自密實(shí)混凝土冬期施工研究

王永全

摘要：近年來，隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，CRTSⅢ型板在工程實(shí)踐中的的不斷應(yīng)用，施工中也不斷暴露出新的問題，為更好的研究CRTSⅢ型板的工藝、工法，本著共同進(jìn)步、共同提高、相互學(xué)習(xí)的目的，就自密實(shí)混凝土冬期施工談?wù)勈┕ぶ械囊恍┙?jīng)驗(yàn)，對(duì)自密實(shí)混凝土的原材料控制、配合比設(shè)計(jì)調(diào)整、原材料保溫措施、混凝土攪拌、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)與拆模、冬期施工前期強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律以及日常施工中經(jīng)常出現(xiàn)的混凝土缺陷的原因分析和預(yù)防措施等幾方面進(jìn)行分析。

Abstract： In recent years， with the rapid development of high-speed railway， CRTSIII type plate has been continuously applied in engineering practice， and new problems have been exposed during construction. In order to better study the process and engineering method of CRTSIII type plate， with the purpose of common progress， common improvement and mutual learning， this paper discusses some experiences of the winter construction of self-compacting concrete and analyzes the raw material control， mix design adjustment， raw material insulation measures， concrete mixing and transportation， on-site pouring， concrete maintenance and demoulding， the strength development law in the early stage of winter construction， and the causes and preventive measures of concrete defects that often occur in daily construction.

關(guān)鍵詞：CRTSⅢ型板;自密實(shí)混凝土;冬期施工

Key words： CRTSIII type plate;self-compacting concrete;winter construction

中圖分類號(hào)：TU742 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2019）11-0138-03

0 ?引言

自密實(shí)混凝土于20世紀(jì)80年代在國(guó)外率先開發(fā)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)應(yīng)用也有數(shù)年，近幾年隨著高速鐵路的迅猛發(fā)展，自密實(shí)混凝土施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，本著共同進(jìn)步學(xué)習(xí)的目的將現(xiàn)場(chǎng)的一些施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。

1 ?自密實(shí)混凝土定義

自密實(shí)混凝土是指拌合物具有高流動(dòng)性、間隙通過性和抗離析性，澆筑時(shí)僅靠其自重作用而無需振搗便能均勻充填密實(shí)成型的高性能混凝土。

2 ?原材料的質(zhì)量控制

①自密實(shí)混凝土一般由水泥、粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、粘度改性材料、膨脹劑、減水劑、砂、碎石和拌合水組成。自密實(shí)混凝土對(duì)原材料質(zhì)量要求較高，原材料各項(xiàng)指標(biāo)除應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)外，各項(xiàng)性能指標(biāo)還需保持相對(duì)穩(wěn)定，在合格范圍內(nèi)波動(dòng)不能太大。由于水泥、礦粉、粘度改性材料和膨脹劑是工廠化生產(chǎn)，料源相對(duì)穩(wěn)定，質(zhì)量控制相對(duì)較易，應(yīng)盡量選擇具有較好信譽(yù)、質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定、技術(shù)成熟的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家和供貨商，并及時(shí)做好材料的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè);粉煤灰、砂、碎石等材料由于受人為、地質(zhì)和環(huán)境保護(hù)等因素影響較大，施工中應(yīng)尤其注意;減水劑受各種原材料影響較為敏感，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)減水劑的質(zhì)量控制。

②細(xì)骨料應(yīng)優(yōu)先采用河砂，當(dāng)?shù)赜蛳拗苹驐l件不允許時(shí)可采用機(jī)制砂，但不得使用海砂。細(xì)骨料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。河砂的含泥量和細(xì)度模數(shù)對(duì)混凝土的性能影響較大，除按批次進(jìn)行檢驗(yàn)外，當(dāng)原材料質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，還應(yīng)實(shí)行“車檢比對(duì)”制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料每車進(jìn)行含泥量、泥塊含量和細(xì)度模數(shù)的檢驗(yàn)，在保證質(zhì)量合格的同時(shí)，盡可能的保證各項(xiàng)性能指標(biāo)相近，減少材料在合格范圍內(nèi)的波動(dòng)。

