留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》教學(xué)模式的探索與實踐

李傳耀

近年來，隨著中國綜合國力、國際影響力和文化軟實力的不斷提升，來華學(xué)習(xí)的外國留學(xué)生人數(shù)呈逐年增長趨勢。據(jù)教育部統(tǒng)計，2017年有48.92萬名外國留學(xué)生在我國高等院校學(xué)習(xí)。規(guī)模增速保持在10%以上。來華留學(xué)不僅增加了國家之間的文化交流，同時也為我國高校國際化提供了契機。中南大學(xué)作為教育部直屬大學(xué)，目前在校留學(xué)生人數(shù)千余人，其中交通運輸工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科，接納了來自尼日利亞、泰國、越南等多個國家的留學(xué)生。作為交通運輸專業(yè)留學(xué)生核心課程，《交通統(tǒng)計與分析》對于留學(xué)生了解交通系統(tǒng)的組成與分析方法、掌握交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工具，具有舉足輕重的作用。

《交通統(tǒng)計與分析》是一門實踐性與理論性相結(jié)合的學(xué)科。該課程旨在讓學(xué)生了解交通系統(tǒng)分析與交通運輸概率統(tǒng)計的基本知識、基本概念和基本原理，通過學(xué)習(xí)應(yīng)用于交通系統(tǒng)的各類數(shù)學(xué)方法，為學(xué)生認識與理解解決交通問題的分析工具提供參考依據(jù)，并提供廣泛的交通運輸規(guī)劃、工程、安全與經(jīng)濟等案例。為學(xué)生將來從事交通運輸?shù)墓芾砗涂茖W(xué)研究提供必備的基本知識。因此，在教學(xué)過程中重視統(tǒng)計方法與數(shù)據(jù)梳理能力的培養(yǎng)，開展交通統(tǒng)計與分析中內(nèi)容與方法的改革、減少單純數(shù)據(jù)統(tǒng)計的推導(dǎo)與證明，增加綜合性、探索性和開放性問題探究。

在《交通統(tǒng)計與分析》課程建設(shè)的探索與實踐過程中，逐步整合與優(yōu)化了原有交通統(tǒng)計與分析教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模式等教學(xué)資源。以培養(yǎng)從事交通運輸規(guī)劃與管理人才為目標(biāo)，針對尼日利亞、泰國、越南等國家留學(xué)生知識基礎(chǔ)、思維方式和課堂表現(xiàn)等特點，采取問題引導(dǎo)的方式開展課堂授課相關(guān)內(nèi)容，通過布置課前準(zhǔn)備和課后學(xué)習(xí)報告等任務(wù)，讓學(xué)生進行文獻查閱與知識整理，調(diào)動學(xué)生參與的積極性。從近年學(xué)習(xí)情況看來，取得了比較好的教學(xué)效果。

1留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》課程教學(xué)面臨的問題

1.1語言水平。全英文授課既是深化高等教育改革、提高留學(xué)生教育教學(xué)水平的必要條件，同時也是建設(shè)世界一流大學(xué)和學(xué)科的必然選擇。以往針對國內(nèi)學(xué)生的《交通統(tǒng)計與分析》課程采用雙語教學(xué)的模式進行授課，然而這一方式不再適用于留學(xué)生課程。雖然留學(xué)生來華前進行了中文的學(xué)習(xí)，但僅能進行簡單的口頭交流，無法應(yīng)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。因此，近年來學(xué)院《交通統(tǒng)計與分析》課程作為留學(xué)生交通運輸專業(yè)核心課程，開始了留學(xué)生全英文授課。

雖然留學(xué)生的英文水平普遍較好。但是在課程學(xué)習(xí)中還存在一定的問題。首先口語發(fā)音問題。部分留學(xué)生口語發(fā)音地方性特征明顯，連音多、語速快且常常伴隨特定的音節(jié)錯誤，使得溝通過程存在一定的障礙。此外，其語法與用語習(xí)慣也具有各自的地域特色，因此教師需要一定時間的適應(yīng)。

1.2學(xué)習(xí)基礎(chǔ)?！督煌ńy(tǒng)計與分析》課程旨在教授學(xué)生掌握各類交通統(tǒng)計方法，學(xué)會合理運用統(tǒng)計與分析工具，能夠有效處理交通數(shù)據(jù)并獲得定性或定量結(jié)論，因此對于學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)具有較高要求。來校留學(xué)生都是進行過多次選拔的優(yōu)秀本科生和研究生，具有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，部分學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了統(tǒng)計學(xué)入門、線性代數(shù)等課程。但是在授課過程中對數(shù)學(xué)工具與方法介紹時，部分學(xué)生仍然出現(xiàn)理解與認識數(shù)學(xué)工具的困難。部分學(xué)生知曉概念與方法，但是數(shù)據(jù)分析與計算能力極其薄弱。在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)方面.需要教師有目的的引導(dǎo)學(xué)生進行課前準(zhǔn)備工作。

