淺談超儲積壓物資成因及其管理控制

路程，劉宏娟，楊宏科，孫敏娜

淺談超儲積壓物資成因及其管理控制

路程，劉宏娟，楊宏科，孫敏娜

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

超儲物資的積壓占用了大量的資金，耗費了大量的人力、物力。如果長期積壓，就會使物資變質(zhì)、失效、淘汰，失去其原有的使用價值，造成嚴重的浪費。文章針對企業(yè)超儲積壓物資產(chǎn)生的原因，在深入調(diào)查、分析的基礎上，結(jié)合企業(yè)管理的現(xiàn)狀就如何防范積壓物資的形成和加快企業(yè)閑置、積壓物資的調(diào)劑利用和處置，提出了幾點淺見拙識，以引起同行們的思考。

超儲積壓物資；形成原因；管理；控制

前言

當前物資超儲積壓的情況，在汽車制造企業(yè)中均有不同程度的存在。大量的積壓物資不僅占用企業(yè)資金，增加費用開支，影響企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，制約了企業(yè)的自身快速發(fā)展，而且隨著時間的推移，大部分物資將失去使用價值，造成國有資產(chǎn)的嚴重流失。針對超儲積壓物資產(chǎn)生的原因進行深入的分析和探討，并提出行而有效的解決辦法和預防措施，對改善超儲物資積壓的現(xiàn)狀，防止新積壓產(chǎn)生，降低儲備資金占用，加速流動資金的周轉(zhuǎn)，降低生產(chǎn)成本具有重要意義。

1 超儲物資積壓的成因

由于汽車制造行業(yè)的特殊性，物資的積壓不僅僅是庫存積壓[1]，從新車型的開發(fā)、實驗、試制到車輛的生產(chǎn)準備、生產(chǎn)過程，以及車輛售后服務的過程中，都會產(chǎn)生物資的積壓。具體形成原因見表1。

表1 各單位超儲物資積壓的形成原因

2 超儲物資的調(diào)劑利用和處置

2.1 調(diào)劑利用

2.1.1 退庫

直接匹配資源可消化或通過精整后可消化的物資，退庫再利用，產(chǎn)品更改或切換在一個配送或領用周期之內(nèi)。發(fā)現(xiàn)之后第一時間反饋到相關部門，然后做退庫準備。退庫物資必須優(yōu)先消化，減少企業(yè)庫存物資，降低庫存風險和庫存占用。

2.1.2 改制

經(jīng)過詳細的論證，通過方案分析和實施操作分析，明確具體的改制方案，確定改制后即刻可以使用，而且現(xiàn)有改制條件可以實施，改制損失要小于折價回收損失，或經(jīng)公司綜合評估后改制方式優(yōu)于其他處置方式。此類超儲物資進入到改制利用。改制原則：用則改，改必用，避免形成新的積壓。

2.2 積壓處置

對于已經(jīng)形成的積壓，要加快處理創(chuàng)造機會利潤。機會利潤[2]是指物資在報廢前由于采取降價等方式銷售而回收的資金，減去報廢應收回的殘值。機會利潤不同于實際利潤，是一種觀念上的利潤。

2.2.1 供應商回購處置

符合以下回購條件的超儲物資，由生產(chǎn)制造部運行支持科與采供中心或特種車采購科聯(lián)系，與供應商建立聯(lián)系，協(xié)商回購事宜。視具體情況，如需要財務會計部參與協(xié)商談價時，財務會計部指定人員參加。

（1）企業(yè)自身不具備改制能力或改制成本高、風險大。

（2）供應商回購綜合評價更經(jīng)濟。

（3）供應商回購后可以簡化流程、回避風險和提供市場保障。

2.2.2 折讓處置

符合以下折讓條件的超儲物資，由生產(chǎn)部運行支持科聯(lián)系市場需求方，挑選具有資質(zhì)，且經(jīng)評估后符合公司風險控制要求的公司。在財務部、運營管理部、法律事務部、審計部（紀檢監(jiān)察室）參與下進行統(tǒng)一比價。

（1）物資殘值大。

（2）在折讓處置環(huán)節(jié)之前的處置方式都無法實現(xiàn)。

（3）經(jīng)過充分的評估和分析市場風險。

（4）市場調(diào)研，對物資價值進行估價。

（5）需要簽訂免責協(xié)議。

（6）對市場能夠進行跟蹤，對潛在風險進行掌控。

2.3 報廢處理

經(jīng)過以上處置環(huán)節(jié)處置以后，剩余符合報廢條件的物資，尋找有處理資質(zhì)的企業(yè)進行回收，統(tǒng)一進行報廢處置。

