供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本控制解析

摘要：文章主要針對供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本展開研究，闡述了幾點(diǎn)完善對策，比如采用先進(jìn)的成本控制方法、加強(qiáng)物流成本控制和核算機(jī)制的構(gòu)建、嚴(yán)格監(jiān)督和管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作等，將企業(yè)物流成本保持在合理范圍內(nèi)。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流；成本控制

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，極大地推動(dòng)了物流企業(yè)的生存發(fā)展。其中，基于供應(yīng)鏈視角，對企業(yè)物流產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響，而成本控制的強(qiáng)化也是非常關(guān)鍵和重要的。通過加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制，可以將企業(yè)物流成本保持在合理范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，為企業(yè)贏取更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷提高企業(yè)的知名度和美譽(yù)度，獲得更為廣闊的發(fā)展空間。

1、企業(yè)物流成本的特點(diǎn)

第1，結(jié)合客戶需求。物流成本與其他成本之間的差異較為顯著，物流成本的高低，需要結(jié)合客戶需求，所以物流成本無需負(fù)責(zé)企業(yè)經(jīng)營的財(cái)務(wù)性結(jié)果，需求結(jié)合客戶需求，計(jì)算好服務(wù)全過程。第二，分散性。在物流管理運(yùn)作方面，其特點(diǎn)主要包括：首先，結(jié)合協(xié)同運(yùn)作需求，所產(chǎn)生的跨邊界特點(diǎn)；其次，結(jié)合客戶服務(wù)需求，所產(chǎn)生的開放性特點(diǎn)，一定程度上導(dǎo)致物流活動(dòng)所組成的物流總成本，在企業(yè)內(nèi)部不同職能部門中得以體現(xiàn)，而且也在企業(yè)外部諸多合作伙伴中得到了體現(xiàn)。企業(yè)產(chǎn)品在價(jià)值增值過程中，所產(chǎn)生的物流成本，與企業(yè)生產(chǎn)、營銷管理以及不同客戶的物流需求等方面有著密切的聯(lián)系。第三，系統(tǒng)性。物流成本的產(chǎn)生來源，主要得益于企業(yè)原材料輸入、生產(chǎn)加工經(jīng)營等方面，在原材料運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)開始，在成為產(chǎn)品以后，進(jìn)而進(jìn)行銷售。物流活動(dòng)，在企業(yè)各個(gè)職能部門中得到了充分體現(xiàn)，并關(guān)乎到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)整個(gè)過程。所以必須對物流所有環(huán)節(jié)的活動(dòng)進(jìn)行深入分析，對物流總成本的效率進(jìn)行思考，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對物流成本的有效控制。

2、供應(yīng)鏈管理和物流管理之間的關(guān)系

對于物流管理來說，其出現(xiàn)主要得益于企業(yè)內(nèi)部物流管理和企業(yè)間接口物流管理等形式，其管理模式的表現(xiàn)是比較職能化的。而對于供應(yīng)鏈管理來說，其表現(xiàn)形式主要以流程管理為主，需要集中化管理各個(gè)企業(yè)所構(gòu)成的流程，屬于價(jià)值鏈管理模式之一。一般來說，物流管理的側(cè)重點(diǎn)，與供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是不相同的，比如物流管理，從屬于供應(yīng)鏈管理，而物流管理的職能要比供應(yīng)鏈管理要低，所以將兩者結(jié)合在一起，可以彌補(bǔ)自身所存在的不足之處。

供應(yīng)鏈管理，屬于增值鏈，可以集中整合好供應(yīng)商和使用者。物料，在供應(yīng)鏈上的企業(yè)中流傳產(chǎn)出最終產(chǎn)品，可以不斷提高生產(chǎn)和運(yùn)輸過程的價(jià)值，保證較高的利潤水平，在整體上增強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體收益。通過管理理念和管理方法的整合，基于整個(gè)供應(yīng)鏈視角，對于企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間關(guān)系的調(diào)整具有極大的幫助【1】，不斷工作效益，與客戶需求相一致，獲得使用者較高的滿意度。

