促使“理論”與“實踐”相互交融。在職業(yè)活動中，工作任務(wù)處于意識焦點，與工作任務(wù)首先直接相連接的是實踐知識；其次是理論知識，它對實踐知識起著理解和解釋作用，促進(jìn)實踐知識從一個情境遷移到另一個情境。實踐知識與理論知識的邏輯紐帶應(yīng)當(dāng)是實踐性問題[3]。在明確的工作任務(wù)下，“學(xué)”解釋“做”，在“做”的不同情境應(yīng)用“學(xué)”。課程分普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課，三者按能力順序縱向螺旋式且并列開設(shè)。螺旋式且并列有利于實踐與理論相互支撐、相互促進(jìn)，知識指導(dǎo)操作，操作中提升知識。

將專業(yè)課開展進(jìn)一步細(xì)化。物流管理專業(yè)包括倉儲、運輸配送、物流營銷和物流輔助四類專業(yè)崗位群的特定技能，由這四類專業(yè)崗位群的特定技能從操作技能和管理技能等方面拓展和形成物流行業(yè)通用技能，由此，倉儲、運輸配送、物流營銷和物流輔助四類專業(yè)崗位群典型工作任務(wù)經(jīng)知識、技能和態(tài)度三方面分解、協(xié)調(diào)、整合形成對應(yīng)的四門崗位群典型課程，即倉儲專業(yè)崗位群典型課程、運輸配送專業(yè)崗位群典型課程、物流營銷專業(yè)崗位群典型課程和物流輔助崗位群典型課程。這四門崗位群典型課程為物流管理專業(yè)核心課程。由處于核心地位的崗位群典型課程根據(jù)技能需求、知識需求、素質(zhì)需求拓展課程。拓展課程發(fā)揮兩翼作用帶動核心技能、知識、素質(zhì)進(jìn)一步上升。企業(yè)物流管理課程是以企業(yè)為整體，整合各物流操作功能，有效地分配企業(yè)有限資源。而供應(yīng)鏈這門課程是通過渠道關(guān)系的整合形成的，從操作功能的整合到渠道關(guān)系的整合，使物流從戰(zhàn)術(shù)的層次到戰(zhàn)略高度[9]。企業(yè)物流管理課程讓人從整體地把握各物流操作功能間相互約束，是功能一體化課程；而供應(yīng)鏈課程整合渠道關(guān)系，是高級形態(tài)課程、戰(zhàn)略性課程。具有推式作用的企業(yè)物流管理課程和拉力的供應(yīng)鏈管理課程合力使學(xué)生既見“樹木”又見“森林”。通過以上設(shè)計（見圖1），有利于從局部到整體、從運作層到戰(zhàn)略層把握物流。

圖1 物流管理專業(yè)一體化課程體系

3 展 望

現(xiàn)代物流企業(yè)要求高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生既具備物流管理專業(yè)基礎(chǔ)知識，熟練掌握倉儲、運輸配送、物流營銷和物流輔助等物流崗位的操作技能，又有勝任物流業(yè)務(wù)現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)、控制能力。在物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展與產(chǎn)業(yè)提升的今天，隨著大數(shù)據(jù)、智能化、互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用，高職物流管理專業(yè)的學(xué)生評教、典型工作任務(wù)、行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)、課程體系將可能出現(xiàn)獨特的現(xiàn)象，需專家、學(xué)者等從實踐、理論方面不斷的解決。