重慶地鐵站名英譯的問題與建議

王社國

摘 要：重慶市地鐵站名的英譯主要存在專名通名不分、音譯意譯混亂、同名不同譯、大小寫不規(guī)范和漢語拼音分寫與連寫錯誤等問題。本文對以上問題一一進(jìn)行舉例分析、提供改譯。本文建議，在站名英譯中要“譯名從實(shí)”，多進(jìn)行實(shí)地考察，同時要邀請專業(yè)人士對譯名工作進(jìn)行把關(guān)，確保質(zhì)量，提升重慶市語言環(huán)境的國際化水平。

關(guān)鍵詞：重慶；地鐵站名；英譯問題；語言環(huán)境

一、引言

作為重要的西部開放城市之一，重慶日益成為世界了解中國的窗口。地鐵①作為重慶市民和來渝的國內(nèi)外游客出行的重要交通工具，站名的英譯便成了這座城市的一部宣傳片，其重要性也就不言而喻了。然而通過對重慶市各條地鐵線路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查并梳理發(fā)現(xiàn)，其地鐵站名的英譯存在不少值得商榷的問題。這些存在問題的譯名，非但不能有效地發(fā)揮公示語應(yīng)有的作用，反而會惡化重慶的國際語言環(huán)境，拉低重慶的國際化程度。本文將對重慶地鐵站名英譯的現(xiàn)狀進(jìn)行梳理與分析，提供改進(jìn)的建議，以期推動重慶地鐵站名的英譯工作，提升重慶市公共服務(wù)領(lǐng)域的語言國際化水平。

二、重慶地鐵站名的特征與英譯現(xiàn)狀

重慶城區(qū)內(nèi)多條山脈縱橫，長江與嘉陵江在此交匯，是典型的“山城”、“橋都”。因?yàn)榈乩憝h(huán)境特殊，重慶地鐵站名也有區(qū)別于其他城市地鐵站名的特征。

（一）重慶地鐵站名的特征

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，重慶目前已開通或計劃開通的225個地鐵站中②，以“橋”、“坪”、“山”、“灣”、“壩”、“口”、“寺”、“溪”、“湖”、“河”、“崗”等指示地理實(shí)體的字眼作為結(jié)尾的站名共計81個。這些能夠充分體現(xiàn)了山城獨(dú)有的地理地貌特征的字眼在一定程度上為站名英譯帶來了困難。

包含這些字眼的站名，有的確指或確實(shí)存在對應(yīng)的地理實(shí)體，如“觀音橋”站出站后是著名的“觀音橋步行街”，但步行街一端確有一座有著神話傳說的橋名為“觀音橋”；“大龍山”站出站口開在“大龍山公園”旁，園內(nèi)也的確有一小山名為“大龍山”；當(dāng)然，也有一些站名，如“南湖”站，其所在位置實(shí)際上并沒有湖。對于這些能夠標(biāo)識山城獨(dú)特地理實(shí)體的字眼，在翻譯站名時，理應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行區(qū)別對待（李琴美，2016）。

（二）重慶地鐵站名英譯現(xiàn)狀

一方面，在225個地鐵站中，采用了意譯的共計31個，其中音譯加意譯的14個，全意譯的僅有17個，譯名采用意譯的占總數(shù)不到14%，其余194個全部采用漢語拼音連寫的方式，采用意譯的站名站總數(shù)的比例極低。另一方面，中文站名為專名加“路”、“街”、“公園”和“廣場”等通名的共計40個，全部采用了漢語拼音連寫的音譯方式。由此可見，重慶地鐵站名的英譯，基本采用的是音譯，少數(shù)為音譯加意譯，意譯則極少。