3 超儲物資防范與過程控制

3.1 庫房管理

（1）庫存監(jiān)控。監(jiān)控庫存量、物料庫齡、流轉(zhuǎn)周期、庫存占用成本。物料管理細化到結(jié)構，90天積壓風險預警，180天則為風險積壓物資，進行重點管控。

（2）消耗量和時效分析。

（3）配送量和配送頻次統(tǒng)計分析。

（4）在制品帳管理。確保時效性和準確性。

（5）對實物定期清查盤點。

（6）差異統(tǒng)計分析。包括賬帳差異，帳物差異。對差異之處要有跟蹤、有記錄、有分析并制定防控措施，予以實施。

（7）接收管理。接收要準確高效，實物要確保質(zhì)量完好、數(shù)量準確、同步上帳。

（8）庫房物資合理保管存放，避免存儲不當損壞或減值。

3.2 自制在制品管理

3.2.1 計劃控制

（1）庫存監(jiān)控。監(jiān)控庫存量、物料庫齡、流轉(zhuǎn)周期、庫存占用成本。物料管理細化到結(jié)構，積壓90天進行風險預警。

（2）消耗量和時效分析。

（3）生產(chǎn)組織周期分析。

（4）需求量統(tǒng)計分析。

（5）預測分析需求量。

3.2.2 投產(chǎn)控制

（1）當庫存物資滿足實際需求時，直接匹配庫存物資，無需進行投產(chǎn)，庫房向線旁按需求發(fā)送物料。

（2）庫房物資無法滿足生產(chǎn)需求時，制定投產(chǎn)計劃，同時下發(fā)給庫房和生產(chǎn)車間作業(yè)層面。

（3）車間作業(yè)面嚴格按計劃安排產(chǎn)出需求產(chǎn)品，并與庫房做好材料領用和入庫交接。

（4）庫房做好物料接收和材料配送帳務管理和實物交接工作，確保帳、物數(shù)量、時效的準確性。

3.3 生產(chǎn)管理

（1）物料準確交接。確保數(shù)量的交接準確，不能因交接造成數(shù)量差異的產(chǎn)生；確保交接質(zhì)量符合要求，不合格品不允許流入下一個環(huán)節(jié)。

（2）對產(chǎn)品的投入、產(chǎn)出、轉(zhuǎn)出做好完善的完工統(tǒng)計。

（3）線邊庫存統(tǒng)計管理，明確數(shù)量、存儲時間、投料數(shù)量與頻次、轉(zhuǎn)出數(shù)量與頻次，并確保物料存儲完好。

（4）對不良品進行隔離、建帳和統(tǒng)計分析，記錄形成不良品的真正原因。

（5）差異統(tǒng)計分析。統(tǒng)計差異來源，分析差異的形成的原因采取關聯(lián)部門聯(lián)合方式進行差異處理。

（6）對生產(chǎn)過程無明確計劃來源的物料消耗需要建帳，記錄時間、事件內(nèi)容、領用物資及數(shù)量、組織者或使用者、產(chǎn)生超儲物資及數(shù)量等，便于計劃外物料消耗的核實。

4 結(jié)言

經(jīng)過長期實踐，對企業(yè)超儲物資的處置流程、過程管理與防控操作進行細化梳理和規(guī)范。讓各物資形成單位、管理單位、參與處置單位等能清晰的了解處置的方法、流程、時間進程，并且針對形成過程如何進行相應的管理和防范，旨在通過流程的梳理，識別管理不足，做到處置過程規(guī)范、降低管控風險，強化過程管控，使問題能得到及時識別和糾正，奠定前期防范的基礎，規(guī)避問題的發(fā)生，達到降低公司損失，實現(xiàn)物料管理循環(huán)改善的目的。

[1] 涂德華,袁征等.淺談庫存物資積壓形成的原因及解決辦法[J].醫(yī)療裝備,2011,12:41-42.

[2] 周德榮.淺談物資積壓成因及其解決的途徑和對策[J].銅業(yè)工程, 2000,1:64-66.

Brief Talk on the Causes and Management Control of Over-storage and Backlog Material

Lu Cheng, Liu Hongjuan, Yang Hongke, Sun Minna

( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710200 )

The overstock of overstocked materials occupies a large amount of funds and consumes a large amount of manpower and material resources. If there is a long-term backlog, it will cause material deterioration, failure, elimination, loss of its original use value, resulting in serious waste. Based on in-depth investigation and analysis of the causes of overstock and overstock materials in enterprises, and combined with the current situation of enterprise management, this paper puts forward some humble opinions on how to prevent the formation of overstock materials and accelerate the adjustment, utilization and disposal of idle and overstock materials in enterprises, in order to arouse the peer's thinking.

overstock;cause of formation;management;control

F251

A

1671-7988(2019)13-240-03

F251

A

1671-7988(2019)13-240-03

路程，工學學士，就職于陜西重型汽車有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.13.082