3、企業(yè)物流成本控制中存在不足之處

（1）缺少合理的成本控制手段

1. 缺少先進(jìn)的物流成本控制方法

與生產(chǎn)制造型企業(yè)相對比，物流企業(yè)有著較多的成本項(xiàng)目，而且成本核算對象也是比較復(fù)雜、煩瑣的，而且物流企業(yè)的成本，其特點(diǎn)還包括較高的間接費(fèi)用比例、較高的成本關(guān)聯(lián)性。基于此，使生產(chǎn)制造型企業(yè)的成本管控方法，與物流企業(yè)形成了較大的差異。但是在現(xiàn)階段中，我國物流企業(yè)的成本控制方法比較落后，與傳統(tǒng)成本方法出現(xiàn)了較大的差異，沒有對標(biāo)準(zhǔn)成本法、作業(yè)成本法等進(jìn)行廣泛應(yīng)用。

2. 缺少先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

對于現(xiàn)代物流信息技術(shù)來說，通過在物流企業(yè)中的應(yīng)用，是物流信息化的重要特點(diǎn)之一?，F(xiàn)階段，我國物流企業(yè)的信息化管理水平較低，很難提高供應(yīng)鏈企業(yè)之間的業(yè)務(wù)管理水平，其運(yùn)營效率始終停滯不前，難以有效控制物流成本。

（2）缺少完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理

要想促進(jìn)企業(yè)物流管理的順利進(jìn)行，與企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善程度具有一定的聯(lián)系，現(xiàn)階段，一些企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理并不完善，對企業(yè)物流管理的開展產(chǎn)生了極大的影響。在現(xiàn)代企業(yè)管理之中，企業(yè)規(guī)章制度的構(gòu)建至關(guān)重要，但是一些企業(yè)的規(guī)章管理制度沒有落實(shí)到位，很難促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作，相關(guān)人員在制度執(zhí)行方面，其依據(jù)嚴(yán)重缺失，進(jìn)而很難保證物流管理的實(shí)施效果。

（3）成本控制范圍比較小

以往傳統(tǒng)的成本控制方法，對物流企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)過于重視，并沒有對外部供應(yīng)鏈企業(yè)的成本控制情況進(jìn)行深入分析，其內(nèi)部決策支持系統(tǒng)是比較封閉化的。物流企業(yè)作為服務(wù)企業(yè)之一，具有一定的特殊性，旨在為客戶提供一體化的物流服務(wù)。因此，物流企業(yè)結(jié)合客戶需求，進(jìn)而提供相應(yīng)的物流服務(wù)。然而目前，一些物流企業(yè)過于注重控制企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作流程成本，沒有與外部客戶企業(yè)保持良好的溝通合作，一定程度上導(dǎo)致物流企業(yè)的成本信息比較單一化，其精準(zhǔn)性也難以保障，在現(xiàn)代市場環(huán)境中，供應(yīng)鏈之間的競爭局勢，極大地凸顯出來傳統(tǒng)物流企業(yè)成本控制范圍較為單一化這一問題。

4、供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管控的完善對策

（1）采用先進(jìn)的成本控制方法

1. 采用供應(yīng)鏈配送模式和延遲化策略

在物流總成本中，運(yùn)輸成本和庫存成本是重要的構(gòu)成內(nèi)容，首先，加強(qiáng)共同配送模式的應(yīng)用，可以將運(yùn)輸成本控制合理范圍內(nèi)，將服務(wù)水平提升上來。在共同配送過程中，所使用的車輛和路線是相同的，統(tǒng)一控制運(yùn)輸活動(dòng)，可以不斷提高運(yùn)輸資源利用效率，確保運(yùn)輸車輛較高的使用效率，而且也可以將各種物流資源的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組織化，及時(shí)反饋用戶需求，將網(wǎng)絡(luò)的聚集效應(yīng)充分發(fā)揮出來。而且還可以加強(qiáng)增值業(yè)務(wù)，將市場范圍拓展開來，進(jìn)而對運(yùn)輸成本進(jìn)行控制。