三、重慶地鐵站名英譯的問題與改譯

重慶地鐵許多站點(diǎn)的命名，有其區(qū)別于其他城市的特征；然而因?yàn)榉N種原因，該市站名的英譯現(xiàn)狀并不理想，主要存在如下問題。

（一）通名“路”、“街”和“大道”錯作專名處理

通名當(dāng)作專名音譯是重慶地鐵站名英譯中存在的最大問題。

在英譯中，重慶地鐵將23個以“路”和“街”命名的站名，全部以漢語拼音連寫的方式處理，如將“石油路”譯為“Shiyoulu”、將“金童路”譯為“Jintonglu”、將“上新街”譯為“Shangxijie”?！奥贰焙汀敖帧倍际菓?yīng)該意譯的通名，應(yīng)采用“專名拼音+Rd/St”的方式進(jìn)行英譯，以上三個地鐵站名則分別譯為“Shiyou Rd”、“Jintong Rd”和“Shangxin St”。

首先，將“路”和“街”直接以拼音“l(fā)u”和“jie”來處理，所謂的“英文站名”便成了“漢語拼音注音”；這樣的拼音作用何在？識字不多的小朋友往往不會獨(dú)自出行，一般也不需要看拼音，即使需要通過拼音來判斷站名，可沒有標(biāo)聲調(diào)，也就根本讀不準(zhǔn)；漢語拼音又與英文發(fā)音不同，單純的注音效果也不理想，對外國友人的幫助也不大；此外，根據(jù)《漢語拼音正詞法基本規(guī)則》中的規(guī)定，即使要全部都采用漢語拼音，也應(yīng)該是將專名與“路”、“街”等通名分開，那么“石油路”和“金童路”就應(yīng)該分別寫為“Shiyou Lu”，“Jintong Lu”。

第二，既然這些站名所指為實(shí)際存在的地面道路、也因其所指的地面道路而得名，那么也理應(yīng)遵守“名從主人”的譯名原則，與其所指地面道路的應(yīng)譯名保持一致。實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些站點(diǎn)所對應(yīng)的地面道路，其英譯名都遵循了“專名拼音+Rd/St”的翻譯方式。此類站名的英譯，違背了“名從主人”的原則，導(dǎo)致地下交通站點(diǎn)和對應(yīng)的地面道路英文名不一致的情況，無法營造良好的國際語言景觀環(huán)境，給英語受眾的出行必然帶來困難（和靜，2015）。

此外，除以“路”和“街”命名外，重慶地鐵線路中還有4個以“大道”命名的站點(diǎn)，分別是“民安大道”、“蘭桂大道”、“春花大道”和“興科大道”。對于這四個站名的英譯，重慶地鐵卻均采用了專名拼音拼寫加通名英譯的形式，即“專名拼音+Ave.”，如“Minan Ave.”，“Langui Ave.”。“路”和“街”同樣都是道路通名，理應(yīng)在英譯時也采用此種方式。

（二）“橋”、“山”、 “寺”、“溪”、“湖”、“河”的處理

上文提到的“路”、“街”和“大道”這三個通名，所指的都是實(shí)際存在且發(fā)揮功能的地理實(shí)體；然而站名中的“橋”、“山”、 “寺”、“溪”、“湖”、“河”等字是做通名還是專名處理，則需要具體情況具體分析。

在具體站名中，通名雖然字面上有所指，但實(shí)際上并不指示這一實(shí)體或?qū)嶓w已不復(fù)存在時，則應(yīng)將通名視為專名，適用音譯。“圣泉寺”站所指實(shí)為位于重慶市江津區(qū)的一處曾經(jīng)香火旺盛、門庭若市的古剎；然而因年代久遠(yuǎn)，只剩下殘垣斷壁，“寺”早已不復(fù)存在，“圣泉寺”如今更多地只是指示該地區(qū)的一個符號，失去了通名的意義，因而在英譯該站名時應(yīng)作為專名處理，原譯“Shengquansi”是可取的。

也有一些站名，字面上所指的地理實(shí)體實(shí)際存在，但該地名所指實(shí)體的作用已發(fā)生泛化或很難再引起聯(lián)想時，也可以音譯。“觀音橋”地鐵站所在區(qū)域確實(shí)存在一座有著神話傳說的“橋”，但無論在當(dāng)?shù)厝诉€是游人眼中，該地并不作為一個景點(diǎn)存在，而是我國著名商業(yè)街、西南地區(qū)最大的商圈之一?！坝^音橋”一名實(shí)際上已經(jīng)成為指示該商業(yè)區(qū)的一個符號，同樣失去了通名的意義，應(yīng)做專名處理，譯為“Guanyinqiao”是合理的。