③粗骨料應(yīng)優(yōu)先選用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的碎石，反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的碎石具有材料粒形好，顆粒均勻、針片狀少的優(yōu)點(diǎn)，有利于提高混凝土的流動(dòng)性;碎石的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求;通過大量試驗(yàn)證明碎石的針片狀和含泥量增大，在膠凝材料一定和砂率不變的情況下，混凝土內(nèi)在的空隙率也相應(yīng)增大，會(huì)造成混凝土和易性較差，流動(dòng)性降低。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制粗骨料的相關(guān)指標(biāo);由于地材質(zhì)量受環(huán)境、地質(zhì)影響較大，容易產(chǎn)生波動(dòng)，粗骨料的粒徑大小也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，為滿足施工需求，過程控制中應(yīng)隨時(shí)注意粗骨料的級(jí)配情況，必要時(shí)可對(duì)骨料的摻配比例進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。（圖1為粗骨料粒徑在合格范圍內(nèi)波動(dòng)引起的混凝土性能變化）

④減水劑。減水劑對(duì)混凝土的各項(xiàng)性能起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)優(yōu)先選用高性能減水劑，減水劑應(yīng)與混凝土中的原材料有良好的適應(yīng)性，能顯著提高混凝土的工作性能和耐久性能，其他各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，所以施工中應(yīng)嚴(yán)格外加劑的質(zhì)量控制，由于外加劑的性能受各種原材料影響較為敏感，施工中采用固定用量很難滿足施工要求，減水劑應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的情況、環(huán)境溫度、施工需求等因素通過試驗(yàn)確定最佳摻量，減水劑摻量的調(diào)整范圍為膠凝材料用量的±0.1%，如還不能滿足要求，可在各項(xiàng)性能指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上要求生產(chǎn)廠家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工的需求配置滿足要求的外加劑;由于減水劑進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)周期較長(zhǎng)，為減少原材料不合格對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工造成的不良影響，減水劑進(jìn)場(chǎng)時(shí)，物機(jī)部應(yīng)聯(lián)合試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的合格證以及相關(guān)質(zhì)量證明文件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，應(yīng)重點(diǎn)核查出場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目是否齊全、各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求，確認(rèn)合格后由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣，按照自密實(shí)混凝土配合比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)性能確認(rèn)，確認(rèn)坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量性能滿足規(guī)范要求后即可入庫(kù)待檢，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

⑤粉煤灰。近年來由于粉煤灰在高性能混凝及商品混凝土中的大量應(yīng)用，造成粉煤灰供應(yīng)緊張，供應(yīng)淡季甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了脫硫灰、脫硝灰、浮黑灰、假灰等現(xiàn)象，這給粉煤灰的質(zhì)量控制又增加了一定的難度，工地試驗(yàn)室除了進(jìn)行日常的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)外還應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)“車檢”制，即每車取樣檢測(cè)粉煤灰的細(xì)度、燒失量，有條件的試驗(yàn)室可購(gòu)買電子顯微鏡對(duì)粉煤灰中玻璃球體的含量進(jìn)行檢測(cè)，杜絕假粉煤灰進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3 ?冬期施工的幾點(diǎn)建議

3.1 冬期施工的定義

當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于0℃時(shí)，混凝土施工應(yīng)按冬期施工辦理。

3.2 冬期施工原材料的溫控要求及相關(guān)保溫措施

①水泥、粉煤灰、礦粉等礦物摻合料現(xiàn)場(chǎng)加熱較困難，冬期施工時(shí)，可在拌和站粉料罐外包裹保溫材料或搭設(shè)暖棚進(jìn)行全封閉保溫處理，提高材料的入機(jī)溫度;但不得直接加熱。

施工現(xiàn)場(chǎng)用減水劑、引氣劑一般為液體材料，存儲(chǔ)罐外部用棉布包裹嚴(yán)實(shí)，搭設(shè)專用的暖棚采用空調(diào)加熱保溫，由于冬季氣溫較低，混凝土生產(chǎn)方量較小，液體材料易發(fā)生“沉淀”現(xiàn)象，為避免材料不均勻?qū)炷列阅茉斐傻挠绊?，冬期施工時(shí)，每次開盤前應(yīng)對(duì)罐內(nèi)的減水劑和引氣劑進(jìn)行“氣動(dòng)循環(huán)”或“攪拌”處理，以保證材料整體均勻。

