認(rèn)識燈船

張建林

走進(jìn)燈船

燈船，是指形狀如船、能發(fā)光的一種特殊浮標(biāo)，是具有良好的耐波性和水密性的視覺航標(biāo)。主要用于標(biāo)識港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測定船位和確定航向的浮動助航標(biāo)志。

燈船船身一般漆以紅色，兩側(cè)標(biāo)注醒目的船名。燈器裝在燈船頂部，且使用特定的燈質(zhì)，有的還裝有雷達(dá)應(yīng)答器或音響設(shè)備。與普通燈浮相比，燈船具有體積大，日間顯形效果好，夜間燈光亮且射程遠(yuǎn)等特點(diǎn)，導(dǎo)助航效果顯著。

燈船歷史

燈船的應(yīng)用已有很長的歷史。中國于1311年在江蘇太倉劉家港西暗沙嘴設(shè)置兩艘標(biāo)志船，豎立旗纓，引導(dǎo)糧船，可以說是燈船的前身。

1732年英國在泰晤士河口諾雷淺灘設(shè)置了世界上第一艘真正意義的燈船。中國最早的燈船為清咸豐五年（1855年）設(shè)置的長江口銅沙燈船。當(dāng)時蘇松太道接受外籍稅務(wù)監(jiān)督的建議，租賃一艘名為“柯普頓爵士”號的洋式鐵殼船作為燈船，設(shè)置在長江口銅沙淺灘。

現(xiàn)有燈船

截止2018年底，航海保障中心共有燈船20艘。

其中北方海區(qū)5艘，東海海區(qū)10艘，在南海海區(qū)則有5艘，分別是南海航海保障中心廣州航標(biāo)處的蓮花山燈船、馬友石燈船及桂山北燈船，南海航海保障中心湛江航標(biāo)處的東海島燈船和湛江港燈船。

南海海區(qū)5艘燈船介紹

等級：一級燈船B？

位置：在廣州蓮花山水道東、西航道交匯處？？？？（22°56′40.00″N，113°32′41.50″E）

時間：2006年11月15日投放

規(guī)格：燈船船長10米，船寬3米，排水量33噸

蓮花山水道位于獅子洋，由西航道和東航道組成，均為人工航道，東航道為大船航道?？紤]該水域過往船舶眾多，周邊燈光閃爍密集，船舶擱淺及航標(biāo)碰撞時有發(fā)生，為解決蓮花山航道存在的問題，在東、西航道交匯點(diǎn)投放燈船，并配置雷達(dá)應(yīng)答器及相關(guān)設(shè)備，在燈船的指引下，船舶能迅速分辨所需的航道。

等級：一級燈船A

位置：珠江口馬友石礁東側(cè) ？（22°16′36.60″N，113°48′16.00″E）

時間：1990年12月20日投放

規(guī)格：燈船船長15.1米，船寬5.5米，排水量75噸

馬友石燈船設(shè)置在珠江口馬友石礁東側(cè)，標(biāo)識礁石位置，提醒過往船舶小心駕駛，同時，馬友石燈船位于廣州出海航道端部，常用作《珠江口水域船舶安全航行規(guī)定》管制航段的重要標(biāo)志。

等級：一級燈船B？

位置：桂山島北面大嶼海峽 （22°10′51.90″N，113°49′46.00″E）

時間：2004年5月26日投放

規(guī)格：船長13.80？米，船寬6米，排水量50.00？噸

桂山北燈船是在實(shí)行珠江口定線制通航的第三警戒區(qū)中心位置設(shè)置的一座“環(huán)島”大型助航標(biāo)志，結(jié)合定線制的要求，航經(jīng)該水域的船舶應(yīng)將本燈船放在左舷，逆時針航行，該燈船是珠江口船舶定線制的重要組成部分，對過往船舶的航行安全起到積極作用。

等級：一級燈船A？？

位置：東海島燈船位于龍騰航道和斗龍航道的交匯處 （21°3′40.16″N，110°35′5.11″E）

時間：2007年6月20日投放

規(guī)格：燈船船長15米，船寬6.5米，排水量136.39？噸

該燈船放置于湛江港海域的重要位置，是航行船舶分辨航道的海上重要標(biāo)志。

等級：一級燈船A？

位置：湛江港 ？？（20°55′59.36″N，110°40′22.71″E）

時間：2008年3月22日

規(guī)格：燈船船長22.5米，船寬7.6米，排水量143.30噸

湛江港燈船位于硇洲島東部，斗龍航道起點(diǎn)處，設(shè)置在航道的左側(cè)，裝有雷達(dá)應(yīng)答器和AIS航標(biāo)，為過往船舶提供助航服務(wù)，是引導(dǎo)船舶進(jìn)入湛江港的重要助航標(biāo)志。

燈船默默地在重要的海域位置上為船舶航行安全保駕護(hù)航，堪稱船舶的“海上守護(hù)神”。

6月20日，南海航海保障中心廣州航標(biāo)處在珠江口水域擔(dān)桿水道投放了一艘總長23.8米，采用北斗遙控遙測設(shè)備的新燈船，是該處服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的有一有力舉措。