2留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》改革思路

交通統(tǒng)計與分析是一門貼合實際生活的學(xué)科，對交通系統(tǒng)的認知和交通數(shù)據(jù)的分析能力是體現(xiàn)交通運輸規(guī)劃與管理專門人才素質(zhì)高低的重要指標(biāo)。在教學(xué)過程中重視對現(xiàn)實交通系統(tǒng)的各個組成部分的功能介紹，開展對最新交通數(shù)據(jù)的分析，通過問題引導(dǎo)與方法探究增加課程的實踐性與應(yīng)用性。依托智慧交通湖南省重點實驗室的數(shù)據(jù)支持，圍繞學(xué)生“交通數(shù)據(jù)與交通系統(tǒng)運行相關(guān)性認知能力”、“解釋與分析現(xiàn)實復(fù)雜交通問題能力”、“交通運輸規(guī)劃與管理能力”三種能力培養(yǎng)，構(gòu)建融“認識理解一綜合分析一管理應(yīng)用”于一體的實踐教學(xué)新體系。

由于《交通統(tǒng)計與分析》課程是基礎(chǔ)核心課程，需要介紹的統(tǒng)計與分析方法較為復(fù)雜。原來的授課方式主要以教師講授為主，后改為課前問題引導(dǎo)與自我學(xué)習(xí)，課中統(tǒng)計與分析方法介紹、案例討論、師生問答的授課方式。以這種授課方式調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，促使其主動探究與歸納交通統(tǒng)計與分析方法。

通過問題導(dǎo)向、方法介紹、案例討論的學(xué)習(xí)，使留學(xué)生能夠認識交通系統(tǒng)各組成部分的功能與關(guān)系，掌握對交通系統(tǒng)分析和交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計的原理和方法，為從事交通運輸?shù)墓芾砗涂茖W(xué)研究提供必備的基本理論知識。課程的重點是對各種交通統(tǒng)計方法的掌握，難點是各類統(tǒng)計方法的合理利用與結(jié)論分析。在原有的留學(xué)生教學(xué)過程中，所使用教材與國內(nèi)學(xué)生并無差異，教學(xué)內(nèi)容也基本一致；課程考核方式缺乏多層次引導(dǎo)，形式單一；課程內(nèi)容以數(shù)學(xué)工具的介紹為主，教學(xué)方式以講授為主，課堂氣氛活躍度和師生互動不足。

本文通過教學(xué)模式的革新，旨在尋找一條更加適合留學(xué)生進行交通統(tǒng)計與分析課程學(xué)習(xí)的課程設(shè)計和實施途徑，讓留學(xué)生在基礎(chǔ)知識相對薄弱、中文交流較困難的情況下，對交通統(tǒng)計與分析內(nèi)容的理解和掌握成為需要解決的關(guān)鍵問題。

3留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》教學(xué)改革實踐與探索

3.1國際化教材的選用。針對留學(xué)生特點摒棄了之前所用的偏理論教材，增加應(yīng)用型課程內(nèi)容比重，嘗試結(jié)合現(xiàn)實交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與問題介紹統(tǒng)計與分析的基本知識、方法和思路，形成以統(tǒng)計學(xué)方法為核心，以交通系統(tǒng)和海量數(shù)據(jù)為主要內(nèi)容的創(chuàng)新統(tǒng)計與分析教學(xué)內(nèi)容。本課程的教科書結(jié)合國際英文原版的交通分析（Manheims Fundamentals of Trans-portation Systems Analysis）與應(yīng)用統(tǒng)計（Richard&Deans Applied Multivariate Statistical Analysis）教科書，教材具有高應(yīng)用度、寬知識面、語言通俗易懂等特色，受到教師與學(xué)生的廣泛認可。此外，還推薦了數(shù)本可作為統(tǒng)計學(xué)方法學(xué)習(xí)的參數(shù)書籍以及相關(guān)視頻學(xué)習(xí)網(wǎng)站，供學(xué)生課后參考學(xué)習(xí)。