②冬期施工通過加熱攪拌用水來提升混凝土的出機(jī)溫度是最直接有效的辦法，對(duì)水進(jìn)行加熱處理時(shí)，水的加熱溫度不宜高于80℃?；炷敛捎脽崴?dāng)嚢瑁┕がF(xiàn)場(chǎng)拌合用水通常采用鍋爐加熱或電加熱的方法;冬期施工時(shí)，拌和站應(yīng)制定嚴(yán)格的測(cè)溫管理制度，并明確具體的材料加熱和測(cè)溫人員;如拌和站僅對(duì)拌和用水進(jìn)行加熱，試驗(yàn)室應(yīng)通過熱工計(jì)算，明確在滿足混凝土最低出機(jī)溫度的情況下，各種材料以及拌和用水需具備的最低溫度，做成標(biāo)識(shí)牌，懸掛于水池旁邊，向相關(guān)測(cè)溫和材料加熱人員進(jìn)行交底并督促落實(shí)。

③冬期施工時(shí)，粗細(xì)骨料中不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要保證進(jìn)場(chǎng)骨料的清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及其他雜物。為保證骨料在使用時(shí)不含有凍結(jié)硬塊，確保攪拌均勻，骨料使用前（特別是細(xì)骨料）應(yīng)在暖棚進(jìn)行預(yù)熱，暖棚內(nèi)部地面埋設(shè)地暖管道，接通拌和站鍋爐，采用地暖加熱，再配合火爐，如溫度達(dá)不到要求，每個(gè)暖棚再配備一臺(tái)大功率熱風(fēng)炮加熱、保溫。

④冬期自密實(shí)混凝土施工應(yīng)定期檢測(cè)水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，每一工作班檢測(cè)不少于4次。

3.3 冬期施工混凝土的攪拌與運(yùn)輸

①冬期施工自密實(shí)混凝土前應(yīng)根據(jù)測(cè)試的現(xiàn)場(chǎng)原材料溫度和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度進(jìn)行熱工計(jì)算，保證自密實(shí)混凝土出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。

②自密實(shí)混凝土采用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)站內(nèi)攪拌，攪拌站需具備自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)上料、超標(biāo)報(bào)警等功能，其計(jì)量精度應(yīng)滿足以下要求：

水泥、摻和料：每盤允許計(jì)量偏差：±2%，每車允許計(jì)量偏差：±1%。

水、外加劑：每盤允許計(jì)量偏差：±1%，每車允許計(jì)量偏差：±1%。

粗、細(xì)骨料：每盤允許計(jì)量偏差：±3%，每車允許計(jì)量偏差：±2%。

當(dāng)計(jì)量精度不滿足以上要求時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和站計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行改良。

③拌制混凝土前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料情況，及時(shí)測(cè)定材料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比。當(dāng)遇到天氣變化或原材料含水有明顯差異時(shí)，應(yīng)增加含水率的檢測(cè)頻率，及時(shí)調(diào)整施工配合比;當(dāng)原材料質(zhì)量在合格范圍內(nèi)波動(dòng)導(dǎo)致混凝土性能不滿足要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)理論配合比進(jìn)行調(diào)整，可對(duì)分級(jí)骨料的摻配比例、砂率、減水劑摻量、引起劑摻量進(jìn)行調(diào)整;骨料的摻配比例依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果據(jù)實(shí)調(diào)整;砂率在原配合比基礎(chǔ)上調(diào)整范圍不得超過1%;減水劑的調(diào)整范圍為膠凝材料用量的±0.1%;引氣劑的調(diào)整以調(diào)整后性能滿足要求為準(zhǔn)則，調(diào)整范圍根據(jù)試驗(yàn)確定。當(dāng)對(duì)骨料的摻配比例和砂率調(diào)整時(shí)，調(diào)整后的配合比其坍落度應(yīng)在理論配合比設(shè)計(jì)坍落度±10mm范圍內(nèi);含氣量應(yīng)滿足規(guī)范要求的入模含氣量要求且調(diào)整前后出機(jī)含氣量之差應(yīng)在±0.5%范圍內(nèi);當(dāng)對(duì)減水劑、引氣劑進(jìn)行調(diào)整時(shí)，調(diào)整后的配合比性能除應(yīng)滿足以上要求外，其凝結(jié)時(shí)間差應(yīng)控制在±60min范圍內(nèi)。配合比的調(diào)整過程應(yīng)在監(jiān)理單位的見證下進(jìn)行，調(diào)整后的配合比在監(jiān)理單位簽認(rèn)以及建設(shè)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。