然而，對于具體站名中，“橋”、“山”、“寺”、“溪”、“湖”、“河”的所指的實(shí)體確實(shí)存在、且仍發(fā)揮作用、能引起聯(lián)想的，仍應(yīng)該將其視為通名進(jìn)行意譯?！褒堫^寺”位于地鐵3號線上，原譯將“寺”視為專名，因而將該站譯為“Longtousi”；實(shí)際上，“龍頭寺”所指的正是該地一座歷史悠久的寺廟，是重慶的幾座重要寺廟之一，“龍頭寺公園”和“龍頭寺汽車站”皆因此命名，可見其重要性，因此這里的“寺”理應(yīng)視為通名，意譯為“Temple”。

總之，所有涉及此類字眼的站名，都應(yīng)一一查證后根據(jù)其所指的具體情況，具體問題具體分析，而不能一味地通名、專名不分，全部采用音譯。

（三）音譯、意譯混亂

重慶地鐵站名英譯中還存在音譯、意譯混亂的情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“微電園”、“大學(xué)城”、“保稅港”和“烈士墓”等站名的英文全部采用了漢語拼音連寫的方式，分別為“Weidianyuan”、“Daxuecheng”和“Baoshuigang”。筆者認(rèn)為，這些站名不同于“朝天門”、“七星崗”和“觀音橋”等站名，不可音譯。后者雖有特殊的歷史文化內(nèi)涵，但因年代久遠(yuǎn)、歷史變遷，站名所指地理實(shí)體實(shí)際上早已不存在（如朝天門、七星崗），或其所指已經(jīng)很難使人聯(lián)想到地理實(shí)體（如“觀音橋”）；然而前者不僅專指某一實(shí)體、能引起人們的聯(lián)想，這些地理實(shí)體還在當(dāng)?shù)厝说纳鐣?、文化生活中起著重要的作用?！拔㈦妶@”為“重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的縮寫，在該站上下車的乘客主要為該園區(qū)的工作人員。查詢其官網(wǎng)③可知，該園區(qū)是經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)的國內(nèi)規(guī)劃面積最大的微電子產(chǎn)業(yè)園，官方英文名稱為“Chongqing Xiyong Micro-Electronic Industrial Park”。翻譯該站名時，既要遵循“名從主人”的原則，又要考慮站名應(yīng)盡量“簡潔醒目”（王樹槐，2012），故建議將“微電園”英譯改為“Micro-Electronic Park”。同理，“大學(xué)城”、“保稅區(qū)”、“烈士墓”也應(yīng)該分別意譯為“University Town”、“Free Trade Port Area”、“Martyrs Cemetery”。

（四）同名不同譯

同名不同譯的現(xiàn)象在許多城市地鐵站名英譯中都存在，何靜（2015）、石樂（2014）、楊崢（2013）、熊玲玲（2015）分別指出了北京天津和南京等地的相應(yīng)問題。重慶地鐵站名英譯，除了存在上文提到的地下、地上不同交通系統(tǒng)同一站名不同譯文的現(xiàn)象外，還存在地鐵交通系統(tǒng)內(nèi)部同名不同譯的現(xiàn)象。以“重慶北站南廣場”為例，該站在車廂內(nèi)和站臺上線路圖中顯示的英譯名都是“Chongqing North Station South Square”，然而在3號線該站的站臺的墻壁上和指向牌上，卻赫然寫著“South Square of Chongqing bei Railway Station”。筆者認(rèn)為，這里應(yīng)該統(tǒng)一改譯為“South Square of North Railway Station”。首先，“站”應(yīng)譯為“Railway Station”。我們漢語表達(dá)中雖然往往將“某某火車站”簡稱為“某某站”，但通名“站”所對應(yīng)的英文單詞“Station”未必能使英語受眾明白這里指的是“Railway Station”。其次，“北”本是表方位的通名，應(yīng)該意譯為“North”，不能音譯，而原譯中的“bei”首字母小寫更是錯上加錯。同理，重慶其他火車站的地鐵站名也應(yīng)該照此英譯。