物流延遲策略，需要對庫存持有水平進(jìn)行優(yōu)化，將庫存成本保持在合理范圍內(nèi)，廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)之中。物流延遲，要求要加強(qiáng)中心倉庫的構(gòu)建，將客戶的產(chǎn)品和配件存儲起來。在受到客戶訂單以后，中央服務(wù)中心接收到訂單信息，會(huì)結(jié)合客戶需求，分揀配送庫存產(chǎn)品，并及時(shí)將產(chǎn)品送給客戶，則會(huì)對于整體庫存投入的降低具有極大的作用，合理化控制庫存成本，并提高為客戶提供物流服務(wù)的能力和水平，確保成本和服務(wù)質(zhì)量保證高度的一致和平衡。

2. 整合物流資源

物流企業(yè)在集成化供應(yīng)鏈物流建設(shè)中，要想與物流一體化需求相符合，必須集中整合倉儲、運(yùn)輸、配送以及信息服務(wù)等功能，對部門利益進(jìn)行協(xié)調(diào)，不斷提高集約化程度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流資源的高效利用和配置。物流企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部資源的整合，還要加強(qiáng)資本集中方式，確保良好的規(guī)模效應(yīng)，將分散化的物流企業(yè)整合起來，集中化處理物流資源，將整體優(yōu)勢充分凸顯出來，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)健康發(fā)展，更具專業(yè)性和現(xiàn)代性。此外，企業(yè)還要對基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)等進(jìn)行共享，將物流運(yùn)營成本和費(fèi)用支出保持在合理范圍內(nèi)，取得良好的規(guī)模效益。

3. 構(gòu)建供應(yīng)鏈之間的信息系統(tǒng)平臺

信息管理系統(tǒng)，是物流企業(yè)提供服務(wù)水平的重要保障，也是供應(yīng)鏈企業(yè)信息共享目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要途徑。加強(qiáng)先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，并對整個(gè)供應(yīng)鏈物流體系進(jìn)行優(yōu)化，可以使供應(yīng)鏈上的相關(guān)合作伙伴集中在一起，比如客戶、零售商以及生產(chǎn)商等，實(shí)現(xiàn)信息共享目標(biāo)【2】，確保物流企業(yè)可以對客戶的物流需求進(jìn)行充分了解，并及時(shí)反饋客戶的物流需求， 進(jìn)而對庫存成本、訂單處理成本等進(jìn)行有效控制。同時(shí)，物流企業(yè)還要將盈利水平提升上來，還要發(fā)揮出技術(shù)創(chuàng)新的作用，加強(qiáng)條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)等應(yīng)用，對物流整個(gè)過程進(jìn)行全面監(jiān)督和控制。

（2）加強(qiáng)物流成本控制和核算機(jī)制的構(gòu)建

1. 物流成本控制機(jī)制

在企業(yè)物流系統(tǒng)中，存在著較多影響因素，所以要想合理化控制運(yùn)營成本，必須密切關(guān)注時(shí)代發(fā)展趨勢，將供應(yīng)鏈和物流成本管控結(jié)合在一起，樹立整體思維，加強(qiáng)成本預(yù)算和成本控制等措施的運(yùn)用，進(jìn)而順利構(gòu)建物流成本控制體系，與企業(yè)發(fā)展需求相契合。此外，企業(yè)管理層還要集中整合好企業(yè)成本管理體系、物流管理體系等，使之成為協(xié)調(diào)統(tǒng)一的有機(jī)整體，不斷提高供應(yīng)鏈物流成本管理水平，并彰顯企業(yè)強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。