3.2對教師專業(yè)水平與語言的要求。教師是課堂學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者與組織者，知識傳播的整體目標(biāo)能否達成不僅取決于學(xué)生，更與教師的授課效果息息相關(guān)。來華留學(xué)生來自多個國家，經(jīng)歷了不同于國內(nèi)學(xué)生的教育模式，其在課堂上更傾向于與教師交流與互動。因此，教師需要切實提高自身的專業(yè)水平與英文表達能力，通過準(zhǔn)確的語言向?qū)W生講授專業(yè)知識，并對學(xué)生提出的疑問進行適當(dāng)?shù)慕忉屨f明。此外，教師需要了解世界各國的交通發(fā)展現(xiàn)狀以及交通統(tǒng)計與分析的應(yīng)用范圍，在與學(xué)生交流時才能針對國家交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進行適時、適當(dāng)?shù)慕饣?。同時，教師要知悉留學(xué)生的文化宗教、民族習(xí)俗和禁忌，避免產(chǎn)生不必要的歧義。

3.3討論式教學(xué)模式的開展。引導(dǎo)研究性教學(xué)研討活動，通過布置交通數(shù)據(jù)分析等相關(guān)問題，學(xué)生逐步開展查閱文獻與書籍、理解與應(yīng)用統(tǒng)計方法、概括與總結(jié)、形成讀書報告等環(huán)節(jié)。教師選擇具有代表性的報告，讓學(xué)生上臺演講與匯報、回答問題等，培養(yǎng)學(xué)生自主獲取知識、運用統(tǒng)計學(xué)工具解決實際交通問題的能力，拓寬留學(xué)生的知識面與能力。目前，我們在每一章授課前進行問題引導(dǎo)、學(xué)生課前準(zhǔn)備學(xué)習(xí)、課中問題討論、課后形成讀書報告等環(huán)節(jié)，學(xué)生積極參與，取得了非常好的效果。引入基于實際交通問題的學(xué)習(xí)方法，采用案例討論、專題回顧、隨堂頭腦風(fēng)暴等多樣化互動式教學(xué)模式，提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣。通過這一方式既提高了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力，也加深學(xué)生對交通統(tǒng)計與分析課程的理解，培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)理論知識與方法解決實際交通問題的能力，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的交通規(guī)劃與管理人員的思維和習(xí)慣。

4留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》考核模式革新

交通統(tǒng)計與分析課程傳統(tǒng)的考核方式相對來說較為僵化。首先考核模式單一，主要由平時考核（包括日?？记诤碗A段性學(xué)習(xí)報告）和期末考試考核組成。由于缺乏互動與交流，平時成績并不能反映出學(xué)生在階段性學(xué)習(xí)中的學(xué)習(xí)狀況。期末考試成績比例為80%左右，占比過大，限制了過程性考核在教學(xué)中的引導(dǎo)作用。

因此，留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》理論課程的考核與以往相比，有了較大的革新。采用問題引導(dǎo)的教學(xué)模式，每一章前布置與本章內(nèi)容相關(guān)的實際問題，學(xué)生通過課前的調(diào)研準(zhǔn)備，在課中進行課堂討論，課后形成學(xué)習(xí)報告，這部分在考核中占有一定的比重。交通統(tǒng)計與分析理論課的考核包括三部分：課堂表現(xiàn)成績，由教師根據(jù)學(xué)生的課堂表現(xiàn)進行評價，占20%；課后讀書報告，依據(jù)讀書報告的完整程度、知識點的涵蓋范圍和案例分析的詳細程度進行評分，占20%；期末閉卷考試，占60%。從考核的占比來看，過程性考試占比40%，對于學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中有學(xué)習(xí)效果起到了較好的追蹤作用。

5結(jié)束語

本文論述了留學(xué)生《交通統(tǒng)計與分析》課程中的探索與實踐。該課程采用英文授課，課程內(nèi)容綜合了多學(xué)科知識，并通過實際交通問題與數(shù)據(jù)介紹統(tǒng)計與分析的基本知識、方法與思路，形成以統(tǒng)計方法為核心，以交通數(shù)據(jù)分析為主要內(nèi)容的創(chuàng)新式教學(xué)內(nèi)容，著重于“交通數(shù)據(jù)與交通系統(tǒng)運行相關(guān)性認知能力”、“解釋與分析現(xiàn)實復(fù)雜交通問題能力”、“交通運輸規(guī)劃與管理能力”三種能力的培養(yǎng)，構(gòu)建融“認識理解一綜合分析一管理應(yīng)用”于一體的實踐教學(xué)新體系。通過教學(xué)模式的探索與實踐，有效提高了交通運輸專業(yè)留學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，為留學(xué)生交通運輸與規(guī)劃課程的完善與改進提供了參考依據(jù)。