（五）大小寫不規(guī)范

英文大小寫的問題，雖然在理解上不會造成太大困難，卻是十分低級的錯誤。重慶地鐵站名英譯中存在較多大小寫不規(guī)范問題，在一定程度上影響了重慶語言景觀的國際化?！爸貞c北站南廣場”是換乘站，3號線和10號線在此換乘。這一站除上文中提到的“bei”的問題外，10號線一側(cè)該站在自助售票機(jī)上顯示的英譯是“Chongqing North Station south Square”，這里的“south”應(yīng)該大寫。另外1號線“賴家橋”一站，線路圖上顯示的站名為“Laijiaqiao”，而車廂外報站器上顯示的確是“LaiJiaQiao”，這樣的翻譯即不符合英文大小寫規(guī)范，又違背了“同名同譯”的原則。

（六）漢語拼音的分寫與連寫

實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重慶地鐵部分線路站臺墻壁上的英文站名存在兩個或以上音節(jié)的專名分寫的問題。地鐵1號線“小什字”站站臺墻壁上英文為“Xiao Shi Zi”，6號線“上新街”站則為“Shang Xi Jie”。然而，1984年國家頒布的《中國地名漢語拼音字母拼寫規(guī)則（ 漢語地名部分）》明確規(guī)定，“由專名和通名構(gòu)成的地名，原則上專名與通名分寫?！痹谶@兩個站名中，“小什字”和“上新”都為專名，應(yīng)該按照漢語拼音的拼寫規(guī)則進(jìn)行音譯，根據(jù)規(guī)定應(yīng)該連寫而非分寫，而“街”為通名，應(yīng)該與專名分寫，因而這兩個站名的英譯名應(yīng)該改為“Xiaoshizi”和“Shangxin Jie”。其他站名，也應(yīng)該遵循此原則，力求一致。

四、結(jié)語

公共交通系統(tǒng)是一個城市的窗口，地鐵作為其中的重要組成部分，其站名英譯的質(zhì)量不僅影響英語受眾的出行體驗(yàn)，更影響著旅客對城市的整體印象。重慶地鐵站名英譯存在的問題，有的是公示語翻譯中常犯的錯誤，但有的卻與重慶的區(qū)域特征不無關(guān)系。首先，重慶地形地貌復(fù)雜，地鐵站命名形式、文字組合多種多樣，一定程度上加大了英譯的困難；其次，在重慶地區(qū)居民普遍使用西南官話和方言中，“壩”、“坎”、“崗”、“灣”、“溝”、“橋”、“山”等地名的符號意義往往大于其所指的地理實(shí)體意義，因而在英譯中多采用了音譯而非意譯。第三，作為直轄市的重慶地處西南腹地，近年來雖發(fā)展迅速，但國際交流程度仍稍落后東部地區(qū)的同級別城市，因而缺乏語言景觀國際化的內(nèi)在動力。有鑒于此，作者建議，在今后的地鐵站名乃至其他公示語英譯過程中，首先應(yīng)本著“譯名從實(shí)”的原則，多進(jìn)行實(shí)地調(diào)查以確定實(shí)際所指后進(jìn)行翻譯，同時要學(xué)習(xí)借鑒其他城市地名翻譯的經(jīng)驗(yàn)的同時，成立譯名小組，邀請專家和專業(yè)翻譯人員共同進(jìn)行翻譯與校對，以期將翻譯問題和錯誤降到最低。

注釋：

①重慶市地鐵系統(tǒng)的官方名稱為“重慶軌道交通”，其中既有單軌交通線路，又有地鐵線路，本文中將其統(tǒng)稱“地鐵”。

②本文中的有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計日期為2019年3月10日。

③重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)的官網(wǎng)為http：//xiyong.xinhua023.com/

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