現(xiàn)代學徒制背景下汽修專業(yè)“雙主體”辦學模式調研分析
——以溫州市職業(yè)中等專業(yè)學校為例

溫州市職業(yè)中等專業(yè)學校 盧 斌

浙江工貿職業(yè)技術學院 盧 光

在國家中等職業(yè)教育改革專題大會上，教育部副部長魯昕曾感慨“用工荒”已經嚴重制約了東南沿海地區(qū)的發(fā)展，強烈建議地方政府聯(lián)合廣大企業(yè)構建現(xiàn)代學徒制度。

我校在校企合作的過程中逐漸探索出了“校企合作、三方融合”的中高職銜接人才培養(yǎng)模式，并于2012年正式與溫州港華汽車連鎖有限公司合力招生創(chuàng)辦“港華汽修班”，這正是“雙主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制背景下的實踐探索。

本文以溫州市職業(yè)中等專業(yè)學?！案廴A汽修班”和“歐龍訂單班”為例，通過調查分析71名“港華汽修班”學生、“歐龍訂單班”學生和132名學校實習生共203名學生的問卷調查，試圖了解現(xiàn)代學徒制在汽修專業(yè)的實施效果。

1 我校原汽修專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題及調研數(shù)據分析

筆者對已經接受實習的132名畢業(yè)生進行有關教學有效性的問卷調查，調查結果見表1所列。從調查結果可以發(fā)現(xiàn)僅有3%的學生認為在學校里能學到很多知識并用于工作中，而69.7%的學生則認為學校所學很少能用于工作中。

表2為學生在企業(yè)實踐期間所遇到的困惑的調查結果，調查數(shù)據顯示，17.5%的學生認為工作辛苦壓力大；15.5%的學生認為自身專業(yè)基礎課薄弱，自學水平不高；14.4%的學生難以適應崗位要求；13.4%的學生認為實踐單位與學校差別太大，自身無法協(xié)調，其實也是適應性的問題；另外還有9.3%的學生難以理解企業(yè)的制度和文化等。這些數(shù)據都反映了現(xiàn)有的學校教學沒能與崗位實際做到相互融合，學生對崗位比較陌生，適應能力較差，因此在進入到實際崗位后挫折感較強，同時，學生在學校學習期間也要加強職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，使其不僅具備職業(yè)技能，還應具有職業(yè)素質。

表1 學校所學知識有多少能用到工作中的比例調查

表2 崗位困惑的調查統(tǒng)計

基于以上數(shù)據所反映的學校原有人才培養(yǎng)質量存在的崗位不適應、專業(yè)基礎薄弱、職業(yè)素養(yǎng)不夠等問題，結合學校在校企合作人才培養(yǎng)模式改革上的不斷探索，希望能通過基于“雙主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式使專業(yè)教育和企業(yè)工作崗位相融合，進一步獲取校企雙方的各類資源優(yōu)勢，調動企業(yè)共同培養(yǎng)人才的積極性，在技能應用型人才培養(yǎng)上努力實現(xiàn)“學用零距離”，創(chuàng)新學校、企業(yè)共同育人的校企合作新機制。

2 實施“雙主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制的成績與調研數(shù)據分析

（1）提升了學校辦學聲譽，促進了職業(yè)教育發(fā)展。我校通過開展基于“雙主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案，學校的人才質量有了很大提升，社會知名度也越來越高，2016年浙江教育報還專門以一個版面《合適教育、多元選擇、差異發(fā)展》為題對溫州職業(yè)教育教學改革及現(xiàn)代學徒制探索做了報道。近幾年我校的招生場面也異?；鸨?，特別是在2019年，招生規(guī)模達到2 400余人，僅在一天時間內就完成了招生計劃，學生生源質量明顯提升。

（2）有利于解決企業(yè)招工緊缺難題，幫助企業(yè)轉型升級。在進行校企合作前，溫州港華汽車連鎖有限公司面向社會招聘的工人多數(shù)不了解貨車維修行業(yè)，中職培養(yǎng)的汽修專業(yè)學生更多的也是針對小型轎車的檢測維修，每年所招員工都要花很長的時間進行技能培訓，即便找到合適的員工，又由于貨車行業(yè)比較辛苦，所以一段時間后又會出現(xiàn)頻繁跳槽的現(xiàn)象。而“港華汽修班”的創(chuàng)辦，不僅讓企業(yè)有目的專門培養(yǎng)為本企業(yè)服務的后備員工，還讓學生及早地了解企業(yè)文化，產生企業(yè)歸屬感，從而提升忠誠度。

“港華汽修班”2014級學生中共有25人留任企業(yè)，絕大多數(shù)學生已能獨立勝任工作。通過問卷調查，結果如圖1所示，“港華汽修班”學生愿意在原企業(yè)留任的占40%，從事相關專業(yè)行業(yè)的占40%，選擇與專業(yè)無關的其他行業(yè)的占20%，同比普通實習班級的比例分別為18.51%、33.33%和48.14%。從數(shù)據中不難發(fā)現(xiàn)，基于“雙主體”辦學模式的職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制的培養(yǎng)方案更能讓學生產生企業(yè)歸屬感，并且在工作選擇上也會更偏向所學專業(yè)。企業(yè)人事部李主任也表示，通過近3年的工學交替的人才培養(yǎng)，即便有些學生中途離開了，但過段時間又會回來，回崗率很高，而留任的學生也能更快速適應工作。

圖1 企業(yè)留任情況統(tǒng)計

（3）有利于專業(yè)建設發(fā)展和提高師生專業(yè)技能?；凇半p主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制的實施要求教師、企業(yè)師傅和學生都能結合企業(yè)實際，制訂教學或學習計劃，以真實崗位為知識傳遞載體，教師要結合崗位要求進行課程改革，學生以真實崗位體驗提升操作水平?！半p主體”辦學模式的現(xiàn)代學徒制的實施也迫使學校教師進一步學習前沿知識，掌握專項技能。

“港華汽修班”和“歐龍訂單班”的學生在經“雙主體”辦學模式的職業(yè)教育現(xiàn)代學徒的培養(yǎng)后，用人企業(yè)反映學生的職業(yè)素養(yǎng)和吃苦耐勞的品質都得到了很大提升。

2014級汽修專業(yè)等級考核中級測評結果如圖2所示，“港華汽修班”的等級考核通過率達到了100%，并且在優(yōu)秀率上分別高于同年級兩個班24.1%和27.4%，而入學平均分汽修2+3是500分，汽修1班480分，而“港華汽修班”430分，3個班級中入學成績較低。所以從專業(yè)技能的角度來看，“雙主體”辦學模式的職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制的培養(yǎng)方式能大大提升學生的專業(yè)技能水平。

圖2 2014級汽修專業(yè)等級考核結果統(tǒng)計

現(xiàn)代學徒制的實施是校企深度融合的需要，是提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量的一種途徑。而現(xiàn)代學徒制背景下汽修專業(yè)“雙主體”辦學模式是職業(yè)院校人才培養(yǎng)的有效途徑之一，是校企深度融合的需要，旨在提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量。它在一定程度上創(chuàng)新了職業(yè)學校校企合作的機制，實現(xiàn)了教育組織結構的重構。通過調研分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代學徒制背景下汽修專業(yè)“雙主體”辦學模式是一種符合職業(yè)學校較好的人才培養(yǎng)模式。