2. 物流成本核算機(jī)制

針對供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)，其市場目標(biāo)具有一致性特點(diǎn)，而且其物流核算方式也需要進(jìn)行統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。目前，通過分析企業(yè)物流成本核算工作情況，存在著一些問題。因此，要將會(huì)計(jì)核算資源，納入到物流成本管理之中，作為重要的數(shù)據(jù)參考，同時(shí)深度挖掘隱性成本，確保物流成本控制的完善性【3】。

此外，還要充分掌握物流成本的內(nèi)容，為未來物流成本項(xiàng)目管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在確定物流范圍以后，還要將物流成本管控水平提升上來，將物流核算機(jī)制作用發(fā)揮出來，促進(jìn)物流成本控制工作的順利開展。

（3）嚴(yán)格監(jiān)督和管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)

結(jié)合供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理的不完善，必須加大監(jiān)督和管理力度，消除好供應(yīng)鏈中存在的安全隱患。首先，物流管理人員要加強(qiáng)采集和監(jiān)督系統(tǒng)的構(gòu)建，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)物流信息的采集和監(jiān)督，可以不斷提高信息共享程度。其次，要將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的工作效率提升上來。供應(yīng)鏈管理的效率，對企業(yè)物流管理效率產(chǎn)生了極其的影響，所以要對倉儲和運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行控制，不斷提高流轉(zhuǎn)效率，給予企業(yè)物流運(yùn)作一定的保障。最后，加強(qiáng)相關(guān)評估機(jī)制的構(gòu)建。在評價(jià)過程中，要貫徹落實(shí)好公正性、客觀性原則，加強(qiáng)評估機(jī)制的構(gòu)建，進(jìn)而更好地評估企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流成本。

（4）加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作

目前，我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模比較小，而且融資能力也比較薄弱化，要想避免變動(dòng)性因素的出現(xiàn)，必須加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。首先，在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中，物流企業(yè)要將自身的協(xié)調(diào)主導(dǎo)性作用充分發(fā)揮出來，對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，創(chuàng)建良好的合作伙伴關(guān)系【4】，并借助信息共享機(jī)制、信任機(jī)制，以此來進(jìn)行維系和強(qiáng)化，給予供應(yīng)鏈運(yùn)作一定的保障，合理化控制物流總成本，不斷增強(qiáng)供應(yīng)鏈總體效益。

例如：以某A物流企業(yè)為例，在信任風(fēng)險(xiǎn)的防范過程中，積極倡導(dǎo)供應(yīng)鏈成員之間的互補(bǔ)性，創(chuàng)造良好的伙伴關(guān)系，保證企業(yè)之間良好的專用性，確保合作超額效益的增加，進(jìn)而有效維持信任合作關(guān)系。

（5）加強(qiáng)第三方物流的應(yīng)用

對于第三方物流來說，具有較高的迅速性和便利性，所以要加強(qiáng)第三方物流方式的應(yīng)用，以此來提高工作效率，不斷增強(qiáng)工作的專業(yè)性。同時(shí)，也要將第三方物流的規(guī)?；б娉浞职l(fā)揮出來，保證較強(qiáng)的物流配送能力，為貨物流動(dòng)速度的提升創(chuàng)造有利條件，避免投資風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，進(jìn)而不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭實(shí)力。

5、結(jié)論

總之，基于供應(yīng)鏈視角，加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制勢在必行，可以有效控制企業(yè)物流成本，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并充分發(fā)揮出供應(yīng)鏈的作用?；诠?yīng)鏈視角下，要重點(diǎn)通過采用先進(jìn)的成本控制方法、加強(qiáng)物流成本控制和核算機(jī)制的構(gòu)建、格監(jiān)督和管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作、加強(qiáng)第三方物流的應(yīng)用等，以此來實(shí)現(xiàn)物流成本控制目標(biāo)。

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作者簡介：呂宗霖（1992 -），男，漢族，北京人，中國人民大學(xué)在職研究生，研究方向：企業(yè)管理。