④自密實(shí)混凝土配合比膠凝材料種類多且用量大，施工時(shí)應(yīng)保證攪拌時(shí)間滿足規(guī)范要求，正式施工以前應(yīng)在攪拌機(jī)上進(jìn)行攪拌工藝試驗(yàn)，確定最低攪拌時(shí)長(zhǎng)，以保證混凝土拌和均勻;攪拌不均勻易造成混凝土拌合物和易性不好，甚至出現(xiàn)擴(kuò)展度、T500等指標(biāo)不降反大的現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工以及質(zhì)量造成一定的隱患;冬期施工時(shí)攪拌時(shí)間宜較常溫施工適當(dāng)延長(zhǎng)，具體延長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。

⑤現(xiàn)場(chǎng)河砂進(jìn)場(chǎng)時(shí)通常含水率較大，且堆放在料倉(cāng)時(shí)由于高差原因造成水分下降，料倉(cāng)上部、中部、下部含水率有較大差異（試驗(yàn)證明上部含水率和下部含水率最大差異在2%左右），為減少含水率不均勻?qū)炷列阅茉斐傻挠绊?，進(jìn)場(chǎng)河砂須在料倉(cāng)放置一段時(shí)間，待含水率穩(wěn)定后再投入生產(chǎn)使用，條件具備時(shí)可適當(dāng)增加河砂儲(chǔ)存?zhèn)}的數(shù)量;熱工計(jì)算公式表明，原材料含水率與混凝土出機(jī)溫度呈現(xiàn)出反比的規(guī)律，即原材料含水率越低混凝土的出機(jī)溫度就越高。

⑥混凝土拌和站調(diào)度應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和生產(chǎn)人員及時(shí)溝通，提前安排好運(yùn)輸路線，做好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，盡可能的減少混凝土運(yùn)輸距離，降低混凝土運(yùn)輸和等待的時(shí)間，混凝土罐車出料口在運(yùn)輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失?；炷吝\(yùn)輸車輛在不使用時(shí)應(yīng)放置在料棚或暖棚等溫度較高的地方，使用前應(yīng)用熱水沖洗罐體，減少溫度損失。自密實(shí)混凝土運(yùn)輸過程中，應(yīng)確保自密實(shí)混凝土拌合物均勻性，運(yùn)輸?shù)焦嘧⒌攸c(diǎn)時(shí)不發(fā)生分層、離析和泌漿等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使運(yùn)輸車高速旋轉(zhuǎn)20-30s方可卸料。

⑦冬期施工以前，施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，并根據(jù)施工方案的內(nèi)容進(jìn)行專題培訓(xùn)，重點(diǎn)針對(duì)冬期施工與常溫施工的區(qū)別進(jìn)行講解，并對(duì)關(guān)鍵崗位及質(zhì)量控制要點(diǎn)下發(fā)技術(shù)交底，確保冬期施工質(zhì)量。

4 ?冬期施工澆筑質(zhì)量控制

①自密實(shí)混凝土對(duì)環(huán)境溫度較為敏感，如在冬期進(jìn)行施工，為確?；炷恋臐仓|(zhì)量，應(yīng)對(duì)施工組織重新進(jìn)行部署，盡量把澆筑時(shí)間安排在了10：00到15：00環(huán)境溫度相對(duì)較高的時(shí)間。

②灌注前一天宜用棉被包裹板腔四周、灌注孔、觀察孔和排氣孔，提高板腔溫度，確保入模溫度達(dá)到要求。

③冬期施工時(shí)，灌注自密實(shí)混凝土前，應(yīng)提前制定冬期施工方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件及環(huán)境制定切實(shí)可行的防風(fēng)保溫措施，防止混凝土受凍。

