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    邊跨鋼箱梁頂推施工臨時(shí)墩基礎(chǔ)檢算與分析

    2019-07-20 03:14:38金奇名
    城市道橋與防洪 2019年7期
    關(guān)鍵詞:檢算一覽表步履

    金奇名

    (中鐵十局集團(tuán)有限公司濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)院,山東 濟(jì)南250101)

    0 引言

    近年來(lái)鋼梁頂推施工工藝在國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較普遍,主要施工工藝有拖拉式頂推、楔進(jìn)式頂推、步履式頂推[1-4]。某工程采用步履式頂推方式進(jìn)行施工。頂推施工過(guò)程期間,如何保證臨時(shí)墩基礎(chǔ)及其他關(guān)鍵部位強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等要求,開(kāi)展全過(guò)程頂推施工受力檢算與分析必不可少。

    本文以某軌道專用橋邊跨鋼箱梁步履式頂推施工為工程背景,僅分析頂推施工臨時(shí)墩基礎(chǔ)在施工全過(guò)程中的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。

    1 工程概況

    該軌道專用橋全橋設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1 650.5m,其中主橋跨徑布置為 50+210+600+210+50=1 120(m),為雙塔五跨自錨式懸索橋。邊跨鋼箱梁采用步履式頂推施工[5],東、西岸邊跨頂推施工總體布置見(jiàn)圖1、圖2所示。

    臨時(shí)墩采用鋼管結(jié)構(gòu),臨時(shí)墩頂設(shè)置分配梁傳遞上部荷載,以臨時(shí)墩3為例,材質(zhì)為Q345B。臨時(shí)墩下部均采用鉆孔灌注樁,樁徑1.5m。

    2 模型建立

    該結(jié)構(gòu)采用M id a s C i v i l2013建立結(jié)構(gòu)分析模型。全橋計(jì)算模型如下:

    圖1 東岸邊跨頂推施工總體布置圖

    圖2 西岸邊跨頂推施工總體布置圖

    鋼導(dǎo)梁、鋼箱梁及臨時(shí)墩支架均采用空間梁?jiǎn)卧M,東岸共劃分2 711個(gè)節(jié)點(diǎn),4 103個(gè)單元,如圖3所示;西岸共劃分2 198個(gè)節(jié)點(diǎn),3 348個(gè)單元,如圖4所示。東岸鋼箱梁頂推架設(shè)共劃分52個(gè)施工階段,西岸共劃分58個(gè)施工階段。

    3 計(jì)算相關(guān)參數(shù)

    該模型設(shè)定的各計(jì)算參數(shù)見(jiàn)表1所列。

    圖3 東岸整體計(jì)算模型

    圖4 西岸整體計(jì)算模型

    表1 樁基礎(chǔ)計(jì)算參數(shù)一覽表

    4 臨時(shí)墩基礎(chǔ)檢算結(jié)果

    4.1 臨時(shí)墩檢算荷載(見(jiàn)表2)

    表2 臨時(shí)墩承臺(tái)底面或單墩底面處荷載一覽表

    4.2 樁基豎向承載力檢算結(jié)果(見(jiàn)表3)

    表3 樁基豎向承載力檢算結(jié)果一覽表

    4.3 樁身強(qiáng)度及樁身穩(wěn)定性檢算結(jié)果(見(jiàn)表4)

    表4 樁身強(qiáng)度及樁身穩(wěn)定性檢算結(jié)果一覽表

    4.4 樁頂位移檢算結(jié)果(見(jiàn)表5)

    表5 樁頂位移檢算結(jié)果一覽表

    4.5 群樁承臺(tái)檢算結(jié)果(見(jiàn)表6、表7)。

    表6 承臺(tái)抗彎?rùn)z算結(jié)果一覽表

    表7 承臺(tái)抗剪及沖切檢算結(jié)果一覽表

    5 結(jié)語(yǔ)

    對(duì)東岸臨時(shí)墩1~3、西岸臨時(shí)墩1~4基礎(chǔ)進(jìn)行了單樁承載力、樁身強(qiáng)度、樁身穩(wěn)定性、樁頂位移及承臺(tái)強(qiáng)度檢算,得出結(jié)論如下:

    (1)東岸臨時(shí)墩1~3、西岸臨時(shí)墩1~4的單樁承載力均可滿足規(guī)范要求。

    (2)東岸臨時(shí)墩1~3、西岸臨時(shí)墩1~4的樁基在最不利荷載組合作用下樁身混凝土及鋼筋的強(qiáng)度、樁基穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求。

    (3)東岸臨時(shí)墩1~3、西岸臨時(shí)墩1~4的樁基在最不利荷載組合作用下樁頂橫向位移均滿足規(guī)范要求。

    (4)東岸臨時(shí)墩1~3、西岸臨時(shí)墩1~4的樁基在最不利荷載組合作用下承臺(tái)強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求。

    比較而言,西岸臨時(shí)墩4樁基礎(chǔ)的單樁豎向承載力安全系數(shù)為2.58,為所有樁基中的最小值;樁身混凝土和鋼筋應(yīng)力為最大;樁頂橫向位移達(dá)5.37mm,接近容許位移6mm,應(yīng)限制其自由長(zhǎng)度??傮w而言,西岸臨時(shí)墩4樁基礎(chǔ)的受力在所有樁基中偏于不利,施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和檢查。

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