④施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立健全現(xiàn)場(chǎng)值班制度，自密實(shí)混凝土施工時(shí)，技術(shù)、試驗(yàn)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，提供相關(guān)的技術(shù)支持服務(wù)。灌注過程中，應(yīng)時(shí)刻觀察軌道板的狀態(tài)，控制灌注速度，防止軌道板出現(xiàn)上浮、偏移等現(xiàn)象;試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)自密實(shí)混凝土的性能、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，重點(diǎn)關(guān)注排漿口混凝土狀態(tài)，防止因混凝土坍落擴(kuò)展度過大或過小造成的軟弱泡沫層和灌不滿等現(xiàn)象。

⑤自密實(shí)混凝土若采用泵送施工，施工前應(yīng)對(duì)泵送前和泵送后混凝土擴(kuò)展度、含氣量及各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)總結(jié)，研究泵送前和泵送后混凝土性能的變化，在規(guī)范允許范圍內(nèi)通過調(diào)整配合比參數(shù)、原材料性能、施工工藝等方法以使自密實(shí)混凝土滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

5 ?冬期施工混凝土的拆模與養(yǎng)護(hù)

①自密實(shí)混凝土灌注完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)環(huán)境溫度、濕度決定，不得小于規(guī)范要求的最短時(shí)間;冬期施工時(shí)，應(yīng)高度重視自密實(shí)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，施工單位應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程以及養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行監(jiān)控、記錄;在進(jìn)行工藝性試驗(yàn)或冬期施工前期可在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫元器件，利用自動(dòng)化儀器對(duì)混凝土內(nèi)部溫度以及養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行不間斷監(jiān)控和測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果及時(shí)調(diào)整或完善養(yǎng)護(hù)措施。

②精調(diào)支座在自密實(shí)混凝土初凝（灌注后3～4小時(shí)）后予以松動(dòng)。自密實(shí)混凝土帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于3天;施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制作同條件養(yǎng)護(hù)試件，待同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度到達(dá)10MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除軌道板精調(diào)壓緊裝置及封邊模板。

③冬期施工拆模后，采用土工布+電熱毯+塑料薄膜的方式將自密實(shí)混凝土四周表面予以包裹，或噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)不少于14天，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。

④冬期施工時(shí)，應(yīng)采取各種措施保證混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度，避免混凝土早期受凍，影響自密實(shí)混凝土質(zhì)量。

⑤冬期施工時(shí)由于環(huán)境溫度較低，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，拆模時(shí)應(yīng)注意對(duì)成型混凝土的保護(hù);模板、精調(diào)器、精調(diào)壓緊裝置等金屬構(gòu)件嚴(yán)禁放在軌道板表面，避免對(duì)軌道板進(jìn)行二次損傷。

⑥自密實(shí)混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，軌道板方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。

⑦圖2為3組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度上升趨勢(shì)圖，僅供參考。

6 ?施工現(xiàn)場(chǎng)常見質(zhì)量缺陷與原因分析

6.1 表面泡沫層

原因分析：混凝土擴(kuò)展度過大，外加劑摻量過大;

預(yù)防措施：控制自密實(shí)混凝土擴(kuò)展度，減少外加劑摻量。

6.2 軌道板和充填層之間的離縫

原因分析：混凝土擴(kuò)展度過大、板腔內(nèi)積水;

預(yù)防措施：控制自密實(shí)混凝土擴(kuò)展度;排除板腔內(nèi)積水。

6.3混凝土側(cè)面蜂窩，麻面

原因分析：拆模過早，模板表面粗糙，不光滑;

預(yù)防措施：根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度控制拆模時(shí)間;用透氣模板布。

6.4 混凝土灌注不飽滿

原因分析：混凝土擴(kuò)展度過小，土工布干燥;

預(yù)防措施：控制自密實(shí)混凝土擴(kuò)展度，土工布適當(dāng)潤(rùn)濕。

7 ?結(jié)語(yǔ)

毋庸置疑，高速鐵路是將來鐵路發(fā)展的大方向，自密實(shí)混凝土施工也將成為未來混凝土施工的核心技術(shù)，要想從根本上保障施工質(zhì)量，就必須從技術(shù)、管理等因素綜合考慮，強(qiáng)化全過程管理、提高管理水平、強(qiáng)化技術(shù)作業(yè)人員培訓(xùn)、深化合作意識(shí)。本文是作者在施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)之談，其中不乏欠妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

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